RU2080469C1 - Двигатель - Google Patents
Двигатель Download PDFInfo
- Publication number
- RU2080469C1 RU2080469C1 SU5034005A RU2080469C1 RU 2080469 C1 RU2080469 C1 RU 2080469C1 SU 5034005 A SU5034005 A SU 5034005A RU 2080469 C1 RU2080469 C1 RU 2080469C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- engine
- housing
- nozzle
- turbine
- cylindrical part
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Abstract
Использование: в энергетических установках, в частности в двигателях, преобразующих вращательный поток газа в тяговое усилие, и может быть использовано во многих областях народного хозяйства. Сущность изобретения: двигатель содержит выполненный в виде "тарелки" корпус 1 с верхней 2 и нижней 3 цилиндрическими частями. В верхней части 2 корпуса 1 на вертикальном валу 5 размещена турбина 4. Вал 5 служит для привода компрессора 6 и системы питания 7, подсоединенными к камере 10 сгорания, выполненной в сопле 11, имеющем форму Лаваля. Сопло 11 направлено по касательной к внутренней образующей верхней цилиндрической части 2 корпуса 1 и установлено горизонтально. 2 ил.
Description
Изобретение относится к области энергетических установок, в частности к двигателям, преобразующим вращательный поток газа в тяговое усилие, и может быть использовано во многих областях народного хозяйства.
Известен двигатель, содержащий корпус в форме тарелки с цилиндрическими частями в верхнем и нижнем основаниях [1] Вращающийся поток воздуха над корпусом в известном двигателе создают путем взаимодействия магнитного поля с предварительно ионизированными частицами воздуха. Тяговая сила при этом возникает за счет разницы давлений внутри и снаружи корпуса, обусловленной действием центробежных сил инерции во вращающемся потоке воздуха. Вращающееся с огромной скоростью магнитное поле создают при помощи сверхпроводящих обмоток, установленных в верхней части корпуса.
Однако известный двигатель имеет сложную конструкцию и неэффективен в эксплуатации.
Известен также двигатель, содержащий выполненный в виде тарелки корпус, имеющий верхнюю и нижнюю цилиндрические части, расположенное в верхней цилиндрической части сопло, компрессор, турбину для его привода, топливную систему и систему зажигания [2]
Однако известный двигатель выполнен достаточно сложным по конструкции, имеет большую металлоемкость и увеличивает эксплуатационные расходы.
Однако известный двигатель выполнен достаточно сложным по конструкции, имеет большую металлоемкость и увеличивает эксплуатационные расходы.
Задача изобретения состоит в сокращении затрат при изготовлении и эксплуатации двигателя.
Задача решается тем, что в двигателе, содержащем выполненный в виде тарелки корпус, имеющий верхнюю и нижнюю цилиндрические части, расположенные в верхней цилиндрической части сопло, компрессор, турбину для его привода, топливную систему и систему зажигания, корпус снабжен конусной частью, расположенной между цилиндрическими частями, турбина размещена в верхней цилиндрической части корпуса, а сопло выполнено в форме сопла Лаваля, направлено по касательной к внутренней образующей верхней цилиндрической части корпуса и установлено горизонтально.
Техническим результатом при использовании предлагаемого двигателя является сокращение расхода топлива, а также снижение металлоемкости и эксплуатационных расходов.
На фиг. 1 изображен двигатель, общий вид; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1.
Двигатель содержит выполненный в виде тарелки корпус 1, имеющий верхнюю 2 и нижнюю 3 цилиндрические части. В верхней цилиндрической части 2 соосно размещена турбина 4, установленная на вертикальном валу 5 для привода компрессора 6 и системы питания 7, присоединенными газопроводом 8 и топливопроводом 9 к камере 10 сгорания, выполненной в сопле 11. Сопло 11 выполнено в форме сопла Лаваля, установлено горизонтально и направлено по касательной к внутренней образующей верхней цилиндрической части 2 корпуса 1. В камере 10 сгорания установлена запальная свеча 12, соединенная с системой зажигания (не показана). Корпус 1 снабжен конусной частью 13, расположенной между верхней 2 и нижней 3 цилиндрическими частями.
Двигатель работает следующим образом.
Сжатый газ компрессором 6 подают в камеру 10 сгорания сопла 11 по газопроводу 8. Топливо из системы питания 7 по топливопроводу 9 поступает также в камеру 10 сгорания, где, перемешиваясь с газом, образует горючую смесь, которую воспламеняют при помощи запальной свечи 12. Образовавшиеся горючие газы из камеры 10 сгорания с высокой скоростью поступают по соплу 11 в верхнюю цилиндрическую часть 2 корпуса 1, служащую в данном случае в качестве завихрителя, где горючие газы подвергаются вращательному движению. Горючие газы, вращаясь, истекают далее в конусную часть 13 корпуса 1 и оказывают давление на ее стенки под действием центробежной силы, сила давления которой направлена по нормам к стенкам конусной части 13. Нижняя цилиндрическая часть 3 корпуса 1 служит для стабилизации вращения горючих газов и повышения экономичности двигателя. Турбина 4, расположенная на пути вращательного потока горючих газов, получает часть энергии вращательного движения, необходимой для привода через вал 5 компрессора 6, топливной системы 7 и других вспомогательных механизмов двигателя.
Таким образом, создавая силу тяги непосредственно в самом двигателе, отпадает необходимость в изготовлении агрегатов и узлов трансмиссии, что ведет к сокращению затрат на производство.
Применение предлагаемого двигателя, например, в автотранспортном машиностроении, позволяет упростить конструкцию, снизить расход топлива, металлоемкость и эксплуатационные расходы.
Claims (1)
- Двигатель, содержащий выполненный в виде тарелки корпус, имеющий верхнюю и нижнюю цилиндрические части, расположенное в верхней цилиндрической части сопло, компрессор, турбину для его привода, топливную систему и систему зажигания, отличающийся тем, что корпус снабжен конусной частью, расположенной между цилиндрическими частями, турбина размещена в верхней цилиндрической части корпуса, а сопло выполнено в форме сопла Лаваля, направлено по касательной к внутренней образующей верхней цилиндрической части корпуса и установлено горизонтально.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5034005 RU2080469C1 (ru) | 1992-03-25 | 1992-03-25 | Двигатель |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5034005 RU2080469C1 (ru) | 1992-03-25 | 1992-03-25 | Двигатель |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2080469C1 true RU2080469C1 (ru) | 1997-05-27 |
Family
ID=21600182
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5034005 RU2080469C1 (ru) | 1992-03-25 | 1992-03-25 | Двигатель |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2080469C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EA016275B1 (ru) * | 2009-11-24 | 2012-03-30 | Иван Александрович Посвенчук | Двигатель, преобразующий вращательный поток газа в тяговое усилие |
MD4390C1 (ru) * | 2014-11-10 | 2016-07-31 | Юрий ЩИГОРЕВ | Силовая установка с дискретным реактивно-роторным двигателем |
-
1992
- 1992-03-25 RU SU5034005 patent/RU2080469C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Мельниченко А. Верхом на вихре. газета "Рабочая трибуна", 08.05.91. с.4. 2. Патент N 3041010, кл. В 64 С 23/00, 1962. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EA016275B1 (ru) * | 2009-11-24 | 2012-03-30 | Иван Александрович Посвенчук | Двигатель, преобразующий вращательный поток газа в тяговое усилие |
MD4390C1 (ru) * | 2014-11-10 | 2016-07-31 | Юрий ЩИГОРЕВ | Силовая установка с дискретным реактивно-роторным двигателем |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201206510Y (zh) | 核反应器 | |
US3830621A (en) | Process and apparatus for effecting efficient combustion | |
US2628473A (en) | Stationary power plant having radially and axially displaced jet engines | |
CA1191702A (en) | Engine | |
AU609639B2 (en) | 2-cycle uni-flow spark-ignition engine | |
RU2080469C1 (ru) | Двигатель | |
CA2061169A1 (en) | Gas turbine group | |
US4686941A (en) | Turbulence generator for two-stroke spark-assisted diesel engines | |
JPH08135408A (ja) | 間欠ジェット型発動機 | |
US4463551A (en) | Rotary prime mover | |
US4913111A (en) | Turbulence generator for two-stroker spark-assisted diesel engines | |
US4968244A (en) | Pulse combustor | |
US5896744A (en) | Compulsory discharging device for exhaust of vehicle | |
CN201165915Y (zh) | 飞轮发动机 | |
AU614115B2 (en) | Two-stroke-cycle uniflow spark-ignition engine | |
US4633829A (en) | Rotary internal combustion engine | |
EA004224B1 (ru) | Двигатель | |
SU1137226A1 (ru) | Способ работы двигател внутреннего сгорани на пылевидном топливе | |
CN201377363Y (zh) | 核动机 | |
SU1023119A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
RU2115817C1 (ru) | Реактивно-роторный двигатель и система его питания | |
RU2061888C1 (ru) | Газотурбинная установка | |
JPS5726204A (en) | Rotary engine with compressor | |
EP0050698A1 (en) | Rotary prime mover | |
KR0126386Y1 (ko) | 디젤 엔진에서의 와류 발생장치 |