RU2266361C1 - Железобетонная труба - Google Patents
Железобетонная труба Download PDFInfo
- Publication number
- RU2266361C1 RU2266361C1 RU2004117745/03A RU2004117745A RU2266361C1 RU 2266361 C1 RU2266361 C1 RU 2266361C1 RU 2004117745/03 A RU2004117745/03 A RU 2004117745/03A RU 2004117745 A RU2004117745 A RU 2004117745A RU 2266361 C1 RU2266361 C1 RU 2266361C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pipe
- reinforced concrete
- foundation
- concrete pipe
- culverts
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Sewage (AREA)
Abstract
Изобретение относится к дорожному строительству. Железобетонная труба расположена в дорожной насыпи и образована сборными водопропускными блоками, разделенными поперечными швами и фундаментом. Содержит предварительно напряженную арматуру, прикрепленную к закладным деталям водопропускных блоков, расположенную вдоль продольной оси трубы, а фундамент выполнен в виде плит. Технический результат состоит в упрощении конструкции и технологии строительства труб. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к дорожному строительству.
Известны дорожные железобетонные водопропускные трубы. Такие трубы обычно состоят из сборных водопропускных блоков, разделенных поперечными швами, и фундаментов. Вертикальное давление грунта и подвижной нагрузки, передающееся на водопропускной блок, расположенный в средней части трубы, больше в 2-4 раза вертикального давления, передающегося на водопропускной блок, расположенный в крайней части трубы (в зависимости от высоты насыпи). В тех случаях, когда под трубой расположены слабые грунты, применяют фундаменты глубокого заложения (свайные или на естественном основании), опирающиеся на прочные грунты, расположенные ниже слабых. Такой фундамент по сравнению с фундаментом мелкого заложения в несколько раз дороже и его стоимость составляет 60-80% от стоимости трубы. Если в таких случаях применять фундаменты мелкого заложения, опирающиеся на слабые грунты, произойдут значительные неравномерные осадки по длине труб (из-за большой разницы удельных давлений на грунт по длине труб). В результате поперечные швы между водопропускными блоками раскроются и вода будет поступать из труб в дорожные насыпи. Это недопустимо, так как приведет к значительным просадкам насыпей. Для того чтобы уменьшить материалоемкость фундаментов сборных железобетонных труб, под которыми располагаются слабые грунты значительной толщины, могут применяться трубы-балки (см. ЯНКОВСКИЙ О.А. Водопропускные трубы под насыпями, Москва, Транспорт, 1982, с. 19-34 прототип).
В трубе-балке сборные водопропускные блоки соеденены между собой монолитными железобетонными стыками. Последние превращают водопропускные блоки в балку, работающую на продольный изгиб. Труба-балка высотой 2,5-3,5 м и длиной 15-40 м является жесткой конструкцией-штампом, который обеспечивает одинаковое давление на слабый грунт основания по всей длине трубы. Это исключает неравномерные осадки трубы. При этом максимальное удельное давление на грунт уменьшается в 1,7-2-5 раза по сравнению с трубами, в которых используются блоки, разделенные поперечными швами. Поэтому в трубах-балках, под которыми располагаются на большую глубину слабые грунты, используются экономичные фундаменты мелкого заложения, опирающиеся на эти грунты.
Трубы-балки применяются редко. Это объясняется следующим.
1. Сборный водопропускной блок трубы-балки имеет значительное продольное армирование и выпуски продольной арматуры из обоих торцов блока. Изготовление таких блоков более трудоемко по сравнению с блоками без выпусков.
2. Технологически очень сложно обеспечить высокое качество многочисленных ответственных монолитных железобетонных стыков толщиной 30-40 см, расположенных между блоками, особенно зимой.
Цель изобретения - упрощение конструкции и технологии строительства труб-балок. Достигается это следующим.
Железобетонная труба, расположенная в дорожной насыпи и образованная сборными водопропускными блоками, разделенными поперечными швами и фундаментом, отличающаяся тем, что она содержит предварительно напряженную арматуру, прикрепленную к закладным деталям водопропускных блоков, расположенную вдоль продольной оси трубы, а фундамент выполнен в виде плит.
Технический результат состоит в упрощении конструкции и технологии строительства труб.
В качестве предварительно напряженной арматуры используются металлические стержни. Сборные водопропускные блоки выполнены в виде арок. Фундаментные плиты выполнены с выступами, расположенными вдоль продольной оси трубы.
На фиг.1 изображен продольный разрез трубы. На фиг.2 изображено поперечное сечение трубы (насыпь не показана).
Труба состоит из сборных арок 1, в которых закреплены закладные детали 2, фундаментных плит 3 с выступами 4, предварительно напряженных стержней 5, прикрепленных сварными швами к закладным частям 2. Между концами арок и выступами 4 расположены монолитные бетонные стыки 6. Верхние предварительно напряженные стержни защищены от коррозии покрытием 7 из цементного раствора. Между блоками арок расположены швы 8 толщиной 1-2 см, заполненные цементным раствором. Труба расположена в дорожной насыпи 9 и опирается на грунт 10.
В такой трубе арки, сжатые предварительно напряженными стержнями, являются жесткой балкой, работающей на продольный изгиб и обеспечивающей прямолинейность по вертикали трубы, опирающейся на слабый грунт.
В качестве фундамента трубы применяются фундаментные плиты, на которые опираются водопропускные блоки. Фундаментные плиты опираются на грунт и распределяют поперек продольной оси трубы вертикальную нагрузку, действующую на водопропускные блоки. Это обеспечивает значительное снижение удельного давления на грунт и, как следствие, уменьшение просадок трубы.
Применяется предварительно напряженная арматура, т.к. по сравнению с ненапряженной арматурой она обеспечивает значительно большую вертикальную жесткость балки, образованной сборными блоками трубы и продольной арматурой. Увеличение жесткости балки путем применения предварительно напряженной арматуры обеспечивает равномерную передачу нагрузки на фундаментные плиты вдоль оси трубы.
Работы по строительству трубы выполняются в следующей последовательности. Грунтовое основание трубы уплотняется и покрывается слоем песка или щебня. Производится монтаж сборных блоков трубы. Заполняются раствором швы между арками и обеспечивается твердение раствора. Производится предварительное натяжение стержней 5. С этой целью каждый стержень нагревается до получения заданного удлинения (до Т=100-120 градусов С0) и затем его концы привариваются к закладным деталям 2. Выполняется омоноличивание бетонных стыков 6 и покрытие цементным раствором 7 верхних стержней 5. Выполняется гидроизоляция трубы.
Claims (4)
1. Железобетонная труба, расположенная в дорожной насыпи и образованная сборными водопропускными блоками, разделенными поперечными швами и фундаментом, отличающаяся тем, что она содержит предварительно напряженную арматуру, прикрепленную к закладным деталям водопропускных блоков и расположенную вдоль продольной оси трубы, а фундамент выполнен в виде плит.
2. Железобетонная труба по п. 1, отличающаяся тем, что в качестве предварительно напряженной арматуры используются металлические стержни.
3. Железобетонная труба по п. 1, отличающаяся тем, что сборные водопропускные блоки выполнены в виде арок.
4. Железобетонная труба по п. 1, отличающаяся тем, что фундаментные плиты выполнены с выступами, расположенными вдоль продольной оси трубы.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004117745/03A RU2266361C1 (ru) | 2004-06-11 | 2004-06-11 | Железобетонная труба |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004117745/03A RU2266361C1 (ru) | 2004-06-11 | 2004-06-11 | Железобетонная труба |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2266361C1 true RU2266361C1 (ru) | 2005-12-20 |
Family
ID=35869701
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004117745/03A RU2266361C1 (ru) | 2004-06-11 | 2004-06-11 | Железобетонная труба |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2266361C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU169779U1 (ru) * | 2016-10-19 | 2017-04-03 | Акционерное общество "Росжелдорпроект" (АО "Росжелдорпроект") | Водопропускная железобетонная труба под дорожной насыпью |
CN114250652A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-03-29 | 长沙湘匠智能科技有限公司 | 一种渣层具备排水的铁路路基 |
-
2004
- 2004-06-11 RU RU2004117745/03A patent/RU2266361C1/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
ЯНКОВСКИЙ О.А. Водопропускные трубы под насыпями. - М.: Транспорт, 1982, с. 19-34. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU169779U1 (ru) * | 2016-10-19 | 2017-04-03 | Акционерное общество "Росжелдорпроект" (АО "Росжелдорпроект") | Водопропускная железобетонная труба под дорожной насыпью |
CN114250652A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-03-29 | 长沙湘匠智能科技有限公司 | 一种渣层具备排水的铁路路基 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100438794B1 (ko) | 쓰리아치 굴착터널의 공법 | |
CN109024679A (zh) | 一种支护与管廊结构一体化的体系及施工方法 | |
CN109403332B (zh) | 砂卵石厚覆盖层宽浅河谷深基坑分层梯段组合开挖方法 | |
CN108005116A (zh) | 装配式现浇混凝土结构免拆模板管廊 | |
KR100745401B1 (ko) | 접속슬래브 연결 및 말뚝과 거더가 강결일체화되고 하중상쇄 및 캠버를 자동관리하는 씽크로나이즈드 동바리시스템을 설치한 무받침, 무신축이음 및 무교대 다가구 슬래브 교량 및 이의 설치방법 | |
CN110067168B (zh) | 一种沥青路面组合结构及施工方法 | |
CN112227391B (zh) | 生态钢板桩筑岛围堰及施工方法 | |
CN113529752A (zh) | 泡沫混凝土生态处治隧道进出口结构的施工方法 | |
RU2266361C1 (ru) | Железобетонная труба | |
CN212956586U (zh) | 危岩围护结构 | |
CN114703770A (zh) | 一种箱涵施工工艺 | |
KR102294870B1 (ko) | 복합케이슨의 코어(core)벽체 구조물 | |
JP7138281B2 (ja) | 盛土の壁面構造 | |
CN111319118A (zh) | 一种高原河谷桥梁施工中箱梁的预制施工方法 | |
KR100629980B1 (ko) | 파형강판 지중구조물의 방수시설 | |
CN212337307U (zh) | 一种隧道下穿河道的拱盖结构 | |
RU30363U1 (ru) | Гофрированная конструкция под насыпью (варианты) | |
CN220284873U (zh) | 一种挡土墙结构 | |
CN212865570U (zh) | 基于预应力筋的覆土波纹钢板桥 | |
CN219973081U (zh) | 一种窄槽型渠道塌方治理支护结构 | |
JP2547946B2 (ja) | 補強土構造 | |
CN220908429U (zh) | 桥梁台背回填新型结构 | |
RU41468U1 (ru) | Опора-мост с ездой поверху | |
CN114250654B (zh) | 高速铁路无砟轨道复合加筋预应力基床结构及施工方法 | |
CN111088757B (zh) | 基于碎石注浆填充层的覆土波纹钢板桥施工方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20070612 |