RU213456U1 - Корпус рефрижераторного грузового контейнера - Google Patents
Корпус рефрижераторного грузового контейнера Download PDFInfo
- Publication number
- RU213456U1 RU213456U1 RU2022122511U RU2022122511U RU213456U1 RU 213456 U1 RU213456 U1 RU 213456U1 RU 2022122511 U RU2022122511 U RU 2022122511U RU 2022122511 U RU2022122511 U RU 2022122511U RU 213456 U1 RU213456 U1 RU 213456U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- case
- beams
- heat
- floor
- adjacent
- Prior art date
Links
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 claims abstract description 11
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 11
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 claims abstract description 6
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 8
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims description 3
- 238000005755 formation reaction Methods 0.000 claims description 3
- 238000001816 cooling Methods 0.000 abstract description 6
- 238000004642 transportation engineering Methods 0.000 abstract description 2
- 210000003491 Skin Anatomy 0.000 description 2
- 230000001413 cellular Effects 0.000 description 2
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 2
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 2
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 2
- 238000009408 flooring Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 230000036633 rest Effects 0.000 description 1
- 238000009827 uniform distribution Methods 0.000 description 1
Images
Abstract
Полезная модель относится к средствам, предназначенным для транспортировки грузов в условиях пониженных температур. Технический результат, достигаемый полезной моделью, - обеспечение равномерного охлаждения груза, обеспечение равномерного температурного режима внутри корпуса, повышение сохранности груза. Заявляемый технический результат достигается тем, что в корпусе рефрижераторного грузового контейнера, содержащем продольные боковые стены, крышу, пол и торцы, поверхности корпуса выполнены теплоизолированными, содержащими теплоизоляционный материал, расположенный между внутренней и наружной металлическими поверхностями, в корпусе выполнен дверной проем, закрытый теплоизолированной дверью, содержащей наружную и внутреннюю металлические поверхности, между которыми расположен теплоизоляционный материал, согласно полезной модели корпус содержит холодильную установку, размещенную и закрепленную в стене корпуса с возможностью подачи охлажденного воздуха вовнутрь корпуса, пол снабжен балками, установленными вдоль противолежащих стен корпуса на расстоянии друг от друга и зафиксированными относительно пола, балки выполнены с Т-образным поперечным сечением, при этом горизонтальные участки Т-образных балок обращены вовнутрь корпуса. 3 з.п. ф-лы, 4 фиг.
Description
Полезная модель относится к средствам, предназначенным для транспортировки грузов в условиях пониженных температур.
Их патента РФ № 2457129 на изобретение известен кузов изотермического транспортного средства, включающий раму, боковые и торцевые стены, крышу и пол многослойной конструкции, содержащий днище, сквозную хребтовую балку с зафиксированными на ней теплоизоляционными подкладками, боковые, продольные, передние, шкворневые и поперечные балки, верхнее покрытие и изоляционный материал в промежутках между элементами рамы, днищем и верхним покрытием, при этом боковые балки рамы выполнены из уголкового профиля, горизонтальная полка которого соединена с днищем и наружной обшивкой боковой стены, а вертикальная полка размещена в изоляционном слое, ограниченном внутренней и наружной обшивками боковой стены, промежуточные продольные балки жестко соединены с верхним покрытием пола, опираются на теплоизоляционные подкладки, установленные на поперечных балках рамы, и соединены с поперечными балками посредством связей, приваренных к промежуточным продольным и поперечным балкам, причем между связями установлены теплоизоляционные прокладки.
Недостатком изобретения по патенту № 2457129 является неравномерность температурного режима внутри кузова.
Из патента РФ № 179429 на полезную модель известен теплоизоляционный пол изотермического кузова транспортного средства, содержащий слой теплоизолирующего материала, заполняющего пространство между рамой и металлическим настилом пола, соединенным с поперечными кронштейнами, закрепленными на раме через изолирующие подкладки, отличающийся тем, что теплоизолирующий слой армирован ячеистыми решетками, выполненными из композиционного материала, на которые опирается настил пола, причем ячеистые решетки установлены на систему закрепленных на раме поперечных балочек, изготовленных из композиционного материала, а крепление поперечных кронштейнов к раме через изолирующие подкладки выполнено поэлементно.
Недостатком изобретения по патенту № 179429 является неравномерность температурного режима внутри кузова.
Полезная модель по патенту № 179429 выбрана в качестве наиболее близкого аналога.
Техническая проблема, решаемая предлагаемой полезной моделью - создание корпуса рефрижераторного контейнера, характеризующегося равномерным температурным режимом внутри корпуса, обеспечивающим равномерное охлаждение груза.
Технический результат, достигаемый полезной моделью - обеспечение равномерного охлаждения груза, обеспечение равномерного температурного режима внутри корпуса, повышение сохранности груза.
Заявляемый технический результат достигается тем, что в корпусе рефрижераторного грузового контейнера, содержащем продольные боковые стены, крышу, пол и торцы, поверхности корпуса выполнены теплоизолированными, содержащими теплоизоляционный материал, расположенный между внутренней и наружной металлическими поверхностями, в корпусе выполнен дверной проем, закрытый теплоизолированной дверью, содержащей наружную и внутреннюю металлические поверхности, между которыми расположен теплоизоляционный материал, согласно полезной модели корпус содержит холодильную установку, размещенную и закрепленную в стене корпуса с возможностью подачи охлажденного воздуха вовнутрь корпуса, пол снабжен балками, установленными вдоль противолежащих стен корпуса на расстоянии друг от друга и зафиксированными относительно пола, балки выполнены с Т-образным поперечным сечением, при этом горизонтальные участки Т-образных балок обращены вовнутрь корпуса.
Т-образные балки закреплены на плоском основании с образованием секций, уложенных последовательно рядом друг с другом.
Смежные Т-образные балки соседних секций соединены друг с другом, для этого вертикальные элементы смежных балок снабжены горизонтальными планками, соединенными друг с другом посредством сварки.
У соседних секций с Т-образными балками основания по концам, обращенным друг к другу, выполнены загнутыми вверх, при этом смежные загнутые концы оснований соседних секций соединены друг с другом посредством сварки.
Заявляемая полезная модель поясняется чертежами.
На фиг. 1 показан продольный вертикальный разрез заявляемого корпуса рефрижераторного грузового контейнера.
На фиг. 2 показано поперечное сечение заявляемого корпуса рефрижераторного грузового контейнера.
На фиг. 3 показано соединение смежных Т-образных балок соседних секций посредством горизонтальных планок.
На фиг. 4 показано соединение соседних секций с Т-образными балками посредством непосредственного соединения оснований секций.
Позиции на чертежах:
1 - боковые стены;
2 - крыша;
3 - пол;
4 - торцы;
5 - теплоизоляционный материал;
6 - внутренняя металлическая поверхность корпуса;
7 - наружная металлическая поверхность корпуса;
8 - холодильная установка;
9 - Т-образные балки;
10 - основание;
11 - горизонтальные планки;
12 - загнутые концы оснований с Т-образными балками.
Заявляемый корпус рефрижераторного грузового контейнера, содержащем продольные боковые стены 1, крышу 2, пол 3 и торцы 4; поверхности корпуса выполнены теплоизолированными, содержащими теплоизоляционный материал 5, расположенный между внутренней 6 и наружной 7 металлическими поверхностями; в корпусе выполнен дверной проем, закрытый теплоизолированной дверью (не показаны), содержащей наружную и внутреннюю металлические поверхности, между которыми расположен теплоизоляционный материал; корпус содержит холодильную установку 8, размещенную и закрепленную в стене корпуса с возможностью подачи охлажденного воздуха вовнутрь корпуса; пол 3 снабжен балками 9, установленными вдоль противолежащих стен корпуса на расстоянии друг от друга и зафиксированными относительно пола 3; балки 9 выполнены с Т-образным поперечным сечением, при этом горизонтальные участки Т-образных балок обращены вовнутрь корпуса. Т-образные балки 9 закреплены на плоском основании 10 с образованием секций, уложенных последовательно рядом друг с другом. Смежные Т-образные балки 9 соседних секций соединены друг с другом, для этого вертикальные элементы смежных балок 9 снабжены горизонтальными планками 11, соединенными друг с другом посредством сварки.
Соединение соседних секций с Т-образными балками 9 можно выполнить по-другому. Для этого у соседних секций с Т-образными балками 9 основания 10 по концам 12, обращенным друг к другу, выполняют загнутыми вверх. При этом смежные загнутые концы 12 оснований 10 соседних секций соединены друг с другом посредством сварки.
Наличие Т-образных балок 9 на полу 3 обусловлено следующим. На горизонтальные участки Т-образных балок 9 свободно, без повреждений размещается груз. Холодный воздух от холодильной установки поступает в нижнюю часть корпуса, далее распространяется по каналам между Т-образными балками 9, из которых (из каналов) распространяется в верхнюю часть корпуса, охлаждая при этом весь объем груза.
Использование Т-образных балок 9 на полу 3 существенно улучшает конвекцию холодного воздуха внутри корпуса, обеспечивая равномерное распределение холодного воздуха по всему объему, при этом также равномерно обеспечивается охлаждение груза и повышается его сохранность.
Для исключения поломки Т-образных балок 9, а, следовательно, для обеспечения надежной, равномерной и стабильной конвекции холодного воздуха, Т-образные балки 9 целесообразно устанавливать на плоские основания 10 (например, по 5-7 Т-образных балок на одно основание) с образованием секций. Смежные Т-образные балки соседних секций соединены друг с другом, для этого вертикальные элементы смежных балок 9 снабжены горизонтальными планками 11, соединенными друг с другом посредством сварки. Наличие планок 11 не препятствует движению холодного воздуха между балками 9, но позволяет обеспечить надежную конструкцию из Т-образных балок 9, что также способствует стабильной и равномерной конвекции холодного воздуха внутри контейнера. Также соединение соседних секций посредством сварки их загнутых концов не создает препятствий для движения холодного воздуха.
Заявляемая полезная модель обеспечивает достижение технического результата, заключающегося в обеспечении равномерного охлаждения груза, обеспечении равномерного температурного режима внутри корпуса, повышении сохранности груза.
Claims (4)
1. Корпус рефрижераторного грузового контейнера, содержащий продольные боковые стены, крышу, пол и торцы, поверхности корпуса выполнены теплоизолированными, содержащими теплоизоляционный материал, расположенный между внутренней и наружной металлическими поверхностями, в корпусе выполнен дверной проем, закрытый теплоизолированной дверью, содержащей наружную и внутреннюю металлические поверхности, между которыми расположен теплоизоляционный материал, отличающийся тем, что корпус содержит холодильную установку, размещенную и закрепленную в стене корпуса с возможностью подачи охлажденного воздуха вовнутрь корпуса, пол снабжен балками, установленными вдоль противолежащих стен корпуса на расстоянии друг от друга и зафиксированными относительно пола, балки выполнены с Т-образным поперечным сечением, при этом горизонтальные участки Т-образных балок обращены вовнутрь корпуса.
2. Корпус по п. 1, отличающийся тем, что Т-образные балки закреплены на плоском основании с образованием секций, уложенных последовательно рядом друг с другом.
3. Корпус по п. 1, отличающийся тем, что смежные Т-образные балки соседних секций соединены друг с другом, для этого вертикальные элементы смежных балок снабжены горизонтальными планками, соединенными друг с другом посредством сварки.
4. Корпус по п. 1, отличающийся тем, что у соседних секций с Т-образными балками основания по концам, обращенным друг к другу, выполнены загнутыми вверх, при этом смежные загнутые концы оснований соседних секций соединены друг с другом посредством сварки.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU213456U1 true RU213456U1 (ru) | 2022-09-13 |
Family
ID=
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU222172U1 (ru) * | 2023-09-29 | 2023-12-14 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Корпус рефрижераторного грузового контейнера |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE20214293U1 (de) * | 2002-09-14 | 2003-01-09 | Waggonbau Elze GmbH & Co. Besitz KG, 31008 Elze | Schiebewandwagen zum Transport temperaturempfindlicher Güter auf dem Eisenbahnnetz |
US7210413B2 (en) * | 2003-10-09 | 2007-05-01 | Trn Business Trust | Universal boxcar |
CN204323361U (zh) * | 2014-10-28 | 2015-05-13 | 南车石家庄车辆有限公司 | 铁路棚车复合地板 |
CN204623459U (zh) * | 2015-02-04 | 2015-09-09 | 江苏奇一科技有限公司 | 一种铁路棚车用连续纤维增强热塑性复合地板结构 |
RU179429U1 (ru) * | 2017-05-31 | 2018-05-15 | Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг" (ООО УК "РТХ") | Теплоизоляционный пол кузова изотермического транспортного средства |
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE20214293U1 (de) * | 2002-09-14 | 2003-01-09 | Waggonbau Elze GmbH & Co. Besitz KG, 31008 Elze | Schiebewandwagen zum Transport temperaturempfindlicher Güter auf dem Eisenbahnnetz |
US7210413B2 (en) * | 2003-10-09 | 2007-05-01 | Trn Business Trust | Universal boxcar |
CN204323361U (zh) * | 2014-10-28 | 2015-05-13 | 南车石家庄车辆有限公司 | 铁路棚车复合地板 |
CN204623459U (zh) * | 2015-02-04 | 2015-09-09 | 江苏奇一科技有限公司 | 一种铁路棚车用连续纤维增强热塑性复合地板结构 |
RU179429U1 (ru) * | 2017-05-31 | 2018-05-15 | Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг" (ООО УК "РТХ") | Теплоизоляционный пол кузова изотермического транспортного средства |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU222172U1 (ru) * | 2023-09-29 | 2023-12-14 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Корпус рефрижераторного грузового контейнера |
RU222709U1 (ru) * | 2023-09-29 | 2024-01-17 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Корпус рефрижераторного грузового контейнера |
RU223124U1 (ru) * | 2023-11-17 | 2024-02-01 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Корпус рефрижераторного грузового контейнера |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5450977A (en) | Insulated shipping container | |
US9174656B2 (en) | Insulative railway boxcar | |
US5054843A (en) | Bonded composite insulated floor construction | |
US5517826A (en) | Refrigerated merchandiser with modular external frame structure | |
CA2199584A1 (en) | Wall and logistics track construction for a refrigerated vehicle | |
ES2592563T3 (es) | Construcción de suelo aislante térmicamente, suelo de compartimento de carga, procedimiento para la fabricación de una construcción de suelo aislante térmicamente | |
US4459821A (en) | Beverage vehicle bulkhead and method of constructing same | |
RU213456U1 (ru) | Корпус рефрижераторного грузового контейнера | |
DK154037B (da) | Oplagringsanlaeg | |
CN205871834U (zh) | 一种型材及使用该型材的冷藏保温车 | |
PL218475B1 (pl) | Kontener transportowo-magazynowy | |
KR101151612B1 (ko) | 냉동 칸막이 판넬의 하부 받침용 단열패드 및 냉동 칸막이 판넬의 단열 시공방법 | |
US4836777A (en) | Kiln cars | |
US2245689A (en) | Roof structure | |
US3456405A (en) | Adiabatic simplified construction | |
US2021909A (en) | Insulated car | |
RU226805U1 (ru) | Рефрижераторный вагон | |
CN206938754U (zh) | 一种高温热送钢坯运输专用保温车 | |
KR102260708B1 (ko) | 건축용 패널 및 그 제조방법 | |
US2914004A (en) | Lading strap anchor supports for refrigerator cars | |
US2093896A (en) | Refrigerator car and the like | |
US2336687A (en) | Refrigerator unit | |
US2300719A (en) | Refrigerator car construction | |
RU62388U1 (ru) | Теплоизолированный контейнер | |
KR102501731B1 (ko) | 냉동덕트를 구비한 탑 차량 |