RU210217U1 - Сепаратор шарикового подшипника - Google Patents

Сепаратор шарикового подшипника Download PDF

Info

Publication number
RU210217U1
RU210217U1 RU2021140031U RU2021140031U RU210217U1 RU 210217 U1 RU210217 U1 RU 210217U1 RU 2021140031 U RU2021140031 U RU 2021140031U RU 2021140031 U RU2021140031 U RU 2021140031U RU 210217 U1 RU210217 U1 RU 210217U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
shaped protrusion
shaped
rolling elements
separator
bearing
Prior art date
Application number
RU2021140031U
Other languages
English (en)
Inventor
Евгений Николаевич Пашков
Мария Сергеевна Черемискина
Камила Аяновна Раисова
Александр Петрович Соколов
Original Assignee
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Национальный исследовательский Томский политехнический университет"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Национальный исследовательский Томский политехнический университет" filed Critical Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Национальный исследовательский Томский политехнический университет"
Priority to RU2021140031U priority Critical patent/RU210217U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU210217U1 publication Critical patent/RU210217U1/ru

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/38Ball cages

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно устройствам, обеспечивающим нормальную эксплуатацию машин и установок, и может быть использована в шариковых подшипниках качения, работающих в условиях постоянно заложенной смазки. Сепаратор шарикового подшипника содержит две симметричные скрепленные между собой половины в виде колец, в гнездах между которыми размещены тела качения. Гнезда для тел качения сформированы равномерно выполненными в каждой половине п-образными выступами, ориентированными радиально. Параллельные стенки двух боковых сторон каждого п-образного выступа выполнены с симметричным переходом в наклоненные под углом 140° к ним поверхности двух боковых участков, в каждом из которых выполнена выемка. На каждый п-образный выступ установлена с натягом повторяющая его форму биметаллическая пластина так, что ее концевые боковые части, изогнутые симметрично, накрывают вышеуказанные выемки, образуя камеры для размещения смазки. Обе половины сепаратора соединены с помощью заклепок, проходящих через сквозные отверстия в каждом п-образном выступе и в соответствующей ему п-образной части биметаллической пластины. Технический результат: увеличение срока службы подшипника. 5 ил.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно устройствам, обеспечивающим нормальную эксплуатацию машин и установок, и может быть использована в шариковых подшипниках качения, работающих в условиях постоянно заложенной смазки.
Известен сепаратор для шарикового подшипника [SU 75154 А1, МПК F16C 33/38 (2006.01), опубл. 28.02.1950], выполненный в виде точеного кольца с отверстиями для шариков. На наружной цилиндрической поверхности с одной торцовой стороны сепаратора выполнены канавки для циркуляции охлаждающей среды. Канавки расположены вдоль образующих указанной поверхности с одной стороны сепаратора между отверстиями для шариков и сообщаются с этими отверстиями. На наружной цилиндрической поверхности, со стороны противоположной канавкам, против отверстий, выполнены лыски для смазки. А со стороны внутренней цилиндрической поверхности выполнен буртик для направления охлаждающей среды через отверстия для шариков.
Известен массивный разъемный сепаратор шарикового подшипника [RU 2379557 С1, МПК F16C 33/38 (2006.01), опубл. 20.01.2010], состоящий из двух соединенных заклепками колец, в каждом из которых у мест расположения шариков выполнены сферические подпятники в кольцах сепаратора со сквозными отверстиями. Подпятники выполнены в виде удлиненной полусферической выемки с боковыми полусферическими закруглениями, а средняя линия выемки проходит по радиусу расположения центров тел качения.
Известен сепаратор для шарикового подшипника [SU 64774 А1, МПК F16C 33/38 (2006.01), опубл. 31.05.1945] для аксиальных шарикоподшипников больших размеров и составлен из отдельных секций. Каждая секция представляет собой коробку п-образного сечения, имеющую вид выгнутой по окружности полосы с отбортованными краями, образующими боковые грани коробки. В полосе вырезаны отверстия, сквозь которые частично выступают шарики. Вокруг отверстий выштампованы буртики, боковые грани которых внутренней поверхностью опираются на шарики. После введения шариков в сепаратор боковые грани подгибаются к шарику и таким образом препятствуют выпадению его из сепаратора. Торцевые края отогнуты книзу и служат упором дух соседних секций.
Указанные сепараторы плохо работают в условиях постоянно заложенной смазки. При повышенных нагрузках смазка сильно размягчается, вытекает через зазоры между сепаратором и кольцами подшипника, подшипник быстро перегревается и выходит из строя.
Известен сепаратор подшипника качения [SU 200358 А1, МПК F16C 33/38 (2000.01), F16C 19/06 (2000.01), опубл. 29.07.1967], выбранный в качестве прототипа, который выполнен из двух скрепленных заклепками половин, между которыми размещены тела качения. В каждой половине сепаратора выполнены кольцевые выемки, в которых установлены соответствующей формы антифрикционные элементы, изготовленные из композиции фторопласта-4 и дисульфида молибдена.
Подшипник с таким сепаратором работает при использовании сухого твердого смазочного элемента, который закладывают в кольцевые выемки каждой половины сепаратора один раз. В процессе работы подшипника тела качения (шарики) соприкасаются с антифрикционным элементом, который в силу своих физических свойств покрывает поверхность шариков тонким слоем, переносимым на дорожки качения колец подшипника, и таким образом постепенно происходит утрата смазочного элемента, и между антифрикционным элементом и поверхностями колец образуется значительный зазор, при котором поверхность шариков и поверхности дорожек качения не покрываются антифрикционной композицией, что приводит к преждевременному выходу подшипника из строя.
Техническим результатом предложенной полезной модели является увеличение долговечности подшипников.
Предложенный сепаратор шарикового подшипника, также как в прототипе, содержит две симметричные скрепленные между собой половины в виде колец, в гнездах между которыми размещены тела качения, и в каждой половине сепаратора выполнены выемки для размещения смазки.
В отличие от прототипа гнезда для тел качения сформированы равномерно выполненными в каждой половине п-образными выступами, ориентированными радиально, причем параллельные стенки двух боковых сторон каждого п-образного выступа выполнены с симметричным переходом в наклоненные под углом 140° к ним поверхности двух боковых участков, в каждом из которых выполнена выемка. На каждый п-образный выступ установлена с натягом повторяющая его форму биметаллическая пластина, так, что ее концевые боковые части, изогнутые симметрично, накрывают вышеуказанные выемки, образуя камеры для размещения смазки. Обе половины сепаратора соединены с помощью заклепок, проходящих через сквозные отверстия в каждом п-образном выступе и в соответствующей ему п-образной части биметаллической пластины.
Предложенный сепаратор шарикового однорядного подшипника при повышенном нагреве подшипника обеспечивает дополнительную смазку шариков и тем самым предотвращает аварийную ситуацию и увеличивает срок службы подшипника.
На фиг. 1 представлен общий вид шарикового однорядного подшипника с развернутым сечением по окружности, проходящей через центры шариков.
На фиг. 2 показан вид одной половины сепаратора (без шариков и биметаллических пластин).
На фиг. 3 показана конструкция двух смежных гнезд, разделенных п-образным выступом и боковыми частями с выемками в них, закрытыми одной биметаллической пластиной.
На фиг. 4 показан вид биметаллической пластины.
На фиг. 5 показана часть половины сепаратора в изометрии.
Сепаратор шарикового подшипника состоит из одинаковых симметричных половин 1 и 2 из текстолита в виде двух колец, соединенных между собой заклепками 3 (фиг. 1). В каждой половине равномерно выполнены п-образные выступы 4 (фиг. 2), ориентированные радиально. Две параллельные стенки 5 и 6 (фиг. 3) каждого п-образного выступа 4 выполнены с переходом в наклоненные под углом 140° к ним поверхности 7 и 8 боковых частей. В поверхностях 7 и 8 боковых частей выполнены выемки 9 и 10, например, призматической формы.
На каждый п-образный выступ 4 установлена биметаллическая пластина 11 (фиг. 4), изогнутая так, что ее средняя п-образная часть со своими поверхностями 12 и 13 образует посадку с натягом со стенками 5 и 6. Боковые части биметаллической пластины 11 изогнуты симметрично на угол 140° относительно параллельных боковых поверхностей 12 и 13 ее средней п-образной части так, что одна часть 14 закрывает одну выемку 9, а другая часть 15 закрывает смежную ей выемку 10, в результате чего образованы камеры для размещения смазки (фиг. 5). Обе половины 1 и 2 сепаратора соединены неподвижно друг с другом с помощью заклепок 3, проходящих через сквозные отверстия в каждом п-образном выступе 4 и в соответствующей ему п-образной части биметаллической пластины 11.
При сборке подшипника выемки 9 и 10 заполняют синей смазкой, например, МС 1510 (консистенции 3 по классификации NLGI) и закрывают биметаллическими пластинами 11, в образованные при этом гнезда помещают шарики 16. После полной сборки пространство между шариками 16 и сепаратором заполняют дополнительной смазкой светло-коричневого цвета, например, солидолом (консистенции 2 по классификации NLGI).
Подшипник шариковый радиальный однорядный с предложенным сепаратором работает следующим образом. При номинальной температуре (штатная работа подшипника) каждая биметаллическая пластина 11 закрывает выемки 9 и 10 и тем самым предотвращает вытекание содержащейся в них смазки. При повышенных нагрузках происходит нагрев подшипника настолько, что сильно размягчается и вытекает смазка светло-коричневого цвета из пространства между шариками 16 и половинами 1 и 2 сепаратора. Биметаллические пластины 11 также нагреваются и изменяют форму так, что приоткрывают выемки 9 и 10, и смазка синего цвета вытекает из них и смазывает шарики, сепаратор и беговые дорожки наружного и внутреннего колец подшипника. Происходит дополнительная смазка подшипника, что предотвращает аварийную ситуацию и увеличивает срок службы подшипника. Появление синей смазки между сепаратором и кольцами подшипника указывает на то, что подшипник работал в предаварийной ситуации и подлежит замене.

Claims (1)

  1. Сепаратор шарикового подшипника, содержащий две скрепленные симметричные половины в виде колец, в гнездах между которыми размещены тела качения, и в каждой половине сепаратора выполнены выемки для размещения смазки, отличающийся тем, что гнезда для тел качения сформированы равномерно выполненными в каждой половине п-образными выступами, ориентированными радиально, причем параллельные стенки двух боковых сторон каждого п-образного выступа выполнены с симметричным переходом в наклоненные под углом 140° к ним поверхности двух боковых участков, в каждом из которых выполнена выемка, на каждый п-образный выступ установлена с натягом повторяющая его форму биметаллическая пластина так, что ее концевые боковые части, изогнутые симметрично, накрывают вышеуказанные выемки, образуя камеры для размещения смазки, обе половины сепаратора соединены с помощью заклепок, проходящих через сквозные отверстия в каждом п-образном выступе и в соответствующей ему п-образной части биметаллической пластины.
RU2021140031U 2021-12-30 2021-12-30 Сепаратор шарикового подшипника RU210217U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021140031U RU210217U1 (ru) 2021-12-30 2021-12-30 Сепаратор шарикового подшипника

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021140031U RU210217U1 (ru) 2021-12-30 2021-12-30 Сепаратор шарикового подшипника

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU210217U1 true RU210217U1 (ru) 2022-04-01

Family

ID=81076520

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021140031U RU210217U1 (ru) 2021-12-30 2021-12-30 Сепаратор шарикового подшипника

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU210217U1 (ru)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU200358A1 (ru) * подшипник КАЧЕНИЯ
SU1557382A1 (ru) * 1988-07-25 1990-04-15 Кузбасский Политехнический Институт Подшипник качени
RU2269688C1 (ru) * 2004-04-28 2006-02-10 Александр Александрович Сарычев Сепаратор подшипника качения
US20100098366A1 (en) * 2007-01-30 2010-04-22 Ntn Corporation Bearing ball cage and method of making the same

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU200358A1 (ru) * подшипник КАЧЕНИЯ
SU1557382A1 (ru) * 1988-07-25 1990-04-15 Кузбасский Политехнический Институт Подшипник качени
RU2269688C1 (ru) * 2004-04-28 2006-02-10 Александр Александрович Сарычев Сепаратор подшипника качения
US20100098366A1 (en) * 2007-01-30 2010-04-22 Ntn Corporation Bearing ball cage and method of making the same

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3267057B1 (en) Bearing retainer, bearing and associated method
US20100327686A1 (en) Rolling Bearing having Internal Lubrication
US20180010641A1 (en) Bearing retainer, bearing and associated method
US9004269B2 (en) Conveyor chain
US7771122B2 (en) Cage for rolling bearing and rolling bearing having the same
CN1987147A (zh) 固体润滑的无油链条
JPH034019A (ja) 複列自動調心ころ軸受
US3539231A (en) Cage for rolling bearings
RU210217U1 (ru) Сепаратор шарикового подшипника
JPH112250A (ja) 自動調心ころ軸受
US3782795A (en) Tapered roller bearing
JP2002339980A (ja) 軸受用保持器およびラジアル転がり軸受
CN113137428A (zh) 保持架、滚动体和保持架组件以及推力轴承
JP2016153685A (ja) 転がり軸受
US10330155B2 (en) Grease retaining and oil metering device for a rolling bearing unit
CN114909395B (zh) 一种预调整耐蠕变高转速推力滚子轴承
US3297371A (en) Journal bearing
US5149208A (en) Bearing with lubricating and non-lubricating spacers
JP2002054614A (ja) センタリングスリーブ
US2525622A (en) Bearing retainer
JP2015064086A (ja) 玉軸受用冠型保持器および玉軸受
JP6275433B2 (ja) 固体潤滑転がり軸受
WO2013110319A1 (en) Rolling bearing assembly with internal lubrication
KR102490414B1 (ko) 무급유형 베어링.
JP2016173152A (ja) 保持器および転がり軸受