SU669638A1 - Противообледенительна система летательного аппарата - Google Patents

Abstract

1. ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержаща  систему сигнализации, датчик обледенени , датчик температуры с чувствительным элементом и соответствующими преобразовател ми,, блок формировани  команд с распределителем, к выходу которого через контакты подключены нагревательные элементы обогреваемых поверхностей, о т- личающа с  тем, что, с целью повьниени  безопасности полета и увеличени  ресурса системы, в нее цополнительно введены пороговое устройство ограничени  длительности работы нагревательных элементов, устройство моделировани  процесса нагревани , блок сравнени , у'правл ющий триггер и схема совпадени , причем входы устройства моделировани  про" цесса нагрева соединены с соответст- вуюпщми выходами распределител j выход устройства моделировани  соединен с входом блокировки вьиачи ко- мавд распределител  через блок сравнени , другой вход которого через пороговое устройство ограничени  длительности работы нагревательных элементов св зан с преобразователем датчика температуры, а управл ющий триггер подключен одним входом к 'преобразователю датчика обледенени , другим - к одному из выходов.распределител  и своим выходом - ко входу схемы совпадени , другой вход которой соединен с одним из выходов распределител , а выход *- с одним из входов распределител .2.Система по п. 1 ,о т л и ч а ю- ю щ а   с   тем, что чувствительный элемент датчика температуры ориентирован параллельно набегающему потоку и встроен в корпус датчика обледенени .3.Система по п.1,0 т л и ч а ю- щ а   с   тем, что система снабжена устройством сигнализации опасных условий обледенени  по температуре-, выполненным В' виде схемы сравнени  с сигнальным табло на выходе, один вход которой подключен к преобразователю датчика температуры, а второй к задатчику.4.Система по п. 1, о т л и ч а- ю щ а   с   тем, что система снабжена .устройством сигнализации условий обледенени  по инте'нсивности, содержащим реле времени и вторую схему совпадени , входы которых соединеныс преобразователем датчика обледенени , второй вход схемы совпадени  подключен к выходу реле времени, а ее выход - ко второму световому табло.S^Од ОЬсоОдсо00

Description

Изобретение относитс  к оборудованию летательных аппаратов, в частности к противообледенительным системам с электронагревом летательных аппаратов , например, вертолетов.

Известна противообледенительна  система летательного аппарата, содержаща  систему сигнализации,, датчик обледенени , датчик температуры с Чувствительным элементом и соответствующими преобразовател ми, блок формировани  команд с распределителем , к выходу которого через контакторы подключены нагревательные элементы обогреваемых поверхностей. Недостатком известной системы  вл етс  отсутствие корректировки времени нагрева нагревательных устройств в соответствии с их характеристикой , что может приводить к образованию барьерного льда.

Целью изобретени   вл етс  повышение безопасности полета и увеличение ресурса системы.

Поставленна  цель достигаетс  тем что в систему дополнительно введены пороговое устройство ограничени  длительности работы нагревательных элементов, устройство моделировани  процесса нагрева, блок сравнени , управл юпщй триггер и схема совпадени  , причем входы устройства моделировани  процесса нагрева соединены с соответствующими выходами распределител , выход устройства моделировани  соединен с входом блокировки вьщачи команд распределител  через блок сравнени , другой вход которого через пороговое устройство ограничени  длительности работы нагревательных элементов св зан с преобразователем датчика температуры, а управ .л ющий триггер подключен одним входом к преобразователю датчика обледенени , другим - к одному из выходов распределител  и своим выходомко входу схемы совпадени , другой вход которой соединен с одним из выходов распределител , а вьпсо1Д - с одним из входов распределител . Чувствительный элемент датчика температуры ориентирован параллельно набегающему потоку и встроен в корпус датчика обледенени . Система снабжена устройством сигнализации опасных условий обледенени  по температуре, вьтолненным в виде сравнени  с сигнальным табло на выходе, один

вход которой подключен к преобразователю датчика температуры, а второйк задатчику. Кроме того, система снабжена устройством сигнализации условий обледенени  по интенсивности содержащим реле времени и вторую схему совпадени , входы которых соединены с преобразователем датчика обледенени -, второй вход схемы совпадени  подключен к выходу реле времени , а ее выход - ко второму/световому табло.

Наличие устройства моделировани  процесса нагрева каждой секции нагревательных элементов обеспечивает работу нагревательных элементов в оптимальном режиме, увеличивает эффективность и ресурс системы.

Введение в систему св занных с распределителем управл ющего триггера и схемы совпадени  позвол ет своевременно автоматически отключать систему после выхода из зоны обледенени , что снижает расход электроэнергии и увеличивает ресурс системы.

Размещение датчика температуры в корпусе датчика обледенени  с установкой чувствительного элемента параллельно набегающему обезвоженному потоку обеспечивает правильный замер температур потока, повьшает эффективность системы, снижает ее вес, облегчает монтаж.

Введение устройств сигнализации опасных условий обледенени  по интенсивности и по температуре повьщ ает безопасность полета;

На чертеже приведена структурна  схема противообледенительной системы

Противообледенительна  система содержит датчик 1 обледенени , выход которого соединен с входом преобпазовател  2 сигнала обледенени , датчик 3 температуры, встроенньй в корпус датчика 1 обледенени  таким образом , что чувствительный элемент датчика температуры ориентирован параллельно набегающему потоку и находитс  в зоне обезвоженного воздушного потока, вьпсод датчика температуры соединен с преобразователем 4 сигнала температуры.

Блок 5-.формировани  команд содержит распределитель 6 и устройство 7, моделирующее врем  нагрева каждой секции нагревательных элементов,причем , выходы распределител  6 подключены к соответствующим входам устройства 7 моделировани  и к контакторам 8, через которые подаетс  питан к нагревательным элементам 9. Модел рующее устройство 7 может быть анал говым, например. RC-интегратором, и обеспечивает согласование времени работы распределител  6 в пределах каждого цикла включени  отдельных групп нагревательных элементов 9. Выход преобразовател  .2 сигнала обледенени  соединен с входом управ л ющего триггера 10, другой вход триггера 10 подключен к выходу распределител  6 . Выход триггера 10 че рез схему 11 совпадени  подключен к одному из входов распределител  6, а один из выходов распределител  6 подключен ко второму входу схемы 11 совпадени . Управл ющий триггер 10 и схема 11 совпадени  обеспечивает автоматическое отключение системы после выхода из зоны обледенени . Вход блокировки выдачи команд распределител  6 через блок 12 срав нени  подключен к выходу устройства 7 моделировани . Выход преобразовател  4 сигнала температуры через по роговое устройство ограничени  длительности работы нагревательных эле ментов 13 подключено ко второму вхо ду блока 12 сравнени . Выход преобразовател  2 сигнала обледенени  подключен также к реле 1 времени устройства 15 сигнализации опасных условий обледенени  по инте сивности и к одному из входов второ схемы 16 совпадени , к другому вход которого подключен- выход реле 14 времени. Выход второй схемы 16 совпадени  подключен к светЬвому табло 17.. Выход преобразовател  7 сигнала температуры подключен, к схеме 18 сравнени  устройства 19 сигнализации опасных условий обледенени  по температуре . Другой вход схемы 18 сравнени  соединен с задатчиком 20, а выход - другим сигнальным табло 21, Противообледенительна  система работает следующим образом. При наличии обледенени  датчик 1 обледенени  вьщает сигнал, который принимаетс  и обрабатываетс  преобразователем 2 сигнала обледенени  и подаетс  в блок 5 формировани  коман на распределитель 6, запуска  его дл  поочередного включени  контакторов 8. При включении контакторов электроэнерги  подаетс  на н грё ательные элементы 9. После окончани  полного цтпсла работы всех нагревательиых элементов 9 и в случае отсутстви  сигнала от датчика 1 обледенени  триггер 10 и схема 11 совпадени  выдает команду на срабатывание блокировки распределител  6 и система отключаетс . Если в процессе полного цикла от . сигнализатора 1 обледенени  поступает очередной сигнал, указывающий на нахождение летательного аппарата в услори х обледенени , он обрабатываетс  управл ющим триггером 10 и схемой 11 совпадени  и после окончани  полного цикла даетс  управл ющий сигнал, нарушающий блокировку с целью продолжени  работы распределител  6. При выходе летательного аппарата из зоны обледенени  управл ющий триггер 10 и схема 11 обеспечивают через распределитель 6 -работу дополнительного цикла нагрева всех секций нагревательных элементов 9 после прекращени  подачи сигнала от датчика 1 обледенени , чем обеспечиваетс  полньй сброд образовавшегос  льда и своевременное автоматическое отключение системы при минимальных энергетических затратах. При этом сигнал от распределени  6 на вход схемы 11. совпадени  извещает об окончании полного Щ1кла, Врем  включенного состо ни  контакторов 8 задаетс  в зависимости от температуры окружающей среды, замер емой датчиком 3 температуры, и тепловых характеристик нагревательных элементов 9. Сигнал от датчика температуры подаетс  на преобразователь 4 сигнала температуры, после чего через устройство моделировани  времени нагрева каждой секции нагревательных элементов и блок 12 сравнени  подаетс  на распределитель 6, который выдает последовательные команды на включение нагревателей 9, При этом с помощью устройства 7 моелировани  обеспечиваетс  согласование времени работы распределител  в пределах каждого цикла включени  характеристикой разогрева нагреваельных элементов 9, Пороговое устройство ограничени  лительности работы нагревательных лементов 13 обеспечивает отсутствие . ерегрева лопастей при положительных

Claims (4)

1. ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащая систему сигнализации, датчик обледенения, датчик температуры с чувствительным элементом и соответствующими преобразователями,, блок формирования команд с распределителем, к выходу которого через контакты подключены нагревательные элементы обогреваемых поверхностей, о тличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности полета и увеличения ресурса системы, в нее дополнительно введены пороговое устройство ограничения длительности работы нагревательных элементов, устройство моделирования процесса нагревания, блок сравнения, управляющий триггер и схема совпадения, причем входы устройства моделирования процесса нагрева соединены с соответствующими выходами распределителяj выход устройства моделирования соединен с входом блокировки выдачи команд распределителя через блок сравнения, другой вход которого через пороговое устройство ограничения длительности работы нагревательных эле ментов связан с преобразователем датчика температуры, а управляющий триггер подключен одним входом к ’преобразователю датчика обледенения, другим - к одному из выходов.распределителя и своим выходом - ко входу схемы совпадения, другой вход которой соединен с одним из выходов распределителя, а выход - с одним из входов распределителя.

2. Система ποπ.Ι,ο т л и ч a rare щ а я с я тем, что чувствительный элемент датчика температуры ориентирован параллельно набегающему потоку и встроен в корпус датчика обледенения.

3. Система по π.1,о т л и чающая с я тем, что система снабжена устройством сигнализации опасных условий обледенения по температуре·, выполненным в виде схемы сравнений с сигнальным табло на выходе, один вход которой подключен к преобразователю датчика температуры, а второй к задатчику.

4. Система по п. 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что система снабжена устройством сигнализации условий обледенения по интенсивности, содержащим реле времени и вторую схему £

S

О СО

СО совпадения, входы которых соединены с преобразователем датчика обледенения, второй вход схемы совпадения подключен к выходу реле времени, а ее выход - ко второму световому табло.