RU185994U1

RU185994U1 - Tank car

Info

Publication number: RU185994U1
Application number: RU2018115811U
Authority: RU
Inventors: Роман Александрович Савушкин; Кирилл Вальтерович Кякк; Сергей Александрович Федоров; Сергей Михайлович Кравченко
Original assignee: РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД
Priority date: 2018-04-27
Filing date: 2018-04-27
Publication date: 2018-12-26

Abstract

Предложенное техническое решение относится к вагонам-цистернам. Технический результат, достигаемый при изготовлении предложенного технического решения, заключается в повышении надёжности котла при сохранении безопасности персонала при проведении технологических операций и сохранении габарита вагона-цистерны по ширине. Технический результат достигается за счёт того, что вагон-цистерна включает в себя котёл (1), наружную лестницу (2), смонтированную на боковой поверхности котла (1) и содержащую верхний сегмент (9.1), нижний сегмент (9.2), поручни (3.1), расположенные между верхним сегментом (9.1) и нижним сегментом (9.2), и откидную ступень (13), расположенную между верхним сегментом (9.1) и нижним сегментом (9.2) и закреплённую на котле (1), причём каждый из упомянутых сегментов (9.1, 9.2) лестницы содержит две тетивы (10) и ступени (11), расположенные между упомянутыми тетивами (10) и соединённые с ними, а упомянутые поручни (3.1) прикреплены к тетивам (10) верхнего и нижнего сегментов (9.1, 9.2) лестницы (2).The proposed technical solution relates to tank cars. The technical result achieved in the manufacture of the proposed technical solution is to increase the reliability of the boiler while maintaining personnel safety during technological operations and maintaining the width of the tank car. The technical result is achieved due to the fact that the tank car includes a boiler (1), an external ladder (2) mounted on the side of the boiler (1) and containing an upper segment (9.1), a lower segment (9.2), handrails (3.1 ) located between the upper segment (9.1) and the lower segment (9.2), and the folding step (13) located between the upper segment (9.1) and the lower segment (9.2) and mounted on the boiler (1), each of these segments ( 9.1, 9.2) the stairs contains two bowstrings (10) and steps (11) located between the said bowstrings (10) and soy İnonu with them, and the said handrail (3.1) are fixed to the bowstring (10) of the upper and lower segments (9.1, 9.2) ladder (2).

Description

Предложенное техническое решение относится к вагонам-цистернам.The proposed technical solution relates to tank cars.

Из уровня техники известен вагон-цистерна, раскрытый в патенте России на изобретение № 2074828, опубл. 10.03.1997, и включающий в себя котёл, наружную лестницу, смонтированную на боковой поверхности котла и выполненную в виде сегментов, каждый из которых содержит две тетивы, ступени, закреплённые между упомянутыми тетивами.The prior art known tank car, disclosed in the patent of Russia for the invention No. 2074828, publ. 03/10/1997, and including a boiler, an external staircase mounted on the side of the boiler and made in the form of segments, each of which contains two bowstrings, steps fixed between the said bowstrings.

Недостатком известного технического решения является пониженная безопасность персонала при осуществлении технологических операций, в частности при подъёме и спуске по лестнице из-за отсутствия точки опоры между сегментами лестницы.A disadvantage of the known technical solution is the reduced safety of personnel during technological operations, in particular when climbing and descending stairs due to the lack of a fulcrum between the segments of the stairs.

Известен вагон-цистерна, раскрытый в патенте России на полезную модель № 46467, опубл. 10.07.2005 и содержащий котёл, наружную лестницу с поручнями, смонтированную на боковой поверхности котла и выполненную в виде сегментов, каждый из которых содержит две тетивы, ступени, закреплённые между упомянутыми тетивами. Один из сегментов лестницы (промежуточный сегмент) шарнирно прикреплён к рычагам валов, установленных на кронштейнах котла, при этом вал содержит пружину кручения, а под рычагом одного из валов установлены фиксирующие упоры, приваренные к котлу.Known tank car disclosed in the patent of Russia for utility model No. 46467, publ. 07/10/2005 and containing a boiler, an external staircase with handrails mounted on the side of the boiler and made in the form of segments, each of which contains two bowstrings, steps fixed between the said bowstrings. One of the segments of the ladder (intermediate segment) is pivotally attached to the levers of the shafts mounted on the brackets of the boiler, while the shaft contains a torsion spring, and fixing stops welded to the boiler are installed under the lever of one of the shafts.

Данная конструкция предназначена для уменьшения габарита по ширине вагона-цистерны за счёт исключения переходного участка между верхним и нижним сегментами лестницы. Однако, такое положительное решение по компенсации габаритов вагона оказывает негативное влияние на безопасность персонала при выполнении технологических операций, в частности при спуске и подъёме по лестнице вследствие отсутствия в данной конструкции поручней на участке с подвижным промежуточным сегментом. Кроме того, принцип работы такой лестницы заключён в том, что она приводится в рабочее положение откидыванием промежуточного сегмента при приложении нагрузки на его ступени, а при снятии нагрузки промежуточный сегмент автоматически возвращается в исходное положение. Это снижает удобство использования лестницы и уменьшает безопасность рабочего персонала при проведении технологических операций. Например, при выполнении спуска работник не видит лестницы и двигается на ощупь. При приложении силы промежуточный сегмент откидывается, при этом его резкое движение и отсутствие поручней может привести к потере равновесия, устойчивости работником, что приведёт к его падению или соскальзыванию с лестницы и причинит ему увечья.This design is designed to reduce the overall width of the tank car by eliminating the transitional section between the upper and lower segments of the stairs. However, such a positive decision to compensate for the car’s dimensions has a negative impact on the safety of personnel during technological operations, in particular when lowering and climbing stairs due to the absence of a handrail in this design in a section with a movable intermediate segment. In addition, the principle of operation of such a ladder is that it is brought into working position by folding the intermediate segment when the load is applied to its steps, and when the load is removed, the intermediate segment automatically returns to its original position. This reduces the usability of the ladder and reduces the safety of workers during technological operations. For example, when performing a descent, the worker does not see the stairs and moves to the touch. When a force is applied, the intermediate segment reclines, while its sharp movement and lack of handrails can lead to loss of balance, stability by the worker, which will lead to his fall or sliding off the stairs and cause him injury.

Известен вагон-цистерна, раскрытый в патенте России на изобретение № 2151704, опубл. 27.06.2000, принятый в качестве наиболее близкого аналога и включающий в себя котёл, наружную лестницу, смонтированную на боковой поверхности котла и содержащую верхний сегмент, нижний сегмент, поручни, расположенные между верхним сегментом и нижним сегментом и приваренные к котлу, и ступень, расположенную между верхним сегментом и нижним сегментом и закреплённую на котле, причём каждый из упомянутых сегментов лестницы содержит две тетивы и ступени, расположенные между упомянутыми тетивами и соединённые с ними. Known tank car disclosed in the patent of Russia for the invention No. 2151704, publ. 06/27/2000, adopted as the closest analogue and including a boiler, an external staircase mounted on the side of the boiler and containing the upper segment, lower segment, handrails located between the upper segment and the lower segment and welded to the boiler, and a step located between the upper segment and the lower segment and mounted on the boiler, and each of the mentioned segments of the ladder contains two bowstrings and steps located between the said bowstrings and connected to them.

Недостатком ближайшего аналога является то, что понижена прочность и надёжность котла вагона-цистерны из-за прикреплённых к котлу поручней.The disadvantage of the closest analogue is that the strength and reliability of the boiler of the tank car are reduced due to the handrails attached to the boiler.

Технической проблемой, решаемой при изготовлении предложенного технического решения, является негативное термическое воздействие на котёл во время проведения сварочных работ для прикрепления поручней к котлу.The technical problem to be solved in the manufacture of the proposed technical solution is the negative thermal effect on the boiler during welding to attach the handrails to the boiler.

Технический результат, достигаемый при изготовлении предложенного технического решения, заключается в повышении надёжности котла при сохранении безопасности персонала при проведении технологических операций и сохранении габарита вагона-цистерны по ширине.The technical result achieved in the manufacture of the proposed technical solution is to increase the reliability of the boiler while maintaining personnel safety during technological operations and maintaining the width of the tank car.

Технический результат достигается за счёт того, что вагон-цистерна включает в себя котёл, наружную лестницу, смонтированную на боковой поверхности котла и содержащую верхний сегмент, нижний сегмент, поручни, расположенные между верхним сегментом и нижним сегментом, и откидную ступень, расположенную между верхним сегментом и нижним сегментом и закреплённую на котле, причём каждый из упомянутых сегментов лестницы содержит две тетивы и ступени, расположенные между упомянутыми тетивами и соединённые с ними, а упомянутые поручни прикреплены к тетивам верхнего и нижнего сегментов лестницы.The technical result is achieved due to the fact that the tank car includes a boiler, an external ladder mounted on the side of the boiler and containing an upper segment, a lower segment, handrails located between the upper segment and the lower segment, and a folding step located between the upper segment and the lower segment and mounted on the boiler, and each of the mentioned segments of the stairs contains two bowstrings and steps located between the said bowstrings and connected to them, and the mentioned handrails are attached bowstring to the top and bottom ladder segment.

В дополнительном аспекте предложенное техническое решение характеризуется тем, что расстояние h от средней части поручня до поверхности котла удовлетворяет условию h ≥ 30 мм.In an additional aspect, the proposed technical solution is characterized in that the distance h from the middle part of the handrail to the surface of the boiler satisfies the condition h ≥ 30 mm.

В дополнительном аспекте предложенное техническое решение характеризуется тем, что расстояние B между поручнями лестницы составляет не менее расстояния D между тетивами одного из сегментов.In an additional aspect, the proposed technical solution is characterized in that the distance B between the handrails of the stairs is not less than the distance D between the bowstrings of one of the segments.

В дополнительном аспекте предложенное техническое решение характеризуется тем, что расстояние b от каждого поручня до продольной оси лестницы составляет не менее расстояния d от продольной оси лестницы до соответствующей тетивы.In an additional aspect, the proposed technical solution is characterized in that the distance b from each handrail to the longitudinal axis of the stairs is not less than the distance d from the longitudinal axis of the stairs to the corresponding bowstring.

В дополнительном аспекте предложенное техническое решение характеризуется тем, что ступень, расположенная между сегментами лестницы, содержит средство от проскальзывания.In an additional aspect, the proposed technical solution is characterized in that the step located between the segments of the stairs contains a means of slipping.

Примерный вариант выполнения предложенного технического решения характеризуется чертежами, где на:An exemplary embodiment of the proposed technical solution is characterized by drawings, where:

- Фиг. 1 представлен общий вид котла вагона-цистерны,- FIG. 1 shows a General view of the boiler tank car,

- Фиг. 2 представлен вид сбоку котла вагона-цистерны,- FIG. 2 shows a side view of the boiler of a tank car,

- Фиг. 3 представлен вид лестницы в аксонометрии,- FIG. 3 shows a view of a ladder in a perspective view,

- Фиг. 4 представлен вид спереди лестницы,- FIG. 4 is a front view of a staircase,

- Фиг. 5 представлен вид А, отмеченный на Фиг. 4.- FIG. 5 is a view A noted in FIG. four.

Вагон-цистерна включает в себя тележки, раму, установленную на упомянутых тележках, котёл 1, закреплённый на раме, и две одинаковых наружных лестницы 2 с поручнями 3.1, 3.2, 3.3. The tank car includes trolleys, a frame mounted on the said trolleys, a boiler 1 mounted on the frame, and two identical external stairs 2 with handrails 3.1, 3.2, 3.3.

На Фиг. 1 и 2 представлен котёл 1 вагона-цистерны. Котёл 1 вагона-цистерны содержит цилиндрическую часть, выполненную из сваренных вместе обечаек 4, два выпуклых днища 5, имеющих, например, эллиптическую форму и прикреплённые, например, посредством сварки, к цилиндрической части котла 1, и люк 6 со сливо-наливной арматурой, расположенный в верхней части котла 1 на его цилиндрической части. Лестницы 2 смонтированы на боковой поверхности котла 1 в его средней части и обеспечивают доступ к люку 6 с двух боковых сторон вагона-цистерны. Вагон-цистерна также содержит площадку 7 обслуживания сливо-наливной арматуры люка 6, расположенную в верхней части котла 1 на его цилиндрической части и закреплённую на котле 1 посредством кронштейнов 8.In FIG. 1 and 2, the boiler 1 of the tank car is presented. The boiler 1 of the tank car contains a cylindrical part made of shells 4 welded together, two convex bottoms 5 having, for example, an elliptical shape and fastened, for example, by welding, to the cylindrical part of the boiler 1, and a hatch 6 with drain and tank fittings, located in the upper part of the boiler 1 on its cylindrical part. Stairs 2 are mounted on the side surface of the boiler 1 in its middle part and provide access to the hatch 6 from two sides of the tank car. The tank car also contains a platform 7 for servicing the drain-and-fill fittings of the hatch 6, located in the upper part of the boiler 1 on its cylindrical part and mounted on the boiler 1 by means of brackets 8.

На Фиг 3, 4 представлена одна из лестниц 2. Лестница 2 расположена на цилиндрической части котла 1 и содержит два сегмента: верхний сегмент 9.1, примыкающий к упомянутой площадке 7 для обслуживания сливо-наливной арматуры люка 6, и нижний сегмент 9.2. Верхний сегмент 9.1 и нижний сегмент 9.2 каждый содержит две тетивы 10, ступени 11, расположенные между упомянутыми тетивами 10 и соединённые с ними, и кронштейны 12, соединённые одним концом с тетивой 10, а вторым – с котлом 1. При этом тетивы 10 верхнего сегмента 9.1 соединены с кронштейнами 8 площадки 7 для обслуживания сливо-наливной арматуры люка 6. Верхний сегмент 9.1 по существу повторяет форму котла 1 и выполнен с отгибом, ориентированным в сторону люка 6, а нижний сегмент 9.2 выполнен вертикальным.In FIGS. 3, 4, one of the ladders 2 is shown. Ladder 2 is located on the cylindrical part of the boiler 1 and contains two segments: the upper segment 9.1 adjacent to the platform 7 for servicing the drain-and-fill reinforcement of the hatch 6, and the lower segment 9.2. The upper segment 9.1 and the lower segment 9.2 each contains two bowstrings 10, steps 11 located between the said bowstrings 10 and connected to them, and brackets 12 connected at one end to the bowstring 10, and the second to the boiler 1. At the same time, the bowstrings 10 of the upper segment 9.1 are connected to the brackets 8 of the platform 7 for servicing the drain and bulkhead reinforcement of the hatch 6. The upper segment 9.1 essentially repeats the shape of the boiler 1 and is made with a bend oriented towards the hatch 6, and the lower segment 9.2 is made vertical.

Лестница 2 дополнительно содержит ступень 13, расположенную между верхним сегментом 9.1 и нижним сегментом 9.2 лестница 2, шарнирно прикреплённую к котлу 1 и выполненную откидной. Упомянутая ступень 13 может находится в транспортном положении и в рабочем положении. В транспортном положении ступень 13 ориентирована и зафиксирована вертикально, а в рабочем – горизонтально, т.е. откинута. В рабочем положении ступень 13 используются персоналом для по меньшей мере подъёма либо спуска по лестнице 2. Выполнение ступени 13 откидной позволяет сохранить габарит вагона-цистерны по ширине, при этом оставаясь в пределах габаритов по другим выступающим частям вагона-цистерны. Ступень 13 выполнена неавтоматической и переводится из одного положения в другое посредством мускульного усилия, предпочтительно посредством рук. Это обеспечивает безопасность персонала при подъёме или спуске по лестнице 2, поскольку исключается возможность автоматического перевода ступени 13 из одного положения в другое. Также, например, уменьшается вероятность соскальзывания и падения работника с лестницы 2, т.к. есть твёрдая, неподвижная точка опоры.Ladder 2 additionally contains a step 13 located between the upper segment 9.1 and the lower segment 9.2, the ladder 2, pivotally attached to the boiler 1 and made folding. Said step 13 may be in the transport position and in the working position. In the transport position, step 13 is oriented and fixed vertically, and in the working position, horizontally, i.e. reclined. In the operating position, the step 13 is used by personnel to at least climb or lower the stairs 2. Performing a folding step 13 allows you to save the width of the tank car, while remaining within the limits of other protruding parts of the tank car. Stage 13 is made non-automatic and is transferred from one position to another by muscular effort, preferably by hand. This ensures the safety of personnel when climbing or descending stairs 2, since the possibility of automatic transfer of stage 13 from one position to another is excluded. Also, for example, the likelihood of a worker slipping and falling off stairs 2 is reduced, because there is a solid, fixed point of support.

Лестница 2 содержит следующие поручни: поручни 3.1, расположенные на участке (в разрыве) между верхним сегментом 9.1 и нижним сегментом 9.2, с их обоих сторон и соединены с тетивами 10 верхнего сегмента 9.1 и нижнего сегмента 9.2 лестницы 2, поручни 3.2, расположенные в средней части верхнего сегмента 9.1 и каждый из которых прикреплён к одной тетиве 10, и поручни 3.3, расположенные в верхней части верхнего сегмента 9.1 и каждый из которых одним концом прикреплён к тетиве 10 верхнего сегмента 9.1, а вторым – к поручням 14 площадки 7 для обслуживания арматуры.Staircase 2 contains the following handrails: handrails 3.1 located on the site (in the gap) between the upper segment 9.1 and the lower segment 9.2, on both sides of them and connected to the bowstrings 10 of the upper segment 9.1 and the lower segment 9.2 of the staircase 2, the handrails 3.2 located in the middle parts of the upper segment 9.1 and each of which is attached to one string 10, and handrails 3.3 located at the top of the upper segment 9.1 and each of which is attached with one end to the string 10 of the upper segment 9.1, and the second to the handrails 14 of the platform 7 for servicing the fittings .

На Фиг. 5 представлен вид сбоку участка между верхним сегментом 9.1 и нижним сегментом 9.2. Каждый поручень 3.1 соединён с боковой поверхностью тетивы 10 верхнего сегмента 9.1 и с боковой поверхностью тетивы 10 нижнего сегмента 9.2 посредством сварки. Поручни 3.1, 3.2, 3.3 лестницы 2 по меньшей мере обеспечивают безопасность при использовании лестницы 2 персоналом при выполнении технологических операций, например, при подъёме или спуске по ней. Каждый поручень 3.1, 3.2 и 3.3 лестницы 2 представляет собой деталь и изготовлен из круглого фасонного проката в цельном исполнении подверженном гибке.In FIG. 5 is a side view of the portion between the upper segment 9.1 and the lower segment 9.2. Each handrail 3.1 is connected to the side surface of the bowstring 10 of the upper segment 9.1 and to the side surface of the bowstring 10 of the lower segment 9.2 by welding. Handrails 3.1, 3.2, 3.3 of stairs 2 at least ensure safety when using stairs 2 by personnel when performing technological operations, for example, when climbing or lowering along it. Each handrail 3.1, 3.2 and 3.3 of ladder 2 is a part and is made of round shaped steel in one piece, subject to bending.

Исходя из соображений безопасности при проведении технологических операций, например, для обеспечения ухвата за поручень 3.1, расположенный на участке между верхним сегментом 9.1 и нижним сегментом 9.2, рукой или страховочным поясом, необходимо выполнить следующие условия:Based on safety considerations during technological operations, for example, to secure a grasp on the handrail 3.1, located on the section between the upper segment 9.1 and the lower segment 9.2, by hand or a safety belt, the following conditions must be met:

1. Чтобы работник смог захватить рукой за поручень 3.1 расстояние h от средней части поручня 3.1 до поверхности котла 1 удовлетворяет условию h ≥ 30 мм, т.е. не менее 30 мм.1. So that the worker can grab the handrail 3.1 by hand, the distance h from the middle part of the handrail 3.1 to the surface of the boiler 1 satisfies the condition h ≥ 30 mm, i.e. not less than 30 mm.

2. Расстояние B между поручнями 3.1 лестницы 2 составляет не менее расстояния D между тетивами 10 одного из сегментов 9.1 или 9.2, т.е. удовлетворено условие B ≥ D или отношение k расстояние B между поручнями 3.1 лестницы 2 к расстоянию D между тетивами 10 одного из сегментов 9.1 или 9.2 удовлетворяет условию k =

≥ 1. Другими словами, необходимо, чтобы поручни 3.1 располагались с двух сторон от лестницы 2 и не выходили за тетивы 10 сегментов лестницы 2. Таким образом, проходное сечение лестницы 2 не уменьшено.2. The distance B between the handrails 3.1 of the staircase 2 is at least the distance D between the bowstrings 10 of one of the segments 9.1 or 9.2, i.e. the condition B ≥ D is satisfied or the ratio k the distance B between the handrails 3.1 of the stairs 2 to the distance D between the bowstrings 10 of one of the segments 9.1 or 9.2 satisfies the condition k =

≥ 1. In other words, it is necessary that the handrails 3.1 are located on two sides of the stairs 2 and do not go beyond the bowstrings 10 segments of the stairs 2. Thus, the passage section of the stairs 2 is not reduced.

3. Расстояние b от каждого поручня 3.1 до продольной оси 15 лестницы 2 составляет не менее расстояния d от продольной оси 15 лестницы до соответствующей тетивы 10, т.е. удовлетворено условие b ≥ d или отношение m расстояния b от каждого поручня 3.1 до продольной оси 15 лестницы 2 к расстоянию d от продольной оси 15 лестницы до соответствующей тетивы 10 удовлетворяет условию m =

≥ 1. 3. The distance b from each handrail 3.1 to the longitudinal axis 15 of the stairs 2 is at least the distance d from the longitudinal axis 15 of the stairs to the corresponding bowstring 10, ie the condition b ≥ d is satisfied or the ratio m of the distance b from each handrail 3.1 to the longitudinal axis 15 of the staircase 2 to the distance d from the longitudinal axis 15 of the staircase to the corresponding bowstring 10 satisfies the condition m =

≥ 1.

Длина L поручней 3.1, 3.2 ограничена вписыванием в допустимые габариты по высоте и ширине вагона-цистерны. Расстояние от плоскости, перпендикулярной опоре, на которой стоит вагон-цистерна, и проходящей через центр вагона-цистерны, до максимально удалённой от этой плоскости точки поручня 3.1 или 3.2 не превышает половины заданного габарита по ширине вагона-цистерны. И в частном случае расстояние между наиболее удалёнными точками, лежащими в одной горизонтальной плоскости, соответствующих поручней 3.1 и 3.2 двух лестниц 2 меньше габарита вагона-цистерны по ширине.The length L of the handrails 3.1, 3.2 is limited by fitting into the permissible dimensions for the height and width of the tank car. The distance from the plane perpendicular to the support on which the tank car stands and passing through the center of the tank car to the point of the handrail 3.1 or 3.2 farthest from this plane does not exceed half the specified size across the width of the tank car. And in a particular case, the distance between the most distant points lying in one horizontal plane, corresponding to the handrails 3.1 and 3.2 of the two stairs 2 is less than the width of the tank car.

Очевидно, что аналогичное строение имеет и вторая лестница 2, расположенная с противоположной стороны котла 1 вагона-цистерны.Obviously, the second staircase 2, located on the opposite side of the boiler 1 of the tank car, has a similar structure.

В других вариантах выполнения предложенного технического решения по меньшей мере один поручень лестницы 2 может быть ориентирован под углом к вертикальной оси, например, строго вертикально. Кроме того, по меньшей мере один поручень может быть выполнен с изгибом, повторяющим криволинейную поверхность котла 1. Таким образом, по меньшей мере один поручень лестницы 2 может иметь любую форму, размеры, конструкцию и т.п. Но необходимо, чтобы при изготовлении поручней 3.1, расположенных между верхним сегментом 9.1 и нижним сегментом 9.2, было выполнено условие вписывания в допустимый габарит вагона-цистерны по ширине.In other embodiments of the proposed technical solution, at least one handrail of the ladder 2 can be oriented at an angle to the vertical axis, for example, strictly vertically. In addition, at least one handrail can be made with a bend that repeats the curved surface of the boiler 1. Thus, at least one handrail of the ladder 2 can have any shape, size, structure, etc. But it is necessary that, in the manufacture of handrails 3.1, located between the upper segment 9.1 and the lower segment 9.2, the condition for inscribing the width of the tank car into the allowable dimension is met.

По меньшей мере один поручень лестницы 2 может быть соединён с по меньшей мере одним элементом сегмента 9.1 или 9.2, например, с по меньшей мере одной тетивой 10, с по меньшей мере один кронштейном 12 для соединения с котлом 1, по меньшей мере одной ступенькой 11 и/или т.п. По меньшей мере один поручень лестницы 2 может быть прикреплён посредством по меньшей мере одной известной из уровня техники сборочной операции, например, сваркой, посредством известных из уровня техники крепёжных изделий (заклёпок, болтов и т.п.). При этом предпочтительно, чтобы поручни 3.2 и 3.3, расположенные на верхнем сегменте 9.1 лестницы 2 были прикреплены посредством неразъёмного соединения, например, сваркой, а поручни 3.1, расположенные между верхним сегментом 9.1 и нижним сегментом 9.2 лестницы 2, – посредством разъёмного соединения, например, болтового, что снизит нагрузку на персонал при проведении ремонтных работ, увеличит ремонтопригодность.At least one handrail of the ladder 2 can be connected to at least one element of a segment 9.1 or 9.2, for example, at least one bowstring 10, with at least one bracket 12 for connecting to the boiler 1, at least one step 11 and / or the like At least one handrail of the ladder 2 can be attached by means of at least one assembly operation known from the prior art, for example by welding, by means of fasteners known from the prior art (rivets, bolts, etc.). In this case, it is preferable that the handrails 3.2 and 3.3 located on the upper segment 9.1 of the ladder 2 are attached by means of a one-piece connection, for example, by welding, and the handrails 3.1 located between the upper segment 9.1 and the lower segment 9.2 of the stairs 2, by means of a detachable connection, for example, bolted, which will reduce the burden on personnel during the repair work, increase maintainability.

По меньшей мере один поручень лестницы 2 может быть может быть выполнен из известного из уровня техники материала, например, поддающегося гибке, и представлять собой деталь или сборочную единицу. Поручень или по меньшей мере один элемент поручня (поручень лестницы 2 представляет собой сборочную единицу) лестницы 2 может быть выполнен известным из уровня техники прокатом, например, листовым прокатом, полосовым прокатом, фасонным прокатом (например, круглым, многогранным) или профилированным прокатом (например, уголок).At least one handrail of the ladder 2 can be made of a material known from the prior art, for example, bendable, and can be a part or an assembly unit. A handrail or at least one element of a handrail (the handrail of a ladder 2 is an assembly unit) of a ladder 2 may be rolled out in a manner known per se from the prior art, for example, sheet metal, strip steel, shaped steel (for example, round, multifaceted) or profiled steel (for example corner).

По меньшей мере одна ступень 13, расположенная между верхним сегментом 9.1 и нижним сегментом 9.2 лестницы 2, может содержать средство от проскальзывания, например, насечку от проскальзывания. Предпочтительно, каждая ступень 13 лестниц 2 содержит средство защиты от проскальзывания.At least one step 13, located between the upper segment 9.1 and the lower segment 9.2 of the stairs 2, may contain a means of slipping, for example, a notch from slipping. Preferably, each step 13 of the stairs 2 comprises a means of protection against slipping.

По меньшей мере один сегмент 9.1 или 9.2 лестницы 2 содержит две тетивы 10, по меньшей мере одну ступень 11, расположенную между упомянутыми тетивами 10 и соединённую с ними, и предпочтительно по меньшей мере один кронштейн 12, соединённый одним концом с тетивой 10, а вторым – с котлом 1.At least one segment 9.1 or 9.2 of the ladder 2 contains two bowstrings 10, at least one step 11 located between the said bowstrings 10 and connected to them, and preferably at least one bracket 12 connected at one end to the bowstring 10 and the second - with boiler 1.

Прикрепление поручней 3.1 лестницы 2 к верхнему сегменту 9.1 и нижнему сегменту 9.2 лестницы 2 одновременно позволит исключить негативное термическое воздействие (например, недопустимое изменение структуры материала котла 1) на котёл 1, если бы они приваривались к нему, его поверхности, при этом обеспечить требования регламентов техники безопасности при проведении технологических операций, например, при спуске или подъёме персонала, а также простоту и удобство их замены. Кроме того, решена проблема расширения арсенала технических средств определённого назначения и достигнут технический результат, заключающийся в реализации этого назначения, т.е. предложено новое техническое решение, конструкция которого отличается от известных из уровня техники, обеспечивает требования правил безопасности при проведении технологических операций и сохраняет габарит по ширине.Attaching the handrails 3.1 of the ladder 2 to the upper segment 9.1 and the lower segment 9.2 of the ladder 2 at the same time will eliminate the negative thermal effect (for example, an unacceptable change in the structure of the material of the boiler 1) on the boiler 1, if they were welded to it, its surface, while ensuring the requirements of the regulations safety measures during technological operations, for example, when lowering or raising personnel, as well as the simplicity and convenience of replacing them. In addition, the problem of expanding the arsenal of technical means of a particular purpose was solved and a technical result was achieved, consisting in the implementation of this purpose, i.e. proposed a new technical solution, the design of which differs from the known from the prior art, meets the requirements of safety rules during technological operations and maintains the overall width.

Claims

1. A tank wagon including a boiler, an external ladder mounted on the side of the boiler and containing an upper segment, a lower segment, handrails located between the upper segment and the lower segment, and a step located between the upper segment and the lower segment and fixed to a boiler, wherein each of the said segments of the ladder contains two bowstrings and steps located between the said bowstrings and connected with them, characterized in that the step located between the upper segment and the lower segment, Execute the hinge and the said handrail are attached to the upper and lower bowstring ladder segments.

2. Tank car according to claim 1, characterized in that the distance h from the middle part of the handrail to the surface of the boiler satisfies the condition h ≥ 30 mm.

3. Tank car according to claim 1, characterized in that the distance B between the handrails of the stairs is at least the distance D between the bowstrings of one of the segments.

4. The tank car according to claim 1, characterized in that the distance b from each handrail to the longitudinal axis of the stairs is not less than the distance d from the longitudinal axis of the stairs to the corresponding bowstring.

5. Tank car according to claim 1, characterized in that the step located between the segments of the ladder contains a means of slipping.