RU2155211C1 - Marine fuel - Google Patents
Marine fuel Download PDFInfo
- Publication number
- RU2155211C1 RU2155211C1 RU99122934/04A RU99122934A RU2155211C1 RU 2155211 C1 RU2155211 C1 RU 2155211C1 RU 99122934/04 A RU99122934/04 A RU 99122934/04A RU 99122934 A RU99122934 A RU 99122934A RU 2155211 C1 RU2155211 C1 RU 2155211C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- oil
- fraction
- tar
- semi
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области нефтепереработки, конкретно к составу топлива, предназначенного для использования в судовых энергетических установках. The invention relates to the field of oil refining, specifically to the composition of the fuel intended for use in marine power plants.
Известна композиция флотского мазута, содержащая 36-42% мас. прямогонного мазута, 42-48% мас. прямогонного дизельного топлива, 10-22% мас. газойля коксования или каталитического крекинга. ("Химия и технология топлив и масел", 1979 г., N 3, с. 28-30)
Недостатком композиции является невысокая вязкость, что оказывает отрицательное влияние на работу насосов судовых энергетических установок.A known composition of naval fuel oil containing 36-42% wt. straight-run fuel oil, 42-48% wt. straight run diesel fuel, 10-22% wt. gas oil coking or catalytic cracking. ("Chemistry and technology of fuels and oils", 1979,
The disadvantage of the composition is the low viscosity, which has a negative effect on the operation of pumps of marine power plants.
Известно также судовое топливо, содержащее, %мас.:
мазут - 20-40
газойль каталитического крекинга - 5-20
фракция 180-500oC вторичных процессов и/или фракция 200-480oC крекинг-флегмы - 5-15
фракция 450-КК остатка термических процессов или фракция 520-КК остатка деасфальтизации - остальное
(Патент РФ N 1672731, C 10 L 1/04, 1995 г.).Also known marine fuel containing,% wt.:
fuel oil - 20-40
catalytic cracking gas oil - 5-20
fraction 180-500 o C of secondary processes and / or fraction 200-480 o C cracking reflux - 5-15
fraction 450-KK of the residue of thermal processes or fraction 520-KK of the residue of deasphalting - the rest
(RF patent N 1672731, C 10 L 1/04, 1995).
Однако, известное топливо имеет высокую вязкость и температуру застывания и не может быть использовано в качестве флотского мазута. However, the known fuel has a high viscosity and pour point and cannot be used as naval fuel oil.
Для улучшения низкотемпературных свойств судовых топлив в их состав вводят депрессорную присадку. To improve the low-temperature properties of marine fuels, a depressant additive is introduced into their composition.
Наиболее близкой к заявляемому техническому решению по составу компонентов и достигаемому результату является топливная композция, содержащая %мас. :
фракция дизельного топлива - 13-24
легкий газойль каталитического крекинга - 21-22
сополимер окиси этилена с винилацетатом - 0,0015-0,005
остаточный компонент деасфальтизации масел пропаном - 0,005-0,1
прямогонный мазут или гудрон - остальное
(А.С. СССР N 1740402, C 10 L 1/18, 1992 г.).Closest to the claimed technical solution for the composition of the components and the achieved result is a fuel composition containing% wt. :
diesel fraction - 13-24
light catalytic cracking gas oil - 21-22
ethylene oxide copolymer with vinyl acetate - 0.0015-0.005
residual component of oil deasphalting with propane - 0.005-0.1
straight run fuel oil or tar - the rest
(A.S. USSR N 1740402, C 10 L 1/18, 1992).
Задачей настоящего изобретения является разработка композиции судового топлива, обладающего улучшенными низкотемпературными свойствами, а также расширение сырьевой базы для увеличения производства указанных топлив, в том числе флотских мазутов. The objective of the present invention is to develop a composition of marine fuel having improved low temperature properties, as well as expanding the raw material base to increase the production of these fuels, including naval fuel oil.
Для решения поставленной задачи предлагается судовое топливо, содержащее %мас.:
полугудрон - 5-30
широкая вакуумная фракция 260-510oC или продукты висбрекинга полугудрона и широкой вакуумной фракции 260-510oC - до 25
легкий газойль каталитического крекинга - 20-25
гидроочищенное дизельное топливо - 15-40
депрессорная присадка - до 0,05
прямогонный мазут - остальное
Отличие заявляемого технического решения состоит в том, что композиция содержит гидроочищенное дизельное топливо, в качестве основы - смесь полугудрона и прямогонного мазута и, кроме того, широкую вакуумную фракцию или продукты висбрекинга, выкипающие в заявленных пределах.To solve this problem, marine fuel is proposed, containing% wt .:
semi-tar - 5-30
a wide vacuum fraction of 260-510 o C or visbreaking products of a semi-tar and a wide vacuum fraction of 260-510 o C - up to 25
light catalytic cracking gas oil - 20-25
hydrotreated diesel fuel - 15-40
depressant additive - up to 0.05
straight run fuel oil - the rest
The difference of the claimed technical solution lies in the fact that the composition contains hydrotreated diesel fuel, as a basis a mixture of semi-tar and straight-run fuel oil and, in addition, a wide vacuum fraction or visbreaking products that boil off within the stated limits.
Совокупность всех компонентов, входящих в состав судового топлива, взятых в заявленном соотношении, позволяет решить поставленную задачу. The combination of all the components that make up the marine fuel taken in the stated ratio allows us to solve the problem.
Предлагаемое судовое топливо готовят путем смешения компонентов при перемешивании. The proposed marine fuel is prepared by mixing the components with stirring.
Характеристика компонентов, используемых для приготовления образцов предлагаемого топлива приведена в таблице 1. The characteristics of the components used for the preparation of samples of the proposed fuel are given in table 1.
Для иллюстрации существа заявленного технического решения было приготовлено 5 образцов судового топлива, состав которых и показатели качества приведены в таблице 2. To illustrate the essence of the claimed technical solution, 5 samples of marine fuel were prepared, the composition of which and quality indicators are given in table 2.
Приведенные в таблице 2 данные свидетельствуют о стабильности низкотемпературных свойств предлагаемого судового топлива при хранении - температура застывания в течение 3-х месяцев повышается в среднем на 3-5oC, в то время как у известных судовых топлив - на 10-15oC.The data presented in table 2 indicate the stability of the low-temperature properties of the proposed marine fuel during storage - pour point within 3 months rises by an average of 3-5 o C, while the known marine fuels by 10-15 o C.
Использование легкого газойля каталитического крекинга и гидроочищенного дизельного топлива в сочетании с депрессорной присадкой обеспечивает судовому топливу улучшенные экологические характеристики. Использование широкой вакуумной фракции 260-510oC или продуктов висбрекинга полугудрона с широкой вакуумной фракцией 260-510oC позволяет расширить сырьевую базу для обеспечения возрастающей потребности в судовых топливах.The use of light catalytic cracking gas oil and hydrotreated diesel fuel in combination with a depressant additive provides marine fuel with improved environmental performance. The use of a wide vacuum fraction of 260-510 o C or visbreaking semi-tar products with a wide vacuum fraction of 260-510 o C allows you to expand the raw material base to meet the growing demand for marine fuels.
Claims (1)
Полугудрон - 5 - 30
Широкая вакуумная фракция 260 - 510oC или продукты висбрекинга полугудрона и широкой вакуумной фракции 260 - 510oC - До 25
Легкий газойль каталитического крекинга - 20 - 25
Гидроочищенное дизельное топливо
Депрессорная присадка - До 0,05
Прямоугольный мазут - ОстальноеMarine fuel based on the residual oil fraction with the addition of diesel fuel, light catalytic cracking gas oil and depressant additives, characterized in that it contains hydrotreated diesel fuel, as a base - a mixture of straight-run fuel oil and semi-tar oil and, in addition, a wide vacuum fraction of 260 - 510 o C or visbreaking products of a semi-tar and a wide vacuum fraction of 260 - 510 o C in the following ratio of components, wt.%:
Semi-Tar - 5 - 30
Wide vacuum fraction 260 - 510 o C or products of visbreaking semi-tar and wide vacuum fraction 260 - 510 o C - Up to 25
Light catalytic cracking gas oil - 20 - 25
Hydrotreated Diesel
Depressor Additive - Up to 0.05
Rectangular Fuel Oil - Else
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU99122934/04A RU2155211C1 (en) | 1999-11-04 | 1999-11-04 | Marine fuel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU99122934/04A RU2155211C1 (en) | 1999-11-04 | 1999-11-04 | Marine fuel |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2155211C1 true RU2155211C1 (en) | 2000-08-27 |
Family
ID=20226437
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU99122934/04A RU2155211C1 (en) | 1999-11-04 | 1999-11-04 | Marine fuel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2155211C1 (en) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007011263A1 (en) | 2005-07-18 | 2007-01-25 | Obschestvo S Ogranichennoi Otvetstvennostyu 'oiltreid' | Light oil fuel |
| US7708876B2 (en) * | 2005-07-18 | 2010-05-04 | Oiltreid Limited Liabilities Company | Heavy fuel oil |
| RU2478692C1 (en) * | 2012-02-09 | 2013-04-10 | Открытое акционерное общество "Нефтяная компания "Роснефть" | Marine low-viscosity fuel |
| RU2496855C1 (en) * | 2012-06-26 | 2013-10-27 | Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" | Fuel composition for displacement-type ships |
| RU2581034C1 (en) * | 2015-05-25 | 2016-04-10 | Владимир Михайлович Шуверов | Fuel composition of bunker oil (versions) |
| RU2626236C1 (en) * | 2016-11-07 | 2017-07-25 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский горный университет" | High-viscosity marine fuel |
| RU2740906C1 (en) * | 2019-12-05 | 2021-01-21 | Акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти" (АО "ВНИИ НП") | Ship fuel (embodiments) |
| RU2786812C1 (en) * | 2022-03-18 | 2022-12-26 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Санкт-Петербургский горный университет | Stable low sulfur residue marine fuel |
-
1999
- 1999-11-04 RU RU99122934/04A patent/RU2155211C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007011263A1 (en) | 2005-07-18 | 2007-01-25 | Obschestvo S Ogranichennoi Otvetstvennostyu 'oiltreid' | Light oil fuel |
| US7695610B2 (en) * | 2005-07-18 | 2010-04-13 | Oiltreid Limited Liabilities Company | Light fuel oil |
| US7708876B2 (en) * | 2005-07-18 | 2010-05-04 | Oiltreid Limited Liabilities Company | Heavy fuel oil |
| RU2478692C1 (en) * | 2012-02-09 | 2013-04-10 | Открытое акционерное общество "Нефтяная компания "Роснефть" | Marine low-viscosity fuel |
| RU2496855C1 (en) * | 2012-06-26 | 2013-10-27 | Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" | Fuel composition for displacement-type ships |
| RU2581034C1 (en) * | 2015-05-25 | 2016-04-10 | Владимир Михайлович Шуверов | Fuel composition of bunker oil (versions) |
| RU2626236C1 (en) * | 2016-11-07 | 2017-07-25 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский горный университет" | High-viscosity marine fuel |
| RU2740906C1 (en) * | 2019-12-05 | 2021-01-21 | Акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти" (АО "ВНИИ НП") | Ship fuel (embodiments) |
| RU2786812C1 (en) * | 2022-03-18 | 2022-12-26 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Санкт-Петербургский горный университет | Stable low sulfur residue marine fuel |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2297443C2 (en) | Light petroleum fuel | |
| JP6941581B2 (en) | Fuel oil composition and its manufacturing method | |
| JP6941584B2 (en) | Fuel oil composition and its manufacturing method | |
| RU2297442C2 (en) | Heavy petroleum fuel | |
| RU2155211C1 (en) | Marine fuel | |
| EP3436553A1 (en) | Compatibilizing and stabilizing composition for fuel oils and process for stabilizing said oils | |
| RU2618231C1 (en) | Arctic diesel fuel | |
| US3634052A (en) | Liquid petroleum hydrocarbon compositions containing esters of an alkyl itaconate-maleic anhydride copolymer as fluidity improvers | |
| JP2018514636A (en) | Fuel composition | |
| CA2774619C (en) | Improvements in fuel oils | |
| JP7313142B2 (en) | Heavy oil composition and method for producing heavy oil composition | |
| RU2139912C1 (en) | Shipboard power installation fuel | |
| RU2655606C1 (en) | Universal, all-season diesel | |
| RU2320706C1 (en) | Diesel fuel additive, diesel fuel | |
| JP2001279272A (en) | Heavy fuel oil a | |
| RU2237701C1 (en) | Winter diesel oil production process | |
| RU2740906C1 (en) | Ship fuel (embodiments) | |
| JP2020117593A (en) | Heavy oil composition and production method of heavy oil composition | |
| RU2817991C1 (en) | Multifunctional diesel fuel additive | |
| RU2224003C1 (en) | Oil coke production process | |
| RU2208039C2 (en) | Diesel fuel additives and diesel fuel | |
| RU2106395C1 (en) | Depressant for petroleum products | |
| RU2652634C1 (en) | Method of obtaining low-viscosity marine fuel | |
| JP4635243B2 (en) | A heavy oil | |
| RU2167911C1 (en) | Fuel composition |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20041105 |