RU213963U1

RU213963U1 - Trailer with sliding sides

Info

Publication number: RU213963U1
Application number: RU2022116236U
Authority: RU
Inventors: Егор Алексеевич Коваленко; Владимир Александрович Короляш; Олег Анатольевич Курсин
Filing date: 2022-06-16
Publication date: 2022-10-06

Abstract

Полезная модель относится к машиностроению колесных машин и может быть использована при перевозке грузов, а именно мотоциклетной техники, квадроциклов, лодок.The utility model relates to the engineering of wheeled vehicles and can be used in the transportation of goods, namely motorcycles, ATVs, boats.

Техническим результатом заявленного прицепа с раздвижными бортами является увеличение рабочей площади прицепа и изменение конфигурации прицепа транспортных средств под форму груза.The technical result of the claimed trailer with sliding sides is to increase the working area of the trailer and change the configuration of the trailer vehicles under the shape of the cargo.

Технический результат достигается в прицепе с раздвижными бортами, содержащем оси с колесами, раму, дышло, откидывающиеся боковые борта, в нижней части снабженные ползунами, имеющими возможность перемещения по направляющим, жестко закрепленным на дне прицепа, причем по бокам кузова прицепа жестко закреплены дополнительные направляющие, а на раме, посредством кронштейнов, зафиксированы два торсионных вала, каждый из которых посредством рычагов соединен с независимой осью, снабженной подвесками.

The technical result is achieved in a trailer with sliding sides, containing axles with wheels, a frame, a drawbar, folding side boards, in the lower part equipped with sliders that can move along guides rigidly fixed to the bottom of the trailer, moreover, additional guides are rigidly fixed on the sides of the trailer body, and on the frame, by means of brackets, two torsion shafts are fixed, each of which is connected by means of levers to an independent axle equipped with suspensions.

Description

Полезная модель относится к машиностроению колесных машин и может быть использована при перевозке грузов, например, мотоциклетной техники, квадроциклов, лодок.The utility model relates to the engineering of wheeled vehicles and can be used in the transportation of goods, such as motorcycles, ATVs, boats.

Известен прицеп легкового автомобиля, описанный в патенте РФ № 184603, МПК B62D 63/06, опубл.13.10.2018 г., который содержит ось, раму с подрамником, дышло, борта, при этом задний борт выполнен в виде трапа, а передний - в виде отбойника, причем передняя часть прицепа выполнена в виде треугольника. Дышло крепится к подрамнику с рамой и оканчивается автомобильным шаровым замком. Отбойник может быть высотой равной боковому борту и являться его продолжением, возможна установка дополнительного съемного отбойника, высотой до двух метров от пола прицепа. В сложенном и закрепленном виде трап выполняет функцию заднего борта, в разобранном виде трап выполняет функцию рампы прицепа и основания. Борта и отбойник обшиты листовым материалом, трап также обшит листовым материалом полностью или частично, в некоторых конфигурациях допустимо борта не обшивать. Сочленения трапа и его соединения с прицепом - кинематические пары.A trailer for a passenger car is known, described in the patent of the Russian Federation No. 184603, IPC B62D 63/06, publ. in the form of a bump stop, and the front part of the trailer is made in the form of a triangle. The drawbar is attached to the subframe with the frame and ends with a car ball lock. The fender can be equal in height to the side board and be its continuation; it is possible to install an additional removable fender, up to two meters high from the trailer floor. When folded and fixed, the ladder performs the function of a tailgate; when disassembled, the ladder performs the function of a trailer ramp and base. The sides and the fender are sheathed with sheet material, the gangway is also sheathed with sheet material in whole or in part, in some configurations it is permissible not to sheathe the sides. The joints of the gangway and its connections with the trailer are kinematic pairs.

К недостаткам, препятствующим достижению заданного технического результата, относится то, что при опущенном трапе угол заезда транспортного средства в силу малой длины трапа высок. Данный прицеп позволяет перевозить длинномерный груз, за счет ограниченной рабочей площади прицепа. А также данный прицеп менее устойчив и требует равномерного распределения груза по площади прицепа.The disadvantages that impede the achievement of the desired technical result include the fact that when the ladder is lowered, the angle of arrival of the vehicle is high due to the small length of the ladder. This trailer allows you to transport long loads, due to the limited working area of the trailer. And also this trailer is less stable and requires a uniform distribution of cargo over the area of the trailer.

Наиболее близким техническим решением по совокупности признаков и принятым за прототип является прицеп с боковыми бортами-трапами, описанный в патенте РФ № 206836, МПК B62D 63/08, B60Р 3/06, B60Р 1/43, опубл. 10.06.2021 г., который содержит ось, раму, дышло в виде треугольника, борта, причем боковые борта в нижней части снабжены ползунами, имеющими возможность перемещения по жестко закрепленным на дне прицепа направляющим, снабженным в задней части шарнирами, позволяющим откидываться боковым бортам, фиксируемым при этом стопорами, образуя трап, опорой которому служит откидывающийся на 180° задний борт.The closest technical solution in terms of the set of features and adopted for the prototype is a trailer with side boards-ladders described in the patent of the Russian Federation No. 206836, IPC B62D 63/08, B60R 3/06, B60R 1/43, publ. 06/10/2021, which contains an axle, a frame, a drawbar in the form of a triangle, boards, and the side boards in the lower part are equipped with sliders that can move along guides rigidly fixed at the bottom of the trailer, equipped in the rear with hinges that allow the side boards to be folded back, fixed at the same time with stoppers, forming a gangway, which is supported by a 180 ° hinged tailgate.

К недостаткам, препятствующим достижению заданного технического результата, относится отсутствие возможности увеличения рабочей площади кузова прицепа по ширине или по длине. Боковые борта используются только в качестве трапа. А также данный прицеп менее устойчив и требует равномерного распределения груза по площади прицепа.The disadvantages that impede the achievement of the desired technical result include the inability to increase the working area of the trailer body in width or length. Side boards are used only as a ladder. And also this trailer is less stable and requires a uniform distribution of cargo over the area of the trailer.

Задачей является разработка прицепа универсального при перевозке грузов различных габаритов.The task is to develop a universal trailer for the transport of goods of various dimensions.

Техническим результатом заявленного прицепа с раздвижными бортами является увеличение рабочей площади прицепа и изменение конфигурации прицепа транспортных средств под форму груза.The technical result of the claimed trailer with sliding sides is to increase the working area of the trailer and change the configuration of the trailer vehicles under the shape of the load.

Технический результат достигается в прицепе с раздвижными бортами, содержащем оси с колесами, раму, дышло, откидывающиеся боковые борта в нижней части снабженные ползунами, имеющими возможность перемещения по направляющим, жестко закрепленным на дне прицепа, причем по бокам кузова прицепа жестко закреплены дополнительные направляющие, а на раме, посредством кронштейнов, зафиксированы два торсионных вала, каждый из которых посредством рычагов соединен с независимой осью, снабженной подвесками.The technical result is achieved in a trailer with sliding sides, containing axles with wheels, a frame, a drawbar, folding side sides in the lower part, equipped with sliders that can move along guides rigidly fixed to the bottom of the trailer, moreover, additional guides are rigidly fixed on the sides of the trailer body, and on the frame, by means of brackets, two torsion shafts are fixed, each of which is connected by means of levers to an independent axle equipped with suspensions.

Снабжение боковых бортов в нижней части съемными ползунами, которые перемещаются по жестко закрепленным на дне прицепа направляющим, позволяет откидываться боковым бортам, облегчает работу по преобразованию боковых бортов в трап и обратно. Такое преобразование позволяет увеличить площадь кузова прицепа по длине и по ширине, тем самым повышая эффективность процесса погрузки-разгрузки прицепа транспортных средств.The supply of side boards in the lower part with removable sliders that move along guides rigidly fixed on the bottom of the trailer allows the side boards to be folded down, facilitates the work of converting the side boards into a ladder and back. Such a transformation makes it possible to increase the area of the trailer body in length and width, thereby increasing the efficiency of the process of loading and unloading the trailer of vehicles.

Фиксирование боковых бортов стопорами для установки трапа и бортов при увеличении площади кузова прицепа по длине, обеспечивает малый угол заезда транспортных средств и фиксирование боковых бортов, являющихся опорой для длинномерных грузов.Fixing the side boards with stoppers for installing a ladder and boards with an increase in the area of the trailer body along the length provides a small angle of arrival of vehicles and fixing the side boards, which are a support for long loads.

Выполнение крепежей на торцах боковых бортов позволяет установить опорные колеса, которые являются опорами при транспортировке длинномерных и широких грузов, тем самым повышая эффективность процесса погрузки-разгрузки прицепа транспортных средств. The implementation of fasteners on the ends of the side boards allows you to install support wheels, which are supports when transporting long and wide loads, thereby increasing the efficiency of the process of loading and unloading the trailer of vehicles.

Применение боковых направляющих позволяет зафиксировать боковые борта с боку кузова, что позволяет увеличить площадь кузова по ширине, для удобства перевозки широких грузов. The use of side rails allows you to fix the side boards on the side of the body, which allows you to increase the area of the body in width, for the convenience of transporting wide loads.

Возможность изменения конфигурации кузова прицепа, за счет изменения положения боковых бортов (если устанавливаем их сзади, то увеличиваем габариты прицепа по длине, если устанавливаем их сбоку, то увеличиваем габариты прицепа по ширине) позволяет подстраиваться под различные габариты грузов.The ability to change the configuration of the trailer body, by changing the position of the side boards (if we install them at the rear, we increase the dimensions of the trailer in length, if we install them on the side, we increase the dimensions of the trailer in width) allows you to adjust to different dimensions of cargo.

Оснащение каждой пары колес вращайся на своей оси независимо друг от друга за счет рычагов и торсионного вала, а также амортизаторов служащих основными источниками демпфирования вертикальных колебаний прицепа, позволяет сглаживать часть колебаний, передающихся кузову, а также позволит повысить запас прочности и менее требовательно к равномерному распределению груза. Это позволяет избежать опрокидывание кузова при загрузке или выгрузке груза.Equipping each pair of wheels to rotate on its axis independently of each other due to levers and a torsion shaft, as well as shock absorbers, which serve as the main sources of damping the trailer’s vertical vibrations, allows you to smooth out part of the vibrations transmitted to the body, and will also increase the margin of safety and make it less demanding on uniform distribution cargo. This avoids tipping of the body when loading or unloading cargo.

На фиг. 1 изображен прицеп с раздвижными бортами – вид сбоку (в собранном состоянии).In FIG. 1 shows a trailer with sliding sides - side view (in the assembled state).

На фиг. 2 изображен прицеп с раздвижными бортами – вид сверху (в собранном состоянии).In FIG. 2 shows a trailer with sliding sides - top view (in the assembled state).

На фиг. 3 изображен прицеп с раздвижными бортами – вид снизу (в собранном состоянии).In FIG. 3 shows a trailer with sliding sides - bottom view (in the assembled state).

На фиг. 4 изображен прицеп с раздвижными бортами – вид сверху с увеличением площади кузова по длине.In FIG. 4 shows a trailer with sliding sides - a top view with an increase in body area along the length.

На фиг. 5 изображен прицеп с раздвижными бортами – вид сбоку с увеличением площади кузова по длине.In FIG. 5 shows a trailer with sliding sides - side view with an increase in body area along the length.

На фиг. 6 изображен прицеп с раздвижными бортами – общий вид с увеличением кузова по ширине.In FIG. 6 shows a trailer with sliding sides - a general view with an increase in the width of the body.

Прицеп с раздвижными бортами содержит раму 1, зафиксированные на ней посредством кронштейнов 2 два торсионных вала 3, оси 4 с колесами 5, дышлом 6 и дном прицепа 7. Каждый из двух торсионных валов 3, посредством рычагов 8 соединен с осями 4 (две независимые – для каждой пары колес своя ось 4), на которых установлены колеса 5. Амортизаторы 9 закреплены посредством кронштейнов подвески 10, с одной стороны на осях 4, а с другой на раме 1.The trailer with sliding sides contains a frame 1, two torsion shafts 3 fixed on it by means of brackets 2, axles 4 with wheels 5, a drawbar 6 and a bottom of the trailer 7. Each of the two torsion shafts 3, by means of levers 8, is connected to axles 4 (two independent - each pair of wheels has its own axle 4), on which wheels 5 are mounted. Shock absorbers 9 are fixed by means of suspension brackets 10, on one side on axles 4, and on the other side on frame 1.

На дне прицепа 7, внутри кузова и по бокам, жестко закреплены направляющие 11, по которым перемещаются ползуны 12 установленные на нижней части боковых бортов 13. Боковые борта 13 оснащены стопорами 14 и крепежами 15 для опорных колес 16. Передний 17, задний 18 и боковые 13 борта соединены между собой открывающимися замками 19 с петлями 20. At the bottom of the trailer 7, inside the body and on the sides, the guides 11 are rigidly fixed, along which the sliders 12 mounted on the lower part of the side boards 13 move. The side boards 13 are equipped with stoppers 14 and fasteners 15 for support wheels 16. 13 sides are interconnected by opening locks 19 with hinges 20.

Трап образуется из боковых бортов 13, а передний борт 17 жестко закреплен на дне прицепа 7. The ladder is formed from the side boards 13, and the front board 17 is rigidly fixed to the bottom of the trailer 7.

Прицеп с раздвижными бортами работает следующим образом.Trailer with sliding sides works as follows.

Для увеличения площади кузова прицепа по длине необходимо открыть все замки 19 на переднем 17 и заднем борту 18, освобождая петли 20 на боковых бортах 13. Задний борт 18 откидывается на 180°, боковые борта 13, посредством ползунов 12, перемещаются вдоль пазов внутренних направляющих 11 и в конце хода ползуны 12 упираются в концы пазов внутренних направляющих 11. Боковые борта 13 разворачиваются на 90° и фиксируются стопорами 14 ко дну прицепа 7, при этом в крепежи 15 вертикально устанавливаются опорные колеса 16, после задний борт 18 фиксируется, например, прикручиваем болтами к боковым бортам 13, тем самым образуя опору для длинномерных грузов.To increase the area of the trailer body along the length, it is necessary to open all the locks 19 on the front 17 and rear board 18, releasing the hinges 20 on the side boards 13. and at the end of the stroke, the sliders 12 abut against the ends of the grooves of the internal guides 11. The side boards 13 turn 90° and are fixed with stoppers 14 to the bottom of the trailer 7, while support wheels 16 are vertically installed in the fasteners 15, after which the rear board 18 is fixed, for example, by screwing bolts to the side walls 13, thereby forming a support for long loads.

А во время движения прицепа каждая пара колес 5 вращается на своей оси 4 независимо друг от друга за счет рычагов 8 и торсионных валов 3, а амортизаторы 9 служат основными источниками демпфирования вертикальных колебаний прицепа, сглаживая часть колебаний, передающихся кузову.And during the movement of the trailer, each pair of wheels 5 rotates on its axis 4 independently of each other due to the levers 8 and torsion shafts 3, and the shock absorbers 9 serve as the main sources of damping the vertical vibrations of the trailer, smoothing out part of the vibrations transmitted to the body.

Для увеличения площади кузова прицепа по ширине необходимо открыть все замки 19 на переднем 17 и заднем борту 18, освобождая петли 20 на боковых бортах 13. Задний борт 18 откидывается на 180°, боковые борта 13, посредством ползунов 12, перемещаются вдоль пазов внутренних направляющих 11 и в конце хода ползуны 12 упираются в концы пазов внутренних направляющих 11, а затем отсоединяются от боковых бортов 13. Боковые борта 13 устанавливаются в пазы боковых направляющих 11 и фиксируются в них, например, болтами. В крепежи 15 устанавливаются вертикально опорные колеса 16. Задний борт 18 устанавливается в начальное положение, тем самым образуя опору для широких грузов.To increase the trailer body area in width, it is necessary to open all the locks 19 on the front 17 and rear board 18, releasing the loops 20 on the side boards 13. The tail board 18 folds 180 °, the side boards 13, by means of sliders 12, move along the grooves of the internal guides 11 and at the end of the stroke, the sliders 12 abut against the ends of the grooves of the internal guides 11, and then disconnected from the side boards 13. The side boards 13 are installed in the grooves of the side guides 11 and are fixed in them, for example, with bolts. Support wheels 16 are installed vertically in the fasteners 15. The tailgate 18 is set to its initial position, thereby forming a support for wide loads.

Открываются все замки 19 на переднем 17 и заднем борту 18, освобождая петли 20 на боковых бортах 13. Задний борт 18 откидывается на 180°, играя роль опоры для трапа. Боковые борта 13, посредством ползунов 12, перемещаются вдоль пазов внутренних направляющих 11 и в конце хода ползуны 12 упираются в концы пазов внутренних направляющих 11. Боковые борта 13 разворачиваются на 90° и фиксируются стопорами 14 ко дну прицепа 7 и упираются в землю, тем самым образуя трап, по которому осуществляется погрузка или разгрузка прицепа транспортных средств. All locks 19 on the front 17 and rear board 18 open, releasing the loops 20 on the side boards 13. The tailgate 18 leans back 180°, playing the role of a support for the ladder. The side boards 13, by means of the sliders 12, move along the grooves of the internal guides 11 and at the end of the stroke the sliders 12 abut against the ends of the grooves of the internal guides 11. The side boards 13 turn 90° and are fixed by stoppers 14 to the bottom of the trailer 7 and abut against the ground, thereby forming a ladder along which the loading or unloading of the trailer of vehicles is carried out.

Таким образом, использование прицепа с раздвижными бортами, содержащий раму, дышло, откидывающиеся боковые борта в нижней части снабженные ползунами, имеющими возможность перемещения по направляющим, жестко закрепленным на дне и по бокам прицепа, на раме, посредством кронштейнов, зафиксированы два торсионных вала, каждый из которых посредством рычагов соединен с независимой осью, снабженной подвесками, позволяет увеличить рабочую площадь прицепа и изменить конфигурацию прицепа транспортных средств под форму груза.Thus, the use of a trailer with sliding sides, containing a frame, a drawbar, folding side sides in the lower part, equipped with sliders that can move along guides rigidly fixed to the bottom and sides of the trailer, on the frame, by means of brackets, two torsion shafts are fixed, each of which, by means of levers, is connected to an independent axle equipped with suspensions, allows you to increase the working area of the trailer and change the configuration of the vehicle trailer to the shape of the load.

Claims

A trailer with sliding sides, containing axles with wheels, a frame, a drawbar, folding side sides, in the lower part equipped with sliders that can move along guides rigidly fixed on the bottom of the trailer, characterized in that additional guides are rigidly fixed on the sides of the trailer body, with In this case, the side boards are made with the possibility of fixing in the specified additional guides to increase the body area in width, and on the frame, by means of brackets, two torsion shafts are fixed, each of which is connected by means of levers to an independent axle equipped with suspensions.