RU2098323C1 - Система электропитания противообледенительных элементов винта самолета - Google Patents
Система электропитания противообледенительных элементов винта самолета Download PDFInfo
- Publication number
- RU2098323C1 RU2098323C1 RU96120104A RU96120104A RU2098323C1 RU 2098323 C1 RU2098323 C1 RU 2098323C1 RU 96120104 A RU96120104 A RU 96120104A RU 96120104 A RU96120104 A RU 96120104A RU 2098323 C1 RU2098323 C1 RU 2098323C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- stator
- control unit
- propeller
- screw
- power supply
- Prior art date
Links
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims abstract description 16
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 claims description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 2
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 2
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 238000005485 electric heating Methods 0.000 description 1
- 230000004907 flux Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D15/00—De-icing or preventing icing on exterior surfaces of aircraft
- B64D15/12—De-icing or preventing icing on exterior surfaces of aircraft by electric heating
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
- Nitrogen And Oxygen Or Sulfur-Condensed Heterocyclic Ring Systems (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области электрооборудования летательных аппаратов и может быть использовано в их противообледенительных системах с электрическим обогревом винтов. Система содержит измерительные преобразователи частот вращения винта и статора электрического генератора, блоки управления и контроля неисправностей, при этом статор разделен на две части, первая из которых состоит из постоянных магнитов полюсов индуктора, выполнена свободно вращающейся и может быть закреплена неподвижно посредством тормозной муфты, а вторая закреплена неподвижно и имеет обмотку контроля неисправностей резистивных тепловых элементов и обмоток электрического генератора. Система позволяет исключить мощный источник питания и уменьшить массу системы. 1 ил.
Description
Изобретение относится к области электрооборудования летательных аппаратов и может быть использовано в их противообледенительных системах с электрическим обогревом винтов.
Наиболее близким аналогом изобретения является система электропитания противообледенительных элементов винта летательного аппарата, содержащая измерительный преобразователь частоты вращения винта и блок контроля неисправностей, соединенные с блоком управления, электрический генератор с индуктором на статоре и роторной якорной обмоткой, размещенной на валу винта и соединенной с резистивными тепловыми элементами, встроенными в части винта, а также источник питания.
Недостатком такого устройства являются: наличие мощного источника питания, повышенная масса системы и сложность стабилизации напряжения, приложенного к резистивным элементам.
Техническими задачами, на решение которых направлено изобретение, являются: исключение мощного источника питания, снижение массы системы с одновременным упрощением стабилизации напряжения питания резистивных тепловых элементов.
Решение указанных задач достигается тем, что система электропитания противообледенительных элементов винта летательного аппарата, содержащая измерительный преобразователь частоты вращения винта и блок контроля неисправностей, соединенные с блоком управления, электрический генератор с индуктором на статоре и роторной якорной обмоткой, размещенной на валу винта и соединенной с резистивными тепловыми элементами, встроенными в части винта, согласно изобретению дополнительно снабжена измерительным преобразователем частоты вращения статора и тормозной муфтой, соединенными с блоком управления, причем статор разделен на две части, первая из которых состоит из магнитных элементов, выполнена свободно вращающейся относительно вала вращения винта и соединена с тормозной муфтой и измерительным преобразователем частоты вращения статора, а вторая закреплена неподвижно и имеет обмотку контроля, соединенную с блоком контроля неисправностей.
На чертеже изображено предлагаемое устройство.
Устройство содержит винт 1 (летательного аппарата), в который встроены резистивные тепловые элементы 2. На валу 3 винта размещена роторная якорная обмотка 4 электрического генератора 5, также статор, состоящий из двух разделенных частей, одна из которых неподвижна и имеет обмотку 7 контроля, а вторая 8 выполнена свободно вращающейся относительно вала 3 вращения винта 1 и состоит из набора магнитных элементов (постоянных магнитов полюсов индуктора). Торможение вращающейся части 8 осуществляется с помощью тормозной муфты 10 (электромагнитной, гидравлической или др.). Регулирование последней осуществляется от блока 11 управления, который формирует команды в зависимости от уровней выходных сигналов блока 12 контроля неисправностей и измерительных преобразователей частот вращения статора и винта, 13 и 14 соответственно. На блок 11 управления поступает сигнал D (от бортовой информационной системы летательного аппарата), пропорциональный степени обледенения внешних частей летательного аппарата.
Работа устройства осуществляется следующим образом. В условиях отсутствия обледенения уровень сигнала D, поступающего в блок управления, близок к нулевому уровню. В последнем формируется команда на отключение тормозной муфты 10, при этом частоты вращения роторной обмотки 4 и вращающейся части 8 генератора 5 уравниваются, что уменьшает до нуля напряжение на резистивных тепловых элементах 2. В условиях обледенения блок 11 управления периодически включает и отключает тормозную муфту с периодом, пропорциональным уровню сигнала D. Одновременно блок 11 управления согласно величинам сигналов измерительных преобразователей 13 и 14 реализует зависимость
Wв-Wс=K/Wв,
где Wв, Wс соответственно частоты вращения вала винта (роторной обмотки) и вращающейся части статора, а K коэффициент пропорциональности. Таким образом, при изменении частоты вращения винта путем искусственного регулирования частоты вращения статора (его вращающейся части) можно добиться стабилизации напряжения, питающего резистивные тепловые обмотки, и, соответственно, потребляемой ими мощности. Регулирование частоты вращения вращающейся части статора осуществляется путем создания на нем необходимого тормозного момента, реализуемого тормозной муфтой.
Wв-Wс=K/Wв,
где Wв, Wс соответственно частоты вращения вала винта (роторной обмотки) и вращающейся части статора, а K коэффициент пропорциональности. Таким образом, при изменении частоты вращения винта путем искусственного регулирования частоты вращения статора (его вращающейся части) можно добиться стабилизации напряжения, питающего резистивные тепловые обмотки, и, соответственно, потребляемой ими мощности. Регулирование частоты вращения вращающейся части статора осуществляется путем создания на нем необходимого тормозного момента, реализуемого тормозной муфтой.
В случае обрыва или замыкания обмоток резистивных тепловых элементов или генератора может возникнуть аварийная ситуация, связанная с неравномерностью удаления льда с лопастей винта и последующим его разрушением из-за появившегося дисбаланса. Эта ситуация приводит к возникновению несимметричных режимов работы генератора и асимметрии магнитного потока реакции роторной обмотки. Такой поток имеет составляющие прямой и обратной последовательностей. Последняя вызывает появление в обмотке контроля переменной составляющей удвоенной частоты. Эта составляющая детектируется блоком контроля неисправностей, который формирует сигнал на отключение тормозной муфты, при этом частоты вращения роторной обмотки 4 и вращающейся части 8 генератора 5 уравниваются, что уменьшает до нуля напряжение на резистивных тепловых элементах 2. Блок контроля неисправностей может быть выполнен на базе электронных усилителей, интегратора или полосового фильтра, соединенных со входом компаратора.
Claims (1)
- Система электропитания противообледенительных элементов винта летательного аппарата, содержащая измерительный преобразователь частоты вращения винта и блок контроля неисправностей, соединенные с блоком управления, электрический генератор с индуктором на статоре и роторной якорной обмоткой, размещенной на валу винта и соединенной с резистивными тепловыми элементами, встроенными в части винта, отличающийся тем, что она дополнительно снабжена измерительным преобразователем частоты вращения статора и тормозной муфтой, соединенными с блоком управления, причем статор разделен на две части, первая из которых состоит из магнитных элементов, выполнена свободно вращающейся относительно вала вращения винта и соединена с тормозной муфтой и измерительным преобразователем частоты вращения статора, а вторая закреплена неподвижно и имеет обмотку контроля, соединенную с блоком контроля неисправностей.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU96120104A RU2098323C1 (ru) | 1996-10-17 | 1996-10-17 | Система электропитания противообледенительных элементов винта самолета |
| PCT/RU1997/000047 WO1997024261A1 (fr) | 1996-10-17 | 1997-03-03 | Systeme d'alimentation electrique d'elements de degivrage sur l'helice d'un avion |
| AU21073/97A AU2107397A (en) | 1996-10-17 | 1997-03-03 | System for supplying electrical power to de-icing elements in an aircraft propeller |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU96120104A RU2098323C1 (ru) | 1996-10-17 | 1996-10-17 | Система электропитания противообледенительных элементов винта самолета |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU96120104A RU96120104A (ru) | 1997-09-10 |
| RU2098323C1 true RU2098323C1 (ru) | 1997-12-10 |
Family
ID=20186349
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU96120104A RU2098323C1 (ru) | 1996-10-17 | 1996-10-17 | Система электропитания противообледенительных элементов винта самолета |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| AU (1) | AU2107397A (ru) |
| RU (1) | RU2098323C1 (ru) |
| WO (1) | WO1997024261A1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU207639U1 (ru) * | 2021-08-09 | 2021-11-08 | Акционерное общество «Аэроэлектромаш» | Противообледенительное устройство для авиационного воздушного винта с усовершенствованной аварийной защитой |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20060094105A1 (en) * | 1998-04-24 | 2006-05-04 | University Hospitals Of Cleveland | Mixed cell diagnostic systems for detection of respiratory, herpes and enteric viruses |
| GB2451027B (en) * | 2006-03-17 | 2011-08-10 | Ultra Electronics Ltd | Ice protection power supply |
| US9884685B2 (en) * | 2014-05-28 | 2018-02-06 | The Boeing Company | External case heater for an angle of attack sensor |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2281273A1 (fr) * | 1974-08-05 | 1976-03-05 | Bronzavia Sa | Dispositif antigivrage d'une helice d'avion |
| FR2355716A2 (fr) * | 1976-06-23 | 1978-01-20 | Bronzavia Sa | Dispositif anti-givrage d'une helice d'avion |
| SU669638A1 (ru) * | 1976-12-30 | 1986-10-07 | Предприятие П/Я В-2323 | Противообледенительна система летательного аппарата |
| DE3515839A1 (de) * | 1984-05-11 | 1985-11-14 | United Technologies Corp., Hartford, Conn. | Anordnung zum verhindern des vereisens eines flugzeugpropellers |
-
1996
- 1996-10-17 RU RU96120104A patent/RU2098323C1/ru active
-
1997
- 1997-03-03 AU AU21073/97A patent/AU2107397A/en not_active Abandoned
- 1997-03-03 WO PCT/RU1997/000047 patent/WO1997024261A1/ru active Application Filing
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Патент СССР N 454729, кл. В 64 D 15/12, 1975. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU207639U1 (ru) * | 2021-08-09 | 2021-11-08 | Акционерное общество «Аэроэлектромаш» | Противообледенительное устройство для авиационного воздушного винта с усовершенствованной аварийной защитой |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU2107397A (en) | 1997-07-28 |
| WO1997024261A1 (fr) | 1997-07-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2403180C2 (ru) | Способ и устройство для торможения и маневрирования | |
| CA2932597C (en) | Varying quantities of motor poles for noise reduction | |
| CA1231132A (en) | Propeller actuation system | |
| US10730633B2 (en) | Hybrid electric aircraft propulsion system with motors using induction effect | |
| US6124697A (en) | AC inverter drive | |
| US6163121A (en) | Torque maximization and vibration control for AC locomotives | |
| CA2098469A1 (en) | Device for controlling an asynchronous motor | |
| RU2098323C1 (ru) | Система электропитания противообледенительных элементов винта самолета | |
| KR940005451A (ko) | 전기 자동차용 모터장치 | |
| SE7908092L (sv) | Apparat for reglering av en induktionsmotordrivanordning | |
| RU2093426C1 (ru) | Тепловая противообледенительная система вращаемого элемента | |
| US4276498A (en) | Adjustable torque control winch system | |
| JPS5622598A (en) | Starting system for pulse motor | |
| EP3240184B1 (en) | Method for implementing a pmg varaible speed constant frequency generating system and a control processor | |
| RU96120104A (ru) | Система электропитания противообледенительных элементов винта самолета | |
| SU1436198A1 (ru) | Устройство дл автоматического управлени температурным режимом электрической машины | |
| JPH05161391A (ja) | モータ駆動回路 | |
| JPS55166407A (en) | Control unit for electric motor vehicle | |
| GB1467041A (en) | Control system for induction motor | |
| SU552222A1 (ru) | Устройство дл регулировани скорости локомотива | |
| SU1224940A1 (ru) | Электропривод | |
| SU1656650A1 (ru) | Устройство дл торможени электродвигател | |
| SU1617604A1 (ru) | Система управлени возбуждением двигател посто нного тока | |
| SU1082927A1 (ru) | Устройство автоматического управлени электротормозной машиной бурового агрегата | |
| JPS5874843A (ja) | エンジンのオ−バラン防止装置 |