RU2115566C1 - Термоэлектрический кондиционер - Google Patents
Термоэлектрический кондиционер Download PDFInfo
- Publication number
- RU2115566C1 RU2115566C1 RU96113743A RU96113743A RU2115566C1 RU 2115566 C1 RU2115566 C1 RU 2115566C1 RU 96113743 A RU96113743 A RU 96113743A RU 96113743 A RU96113743 A RU 96113743A RU 2115566 C1 RU2115566 C1 RU 2115566C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- air
- passage
- channel
- fan
- heat
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2321/00—Details of machines, plants or systems, using electric or magnetic effects
- F25B2321/02—Details of machines, plants or systems, using electric or magnetic effects using Peltier effects; using Nernst-Ettinghausen effects
- F25B2321/025—Removal of heat
- F25B2321/0251—Removal of heat by a gas
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение предназначено для кабины управления транспортного средства, например грузового автомобиля. Кондиционер содержит кожух, разделенный термоизолированной перегородкой на канал для прохода обрабатываемого воздуха, имеющий по меньшей мере одно входное отверстие и по меньшей мере одно выходное отверстие, и канал для прохода технологического воздуха, имеющий по меньшей мере одно входное отверстие и по меньшей мере одно выходное отверстие. Термоэлектрическая батарея имеет первые теплообменные элементы, расположенные в канале для прохода обрабатываемого воздуха, и вторые теплообменные элементы, расположенные в канале для прохода технологического воздуха. Один вентилятор установлен в канале для прохода обрабатываемого воздуха, другой вентилятор установлен в канале для прохода технологического воздуха с отдельными электродвигателями привода вентиляторов. Электродвигатель привода вентилятора, установленного в канале для прохода технологического воздуха, размещен в канале для прохода технологического воздуха. Электродвигатель привода вентилятора, установленного в канале для прохода обрабатываемого воздуха, размещен в канале для прохода технологического воздуха между указанными вторыми теплообменными элементами термоэлектрической батареи и вентилятором, установленным в канале для прохода технологического воздуха. Вентилятор, установленный в канале для прохода обрабатываемого воздуха, расположен между по меньшей мере одним входным отверстием и указанными первыми теплообменными элементами термоэлектрической батареи. Такое выполнение термоэлектрического кондиционера устраняет передачу тепла, выделяемого электродвигателем, охлаждаемому воздуху и тем самым повышает эффективность работы кондиционера. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к устройствам для кондиционирования воздуха транспортных средств, в частности кабин управления, преимущественно грузовых автомобилей.
Известна установка для кондиционирования воздуха в кабине управления транспортного средства, содержащая блок термоэлектрических батарей, канал для прохода обрабатываемого воздуха из кабины к блоку термоэлектрических батарей и от него - в кабину, канал для прохода технологического воздуха из окружающей среды к блоку термоэлектрических батарей и выхода его в окружающую среду, вентиляторы, установленные в указанных каналах, и отдельные электродвигатели привода вентиляторов [1].
В этой установке электродвигатель привода вентилятора, установленного в канале для прохода обрабатываемого воздуха, охлаждаемого термоэлектрическими батареями, размещен в этом же канале. В результате этого тепло, выделяемое электродвигателем при работе, передается охлажденному воздуху, что снижает эффективность работы установки.
Известен также термоэлектрический кондиционер для кабины управления транспортного средства, содержащий кожух, разделенный термоизолированной перегородкой на канал для прохода обрабатываемого воздуха, имеющий входные и выходное отверстия, и канал для прохода технологического воздуха, имеющий входные и выходное отверстия, установленные в перегородке термоэлектрические батареи, имеющие расположенные в каналах теплообменные элементы, и установленные в каждом из каналов вентиляторы с отдельными электродвигателями [2].
В этом кондиционере электродвигатель привода вентилятора, установленного в канале для прохода обрабатываемого воздуха, размещен вместе с вентилятором в этом же канале между теплообменными элементами термоэлектрических батарей и выходным отверстием, в результате чего тепло, выделяемое электродвигателем при работе, также передается охлажденному воздуху, что приводит к повышению температуры охлажденного воздуха и ухудшению эффективности работы кондиционера.
Задачей данного изобретения является создание термоэлектрического кондиционера, преимущественно для кабины управления транспортного средства, например грузового автомобиля, имеющего высокую эффективность работы.
Эта задача решена тем, что в термоэлектрическом кондиционере, преимущественно для кабины управления транспортного средства, например грузового автомобиля, содержащем кожух, разделенный термоизолированной перегородкой на канал для прохода обрабатываемого воздуха, имеющий по меньшей мере одно входное отверстие и по меньшей мере одно выходное отверстие, и канал для прохода технологического воздуха, имеющий по меньшей мере одно входное отверстие и по меньшей мере одно выходное отверстие, установленную в перегородке по меньшей мере одну термоэлектрическую батарею, имеющую первые теплообменные элементы, расположенные в канале для прохода обрабатываемого воздуха, и вторые теплообменные элементы, расположенные в канале для прохода технологического воздуха, по меньшей мере один вентилятор, установленный в канале для прохода обрабатываемого воздуха, по меньшей мере один вентилятор, установленный в канале для прохода технологического воздуха, и отдельные электродвигатели привода вентиляторов, согласно изобретению электродвигатель привода вентилятора, установленного в канале для прохода обрабатываемого воздуха, размещен в канале дня прохода технологического воздуха.
Такое выполнение термоэлектрического кондиционера устраняет передачу тепла, выделяемого этим электродвигателем, охлажденному воздуху и тем самым повышает эффективность работы кондиционера.
Целесообразно разместить указанный электродвигатель в канале для прохода технологического воздуха между теплообменными элементами термоэлектрической батареи и установленным в этом канале вентилятором.
При таком размещении электродвигателя выделяемое им при работе тепло передается технологическому воздуху после того, как он проходит через теплообменные элементы термоэлектрической батареи. В результате этого не происходит ухудшение теплопередачи между этими теплообменными элементами и технологическим воздухом, что дополнительно повышает эффективность работы кондиционера.
Целесообразно также расположить вентилятор в канале для прохода обрабатываемого воздуха между по меньшей мере одним входным отверстием и теплообменными элементами термоэлектрической батареи.
При таком расположении вентилятора обеспечено встречное направление потоков обрабатываемого и технологического воздуха в соответствующих каналах, в результате чего еще больше повышена эффективность работы кондиционера.
На фиг. 1 схематично показан термоэлектрический кондиционер в поперечном разрезе; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.
Термоэлектрический кондиционер, преимущественно для кабины управления транспортного средства, например грузового автомобиля, представляет собой моноблочный агрегат, имеющий кожух 1, и предназначен для установки на крыше 2 кабины 3. Внутри кожуха 1 расположена термоизолированная перегородка 4, разделяющая полость кожуха на расположенный под перегородкой канал 5 для прохода обрабатываемого воздуха и расположенный над перегородкой канал 6 для прохода технологического воздуха. Канал 5 имеет первое входное отверстие 7, сообщенное с внутренним пространством кабины 3 через люк 8 в крыше 2 кабины 3, второе входное отверстие 9, сообщенное с окружающей средой, и выходное отверстие 10, сообщенное с распределительным воздуховодом 11 кабины 3. Во входных отверстиях 7, 9 установлены регулирующие воздушные заслонки 12, 13. Канал 6 имеет входное отверстие 14 и выходное отверстие 15, сообщенные с окружающей средой. В перегородке установлены термоэлектрические батареи 16. Каждая термоэлектрическая батарея 16 имеет первые теплообменные элементы 17, расположенные в канале 5, и вторые теплообменные элементы 18, расположенные в канале 6.
В канале 5 между входными отверстиями 7, 9 и теплообменными элементами 17 термоэлектрических батарей 16 установлен центробежный вентилятор 19, имеющий свой отдельный электродвигатель 20 привода вентилятора. В канале 6 непосредственно под выходным отверстием 15 установлен осевой вентилятор 21, имеющий свой отдельный электродвигатель 22 привода вентилятора. Оба электродвигателя 20, 22 размещены в канале 6. Электродвигатель 20 размещен в канале 6 между теплообменными элементами 18 термоэлектрических батарей 16 и вентилятором 21.
Термоэлектрический кондиционер может иметь два вентилятора 19, установленных в канале 5 между входными отверстиями 7, 9 и теплообменными элементами 17, с отдельными электродвигателями 20 привода вентиляторов 19, размещенными в канале 6 между теплообменными элементами 18 и вентилятором 21 (не показано на чертежах).
Кондиционер работает следующим образом.
При включении кондиционера и соответствующей регулировке заслонок 12, 13 вентилятор 19 засасывает обрабатываемый воздух из кабины 3 через входное отверстие 7 или из окружающей среды через входное отверстие 9 либо через оба отверстия 7, 9 и подает его в канал 5, откуда воздух через выходное отверстие 10 поступает в кабину 3 (направление потоков обрабатываемого воздуха показано сплошными стрелками). Одновременно вентилятор 21 засасывает технологический воздух из окружающей среды через входное отверстие 14 и канал 6 и выбрасывает его наружу через выходное отверстие 15 (направление потоков технологического воздуха показано пунктирными стрелками). При этом потоки обрабатываемого и технологического воздуха проходят встречно через каналы 5 и 6. Термоэлектрические батареи 16 производят нагрев теплообменных элементов 18, которые нагревают воздух, проходящий через канал 6, и охлаждение теплообменных элементов 17, которые охлаждают воздух, проходящий через канал 5. Тепло, выделяемое при работе электродвигателями 20, 22 привода вентиляторов 19, 21, передается технологическому воздуху, выбрасываемому наружу вентилятором 21, и не передается охлажденному воздуху, подаваемому в кабину 3. В результате этого происходит эффективное охлаждение воздуха в кабине 3 с малыми затратами энергии.
Изобретение повышает эффективность работы термоэлектрического кондиционера.
Claims (3)
1. Термоэлектрический кондиционер, преимущественно для кабины управления транспортного средства, например грузового автомобиля, содержащий кожух, разделенный термоизолированной перегородкой на канал для прохода обрабатываемого воздуха, имеющий по меньшей мере одно входное и по меньшей мере одно выходное отверстие, и канал для прохода технологического воздуха, имеющий по меньшей мере одно входное отверстие и по меньшей мере одно выходное отверстие, установленную в перегородке по меньшей мере одну термоэлектрическую батарею, имеющую первые теплообменные элементы, расположенные в канале для прохода обрабатываемого воздуха, и вторые теплообменные элементы, расположенные в канале для прохода технологического воздуха, по меньшей мере один вентилятор, установленный в канале для прохода обрабатываемого воздуха, по меньшей мере один вентилятор, установленный в канале для прохода технологического воздуха, и отдельные электродвигатели привода вентилятора, отличающийся тем, что электродвигатель привода вентилятора, установленного в канале для прохода обрабатываемого воздуха, размещен в канале для прохода технологического воздуха.
2. Кондиционер по п.1, отличающийся тем, что электродвигатель привода вентилятора, установленного в канале для прохода обрабатываемого воздуха, размещен в канале для прохода технологического воздуха между указанными вторыми теплообмеными элементами термоэлектрической батареи и вентилятором, установленным в канале для прохода технологического воздуха.
3. Кондиционер по п.2, отличающийся тем, что вентилятор, установленный в канале для прохода обрабатываемого воздуха, расположен между по меньшей мере одним входным отверстием и указанными первыми теплообменными элементами термоэлектрической батареи.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96113743A RU2115566C1 (ru) | 1996-07-04 | 1996-07-04 | Термоэлектрический кондиционер |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96113743A RU2115566C1 (ru) | 1996-07-04 | 1996-07-04 | Термоэлектрический кондиционер |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2115566C1 true RU2115566C1 (ru) | 1998-07-20 |
RU96113743A RU96113743A (ru) | 1998-10-20 |
Family
ID=20182958
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU96113743A RU2115566C1 (ru) | 1996-07-04 | 1996-07-04 | Термоэлектрический кондиционер |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2115566C1 (ru) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102466280A (zh) * | 2010-11-01 | 2012-05-23 | 现代自动车株式会社 | 电动车辆的空气调节器 |
RU2489287C2 (ru) * | 2011-11-07 | 2013-08-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВПО ИрГУПС) | Система обеспечения микроклимата в кабине управления локомотива |
RU177549U1 (ru) * | 2017-12-14 | 2018-02-28 | Федеральное государственное бюджетное учреждение "Научно-исследовательский институт строительной физики Российской академии архитектуры и строительных наук" (НИИСФ РААСН) | Термоэлектрический осушитель сжатого газа |
RU203704U1 (ru) * | 2020-01-09 | 2021-04-16 | Государственное Научное Учреждение Институт Порошковой Металлургии Имени Академика О.В. Романа | Устройство для получения воды из воздуха |
RU2782332C1 (ru) * | 2021-12-24 | 2022-10-25 | Анатолий Яковлевич Тереков | Термоэлектрический кондиционер |
-
1996
- 1996-07-04 RU RU96113743A patent/RU2115566C1/ru active
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102466280A (zh) * | 2010-11-01 | 2012-05-23 | 现代自动车株式会社 | 电动车辆的空气调节器 |
CN102466280B (zh) * | 2010-11-01 | 2016-04-06 | 现代自动车株式会社 | 电动车辆的空气调节器 |
RU2489287C2 (ru) * | 2011-11-07 | 2013-08-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВПО ИрГУПС) | Система обеспечения микроклимата в кабине управления локомотива |
RU177549U1 (ru) * | 2017-12-14 | 2018-02-28 | Федеральное государственное бюджетное учреждение "Научно-исследовательский институт строительной физики Российской академии архитектуры и строительных наук" (НИИСФ РААСН) | Термоэлектрический осушитель сжатого газа |
RU203704U1 (ru) * | 2020-01-09 | 2021-04-16 | Государственное Научное Учреждение Институт Порошковой Металлургии Имени Академика О.В. Романа | Устройство для получения воды из воздуха |
RU2782332C1 (ru) * | 2021-12-24 | 2022-10-25 | Анатолий Яковлевич Тереков | Термоэлектрический кондиционер |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5184474A (en) | Roof-mounted air conditioning system with built-in compressor | |
US20120291987A1 (en) | System for a motor vehicle for heating and/or cooling a battery and a vehicle interior | |
JP3156801B2 (ja) | 自動車用空調装置 | |
JPH05262144A (ja) | 電気自動車におけるバッテリ温度制御装置 | |
US7975637B1 (en) | Temperature control system for a hybrid vehicle | |
CN107839430B (zh) | 汽车用空调系统 | |
JP2012514445A (ja) | 特に電気自動車のバッテリの冷却装置およびそうした装置を有する車両 | |
US6427472B1 (en) | Air conditioner for a vehicle | |
EP1200783B1 (en) | Cooling air circulating system for use in a refrigerator | |
US4976309A (en) | Air conditioner for a vehicle | |
JPH0699745A (ja) | 電気自動車用駆動装置 | |
JP3145757B2 (ja) | 自動車用空調装置 | |
RU2115566C1 (ru) | Термоэлектрический кондиционер | |
JPS63203411A (ja) | 車両用空調装置 | |
KR20220089163A (ko) | 모빌리티 통합열관리 시스템 | |
KR102651941B1 (ko) | 전기자동차용 냉난방 시스템 | |
CN113352840A (zh) | 车辆的热管理系统 | |
CN113525022B (zh) | 具有改进的空气处理的加热和/或空调设施及其方法 | |
RU5016U1 (ru) | Термоэлектрический кондиционер | |
KR20030023024A (ko) | 엔진 냉각 및 공기 조화 겸용 시스템 | |
JPH0858358A (ja) | 車両用空気調和装置 | |
WO1998034807A1 (en) | Thermal system for a vehicle | |
CN111169248A (zh) | 用于车辆的空调单元 | |
RU96113743A (ru) | Термоэлектрический кондиционер | |
WO2022270594A1 (ja) | 車両用空調装置 |