Изобретение относится к строительной технологии и может быть использовано, например, при возведении монолитных гаражей боксового типа с применением объемно-переставной туннельной опалубки. The invention relates to construction technology and can be used, for example, in the construction of monolithic box-type garages with the use of a volumetric tunnel tunnel formwork.
Из технической литературы известна технология возведения монолитных зданий с применением объемно-переставной туннельной опалубки [1] Наиболее близким к предлагаемому изобретению является блочная переставная опалубка, работа с которой основана на способе возведения монолитных зданий, включающем изготовление опорных венцов с разбивкой на захватки, установку опалубки, размещение арматуры стен, бетонирование стен, выдержку бетона в опалубке до затвердевания, демонтаж опалубки и повторение технологического цикла [2]
Изобретение решает задачу возведения поточным способом монолитных гаражей боксового типа с применением объемно-переставной туннельной опалубки.From the technical literature there is known the technology of erecting monolithic buildings using volumetric crawling tunnel formwork [1] The closest to the present invention is block cantilever formwork, the work with which is based on the method of erecting monolithic buildings, including the manufacture of support crowns with breakdowns, installation of formwork, placement of wall reinforcement, concreting of walls, curing of concrete in the formwork before hardening, dismantling of the formwork and repeating the technological cycle [2]
The invention solves the problem of erecting in-line method of box-type monolithic garages using volumetric-permissible tunnel formwork.
Способ поточного возведения монолитных гаражей боксового типа с применением объемно-переставной туннельной опалубки включает изготовление опорных венцов с разбивкой на захватки, установку опалубки, размещение арматуры, бетонирование стен, выдержку бетона в опалубке до затвердевания, демонтаж опалубки и повторение технологического цикла. Способ отличается тем, что в качестве бетонируемой ячейки-ширины захватки принимают поперечный пролет гаражей боксового типа, размещают закладные детали в виде изготовленных отдельно по толщине стен и высоте перекрытия бетонных крестов, осуществляют монтаж коммуникационных сетей, выставление в проектное положение полутуннелей по вертикали и горизонтали и бетонируют наружные торцевые стены, наружные продольные стены с оконными проемами или без них, внутренние продольные несущие стены с проемами под гаражные ворота и перекрытия этажей. При возведении многоэтажных гаражей бетонирование осуществляют поточно с помощью нескольких комплектов объемно-переставной туннельной опалубки, а верхний этаж бетонируют с отставанием от нижележащего этажа как минимум на одну захватку. Перемещение полутуннелей при смене захваток осуществляют вдоль гаражей на одном уровне с последующим разделением боксов друг от друга. The method of in-line construction of box-type monolithic garages using volumetric tunnel tunnel formwork includes the production of support crowns broken down into grips, formwork installation, reinforcement placement, wall concreting, concrete curing in the formwork before hardening, dismantling of formwork and repeating the technological cycle. The method is characterized in that the transverse span of the box-type garages is adopted as the concreted cell-width of the gripper, the embedded parts are placed in the form of walls made separately by the thickness of the walls and the height of the concrete crosses, the communication networks are installed, the tunnels are vertically and horizontally set to the design position and exterior end walls are concreted, external longitudinal walls with or without window openings, internal longitudinal load-bearing walls with openings for garage doors and floor ceilings . In the construction of multi-storey garages, concreting is carried out in-line using several sets of volumetric-permissible tunnel formwork, and the upper floor is concreted with at least one grapple behind the underlying floor. Moving half tunnels when changing grips is carried out along the garages at the same level with the subsequent separation of the boxes from each other.
Разделение боксов друг от друга осуществляют возведением сетчатых перегородок или из различных штучных материалов. Separation of the boxes from each other is carried out by the construction of mesh partitions or from various piece materials.
Достигаемый технический результат изобретением заключается в сокращении времени возведения монолитных гаражей путем повышения производительности труда и в снижении стоимости строительства. The technical result achieved by the invention is to reduce the time of construction of monolithic garages by increasing labor productivity and reducing the cost of construction.
На фиг. 1 показан общий вид технологического процесса поточного метода возведения каркаса монолитного гаража с применением объемно-переставной опалубки; на фиг. 2 схема движения опалубки и подача бетона при возведении стен и перекрытий нижнего и верхнего этажа; на фиг. 3 схема бетонирования стен и перекрытия нижнего и верхнего этажа; на фиг. 4 схема движения опалубки и подача бетона при возведении стен и перекрытий нижнего этажа; на фиг. 5 схема бетонирования стен и перекрытий нижнего этажа; на фиг. 6 - схема движения опалубки и подачи бетона при возведении стен и перекрытия верхнего этажа; на фиг. 7 схема бетонирования стен и перекрытия верхнего этажа; на фиг. 8 монтажная схема установки опалубки и бетонирования. In FIG. 1 shows a general view of the technological process of the in-line method of erecting a frame of a monolithic garage with the use of volumetric climbing formwork; in FIG. 2 movement pattern of the formwork and concrete supply during the construction of walls and ceilings of the lower and upper floors; in FIG. 3 scheme of concreting walls and overlapping the lower and upper floors; in FIG. 4 movement pattern of the formwork and concrete supply during the construction of walls and floors of the lower floor; in FIG. 5 scheme of concreting walls and floors of the lower floor; in FIG. 6 is a diagram of the movement of formwork and concrete supply during the construction of walls and the overlapping of the upper floor; in FIG. 7 scheme of concreting walls and overlapping the upper floor; in FIG. 8 wiring diagram for installation of formwork and concreting.
При возведении монолитных гаражей боксового типа с применением объемно-переставной туннельной опалубки в качестве размера бетонируемой ячейки принят поперечный пролет гаражей ширина захватки, поскольку длина захватки остается неизменной во всех пролетах. Количество типоразмеров полутуннелей определяется различными размерами пролетов здания. Как правило, в гаражах это пролет здания под стоянки автомобилей и пролет здания для проезда автомобилей. Поэтому применяется только два типоразмера полутуннелей для возведения различного числа пролетов здания одновременно (одна захватка). При использовании предлагаемого способа в одном технологическом цикле на одной захватке возводятся: наружные торцевые и продольные стены с оконными проемами (для наземных зданий) или без них (для подземных зданий); внутренние несущие стены с проемами под гаражные ворота; перекрытие этажа. When erecting box-type monolithic garages using volumetric tunnel tunnel formwork, the transverse span of the garages was taken as the size of the concrete cell, the grip width, since the grip length remains unchanged in all spans. The number of standard sizes of half tunnels is determined by the different sizes of the spans of the building. As a rule, in garages it is a span of a building for car parking and a span of a building for car passage. Therefore, only two sizes of half tunnels are used to erect a different number of spans of a building at a time (one grab). When using the proposed method in one technological cycle on one grab, the following structures are erected: external end and longitudinal walls with window openings (for ground buildings) or without them (for underground buildings); internal load-bearing walls with openings for garage doors; floor overlap.
Последующее перемещение полутуннелей на следующую захватку вдоль здания осуществляют с помощью катков опалубки ее перемещают на одном уровне по горизонтальной поверхности. Таким образом, из технологического цикла работ исключают перенос краном опалубки на следующую захватку. Необходимость использования крана возникает только при переносе опалубки с этажа на этаж. Кроме того, исключаются поперечные железобетонные несущие стены между боксами, что ведет к значительной экономии железобетона в целом. Предлагаемый способ возведения монолитных гаражей боксового типа (качение полутуннелей трех и более пролетов одновременно) значительно сокращают не только продолжительность, но и стоимость строительства. Конечное разделение пролетов для стоянки автомобилей на отдельные боксы осуществляется возведением или сетчатых перегородок, или перегородок из различных штучных материалов (кирпич, шлакоблоки, пенобетонные блоки и т.д.). The subsequent movement of the half tunnels to the next grab along the building is carried out using the formwork rollers, it is moved at the same level on a horizontal surface. Thus, the crane does not transfer formwork to the next grab from the technological cycle of work. The need to use a crane arises only when moving formwork from floor to floor. In addition, transverse reinforced concrete bearing walls between the boxes are excluded, which leads to significant savings in reinforced concrete as a whole. The proposed method for the construction of monolithic box-type garages (rolling half tunnels of three or more spans at the same time) significantly reduces not only the duration, but also the cost of construction. The final separation of the spans for parking cars into separate boxes is carried out by the construction of either mesh partitions or partitions of various piece materials (bricks, cinder blocks, foam concrete blocks, etc.).
