RU2136724C1 - Масло промывочно-обкаточное первой заправки "новойл-пз" - Google Patents

Масло промывочно-обкаточное первой заправки "новойл-пз" Download PDF

Info

Publication number
RU2136724C1
RU2136724C1 RU97118251A RU97118251A RU2136724C1 RU 2136724 C1 RU2136724 C1 RU 2136724C1 RU 97118251 A RU97118251 A RU 97118251A RU 97118251 A RU97118251 A RU 97118251A RU 2136724 C1 RU2136724 C1 RU 2136724C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
additive
oil
additives
flushing
running
Prior art date
Application number
RU97118251A
Other languages
English (en)
Other versions
RU97118251A (ru
Inventor
Д.Т. Багаутдинов
Н.Р. Сайфуллин
М.М. Калимуллин
Р.Г. Нигматуллин
Г.Г. Теляшев
Т.В. Белова
С.Г. Титуренко
Т.И. Савина
Р.Г. Шарипова
П.Л. Ольков
Ш.Т. Азнабаев
Original Assignee
АО "Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by АО "Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод" filed Critical АО "Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод"
Priority to RU97118251A priority Critical patent/RU2136724C1/ru
Publication of RU97118251A publication Critical patent/RU97118251A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2136724C1 publication Critical patent/RU2136724C1/ru

Links

Images

Landscapes

  • Lubricants (AREA)

Abstract

Использование: для заводской промывки, обкатки и первой заправки до первого техосмотра (ТО-1) карбюраторных двигателей. Масло содержит базовый дистиллятный компонент, выкипающий в пределах 350-420oС, и композицию присадок при следующем соотношении компонентов, мас.%: загущающая 0,45-0,65, депрессорная 1,0-2,0, сукцинимидная 0,4-0,6, алкилсалицилатная 0,15-0,25, диалкилдитиофосфатная 1,8-2,5, сульфонатная 3,5-4,1, кремнийорганическая 0,004-0,006. Технический результат - улучшение деэмульгирующих и пусковых свойств при низких температурах. 4 табл.

Description

Изобретение относится к моторным маслам для карбюраторных двигателей (ВАЗ) и может быть использовано для заводской промывки, обкатки и первой заправки до первого техосмотра (ТО-1).
Требования, предъявляемые к маслам первой заправки, заметно отличаются от требований к маслам, предназначающимся для постоянной эксплуатации. Так, масло первой заправки должно обладать хорошими пусковыми (вязкость при минус 20oC), антипенными и деэмульгирующими свойствами.
Известно промывочно-обкаточное масло первой заправки М-8ГИ, вырабатываемое по ТУ 38.10148-85. Оно представляет собой смесь базового минерального масла с композицией присадок. Базовое масло готовится смешением дистиллятного компонента фр. 350...420oC, дистиллятного компонента фр. 420...500oC и остаточного компонента. Содержание присадок не менее 9,25 мас.%, в том числе присадки Д-26/К (фирма "Лубризол") не менее 9,0 мас.% и депрессорной присадки P-60/R (фирма "Лубризол") в пределах 0,25 мас.%, до достижения требуемой температуры застывания товарного масла.
Физико-химические показатели масла М-8ГИ соответствуют требованиям, приведенным в табл. 1.
Недостатками известного состава являются плохие деэмульгирующие характеристики и низкотемпературные свойства.
Ближайшим аналогом предлагаемому составу является смазочная композиция по авт.св. N 1694631, кл. C 10 М 145/14, 30.11.91.
Смазочная композиция содержит:
Вязкостная присадка - 1,9...2,3
Сульфонат кальция (присадка ПМС"А") - 7,0...7,2
Алкилсалицилат кальция (ACK) - 0,5...0,6
Диалкилдитиофосфат цинка (ДФ-11) - 2,2...2,3
Полиалкенилсукцинимид (С-5А) - 2,0...2,3
Минеральное масло АСВ-5 - До 100
Недостатками известного состава также являются плохие деэмульгирующие характеристики и низкотемпературные свойства.
Предлагаемое изобретение решает техническую задачу улучшения антипенных, деэмульгирующих и пусковых свойств при низких температурах промывочно-обкаточного масла первой заправки.
Сущность изобретения заключается в том, что смазочная композиция, содержащая минеральное масло в качестве базового компонента, загущающую присадку, сульфонатную, алкилсалицилатную присадки, диалкилдитиофосфатную, сукцинимидную присадки, согласно изобретению в качестве базового компонента содержит дистиллятное минеральное масло фракции 350...420oC с вязкостью в пределах 4,8. . . 5,5 мм2/с при температуре 100oC и дополнительно депрессорную и кремнийорганическую присадки при следующем соотношении компонентов, мас.%:
Базовый компонент присадки: - 89,894... 92,696
Загущающая - 0,45...0,65
Депрессорная - 1,0...2,0
Сукцинимидная - 0,4...0,6
Алкилсалицилатная - 0,15...0,25
Диалкилдитиофосфатная - 1,8...2,5
Сульфонатная - 3,5...4,1
Кремнийорганическая - 0,004...0,006
Базовый компонент вырабатывается из смеси западно-сибирской и приуральских нефтей по следующей схеме:
а) получение дистиллятной фракции 350...420oC с температурой вспышки не ниже 200oC;
б) селективная очистка фракции N-метилпирролидоном при соотношении сырья к растворителю 1 : 2;
в) депарафинизация очищенной фракции (рафината) с получением депмасла при:
- объемное соотношение сырья к растворителю 1 : 3,5,
- состав растворителя (об.%):
кетон - 50...70,
толуол - 30...50,
- вакуум в осушительной колонне, мм рт.ст., не менее 500,
- температура в вакуумной колонне, oC 100...140.
Состав каждой рецептуры предлагаемого масла также содержит:
а) загущающую - стирен-изопреновую, полимерную типа "Шелвис-50" фирмы "Шелл";
б) депрессорную - полиметакрилатную типа ПМА'Д, выпускаемую по ТУ 6-01-027-84;
в) сукцинимидную диспергирующую типа Лубризол-894 фирмы "Лубризол" или типа "Днепрол", выпускаемую по ТУ 38 УССР 201348-84;
г) алкилсалицилатную типа АС-60С фирмы "Шелл" или Детерсол-50 ТУ 38.601-13-071-92;
д) диалкилдитиофосфатную - типа ДФ-11, выпускаемую по ТУ 38.5901254-90;
е) сульфонатную - типа КНД, выпускаемую по ТУ 38.1011283-89;
ж) кремнийорганическую - типа ПМС-200А, выпускаемую по ОСТ 6-02-20-79 с изменениями 1,2,3,4.
Товарное масло готовится смешением базового компонента с присадками в товарном резервуаре. В начале при температуре 60...80oC вводят специально приготовленный концентрат загущающей присадки и депрессатора (присадки "Шелвис-50" и ПМА'Д). Перемешивание производится путем циркуляции масла в резервуаре насосом до получения однородной смеси. Затем вводятся остальные присадки. Последовательность ввода остальных присадок не регламентируется.
Изобретение иллюстрируется следующими примерами испытания образцов моторного масла, рецептуры которых представлены в табл. 2.
Пример 1 (прототип состав II по авт.св. N 1684631). Базовое масло АСВ-5, содержащее композицию присадок в количестве 13,95 мас.%.
Пример 2. Базовое масло, представляющее собой дистиллятный компонент с вязкостью при 100oC - 4,6 мм2/с. Содержание присадок 8,150 мас.%.
Пример 3. Базовое масло, представляющее собой дистиллятный компонент с вязкостью при 100oC - 4,6 мм2/с. Содержание присадок 11,155 мас.%.
Пример 4. Базовое масло, представляющее собой дистиллятный компонент с вязкостью при 100oC - 5,3 мм2/с. Содержание присадок 7,405 мас.%.
Пример 5. Базовое масло, представляющее собой дистиллятный компонент с вязкостью при 100oC - 5,3 мм2/с. Содержание присадок 10,106 мас.%.
Пример 6. Базовое масло, представляющее собой дистиллятный компонент с вязкостью при 100oC - 5,3 мм2/с. Содержание присадок 8,455 мас.%.
Пример 7. Базовое масло, представляющее собой дистиллятный компонент с вязкостью при 100oC - 5,5 мм2/с. Содержание присадок 8,455 мас.%.
Пример 8. Базовое масло, представляющее собой дистилляты компонент с вязкостью при 100oC - 4,8 мм2/с. Содержание присадок 8,455 мас.%.
Композиция присадок в прототипе (пример 1) и опытных образцах (примеры 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8) представлены в табл. 2.
Лабораторные испытания образцов проводились в УЛИРе АО "АВТОВА3" на соответствие требованиям технического задания. Результаты испытаний представлены в табл. 3. Образцы 7, 8 прошли лабораторные испытания в НТЦ АО "Ново-Уфимский НПЗ".
Из данных табл. 3 видно, что смазочная композиция (обр. 1) не отвечает требованиям ВАЗа по пусковым свойствам при низких температурах (вязкость при минус 20oС), по деэмульгирующим и антипенным свойствам, что объясняется значительно большим содержанием в ней моющих (ПМС "А" + АСК) и сукцинимидной (С 5А) присадок по сравнению с предлагаемым составом (АС-60С + КНД и Лубризол-894). Кроме этого, смазочная композиция (аналог) не отвечает требованиям ВАЗа по содержанию сульфатной золы.
Образцы по примерам 2, 3 не отвечают требованиям ВАЗ по температуре вспышки и испаряемости.
Моторные испытания проходили образцы по примерам 4, 5 и 6.
Моторные испытания образцов по оценке моющих свойств проводились в боксах УДП Департамента развития на двигателе ВАЗ 2106 по методу ВА3-02. 100-часовые испытания по этому методу приравниваются к пробегу автомобиля, равному 10 тыс. км.
Результаты испытаний представлены в табл. 4.
Визуальный осмотр деталей двигателя после 100-часовых испытаний показал, что общее состояние всех деталей удовлетворительное.
Как показали моторные испытания, уровень моющих свойств в примерах 4, 5, 6 является достаточным для обеспечения приработочных свойств и обеспечения чистоты поршней двигателя в период промывки и обкатки двигателя, а также для пробега 2-3 тыс. км до проведения ТО-1.

Claims (1)

  1. Масло промывочно-обкаточное первой заправки, содержащее минеральное масло в качестве базового компонента, загущающую присадку, сульфонатную, алкилсалицилатную, диалкилдитиофосфатную, сукцинимидную присадки, отличающееся тем, что в качестве базового компонента оно содержит дистиллятное минеральное масло фракции 350 - 420oC и дополнительно депрессорную и кремнийорганическую присадки при следующем соотношении компонентов, мас.%:
    Базовый компонент присадки: - 89,894 - 92,696
    Загущающая - 0,4 - 0,65
    Депрессорная - 1,0 - 2,0
    Сукцинимидная - 0,4 - 0,6
    Алкилсалицилатная - 0,15 - 0,25
    Диалкилдитиофосфатная - 1,8 - 2,5
    Сульфонатная - 3,5 - 4,1
    Кремнийорганическая - 0,004 - 0,006
RU97118251A 1997-11-03 1997-11-03 Масло промывочно-обкаточное первой заправки "новойл-пз" RU2136724C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU97118251A RU2136724C1 (ru) 1997-11-03 1997-11-03 Масло промывочно-обкаточное первой заправки "новойл-пз"

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU97118251A RU2136724C1 (ru) 1997-11-03 1997-11-03 Масло промывочно-обкаточное первой заправки "новойл-пз"

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU97118251A RU97118251A (ru) 1999-08-10
RU2136724C1 true RU2136724C1 (ru) 1999-09-10

Family

ID=20198695

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU97118251A RU2136724C1 (ru) 1997-11-03 1997-11-03 Масло промывочно-обкаточное первой заправки "новойл-пз"

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2136724C1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2912866A1 (de) Motoroel-zubereitung
RU2017143896A (ru) Простые эфиры и родственные композиции и способы
DE2346538C2 (de) Hydraulische Flüssigkeit
RU2136724C1 (ru) Масло промывочно-обкаточное первой заправки "новойл-пз"
Fischl et al. Cold Starting with VI Improved Multigrade Oils
NO133038B (ru)
Richman et al. An engine oil formulated for optimized engine performance
RU2638528C1 (ru) Моторное масло арктического назначения
DE2436364A1 (de) Verfahren zur steigerung des verbrennungswirkungsgrades von als brennstoffe verwendeten kohlen und kohlenwasserstoffen
CN102914639A (zh) 润滑油抗水洗性能的测试方法
DE2607296C3 (de) Flüssige Siloxanzubereitung
US2691572A (en) High sulfur diesel fuel containing organic lead salts
DE3614412A1 (de) Erdoel mit erniedrigtem stockpunkt
RU2805073C1 (ru) Промывочное масло
RU2241736C1 (ru) Топливо
RU2218383C1 (ru) Промывочное масло
RU2617117C1 (ru) Промывочное масло
DE102008024382B4 (de) Verfahren zur Verminderung der Motorölverdünnung bei Verbrennungskraftmaschinen und/oder deren Auswirkung
Murphy et al. VI improvers and engine performance
RU2147031C1 (ru) Гидравлическое масло
JP2000328081A (ja) 内燃機関用潤滑油系
Fleming et al. Performance of High VI Motor Oils
DE2652719A1 (de) Silanderivate und sie enthaltende hydraulikfluessigkeiten
SU740815A1 (ru) Состав дл смазывани букс
Stewart et al. Influence of Lubricating Oil Formulation on Winter Hot-Starting Engine Torque Requirements

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20091104