RU212059U1

RU212059U1 - TANK CAR

Info

Publication number: RU212059U1
Application number: RU2022105835U
Authority: RU
Inventors: Денис Владимирович Шевченко; Максим Алексеевич Кудрявцев; Максим Васильевич Агинских; Александр Васильевич Калугин
Original assignee: Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи")
Filing date: 2022-03-04
Publication date: 2022-07-05

Abstract

Вагон-цистерна содержит установленную на ходовые тележки (1) рамную конструкцию (2), на которой установлен котёл (3), оборудованный наружными лестницами (4), а также площадками обслуживания (5). Площадки обслуживания содержат боковые (5.1) и нижние поверхности (5.2). Наружные лестницы соединены с площадкой обслуживания через кронштейны (6). Кронштейны (6) выполнены в виде пластин с пазами (6.1), охватывающими боковую поверхность (5.1) и нижнюю поверхность (5.2) площадки (5) обслуживания. Кронштейны (6) жёстко соединены с боковой поверхностью (5.1) и нижней поверхностью (5.2) площадки (5) обслуживания. The tank car contains a frame structure (2) mounted on bogies (1), on which a boiler (3) is installed, equipped with external ladders (4), as well as service platforms (5). Service platforms contain side (5.1) and bottom surfaces (5.2). External stairs are connected to the service platform through brackets (6). The brackets (6) are made in the form of plates with grooves (6.1) covering the side surface (5.1) and the bottom surface (5.2) of the service platform (5). The brackets (6) are rigidly connected to the side surface (5.1) and the bottom surface (5.2) of the maintenance platform (5).

Технический результат заявляемой полезной модели - повышение прочности и жёсткости конструкции в зоне соединения наружных лестниц и площадки обслуживания вагона-цистерны. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

The technical result of the claimed utility model is to increase the strength and rigidity of the structure in the area of connection of external stairs and the service platform of the tank car. 2 w.p. f-ly, 3 ill.

Description

Заявляемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкциям железнодорожных грузовых вагонов-цистерн, оборудованных наружными лестницами и площадками обслуживания.The claimed utility model relates to the field of railway transport, in particular to the structures of railway freight tank cars equipped with external stairs and service platforms.

Из уровня техники известен вагон-цистерна, содержащий установленную на ходовые тележки рамную конструкцию, на которой установлен котёл, оборудованный площадками обслуживания, а также ступеньку, установленную на котле (см. RU 198502, B65D 39/00, опубл. 14.07.2020). A tank car is known from the prior art, containing a frame structure mounted on undercarriages, on which a boiler is installed, equipped with service platforms, as well as a step installed on the boiler (see RU 198502, B65D 39/00, publ. 07/14/2020).

Технической проблемой, присущей приведённому аналогу, является недостаточное удобство эксплуатации вагона-цистерны. Обусловлена данная техническая проблема тем, что в конструкции вагона-цистерны отсутствует лестница с поручнями, что приводит к снижению удобства эксплуатации вагона-цистерны.The technical problem inherent in the given analogue is the insufficient ease of operation of the tank car. This technical problem is due to the fact that there is no ladder with handrails in the design of the tank car, which leads to a decrease in the ease of operation of the tank car.

В качестве наиболее близкого аналога принят вагон-цистерна, содержащий установленную на ходовые тележки рамную конструкцию, на которой установлен котёл, оборудованный наружными лестницами, а также площадками обслуживания с боковыми и нижними поверхностями, при этом лестницы соединены с площадками обслуживания с помощью кронштейнов (см. RU 103006, МКПО 12-03, опубл. 14.07.2017).As the closest analogue, a tank car was adopted, containing a frame structure mounted on undercarriages, on which a boiler is installed, equipped with external stairs, as well as service platforms with side and lower surfaces, while the stairs are connected to the service platforms using brackets (see Fig. RU 103006, MKPO 12-03, published on 07/14/2017).

Технической проблемой, присущей наиболее близкому аналогу, является низкая прочность и жёсткость конструкции. Обусловлена данная техническая проблема тем, что кронштейны, соединяющие лестницы с площадками обслуживания, выполнены без пазов, что приводит к уменьшению длины поверхности, по которой кронштейны соединяются с площадкой обслуживания. The technical problem inherent in the closest analogue is the low strength and rigidity of the structure. This technical problem is due to the fact that the brackets connecting the stairs to the service platforms are made without grooves, which leads to a decrease in the length of the surface along which the brackets are connected to the service platform.

Технический результат заявляемой полезной модели - повышение прочности и жёсткости конструкции в зоне соединения наружных лестниц и площадки обслуживания вагона-цистерны.The technical result of the claimed utility model is to increase the strength and rigidity of the structure in the area of connection of external stairs and the service platform of the tank car.

Достигается заявленный технический результат вагоном-цистерной, содержащим установленную на ходовые тележки рамную конструкцию, на которой установлен котёл, оборудованный наружными лестницами, а также площадками обслуживания с боковыми и нижними поверхностями, при этом наружные лестницы соединены с площадкой обслуживания через кронштейны. Кронштейны выполнены в виде пластин с пазами, охватывающими боковую и нижнюю поверхности площадки обслуживания и жёстко соединёнными с ними.The claimed technical result is achieved by a tank car containing a frame structure mounted on undercarriages, on which a boiler is installed, equipped with external stairs, as well as service platforms with side and lower surfaces, while the external stairs are connected to the service platform through brackets. The brackets are made in the form of plates with grooves covering the side and bottom surfaces of the service platform and are rigidly connected to them.

За счет того, что кронштейны выполнены в виде пластин с пазами, охватывающими боковую и нижнюю поверхности площадки, увеличивается длина поверхности, по которой происходит соединение кронштейна с площадкой обслуживания, а также исключаются вибрационные перемещения кронштейна относительно площадки за счет его жёсткого соединения с площадкой. Это приводит к повышению прочности и жёсткости конструкции в зоне соединения наружных лестниц и площадки обслуживания вагона-цистерны.Due to the fact that the brackets are made in the form of plates with grooves covering the side and bottom surfaces of the platform, the length of the surface along which the bracket is connected to the service platform increases, and vibrational movements of the bracket relative to the platform are also excluded due to its rigid connection with the platform. This leads to an increase in the strength and rigidity of the structure in the area of the connection between the external stairs and the service platform of the tank car.

В предпочтительном варианте реализации конструкции соединение кронштейнов с боковой и нижней поверхностям площадки обслуживания осуществляется с помощью сварки. Также для дополнительного повышения прочности и жёсткости конструкции приварка может осуществляться сплошным сварным швом по всему контуру паза каждого кронштейна.In the preferred embodiment of the design, the brackets are connected to the side and bottom surfaces of the service platform by welding. Also, to further increase the strength and rigidity of the structure, welding can be carried out with a continuous weld along the entire contour of the groove of each bracket.

Заявляемая полезная модель отличается от наиболее близкого аналога тем, что кронштейны выполнены в виде пластин с пазами, охватывающими боковую и нижнюю поверхности площадки обслуживания и жёстко соединёнными с указанными поверхностями, тем самым обеспечивается соответствие заявляемой полезной модели условию патентоспособности «новизна».The claimed utility model differs from the closest analogue in that the brackets are made in the form of plates with grooves covering the side and bottom surfaces of the service platform and are rigidly connected to these surfaces, thereby ensuring that the claimed utility model complies with the patentability condition "novelty".

Заявляемая полезная модель поясняется иллюстративным материалом, где на фиг. 1 представлен общий вид вагона-цистерны; на фиг. 2 представлен вид, иллюстрирующий зону соединения лестницы с площадкой обслуживания; фиг. 3 представлен вид, иллюстрирующий кронштейн, соединяющий лестницу с площадкой обслуживания.The claimed utility model is illustrated by illustrative material, where in Fig. 1 shows a general view of the tank car; in fig. 2 is a view illustrating the stair-to-service platform connection area; fig. 3 is a view illustrating a bracket connecting the ladder to the maintenance platform.

Вагон-цистерна содержит установленную на ходовые тележки 1 рамную конструкцию 2, на которой установлен котёл 3, оборудованный наружными лестницами 4, а также площадками 5 обслуживания. Площадки 5 обслуживания содержат боковые поверхности 5.1 и нижние поверхности 5.2. Наружная лестница соединена с площадкой обслуживания через кронштейны 6. Кронштейны 6 выполнены в виде пластин с пазами 6.1, охватывающими боковую поверхность 5.1 и нижнюю поверхность 5.2 площадки 5 обслуживания. Кронштейны 6 жёстко соединены с боковой поверхностью 5.1 и нижней поверхностью 5.2 площадки 5 обслуживания. Кронштейны 6 соединены с боковой поверхностью 5.1 и нижней поверхностью 5.2 площадки 5 обслуживания с помощью сварки. Сварка может выполняться по всему контуру паза 6.1 сплошным сварным швом.The tank car contains a frame structure 2 installed on bogies 1, on which a boiler 3 is installed, equipped with external ladders 4, as well as service platforms 5. Platforms 5 service contain side surfaces 5.1 and bottom surfaces 5.2. The outer ladder is connected to the service platform through the brackets 6. The brackets 6 are made in the form of plates with grooves 6.1 covering the side surface 5.1 and the bottom surface 5.2 of the service platform 5. The brackets 6 are rigidly connected to the side surface 5.1 and the bottom surface 5.2 of the service platform 5. The brackets 6 are connected to the side surface 5.1 and the bottom surface 5.2 of the service platform 5 by welding. Welding can be carried out along the entire contour of the groove 6.1 with a continuous weld.

Claims

1. A tank car containing a frame structure mounted on undercarriages, on which a boiler is installed, equipped with external stairs, as well as service platforms with side and lower surfaces, while the external stairs are connected to the service platform through brackets, characterized in that the brackets are made in the form of plates with grooves covering the side and bottom surfaces of the service platform and rigidly connected to them.

2. The tank car according to claim 1, characterized in that the brackets are rigidly connected to the side and bottom surfaces of the service platform by welding.

3. The tank car according to claim 2, characterized in that the brackets are rigidly connected to the side and bottom surfaces of the service platform by welding with a continuous weld along the entire contour of the groove of each bracket.