SU1137226A1

SU1137226A1 - Способ работы двигател внутреннего сгорани на пылевидном топливе

Info

Publication number: SU1137226A1
Application number: SU833608965A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Александрович Лавров; Олег Григорьевич Красовский; Алексей Петрович Николаев; Игорь Владимирович Митронов
Original assignee: Войсковая часть 27177; Центральный научно-исследовательский дизельный институт
Priority date: 1983-04-27
Filing date: 1983-04-27
Publication date: 1985-01-30

Abstract

СПОСОБ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ НА ПЫЛЕВИДНОМ ТОПЛИВЕ путем образовани при помощи сжатого воздуха и топлива аэрозол , его подачи в цилиндры, сжигани в.цилиндрах топлива и преобразовани энергии расширившихс газов в энергию вращени вала, отличающийс тем, что, с целью повышени эффективности , в качестве пылевидного топ.- лива используют промьшшенную горючую пыль с заданными размерами частиц, получаемых при помощи сепарации пыли с последующим размельчением крупных частиц, причем концентрацию пыли в аэрозоли в зависимости от режима работы двигател измен ют в диапазоне от нижнего предела воспламенени аэрозол до его стехиометрического состава.( «О

Description

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к двигателестроению , а именно к способам работы двигателей внутреннего сгора1ШЯ на пылевидном топливе.

Известен способ работы двигател внутреннего сгорани на пылевидном топливе путем образовани при пойош сжатого воздуха и топлива аэрозол , его подачи в цилиндры, сжигани топлива и преобразовани энергии расширившихс газов в энергию вращени вала. Использование пылевидных топлив, в частности угольной пыли в двигателе внутреннего сгорани позвол ет уменьшить потребление более дефицитных жидких углеводородных топлив Dj

Однако в известном способе невозможно расширение номенклатуры примен емых пылевидных топлив. Кроме этого частицы пыли, подаваемой в цилиндры, имеют различные размеры, что приводит к неполному сгоранию, В результате не используютс все возможност дл более эффективного использовани пьтевидных топлив.

Цель изобретени - повышение эффективности способа.

Поставленна цель достигаетс тем что согласно способу работы двигател внутреннего сгорани на пылевидном топливе путем образовани при помощи сжатого Бо::духа и топлива аэрзол , его подачи в цилиндры, сжигани в цили1-щрах топлива и преобразовани энергии расширившихс газов в энергию вращени вала, в качестве пылевидного топлива используют горючую пьшь с заданными размерами частиц , получаемых при помощи сепарации пыли с последующим рЬзмельчением крупных частиц, причем концентрахщю пыли в аэрозоле в зависимости от режима работы двигател измен ют в диапазон от нижнего предела воспламенени до его стехиометрического состава.

На фиг. 1 изображена схема двигател внутреннего сгорани , осуществл ющего предлагаемый способ; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Двигатель внутреннего сгорани (фиг. 1) со встречно движущимис порн ми 1 и 2 содержит выпускные окна 3 расположенные в гильзе 4, которую в

области окон 3 охватывает золотниковое кольцо 5, предназначенное дл регулировани выпуска отработавших газов. По периметру гильзы А установлены форсунки 6 дл подачи аэрозол в камеру 7 сгорани , в которой установлены запальные устройства 8 дл воспламенени пылевидного топлива. Вьшускные окна 3 подключены к сепаратору 9. Бункер 10 соединение сепаратором 9 и сообщен с ресивером t1 через дозатор 12 и пневмовиброошватель 13. Ресивер 11 подключен к форсункам 6 и соединен с компрессорной установкой 14.

Дозатор 12 снабжен ответвлением 15 содержащим мельницу 16, котора соединена с бункером 10.

Способ осуществл етс следующим образом.

Горючую промышленную пьшь загру жают в бункер 10, откуда она поступает в дозатор 12. В последнем при помощи сепарации отдел ют пыль с заданными размерами частиц и направл ют через пневмовиброоживатель 13 и ресивер 11 в камеру 7 сгорани . Крупные частицы пыли отдел ютс и поступают в мельницу 16. Размельченна пыль из мельницы 16 возвращаетс в бункер 10. Из дозатора 12 пыль с помощью пне мовиброоживател 13 направл ют в ресивер 14, откуда под давлением сжато го воздуха от компрессорной установки 14 подают через форсунки 6 в камеру сгорани 7 в виде аэрозол . Запальными устройствами 8 аэрозольное топ. ливо поджигают.

В конце второго такта выпускные окна 3 открываютс при помощи золотникового кольца 5 и отработавшие газы поступают в сепаратор 9, в котором происходит отделение несгоревших частиц от продуктов сгорани .Из сепаратора 9 частицы пыли поступают в .бункер 10, а продукты сгорани в атмосферу.

Применение промышленной горючей пыли позвол ет расширить номенклатуру пылевидных топлив, используемых в двигател х внутреннего сгорани , что в конечном итбге приводит к -экономии дефицитных углеводородных топлив.

Claims

СПОСОБ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ НА ПЫЛЕВИДНОМ ТОПЛИВЕ путем образования при помощи сжатого воздуха и топлива аэрозоля, его подачи'в цилиндры, сжигания частиц, причем концентрацию пыли в аэрозоли в зависимости от режима ра боты двигателя изменяют в диапазоне от нижнего предела воспламенения аэрозоля до его стехиометрического состава.

1 1137226 2