JPS5874843A - エンジンのオ−バラン防止装置 - Google Patents
エンジンのオ−バラン防止装置Info
- Publication number
- JPS5874843A JPS5874843A JP17323181A JP17323181A JPS5874843A JP S5874843 A JPS5874843 A JP S5874843A JP 17323181 A JP17323181 A JP 17323181A JP 17323181 A JP17323181 A JP 17323181A JP S5874843 A JPS5874843 A JP S5874843A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- retarder
- crankshaft
- flywheel
- rotor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D29/00—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto
- F02D29/02—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto peculiar to engines driving vehicles; peculiar to engines driving variable pitch propellers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、エンジンとくにディーゼルエンジンがエンジ
ンの規定最高回転速度を超えないように自動制御する装
置に関する。
ンの規定最高回転速度を超えないように自動制御する装
置に関する。
一般にエンジンの最高回転速度はエンジンを破損させな
いために設計上から制限があり、必要以上に上昇するの
を防ぐため最高回転速度が規定されている。
いために設計上から制限があり、必要以上に上昇するの
を防ぐため最高回転速度が規定されている。
しかしエンジンと（にディーゼルエンジンでは、回転速
度が高くなると機関トルクが負荷トルクを上廻り、僅か
にアクセルペダルを踏込んだだけで負荷が低いと回転速
度が上昇し続は規定最高速度を超える場合があるため、
従来よりガバナが用いられている。
度が高くなると機関トルクが負荷トルクを上廻り、僅か
にアクセルペダルを踏込んだだけで負荷が低いと回転速
度が上昇し続は規定最高速度を超える場合があるため、
従来よりガバナが用いられている。
一方本出願人はニンジンのクランク軸Ｋｉ［ｌれた電磁
式のリターダを発明し、本出願と同時に提出する特許願
により出願した。このリターダはエンジンの小型化に伴
い車両ブレーキを強化する目的で設けられたものである
。
式のリターダを発明し、本出願と同時に提出する特許願
により出願した。このリターダはエンジンの小型化に伴
い車両ブレーキを強化する目的で設けられたものである
。
本発明は、従来のガバナとは別に上記電磁式のリターダ
をエンジンのオーバランの防止に利用することにより、
エンジンの回転速度をその規定最高回転速度以下に自動
的に抑制して、エンジンを保護する装置を提供すること
を目的とする。
をエンジンのオーバランの防止に利用することにより、
エンジンの回転速度をその規定最高回転速度以下に自動
的に抑制して、エンジンを保護する装置を提供すること
を目的とする。
本発明は、エンジンの回転速度を電気信号として検出す
る回転センサと、上記エンジンのクランク軸に直結され
た電磁式のリターダと、上記回転センサにより検出され
るエンジンの回転速度が所定値を超えると上記リターダ
を自動的に動作させる電気回路手段とを備えたことを特
徴とする。
る回転センサと、上記エンジンのクランク軸に直結され
た電磁式のリターダと、上記回転センサにより検出され
るエンジンの回転速度が所定値を超えると上記リターダ
を自動的に動作させる電気回路手段とを備えたことを特
徴とする。
なお上記リターダは、エンジンのクランク軸に軸着され
た磁性の回転子と、フライホイールハウジング忙固着さ
れ上記回転子に磁力な与える励磁コイルおよびこの回転
子の回転によりこの回転子との間に生じる磁力線の変化
により発生する電流を短絡する短絡環を含むリターダユ
ニットとを備えることが好ましい。
た磁性の回転子と、フライホイールハウジング忙固着さ
れ上記回転子に磁力な与える励磁コイルおよびこの回転
子の回転によりこの回転子との間に生じる磁力線の変化
により発生する電流を短絡する短絡環を含むリターダユ
ニットとを備えることが好ましい。
以下実施例図面により詳しく説明する。
第１図は本発明実施例装置の構成図である。エンジン１
と変速機２との間のクランク軸３に軸着されたフライホ
イール５は、磁性体により構成される。フライホイール
ハウジング６には、リターダユニット７が取付けられて
いる。
と変速機２との間のクランク軸３に軸着されたフライホ
イール５は、磁性体により構成される。フライホイール
ハウジング６には、リターダユニット７が取付けられて
いる。
第２図は第１図にＡにで示す断面の拡大構造図である。
フライホイール５にはその周囲にティース９が形成され
、これがリターダユニット７に電磁的に作用する。リタ
ーダユニット７は数個（この例では２個）がフライホイ
ールハウジング６に取付けられている。各リターダユニ
ット７には、励磁コイル１０がコア１３に巻回されてい
る。１４は絶−縁壱枠である。各コア１３の先端は、前
記ティース９に対向して電磁的に作用する。そのコア１
３には導体の短絡環１５がはめられている。
、これがリターダユニット７に電磁的に作用する。リタ
ーダユニット７は数個（この例では２個）がフライホイ
ールハウジング６に取付けられている。各リターダユニ
ット７には、励磁コイル１０がコア１３に巻回されてい
る。１４は絶−縁壱枠である。各コア１３の先端は、前
記ティース９に対向して電磁的に作用する。そのコア１
３には導体の短絡環１５がはめられている。
このような装置では、クランク軸３の回転中に励磁コイ
ル１０が電流により励磁されると ファン １３が磁化してフライホイール５のティース９との間に
磁力線が生じる。このティース９はクランク軸３の回転
により、コア１３に対して次々に移動するので、この磁
力線が変化して短絡環１５に電流が生じる。この電流は
短絡環１５で熱となるとともに、フライホイール５に制
動力を与える。
ル１０が電流により励磁されると ファン １３が磁化してフライホイール５のティース９との間に
磁力線が生じる。このティース９はクランク軸３の回転
により、コア１３に対して次々に移動するので、この磁
力線が変化して短絡環１５に電流が生じる。この電流は
短絡環１５で熱となるとともに、フライホイール５に制
動力を与える。
第１図に戻って、このリターダユニット７の励磁コイル
ｌＯには、制御入力が与えられるときオン状態となるス
イッチ１７を内蔵した制御回路１−Ｆ３゜が接続される
。この制御回路１８には電源端子１９が接続される。ま
たこの制御回路１８の制御入力には、比較回路２１の・
比較出力が接続される。この比較回路２１の比較入力に
は、エンジン１のクラシフ軸３の前端部に設けられこの
エンジン１の回転速度を電圧で検出する回転センサ２２
の検出出力が接続される。この比較回路２１の基準入力
には、エンジン１の規定最高回転速度を電圧に変換した
基準電圧Ｅｓが与えられるように構成されている。
ｌＯには、制御入力が与えられるときオン状態となるス
イッチ１７を内蔵した制御回路１−Ｆ３゜が接続される
。この制御回路１８には電源端子１９が接続される。ま
たこの制御回路１８の制御入力には、比較回路２１の・
比較出力が接続される。この比較回路２１の比較入力に
は、エンジン１のクラシフ軸３の前端部に設けられこの
エンジン１の回転速度を電圧で検出する回転センサ２２
の検出出力が接続される。この比較回路２１の基準入力
には、エンジン１の規定最高回転速度を電圧に変換した
基準電圧Ｅｓが与えられるように構成されている。
このような構成で、エンジン１の回転速度が規定最高回
転速度を土建ると、回転センサ２２の出力電圧が基準電
圧Ｂｓより高くなるため、比較回路２１から制御回路１
８ Ｋ比較出力信号が与えられる。
転速度を土建ると、回転センサ２２の出力電圧が基準電
圧Ｂｓより高くなるため、比較回路２１から制御回路１
８ Ｋ比較出力信号が与えられる。
これにより制御回路１８のスイッチ１７はオン状態とな
り、リターダユニット７の励磁コイル１０に電流が流れ
、フライホイール５を介してエンジン１に制動力が作用
する。
り、リターダユニット７の励磁コイル１０に電流が流れ
、フライホイール５を介してエンジン１に制動力が作用
する。
なお上書己例では、比較回路と制御回路とによりリター
ダを制御する例を示したが、エンジンの燃料供給の制御
に広く用いられているマイクロコンピュータを利用して
制御してもよい。
ダを制御する例を示したが、エンジンの燃料供給の制御
に広く用いられているマイクロコンピュータを利用して
制御してもよい。
以上述べたように、本発明によれば、クランク軸に直結
された電磁式のリターダをエンジンの規定最高回転速度
を超えたとき動作するように構成スル、：、！−により
、エンジンのオーバランが自動的に抑制され、エンジン
の破損を予防することができる。
された電磁式のリターダをエンジンの規定最高回転速度
を超えたとき動作するように構成スル、：、！−により
、エンジンのオーバランが自動的に抑制され、エンジン
の破損を予防することができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明実施例装置の構成図。
第２図はそのＡＡ’断面図。
１・・・エンジン、２・・・変速機、３・・・クランク
軸、５・・・フライホイール、６・・・フライホイール
ハウジング、７・・・リターダユニット、９・・・ティ
ース、１０・・・励磁コイル、１３・・・コア、１４・
・・絶縁巻枠、１５・・・短絡環、１７・・・スイッチ
、１８・・・制御回路、１９・・・電源端子、２１・・
・比較回路、２２・・・回転センサ。 特許出願人 日野自動車工業株式会社ニーｔ、ｒｈ。
軸、５・・・フライホイール、６・・・フライホイール
ハウジング、７・・・リターダユニット、９・・・ティ
ース、１０・・・励磁コイル、１３・・・コア、１４・
・・絶縁巻枠、１５・・・短絡環、１７・・・スイッチ
、１８・・・制御回路、１９・・・電源端子、２１・・
・比較回路、２２・・・回転センサ。 特許出願人 日野自動車工業株式会社ニーｔ、ｒｈ。
Claims (2)
- （１）エンジンの回転速度を電気信号として検出する回
転センナと、上記エンジンのクランク軸に直結された電
磁式のリターダと、上記回転センサにより検出されるエ
ンジンの回転速度が所定値を超えると上記リターダを自
動的に動作させる電気回路手段とを備えたエンジンのオ
ーバラン防止装置。 - （２） リターダが、エンジンと変速機との間のクラ
ンク軸に軸着された磁性の回転子と、フライホイール・
・ウジングに固着され上−回転子に磁力を与える励磁コ
イルおよびこの回転子の回転によりこの回転子との間に
生じる磁力線の変化により発生する電流を短絡する短絡
環を含むリターダユニットとを備えた特許請求の範囲第
（１）項記載のエンジンのオーバ２ン防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17323181A JPS5874843A (ja) | 1981-10-28 | 1981-10-28 | エンジンのオ−バラン防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17323181A JPS5874843A (ja) | 1981-10-28 | 1981-10-28 | エンジンのオ−バラン防止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5874843A true JPS5874843A (ja) | 1983-05-06 |
Family
ID=15956571
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17323181A Pending JPS5874843A (ja) | 1981-10-28 | 1981-10-28 | エンジンのオ−バラン防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5874843A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2824873A1 (fr) * | 2001-05-15 | 2002-11-22 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif et procede d'arret d'un moteur d'un vehicule automobile dans une position facilitant un redemarrage du moteur |
| WO2015168953A1 (zh) * | 2014-05-05 | 2015-11-12 | 裘尧云 | 可防止飞车的柴油机 |
| WO2015168965A1 (zh) * | 2014-05-05 | 2015-11-12 | 奉化市远东深海采矿技术研究所 | 防止发动机飞车事故的电磁涡流阻尼限速装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50142962A (ja) * | 1974-05-02 | 1975-11-18 |
-
1981
- 1981-10-28 JP JP17323181A patent/JPS5874843A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50142962A (ja) * | 1974-05-02 | 1975-11-18 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2824873A1 (fr) * | 2001-05-15 | 2002-11-22 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif et procede d'arret d'un moteur d'un vehicule automobile dans une position facilitant un redemarrage du moteur |
| WO2015168953A1 (zh) * | 2014-05-05 | 2015-11-12 | 裘尧云 | 可防止飞车的柴油机 |
| WO2015168965A1 (zh) * | 2014-05-05 | 2015-11-12 | 奉化市远东深海采矿技术研究所 | 防止发动机飞车事故的电磁涡流阻尼限速装置 |
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