RU2085786C1 - Передача вращения - Google Patents
Передача вращения Download PDFInfo
- Publication number
- RU2085786C1 RU2085786C1 RU95102373A RU95102373A RU2085786C1 RU 2085786 C1 RU2085786 C1 RU 2085786C1 RU 95102373 A RU95102373 A RU 95102373A RU 95102373 A RU95102373 A RU 95102373A RU 2085786 C1 RU2085786 C1 RU 2085786C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- driven shaft
- housing
- axis
- wheel
- gear wheel
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Friction Gearing (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
Abstract
Использование: в приводах машин и механизмов. Сущность изобретения: передача вращения содержит смонтированные в корпусе соосно ведущий и ведомый валы, два зубчатых колеса и водило. Передача снабжена дополнительным зубчатым колесом, выполненным заодно с ведомым валом. Одно из имеющихся зубчатых колес неподвижно закреплено относительно корпуса. Другое установлено наклонно, связано с ведомым валом сферической опорой и выполнено с двумя венцами и конусной торцевой поверхностью. Ведущий вал связан с магистралью сжатого воздуха, выполнен полым и служит осью пневмотурбины. Ведомый вал с одного конца имеет глухое отверстие. Водило включает диск, закрепленный на оси и втулку, несущую ролик. Ось диска свободно установлена в отверстие ведомого вала. Диск взаимодействует с пневмотурбиной и роликом, который обкатывается по торцевой поверхности зубчатого колеса. 4 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах машин и механизмов, требующих преобразование крутящего момента с большим передаточным отношением и малыми габаритами.
Известна передача, содержащая корпус, установленная в нем на опорах соосно ведущий и ведомый валы, зубчатые конические колеса, находящиеся в зацеплении, и соединительное устройство.
Одно зубчатое колесо установлено на ведомом валу и выполнено заодно с ним, другое колесо наклонено относительно первого и снабжено поворотной шаровой опорой, а соединительное устройство расположено между вторым колесом и ведущим валом. Ведущее колесо снабжено выступом на образующей, взаимодействующим с пазом корпуса [1]
Недостатком известной передачи является недостаточная надежность и плавность работы передачи, обусловленные наличием зазора между выступом и пазом, учитывающего поперечные смещения выступа в пазу.
Недостатком известной передачи является недостаточная надежность и плавность работы передачи, обусловленные наличием зазора между выступом и пазом, учитывающего поперечные смещения выступа в пазу.
Известна также передача, содержащая соосные ведущий и ведомый валы. На ведущем валу установлен торцевой кулачок, взаимодействующий с ведущим колесом зубчатой пары, с торцевыми зубьями. Это колесо установлено на валу наклонно на сферической опоре и может перекатываться по зубьям второго колеса. Чтобы наклонное колесо не вращалось относительно своей оси при перекатывании, оно снабжено выступом на образующей, входящим в продольную канавку корпуса [2]
Недостатком данной передачи является то, что получение больших передаточных отношений достигается увеличением пар зубчатых колес, что увеличивает габариты передачи и металлоемкость.
Недостатком данной передачи является то, что получение больших передаточных отношений достигается увеличением пар зубчатых колес, что увеличивает габариты передачи и металлоемкость.
Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемому является передача вращения, содержащая корпус, смонтированные в нем соосно ведущий и ведомый валы, два взаимодействующих между собой зубчатых колеса, одно из которых соосно с валами и неподвижно закреплено относительно корпуса передачи, другое установлено наклонно к оси валов и связано с ведомым валом посредством сферической опоры, водило контактирующие с торцевой поверхностью наклонно установленного колеса [3]
Недостатками технического решения являются недостаточно большое передаточное отношение при значительных габаритах и металлоемкости, а также ограниченные технологические возможности и недостаточная надежность при перегрузках.
Недостатками технического решения являются недостаточно большое передаточное отношение при значительных габаритах и металлоемкости, а также ограниченные технологические возможности и недостаточная надежность при перегрузках.
Задача изобретения расширение технологических возможностей, снижение габаритов и металлоемкости.
Предлагается передача вращения содержащая корпус, смонтированные в нем соосно ведущий и ведомый валы, два взаимодействующих между собой зубчатых колеса, одно из которых соосно с валами и неподвижно закреплено относительно корпуса передачи, другое установлено наклонно к оси валов и связано с ведомым валом посредством сферической опоры, водило, контактирующее с торцевой поверхностью наклонно установленного колеса. Передача снабжена дополнительным зубчатым колесом, выполненным заодно с ведомым валом, зубчатое колесо, установленное наклонно, выполнено с двумя венцами, а его торцевая поверхность выполнена, конусной, при этом ведущий вал связан с магистралью сжатого воздуха, выполнен полым и служит осью пневмотурбины, имеющей возможность продольного перемещения, ведомый вал с одного конца выполнен в виде ступенчатой ступицы и вдоль его оси выполнено глухое отверстие, а водило включает диск, взаимодействующий с пневмотрубиной и закрепленный на оси, свободно установленной в отверстии ведомого вала, втулку, установленную на ступице ведомого вала и ролик, связанный со втулкой посредством поводка, шарнирно на ней закрепленного.
Использование маломощного пневмопривода в сочетании с зубчатой передачей обеспечивающей большое передаточное отношение (i 1500), расширяет значительно технологические возможности привода, уменьшает его габариты и металлоемкость. Применяемая в приводе зубчатая передача служит одновременно муфтой сцепления и предохранительной муфтой, а также значительно уменьшает металлоемкость и габариты.
На фиг. 1 показан общий вид передачи в разрезе, на фиг. 2 разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 разрез по Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 разрез по В-В на фиг. 1.
Передача вращения содержит корпус 1, в котором размещены соосно ведущий 2 и ведомый 3 валы. Ведущий вал 2 посредством штуцера 4 связан с магистралью сжатого воздуха, выполнен полым и служит осью пневмотурбины 5. Торец пневмотурбины 5 посредством паза 6 связан с шипом 7 диска 8, имеющего ось 9. Ведомый вал 3 выполнен заодно с зубчатым колесом 10, имеющим зубчатый венец Z1 и снабжен ступенчатой ступице 11, на одной ступени которой установлен сферический подшипник 12, на другой втулка 13, на которой посредством шарнира 14 установлен поводок 15, несущий ролик 16. Один конец ведомого вала 3 имеет глухое отверстие 17, а на другой отверстие 18, для соединения с исполнительным механизмом. На опоре сферического подшипника 12 установлено зубчатое колесо 19 с двумя рядами зубчатых венцов Z2 и Z3, торцевая поверхность которой выполнена конической. В отверстии 17 ведомого вала 3 размещена ось 9 диска 8.
Заодно с основанием 20 корпуса 1 выполнено зубчатое колесо 21 с венцом Z4. В корпусе 1 выполнены отверстия 22. Корпус 1 и основание 20 соединены винтами.
Передача работает следующим образом.
В исходном положении зубчатые венцы Z1 и Z2, а так же Z3 и Z4 расцеплены. При подаче сжатого воздуха от магистрали через штуцер 4 во внутреннюю полость пневмотурбины 5, происходит его истечение через сопла 23 и возникает реактивная сила, которая раскручивает пневмотурбину 5. Вместе с ней раскручивается диск 8. Сжатый воздух не только раскручивает пневмотурбину 5, но и создает силу, выталкивающую ее из корпуса 1 и прижимающую пневмотурбину 5 к диску 8. Диск 8, перемещаясь вниз, воздействует на ролик 16, который, в свою очередь, разворачивает зубчатое колесо 19 в сферическом подшипнике 12, обеспечивая сцепление зубчатых венцов Z1 и Z2, а также Z3 и Z4. При вращении диска 8 ролик 16 обкатывается по его плоской торцевой поверхности и по конической торцевой поверхности зубчатого колеса 19. Коническая поверхность для ролика представляет как бы наклонную плоскость, на которую ему постоянно необходимо подниматься, что обеспечивает надежное сцепление его с диском и зубчатым колесом.
При отключении подачи сжатого воздуха исчезает сила, выталкивающая пневмотурбину 5 из корпуса 1, и диск 8 не будет прижимать ролик 16 к конической поверхности зубчатого колеса 19. Но продолжая вращаться по инерции, ролик 16 продолжит подъем по наклонной плоскости вместе с диском 8 и пневмотурбиной 5, при этом зубчатые венцы Z1 и Z2, а также Z3 и Z4 расцепляются. Расцепление зубчатых венцов будет происходить также при перегрузке передачи вращения, предотвращая поломку зубьев.
Claims (1)
- Передача вращения, содержащая корпус, смонтированным в нем соосно ведущий и ведомый валы, два взаимодействующих между собой зубчатых колеса, одно из которых соосно с валами и неподвижно закреплено относительно корпуса передачи, другое установлено наклонно к оси валов и связано с ведомым валом посредством сферической опоры, водило, контактирующее с торцевой поверхностью наклонно установленного колеса, отличающаяся тем, что передача снабжена дополнительным колесом, выполненным заодно с ведомым валом, зубчатое колесо, установленное наклонно, выполнено с двумя венцами, а его торцевая поверхность выполнена конусной, при этом ведущий вал связан с магистралью сжатого воздуха, выполнен полым и служит осью пневмотурбины, имеющей возможность продольного перемещения вдоль корпуса, ведомый вал с одного конца выполнен в виде ступенчатой ступицы и вдоль его оси выполнено глухое отверстие, а водило включает для взаимодействия с пневмотурбиной диск, закрепленный на оси, свободно установленной в отверстии ведомого вала, втулку, установленную на ступице ведомого вала и ролик, связанный с втулкой посредством поводка, шарнирно закрепленного на ней, и контактирующий с торцевой поверхностью наклонно установлено колеса.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95102373A RU2085786C1 (ru) | 1995-02-21 | 1995-02-21 | Передача вращения |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95102373A RU2085786C1 (ru) | 1995-02-21 | 1995-02-21 | Передача вращения |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU95102373A RU95102373A (ru) | 1996-11-20 |
RU2085786C1 true RU2085786C1 (ru) | 1997-07-27 |
Family
ID=20164932
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU95102373A RU2085786C1 (ru) | 1995-02-21 | 1995-02-21 | Передача вращения |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2085786C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2564556C1 (ru) * | 2014-07-01 | 2015-10-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-производственный центр автоматики и приборостроения имени академика Н.А. Пилюгина" (ФГУП "НПЦАП") | Двухступенчатый конический волновой редуктор |
-
1995
- 1995-02-21 RU RU95102373A patent/RU2085786C1/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Патент США N 4281566, кл. 74 - 800, 1981. 2. Заявка Японии N 6246045, кл. F 16 H 1/32, 1987. 3. Авторское свидетельство СССР N 970012, кл. F 16 H 1/32, 1982. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2564556C1 (ru) * | 2014-07-01 | 2015-10-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-производственный центр автоматики и приборостроения имени академика Н.А. Пилюгина" (ФГУП "НПЦАП") | Двухступенчатый конический волновой редуктор |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU95102373A (ru) | 1996-11-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1719656A4 (en) | MOTOR DRIVEN WHEEL DRIVE DEVICE | |
GB2191128A (en) | Screw joint tightening power tool | |
EP0803657A4 (en) | REVERSIBLE BEARING DEVICE FOR DOUBLE REVERSIBLE PROPELLER | |
US6135642A (en) | Nut with coaxial bearing | |
RU2085786C1 (ru) | Передача вращения | |
JP4128636B2 (ja) | 円錐摩擦リング式変速機および円錐摩擦リング式変速機の摩擦リング制御のための方法 | |
ATE124763T1 (de) | Untersetzungsreibrollgetriebe der bauart mit zwei planetenradsätzen für hochtourig drehende maschinen. | |
JP2893075B2 (ja) | 増速スピンドル装置 | |
CN209430701U (zh) | 一种同轴减速装置 | |
US4892291A (en) | Two-speed winch | |
JPH0133879Y2 (ru) | ||
CN109340331A (zh) | 一种同轴减速装置 | |
JP3617645B2 (ja) | マイクロトラクションドライブ | |
JP3376910B2 (ja) | トロイダル型無段変速機 | |
CN2296627Y (zh) | 结构改良的面带辗压装置 | |
CN210978434U (zh) | 一种汽车防润差速器 | |
CN2089996U (zh) | 少周长差行星减速机 | |
JPS6040931Y2 (ja) | 惑星歯車減速機 | |
RS50106B (sr) | Glava valjka za planetarni valjaonički stan | |
SU991087A1 (ru) | Сферическа планетарна передача | |
JPH043146Y2 (ru) | ||
JPS62266229A (ja) | 廻転制御装置 | |
JPS6040930Y2 (ja) | 惑星歯車減速機の潤滑装置 | |
RU2077403C1 (ru) | Пресс для штамповки обкатыванием | |
JPH10274305A (ja) | 摩擦式無段変速機 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20100222 |