RU2136804C1 - Дорожная одежда - Google Patents
Дорожная одежда Download PDFInfo
- Publication number
- RU2136804C1 RU2136804C1 RU98109255A RU98109255A RU2136804C1 RU 2136804 C1 RU2136804 C1 RU 2136804C1 RU 98109255 A RU98109255 A RU 98109255A RU 98109255 A RU98109255 A RU 98109255A RU 2136804 C1 RU2136804 C1 RU 2136804C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- strips
- base
- corrugated strips
- road
- fastened
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Изобретение относится к дорожному строительству и может быть применено при строительстве автомобильных дорог. Сущность изобретения состоит в том, что в дорожной одежде, содержащей асфальтобетонное покрытие и основание, согласно изобретению основание выполнено из скрепленных между собой стальных гофрированных полос с заполнением борозд между гофрами (ребрами) сдвигоустойчивым и несжимаемым материалом, причем гофрированные полосы между собой в поперечном направлении скреплены тягами на болтах или дюбелях, а в продольном направлении уложены внахлест для восприятия изменений длины полос при суточных или сезонных перепадах температуры и передачи сдвигающих усилий от колесной нагрузки на последующие по ходу движения полосы. Технический результат, обеспечиваемый изобретением, состоит в возможности сокращения толщины асфальтобетонного покрытия, а также снижения транспортных расходов по подвозу материалов, что обеспечивает общее снижение трудоемкости и стоимости изготовления при повышении долговечности. 6 ил.
Description
Изобретение относится к области дорожного строительства и может быть использовано при строительстве автомобильных дорог.
Известны конструкции дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием на цементобетонном основании, недостатком которых является высокая стоимость и трудоемкость, большой расход материалов, низкая морозостойкость основания в зоне трещин (1).
Наиболее близкой к предлагаемой конструкции по технической сущности и по достигаемому результату является дорожная одежда с асфальтобетонным покрытием на основании из сборных железобетонных и бетонных плит, изготовляемых на заводах ЖБК (2).
Недостатками этой конструкции также являются высокая стоимость из-за высокой стоимости плит и больших транспортных расходов по их подвозу, высокая общая трудоемкость и низкая морозостойкость плит из-за их пропаривания.
Целью изобретения является снижение стоимости дорожной одежды, трубоемкости ее изготовления и повышение ее долговечности.
Поставленная цель достигается тем, что в дорожной одежде, содержащей асфальтобетонное покрытие и основание, согласно изобретению основание выполнено из скрепленных между собой стальных гофрированных полос с заполнением борозд между гофрами (ребрами) сдвигоустойчивым и несжимаемым материалом, причем гофрированные полосы между собой в поперечном направлении скреплены тягами, а в продольном направлении уложены внахлестку.
На фиг. 1 показана конструкция дорожной одежды, план (без покрытия), на фиг. 2 - продольный разрез по 1-1, на фиг. 3 - поперечный разрез по II-II для варианта с волнистыми поперечными тягами, на фиг. 4 показан вариант разреза I-I, на фиг. 5 - вариант разреза III-III с тягами в виде гофрированных полос, на фиг. 6 - вариант разреза I-I с тягами в виде гладких полос.
Конструкция дорожной одежды содержит слой асфальтобетонного покрытия 1, под которым расположены стальные гофрированные полосы 2, соединенные между собой в одном направлении внахлестку с перепуском 3, в другом - скреплены тягами 4 в виде полос (волнистых, гофрированных или гладких), прикрепленных к низу гофрированных полос 2 болтами или дюбелями 5. Причем скрепленные между собой гофрированные полосы могут быть уложены как в продольном направлении (направление ребер 6 полос совпадает с направлением движения по покрытию), так и в поперечном направлении (ребра 6 ориентированы перпендикулярно направлению движения). На гофрированных полосах 2 имеются сливные или анкерные отверстия 7. В бороздах (углублениях) 8 между ребрами 6 в верхней части полос 2, примыкающих к асфальтобетонному покрытию 1, помещен сдвигоустойчивый и несжимаемый (например, цементогрунт, черный щебень) или теплоизоляционный (объемный, листовой) материал 9, а в нижней части полос 2 - материал основания 10, например, зола уноса, песок, сухая цементно-песчаная смесь и пр.
Для поглощения без трещинообразования температурных деформаций в слое асфальтобетонного покрытия 1 над перепусками 3 могут быть установлены известные армирующие сетки, полосы изоляции 9. Гофрированные полосы 2 защищаются от коррозии оцинкованием, оксидированием и применением в заполнителях борозд и в основании цемента.
При применении тяг 4 из поперечных гофрированных полос возможна укладка на слабый подстилающий слой (основание), а при применении в бороздах теплозащитного материала - непосредственно на грунт 10 в районах вечной мерзлоты, без отсыпки земполотна.
Конструкция работает следующим образом.
При приложении колесной нагрузки верхней слой асфальтобетонного покрытия 1 передает давление от колеса на гофрированные полосы 2 и вместе с заполнителем 9 защищает верхние части ребер 6 от смятия, от коррозии и от сжимающих деформаций между ребрами при изгибе полос от нагрузки. Гофрированные полосы 2 при нагружении за счет высокой жесткости в направлении ребер работают как узкие балки на упругом основании. В поперечном направлении жесткость полос небольшая, при изгибе внизу ребра стремятся разойтись. Для повышения поперечной жесткости служат тяги 4, прикрепленные к ребрам болтами или дюбелями 5. Конструкция тяг зависит от жесткости основания. При высокой жесткости применяются тяги в виде ровных полос, при средней жесткости - волнистые тяги и при низкой жесткости - тяги в виде гофрированных полос.
При изменении температуры температурные деформации поглощаются нахлестом полос 2 с перепуском 3. Длина этих перепусков определяется из условия сохранения удельных давлений на основание от колесной нагрузки в местах перепусков на допускаемом из устойчивости основания уровне. На жестких основаниях длина перепусков меньшая, на слабых - большая. Снижению удельных давлений на основание способствуют также тяги в виде гофрированных полос - см. фиг. 2. Температурные напряжения в покрытии над перепусками снижаются за счет применения в слое асфальтобетона армирования и за счет изоляции в зоне перепусков слоя асфальтобетона от гофрированных полос.
Снижение стоимости дорожной одежды и трудоемкости ее изготовления достигается за счет толщины асфальтобетонного покрытия, за счет низкой стоимости гофрированных полос по сравнению со стоимостью основания из бетона или щебня, а также за счет снижения транспортных расходов по подвозу материалов.
В районах вечной мерзлоты экономия достигается также от экономии на устройстве земполотна. Долговечность повышается за счет применения прочных и долговечных стальных конструкций.
Источники информации:
1. Инструкция по проектированию жестких дорожных одежд. ВСР 197-91. Минтрансстрой, М., 1992 г., 84 с., п. 2.15.
1. Инструкция по проектированию жестких дорожных одежд. ВСР 197-91. Минтрансстрой, М., 1992 г., 84 с., п. 2.15.
2. То же, п. 2.23.
Claims (1)
- Дорожная одежда, включающая асфальтобетонное покрытие и основание, отличающаяся тем, что основание выполнено из скрепленных между собой стальных гофрированных полос, борозды между ребрами которых заполнены сдвигоустойчивым и несжимаемым материалом, причем гофрированные полосы в поперечном направлении скреплены тягами, а в продольном уложены внахлестку.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98109255A RU2136804C1 (ru) | 1998-05-14 | 1998-05-14 | Дорожная одежда |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98109255A RU2136804C1 (ru) | 1998-05-14 | 1998-05-14 | Дорожная одежда |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2136804C1 true RU2136804C1 (ru) | 1999-09-10 |
Family
ID=20206041
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU98109255A RU2136804C1 (ru) | 1998-05-14 | 1998-05-14 | Дорожная одежда |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2136804C1 (ru) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2600580C1 (ru) * | 2015-07-28 | 2016-10-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Смоленск-ДорНИИ-Проект" | Способ возведения дорожной одежды с заанкериванием слоев асфальтобетонного покрытия и цементобетонного основания |
RU2667396C1 (ru) * | 2017-11-22 | 2018-09-19 | Борис Никифорович Сушенцев | Способ устройства дорожного покрытия повышенной долговечности |
CN109306658A (zh) * | 2018-10-25 | 2019-02-05 | 中信国安建工集团有限公司 | 一种道路钢架桥梁以及施工方法 |
RU2687723C1 (ru) * | 2018-07-10 | 2019-05-15 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уральский государственный университет путей сообщения" (УрГУПС) | Способ устройства основания для верхнего строения пути на вечномерзлых грунтах |
RU2755102C1 (ru) * | 2021-03-16 | 2021-09-13 | Сергей Михайлович Анпилов | Автомобильная дорога |
RU2792506C1 (ru) * | 2022-09-27 | 2023-03-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего огбразования "Уральский государственный лесотехнический университет" | Регенерируемая грунтовая смесь |
-
1998
- 1998-05-14 RU RU98109255A patent/RU2136804C1/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
Альбом типовых проектных решений, серия 503-0-11. Дорожные одежды автомобильных дорог общей сети СССР. - Новосибирск, Союздорпроект, 1978. * |
Инструкция по проектированию жестких дорожных одежд, ВСН 197-91. - М.: Минтрансстрой, 1992, с.84, п.2, 23, 2.15. * |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2600580C1 (ru) * | 2015-07-28 | 2016-10-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Смоленск-ДорНИИ-Проект" | Способ возведения дорожной одежды с заанкериванием слоев асфальтобетонного покрытия и цементобетонного основания |
RU2667396C1 (ru) * | 2017-11-22 | 2018-09-19 | Борис Никифорович Сушенцев | Способ устройства дорожного покрытия повышенной долговечности |
RU2687723C1 (ru) * | 2018-07-10 | 2019-05-15 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уральский государственный университет путей сообщения" (УрГУПС) | Способ устройства основания для верхнего строения пути на вечномерзлых грунтах |
CN109306658A (zh) * | 2018-10-25 | 2019-02-05 | 中信国安建工集团有限公司 | 一种道路钢架桥梁以及施工方法 |
RU2755102C1 (ru) * | 2021-03-16 | 2021-09-13 | Сергей Михайлович Анпилов | Автомобильная дорога |
RU2792506C1 (ru) * | 2022-09-27 | 2023-03-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего огбразования "Уральский государственный лесотехнический университет" | Регенерируемая грунтовая смесь |
RU2796801C1 (ru) * | 2022-10-28 | 2023-05-29 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Тверской государственный технический университет" (ТвГТУ) | Дорожная плита |
RU2801196C1 (ru) * | 2022-11-08 | 2023-08-03 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Тверской государственный технический университет" (ТвГТУ) | Дорожная плита |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201924254U (zh) | 一种新型连续配筋砼复合式路面胀缝结构 | |
US3375763A (en) | Elastomeric expansion joint | |
US4332504A (en) | Expansion joints for roads | |
Roesler et al. | Continuously reinforced concrete pavement manual, guidelines for design, construction, maintenance, and rehabilitation | |
US4015302A (en) | Expansion joints | |
US7470092B2 (en) | System and method for reinforcing aggregate particles, and structures resulting therefrom | |
US3932051A (en) | Highway construction | |
US20090324330A1 (en) | Concrete Pavement Slabs For Streets, Roads Or Highways And The Methodology For The Slab Design | |
CN108547195B (zh) | 一种排水沥青路面结构及施工方法 | |
CN110029576A (zh) | 一种无钢无缝桥梁伸缩缝装置及其施工工艺 | |
RU112682U1 (ru) | Система плит сборного дорожного покрытия | |
CN107059613B (zh) | 道路桥梁无缝钢桥面结构及施工方法 | |
RU2136804C1 (ru) | Дорожная одежда | |
KR101149362B1 (ko) | 콘크리트 침목을 이용하여 축조된 옹벽, 계단형 옹벽 및 옹벽 축조방법 | |
US7021858B2 (en) | Double joints pavement system | |
JP3941875B2 (ja) | 橋梁床版の遊間における継手構造 | |
Hrapović | Paving of concrete carriageway Case study Tauern motorway at the Wengen-Pongau junction | |
RU2357037C2 (ru) | Способ и конструкция возведения автомобильной дороги с твердым покрытием | |
US2000977A (en) | x xx means means of resurfacing concrete | |
CN216156286U (zh) | 露天广场路面排水系统 | |
Tayabji et al. | Prestressed Concrete Pavement Technology Update | |
CN219280370U (zh) | 铁路用挡墙结构 | |
CN108589460A (zh) | 一种用于履带式工程车试验场的路面结构做法 | |
RU2266361C1 (ru) | Железобетонная труба | |
Halvorsen et al. | Joints in concrete construction |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20110515 |