RU210217U1 - Сепаратор шарикового подшипника - Google Patents
Сепаратор шарикового подшипника Download PDFInfo
- Publication number
- RU210217U1 RU210217U1 RU2021140031U RU2021140031U RU210217U1 RU 210217 U1 RU210217 U1 RU 210217U1 RU 2021140031 U RU2021140031 U RU 2021140031U RU 2021140031 U RU2021140031 U RU 2021140031U RU 210217 U1 RU210217 U1 RU 210217U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shaped protrusion
- shaped
- rolling elements
- separator
- bearing
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/38—Ball cages
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области машиностроения, а именно устройствам, обеспечивающим нормальную эксплуатацию машин и установок, и может быть использована в шариковых подшипниках качения, работающих в условиях постоянно заложенной смазки. Сепаратор шарикового подшипника содержит две симметричные скрепленные между собой половины в виде колец, в гнездах между которыми размещены тела качения. Гнезда для тел качения сформированы равномерно выполненными в каждой половине п-образными выступами, ориентированными радиально. Параллельные стенки двух боковых сторон каждого п-образного выступа выполнены с симметричным переходом в наклоненные под углом 140° к ним поверхности двух боковых участков, в каждом из которых выполнена выемка. На каждый п-образный выступ установлена с натягом повторяющая его форму биметаллическая пластина так, что ее концевые боковые части, изогнутые симметрично, накрывают вышеуказанные выемки, образуя камеры для размещения смазки. Обе половины сепаратора соединены с помощью заклепок, проходящих через сквозные отверстия в каждом п-образном выступе и в соответствующей ему п-образной части биметаллической пластины. Технический результат: увеличение срока службы подшипника. 5 ил.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения, а именно устройствам, обеспечивающим нормальную эксплуатацию машин и установок, и может быть использована в шариковых подшипниках качения, работающих в условиях постоянно заложенной смазки.
Известен сепаратор для шарикового подшипника [SU 75154 А1, МПК F16C 33/38 (2006.01), опубл. 28.02.1950], выполненный в виде точеного кольца с отверстиями для шариков. На наружной цилиндрической поверхности с одной торцовой стороны сепаратора выполнены канавки для циркуляции охлаждающей среды. Канавки расположены вдоль образующих указанной поверхности с одной стороны сепаратора между отверстиями для шариков и сообщаются с этими отверстиями. На наружной цилиндрической поверхности, со стороны противоположной канавкам, против отверстий, выполнены лыски для смазки. А со стороны внутренней цилиндрической поверхности выполнен буртик для направления охлаждающей среды через отверстия для шариков.
Известен массивный разъемный сепаратор шарикового подшипника [RU 2379557 С1, МПК F16C 33/38 (2006.01), опубл. 20.01.2010], состоящий из двух соединенных заклепками колец, в каждом из которых у мест расположения шариков выполнены сферические подпятники в кольцах сепаратора со сквозными отверстиями. Подпятники выполнены в виде удлиненной полусферической выемки с боковыми полусферическими закруглениями, а средняя линия выемки проходит по радиусу расположения центров тел качения.
Известен сепаратор для шарикового подшипника [SU 64774 А1, МПК F16C 33/38 (2006.01), опубл. 31.05.1945] для аксиальных шарикоподшипников больших размеров и составлен из отдельных секций. Каждая секция представляет собой коробку п-образного сечения, имеющую вид выгнутой по окружности полосы с отбортованными краями, образующими боковые грани коробки. В полосе вырезаны отверстия, сквозь которые частично выступают шарики. Вокруг отверстий выштампованы буртики, боковые грани которых внутренней поверхностью опираются на шарики. После введения шариков в сепаратор боковые грани подгибаются к шарику и таким образом препятствуют выпадению его из сепаратора. Торцевые края отогнуты книзу и служат упором дух соседних секций.
Указанные сепараторы плохо работают в условиях постоянно заложенной смазки. При повышенных нагрузках смазка сильно размягчается, вытекает через зазоры между сепаратором и кольцами подшипника, подшипник быстро перегревается и выходит из строя.
Известен сепаратор подшипника качения [SU 200358 А1, МПК F16C 33/38 (2000.01), F16C 19/06 (2000.01), опубл. 29.07.1967], выбранный в качестве прототипа, который выполнен из двух скрепленных заклепками половин, между которыми размещены тела качения. В каждой половине сепаратора выполнены кольцевые выемки, в которых установлены соответствующей формы антифрикционные элементы, изготовленные из композиции фторопласта-4 и дисульфида молибдена.
Подшипник с таким сепаратором работает при использовании сухого твердого смазочного элемента, который закладывают в кольцевые выемки каждой половины сепаратора один раз. В процессе работы подшипника тела качения (шарики) соприкасаются с антифрикционным элементом, который в силу своих физических свойств покрывает поверхность шариков тонким слоем, переносимым на дорожки качения колец подшипника, и таким образом постепенно происходит утрата смазочного элемента, и между антифрикционным элементом и поверхностями колец образуется значительный зазор, при котором поверхность шариков и поверхности дорожек качения не покрываются антифрикционной композицией, что приводит к преждевременному выходу подшипника из строя.
Техническим результатом предложенной полезной модели является увеличение долговечности подшипников.
Предложенный сепаратор шарикового подшипника, также как в прототипе, содержит две симметричные скрепленные между собой половины в виде колец, в гнездах между которыми размещены тела качения, и в каждой половине сепаратора выполнены выемки для размещения смазки.
В отличие от прототипа гнезда для тел качения сформированы равномерно выполненными в каждой половине п-образными выступами, ориентированными радиально, причем параллельные стенки двух боковых сторон каждого п-образного выступа выполнены с симметричным переходом в наклоненные под углом 140° к ним поверхности двух боковых участков, в каждом из которых выполнена выемка. На каждый п-образный выступ установлена с натягом повторяющая его форму биметаллическая пластина, так, что ее концевые боковые части, изогнутые симметрично, накрывают вышеуказанные выемки, образуя камеры для размещения смазки. Обе половины сепаратора соединены с помощью заклепок, проходящих через сквозные отверстия в каждом п-образном выступе и в соответствующей ему п-образной части биметаллической пластины.
Предложенный сепаратор шарикового однорядного подшипника при повышенном нагреве подшипника обеспечивает дополнительную смазку шариков и тем самым предотвращает аварийную ситуацию и увеличивает срок службы подшипника.
На фиг. 1 представлен общий вид шарикового однорядного подшипника с развернутым сечением по окружности, проходящей через центры шариков.
На фиг. 2 показан вид одной половины сепаратора (без шариков и биметаллических пластин).
На фиг. 3 показана конструкция двух смежных гнезд, разделенных п-образным выступом и боковыми частями с выемками в них, закрытыми одной биметаллической пластиной.
На фиг. 4 показан вид биметаллической пластины.
На фиг. 5 показана часть половины сепаратора в изометрии.
Сепаратор шарикового подшипника состоит из одинаковых симметричных половин 1 и 2 из текстолита в виде двух колец, соединенных между собой заклепками 3 (фиг. 1). В каждой половине равномерно выполнены п-образные выступы 4 (фиг. 2), ориентированные радиально. Две параллельные стенки 5 и 6 (фиг. 3) каждого п-образного выступа 4 выполнены с переходом в наклоненные под углом 140° к ним поверхности 7 и 8 боковых частей. В поверхностях 7 и 8 боковых частей выполнены выемки 9 и 10, например, призматической формы.
На каждый п-образный выступ 4 установлена биметаллическая пластина 11 (фиг. 4), изогнутая так, что ее средняя п-образная часть со своими поверхностями 12 и 13 образует посадку с натягом со стенками 5 и 6. Боковые части биметаллической пластины 11 изогнуты симметрично на угол 140° относительно параллельных боковых поверхностей 12 и 13 ее средней п-образной части так, что одна часть 14 закрывает одну выемку 9, а другая часть 15 закрывает смежную ей выемку 10, в результате чего образованы камеры для размещения смазки (фиг. 5). Обе половины 1 и 2 сепаратора соединены неподвижно друг с другом с помощью заклепок 3, проходящих через сквозные отверстия в каждом п-образном выступе 4 и в соответствующей ему п-образной части биметаллической пластины 11.
При сборке подшипника выемки 9 и 10 заполняют синей смазкой, например, МС 1510 (консистенции 3 по классификации NLGI) и закрывают биметаллическими пластинами 11, в образованные при этом гнезда помещают шарики 16. После полной сборки пространство между шариками 16 и сепаратором заполняют дополнительной смазкой светло-коричневого цвета, например, солидолом (консистенции 2 по классификации NLGI).
Подшипник шариковый радиальный однорядный с предложенным сепаратором работает следующим образом. При номинальной температуре (штатная работа подшипника) каждая биметаллическая пластина 11 закрывает выемки 9 и 10 и тем самым предотвращает вытекание содержащейся в них смазки. При повышенных нагрузках происходит нагрев подшипника настолько, что сильно размягчается и вытекает смазка светло-коричневого цвета из пространства между шариками 16 и половинами 1 и 2 сепаратора. Биметаллические пластины 11 также нагреваются и изменяют форму так, что приоткрывают выемки 9 и 10, и смазка синего цвета вытекает из них и смазывает шарики, сепаратор и беговые дорожки наружного и внутреннего колец подшипника. Происходит дополнительная смазка подшипника, что предотвращает аварийную ситуацию и увеличивает срок службы подшипника. Появление синей смазки между сепаратором и кольцами подшипника указывает на то, что подшипник работал в предаварийной ситуации и подлежит замене.
Claims (1)
- Сепаратор шарикового подшипника, содержащий две скрепленные симметричные половины в виде колец, в гнездах между которыми размещены тела качения, и в каждой половине сепаратора выполнены выемки для размещения смазки, отличающийся тем, что гнезда для тел качения сформированы равномерно выполненными в каждой половине п-образными выступами, ориентированными радиально, причем параллельные стенки двух боковых сторон каждого п-образного выступа выполнены с симметричным переходом в наклоненные под углом 140° к ним поверхности двух боковых участков, в каждом из которых выполнена выемка, на каждый п-образный выступ установлена с натягом повторяющая его форму биметаллическая пластина так, что ее концевые боковые части, изогнутые симметрично, накрывают вышеуказанные выемки, образуя камеры для размещения смазки, обе половины сепаратора соединены с помощью заклепок, проходящих через сквозные отверстия в каждом п-образном выступе и в соответствующей ему п-образной части биметаллической пластины.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021140031U RU210217U1 (ru) | 2021-12-30 | 2021-12-30 | Сепаратор шарикового подшипника |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021140031U RU210217U1 (ru) | 2021-12-30 | 2021-12-30 | Сепаратор шарикового подшипника |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU210217U1 true RU210217U1 (ru) | 2022-04-01 |
Family
ID=81076520
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021140031U RU210217U1 (ru) | 2021-12-30 | 2021-12-30 | Сепаратор шарикового подшипника |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU210217U1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU200358A1 (ru) * | подшипник КАЧЕНИЯ | |||
SU1557382A1 (ru) * | 1988-07-25 | 1990-04-15 | Кузбасский Политехнический Институт | Подшипник качени |
RU2269688C1 (ru) * | 2004-04-28 | 2006-02-10 | Александр Александрович Сарычев | Сепаратор подшипника качения |
US20100098366A1 (en) * | 2007-01-30 | 2010-04-22 | Ntn Corporation | Bearing ball cage and method of making the same |
-
2021
- 2021-12-30 RU RU2021140031U patent/RU210217U1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU200358A1 (ru) * | подшипник КАЧЕНИЯ | |||
SU1557382A1 (ru) * | 1988-07-25 | 1990-04-15 | Кузбасский Политехнический Институт | Подшипник качени |
RU2269688C1 (ru) * | 2004-04-28 | 2006-02-10 | Александр Александрович Сарычев | Сепаратор подшипника качения |
US20100098366A1 (en) * | 2007-01-30 | 2010-04-22 | Ntn Corporation | Bearing ball cage and method of making the same |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3267057B1 (en) | Bearing retainer, bearing and associated method | |
US20100327686A1 (en) | Rolling Bearing having Internal Lubrication | |
US20180010641A1 (en) | Bearing retainer, bearing and associated method | |
US9004269B2 (en) | Conveyor chain | |
US7771122B2 (en) | Cage for rolling bearing and rolling bearing having the same | |
CN1987147A (zh) | 固体润滑的无油链条 | |
JPH034019A (ja) | 複列自動調心ころ軸受 | |
US3539231A (en) | Cage for rolling bearings | |
RU210217U1 (ru) | Сепаратор шарикового подшипника | |
JPH112250A (ja) | 自動調心ころ軸受 | |
US3782795A (en) | Tapered roller bearing | |
JP2002339980A (ja) | 軸受用保持器およびラジアル転がり軸受 | |
CN113137428A (zh) | 保持架、滚动体和保持架组件以及推力轴承 | |
JP2016153685A (ja) | 転がり軸受 | |
US10330155B2 (en) | Grease retaining and oil metering device for a rolling bearing unit | |
CN114909395B (zh) | 一种预调整耐蠕变高转速推力滚子轴承 | |
US3297371A (en) | Journal bearing | |
US5149208A (en) | Bearing with lubricating and non-lubricating spacers | |
JP2002054614A (ja) | センタリングスリーブ | |
US2525622A (en) | Bearing retainer | |
JP2015064086A (ja) | 玉軸受用冠型保持器および玉軸受 | |
JP6275433B2 (ja) | 固体潤滑転がり軸受 | |
WO2013110319A1 (en) | Rolling bearing assembly with internal lubrication | |
KR102490414B1 (ko) | 무급유형 베어링. | |
JP2016173152A (ja) | 保持器および転がり軸受 |