RU211202U1 - Механизм разгрузки сменного кузова - Google Patents
Механизм разгрузки сменного кузова Download PDFInfo
- Publication number
- RU211202U1 RU211202U1 RU2022102004U RU2022102004U RU211202U1 RU 211202 U1 RU211202 U1 RU 211202U1 RU 2022102004 U RU2022102004 U RU 2022102004U RU 2022102004 U RU2022102004 U RU 2022102004U RU 211202 U1 RU211202 U1 RU 211202U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- unloading
- unloading mechanism
- flexible connection
- swap body
- mechanism according
- Prior art date
Links
- 210000001699 lower leg Anatomy 0.000 claims description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 2
- 238000004642 transportation engineering Methods 0.000 abstract description 2
- 101700035133 yxdJ Proteins 0.000 description 2
- 238000009408 flooring Methods 0.000 description 1
Images
Abstract
Заявляемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкциям механизмов разгрузки сменных кузовов для перевозки и хранения различных грузов, в том числе насыпных. Техническим результатом является повышение удобства разгрузки сменного кузова. Технический результат достигается механизмом разгрузки сменного кузова, содержит шиберные устройства (1), каждое из которых включает рамку (1.1), подвижную заслонку (1.2), перемещающуюся по направляющим (1.3), а также приводной вал (1.4), на котором установлены зубчатые колёса (1.5), взаимодействующие с зубчатыми рейками (1.6), закреплёнными на заслонке (1.2). На свободных концах приводных валов (1.4) установлены дополнительные зубчатые колёса (1.7), которые связаны между собой гибкой связью (2). 4 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Заявляемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкциям механизмов разгрузки сменных кузовов для перевозки и хранения различных грузов, в том числе насыпных.
Из уровня техники известен механизм разгрузки сменного кузова, выполненный в виде навесной двери (см. RU 2730319, B65D 90/62, опубл. 17.08.2020).
Технической проблемой, присущей приведённому аналогу, является недостаточное удобство разгрузки сменного кузова. Обусловлена данная техническая проблема тем, что механизм разгрузки выполнен в виде навесной двери. Данный факт проводит к невозможности дозировать выгрузку груза из сменного кузова. Также из-за открытия дверей невозможно осуществить одновременную разгрузку двух стоящих друг за другом сменных кузовов.
В качестве наиболее близкого аналога принят механизм разгрузки сменного кузова, содержащий крышку разгрузочного люка, выполненную в виде балочного каркаса, с установленным настилом пола и закреплённую на раме с возможностью горизонтального перемещения (см. RU 193026, B65D 88/54, опубл. 10.10.2019).
Технической проблемой, присущей наиболее близкому аналогу, является недостаточное удобство разгрузки сменного кузова. Обусловлена данная техническая проблема тем, что крышка разгрузочного люка при осуществлении разгрузки сдвигается вбок и выходит за габарит сменного кузова. Данный фактор приводит к невозможности осуществления разгрузки сменного кузова в ограниченном пространстве, что неудобно в процессе эксплуатации.
Технический результат заявляемой полезной модели – повышение удобства разгрузки сменного кузова.
Достигается заявленный технический результат механизмом разгрузки сменного кузова, содержащим шиберные устройства, каждое из которых включает рамку, подвижную заслонку, перемещающуюся по направляющим, а также приводной вал, на котором установлены зубчатые колёса, взаимодействующие с зубчатыми рейками, закреплёнными на заслонке. На свободных концах приводных валов установлены дополнительные зубчатые колёса, которые связаны между собой гибкой связью.
За счет того, что на свободных концах приводных валов установлены дополнительные зубчатые колёса, которые связаны между собой гибкой связью, достигается повышение удобства разгрузки сменного кузова. Наличие гибкой связи позволяет осуществлять одновременное открытие всех заслонок шиберных устройств, что позволяет повысить удобство разгрузки по сравнению с аналогами, у которых данная возможность отсутствует. Также применение гибкой связи позволяет выполнять дозированную выгрузку груза, осуществляя одновременное открытие подвижных заслонок шиберных устройств, что также повышает удобство разгрузки сменного кузова. Также за счёт применения гибкой связи обеспечивается одновременное движение заслонок шиберных устройств в разных направлениях, что обеспечивает разгрузку сменного кузова без выхода заслонок шиберный устройств за габарит сменного кузова, что также повышает удобство разгрузки сменного кузова, так как это позволяет осуществлять одновременную разгрузку нескольких сменных кузовов, стоящих друг за другом. Одновременное движение заслонок шиберных устройств в разных направлениях может обеспечиваться за счёт обводных роликов, закреплённых на направляющих, при этом гибкая связь обходит обводные ролики с разных сторон. Механизм разгрузки может приводиться в движение с помощью внешнего привода, который присоединяется к хвостовику, закреплённому на одном из зубчатых колёс.
Заявляемая полезная модель отличается от наиболее близкого аналога тем, что на свободных концах приводных валов установлены дополнительные зубчатые колёса, которые связаны между собой гибкой связью, тем самым обеспечивается соответствие заявляемой полезной модели условию патентоспособности «новизна».
Заявляемая полезная модель поясняется иллюстративным материалом, где: на фиг. 1 представлен общий вид сменного кузова c механизмом разгрузки; на фиг. 2 представлен общий вид шиберного устройства; на фиг. 3 вид, иллюстрирующий гибкую связь; фиг. 4 представлен вид сбоку, иллюстрирующий вариант реализации конструкции механизма разгрузки; на фиг. 5 представлен трёхмерный вид, иллюстрирующий вариант реализации конструкции механизма разгрузки; на фиг. 6 представлен трёхмерный вид, иллюстрирующий зубчатое колесо с хвостовиком для крепления внешнего привода
Механизм разгрузки сменного кузова содержит шиберные устройства 1, каждое из которых включает рамку 1.1, подвижную заслонку 1.2, перемещающуюся по направляющим 1.3, а также приводной вал 1.4, на котором установлены зубчатые колёса 1.5, взаимодействующие с зубчатыми рейками 1.6, закреплёнными на заслонке 1.2. На свободных концах приводных валов 1.4 установлены дополнительные зубчатые колёса 1.7, которые связаны между собой гибкой связью 2. Механизм разгрузки может приводиться в движение от внешнего привода (не показан на иллюстрации), который присоединяется к хвостовику зубчатого колеса.
В варианте исполнения конструкции на направляющих могут быть закреплены обводные ролики 3, которые гибкая связь 2 обходит с разных сторон, обеспечивая разнонаправленное движение и открытие шиберных заслонок 1.2 без выхода за габарит сменного кузова.
В предпочтительном варианте реализации заявляемой полезной модели гибкая связь 2 выполнена в виде цепной передачи. Также в варианте исполнения конструкции гибкая связь 2 может быть выполнена в виде ременной передачи.
Claims (5)
1. Механизм разгрузки сменного кузова, содержащий шиберные устройства, каждое из которых включает рамку, подвижную заслонку, перемещающуюся по направляющим, а также приводной вал, на котором установлены зубчатые колёса, взаимодействующие с зубчатыми рейками, закреплёнными на заслонке, отличающийся тем, что на свободных концах приводных валов установлены дополнительные зубчатые колёса, которые связаны между собой гибкой связью.
2. Механизм разгрузки по п. 1, отличающийся тем, что на направляющих закреплены обводные ролики, которые гибкая связь обходит с разных сторон, обеспечивая разнонаправленное движение и открытие шиберных заслонок без выхода за габарит сменного кузова.
3. Механизм разгрузки по п. 1, отличающийся тем, что в качестве гибкой связи используется цепная передача.
4. Механизм разгрузки по п. 1, отличающийся тем, что в качестве гибкой связи используется ременная передача.
5. Механизм разгрузки по п. 1, отличающийся тем, что на одном из зубчатых колёс закреплён хвостовик для крепления внешнего привода.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU211202U1 true RU211202U1 (ru) | 2022-05-25 |
Family
ID=
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2182108C2 (ru) * | 1996-08-13 | 2002-05-10 | Джон Дэниэл Контэйнерс (Проприетэри) Лимитед | Контейнер (варианты) и транспортное средство с контейнером |
| EP2511221A1 (de) * | 2011-04-15 | 2012-10-17 | Kranwerke AG Mannheim | Vorrichtung zum Umschlagen von Schüttgut |
| CN202912207U (zh) * | 2012-10-17 | 2013-05-01 | 安徽省界首市云龙粮机配套工程有限公司 | 散粮运输车箱的箱顶门导向机构 |
| RU189997U1 (ru) * | 2019-03-25 | 2019-06-14 | Дмитрий Вячеславович Котов | Устройство складного контейнера |
| RU209123U1 (ru) * | 2021-10-20 | 2022-02-02 | Общество с ограниченной ответственностью "РЕЙЛ1520 АЙ ПИ"(ООО "РЕЙЛ1520 АЙ ПИ") | Грузовой контейнер |
| RU2767221C1 (ru) * | 2021-10-22 | 2022-03-16 | Акционерное общество «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ» (АО «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ») | Транспортный контейнер для перевозки сыпучего или штучного груза |
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2182108C2 (ru) * | 1996-08-13 | 2002-05-10 | Джон Дэниэл Контэйнерс (Проприетэри) Лимитед | Контейнер (варианты) и транспортное средство с контейнером |
| EP2511221A1 (de) * | 2011-04-15 | 2012-10-17 | Kranwerke AG Mannheim | Vorrichtung zum Umschlagen von Schüttgut |
| CN202912207U (zh) * | 2012-10-17 | 2013-05-01 | 安徽省界首市云龙粮机配套工程有限公司 | 散粮运输车箱的箱顶门导向机构 |
| RU189997U1 (ru) * | 2019-03-25 | 2019-06-14 | Дмитрий Вячеславович Котов | Устройство складного контейнера |
| RU209123U1 (ru) * | 2021-10-20 | 2022-02-02 | Общество с ограниченной ответственностью "РЕЙЛ1520 АЙ ПИ"(ООО "РЕЙЛ1520 АЙ ПИ") | Грузовой контейнер |
| RU2767221C1 (ru) * | 2021-10-22 | 2022-03-16 | Акционерное общество «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ» (АО «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ») | Транспортный контейнер для перевозки сыпучего или штучного груза |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7819067B2 (en) | Hopper car gate with a curved door | |
| RU173631U1 (ru) | Вагон | |
| RU211202U1 (ru) | Механизм разгрузки сменного кузова | |
| KR101351538B1 (ko) | 덮개 수단이 구비된 차량용 적재함 | |
| US5272987A (en) | Lock for railway hopper car unloading gate | |
| US3938446A (en) | Door assemblies for closing rail car end openings | |
| ES2669205T3 (es) | Dispositivo de puerta deslizante para una apertura lateral de un vehículo, y vehículo con dispositivo de puerta deslizante | |
| US10875548B2 (en) | Hopper car double doors | |
| US1380229A (en) | Freight-car door | |
| KR101028967B1 (ko) | 트럭의 컨베이어 적재장치 | |
| CN208815453U (zh) | 一种车库拐角墙壁汽车防撞结构 | |
| US3717110A (en) | Motor actuated hopper doors | |
| CN106697509A (zh) | 一种物流货箱装置 | |
| CN209505882U (zh) | 一种半挂车用车厢 | |
| US420788A (en) | Grain-conveyer | |
| CN202193363U (zh) | 集装箱及其底开门 | |
| US1935057A (en) | Convertible wagon | |
| RU2636241C9 (ru) | Устройство для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков вагона-хоппера | |
| JP7186101B2 (ja) | ホーム柵および両開きホーム柵 | |
| JP4790429B2 (ja) | 貨物自動車の荷箱構造 | |
| RU223855U1 (ru) | Съёмный кузов для перевозки сыпучих грузов | |
| RU204028U1 (ru) | Вагон-хоппер | |
| KR20050001982A (ko) | 탑차용 화물 이송장치 | |
| CN108482399B (zh) | 一种货车及其顶盖 | |
| GB1217988A (en) | Improvements relating to transport containers |