EA004224B1 - Двигатель - Google Patents

Abstract

Изобретение относится к области энергетических установок, в частности к двигателям, преобразующим вращательный поток газа в тяговое усилие. Изобретение может быть использовано во многих областях народного хозяйства. От известных двигатель отличается тем, что корпус снабжен нижней усеченной конусной частью, присоединенной большим основанием к нижней цилиндрической части, и внутренней усеченной конусной частью с цилиндрической частью, установленной концентрично с зазором к верхней усеченной конусной части и верхней цилиндрической части, а внутри нижней конусной части установлена приводная турбина, связанная с компрессором и системой электроснабжения.

Description

Изобретение относится к области энергетических установок, в частности к двигателям, преобразующим вращательный поток газа в тяговое усилие, и может быть использовано во многих областях народного хозяйства.

Известен движитель, содержащий корпус в форме усеченного конуса с цилиндрическими частями в верхнем и нижнем основаниях [1]. Вращающийся поток воздуха над корпусом в известном движителе создают путем взаимодействия магнитного поля с предварительно ионизированными частицами воздуха. Тяговая сила при этом возникает за счет разницы давлений внутри и снаружи корпуса, обусловленной действием центробежных сил инерции во вращающемся потоке воздуха. Вращающееся с огромной скоростью магнитное поле создают при помощи сверхпроводящих обмоток, установленных в верхней части корпуса.

Известно также тяговое устройство, содержащее корпус в форме усеченного конуса с цилиндрическими частями в верхнем и нижнем основаниях, в котором цилиндрическая часть в верхнем основании установлена соосно с корпусом и снабжена присоединенным к нему по касательной соплом Лаваля, а в нижней плоскости цилиндрической части корпуса соосно установлен дополнительный корпус в форме усеченного конуса, причем верхнее основание последнего имеет одинаковый с нижней цилиндрической частью основного корпуса диаметр, а нижнее основание - также цилиндрическую часть, внутри которой на приводном валу соосно установлено лопастное колесо [2].

Известно также тяговое устройство, содержащее ведущий вал с рабочими лопатками, установленный в корпусе, выполненном в форме усеченного конуса, имеющего в верхнем основании входное отверстие для забора рабочего тела, а в нижнем основании - цилиндрическую часть, в которой соосно с рабочими лопатками установлены циркуляционные лопатки, соединенные посредством ступицы и редуктора с ведущим валом [3].

Известен движитель, содержащий выполненный в виде тарелки корпус, имеющий верхнюю и нижнюю цилиндрические части, расположенное в верхней цилиндрической части сопло, компрессор, турбину для его привода, топливную систему и систему зажигания [4].

Однако известные устройства малоэффективны в работе.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является двигатель, содержащий выполненный в виде тарелки корпус с верхней и нижней цилиндрическими частями, снабженный конусной частью, расположенной между цилиндрическими частями, расположенное в верхней цилиндрической части сопло, выполненное в форме сопла Лаваля, направленное по касательной к внутренней образующей верхней цилиндрической части корпуса и установ ленное горизонтально, компрессор, турбину для его привода, топливную систему и систему зажигания [5].

Однако известный двигатель не развивает достаточной мощности и малоэффективен в работе.

Задачей настоящего изобретения является увеличение мощности и эффективности в работе без увеличения затрат на его изготовление и в эксплуатации.

Согласно изобретению двигатель содержит выполненный в виде тарелки корпус с верхней и нижней цилиндрическими частями, снабженный усеченной конусной частью, расположенной между цилиндрическими частями, установленное горизонтально в верхней цилиндрической части сопло, например сопло Лаваля, с камерой сгорания, направленное по касательной к внутренней образующей верхней цилиндрической части корпуса, компрессор, топливную систему и систему электроснабжения.

От известных двигатель отличается тем, что корпус снабжен нижней усеченной конусной частью, присоединенной большим основанием к нижней цилиндрической части, и внутренней усеченной конусной частью с цилиндрической частью, установленной концентрично с зазором к верхней усеченной конусной части и верхней цилиндрической части, а внутри нижней конусной части установлена приводная турбина, связанная с компрессором и системой электроснабжения.

Такая конструкция позволяет более эффективно использовать энергию сгораемых газов при незначительных изменениях и сохранении компактности двигателя.

Дальнейшее усовершенствование двигателя заключается в том, что на наружных образующих в верхней усеченной конусной части и верхней цилиндрической части корпуса смонтированы обмотки ионизатора, соединенные с системой электроснабжения.

Дополнительная ионизация газов за счет использования энергии, получаемой с турбины, позволяет дополнительно увеличить эффективность двигателя.

Двигатель может быть также усовершенствован так, что большее основание внутренней усеченной конусной части выполнено в виде платформы с установленными на ней топливной системой и системой электроснабжения. Такая компоновка позволяет напрямую связать установленную под основанием турбину с системой электроснабжения или питающим ее генератором, а также обеспечить предварительный разогрев топлива за счет утилизации тепла рабочих газов. Все это также сохраняет компактность двигателя.

В нижней усеченной части может быть также выполнено выпускное сопло для газов.

Конструкция такого двигателя может быть проиллюстрирована приводимым ниже примером конкретного выполнения и чертежами.

На фиг. 1 изображен двигатель, общий вид; на фиг. 2 - то же, разрез А-А на фиг. 1.

Двигатель содержит выполненный в виде «тарелки» корпус 1 с верхней 2 и нижней 3 цилиндрической частями. Корпус 1 снабжен верхней усеченной конусной частью 4, расположенной между цилиндрическими частями 2 и 4, и образующих верхней усеченной конусной части 4 и верхней цилиндрической части 2. В верхней цилиндрической части 2 корпуса 1 установлено горизонтально сопло 17, выполненное в форме сопла Лаваля с камерой сгорания 16 и направленное по касательной к внутренней образующей верхней цилиндрической части 2. Камера сгорания 18 соединена топливопроводом 19, топливной системой 12 двигателя и содержит запальную свечу 20, соединенную электропроводом 21 с генератором 13. Над верхней цилиндрической частью 2 корпуса 1 на одной оси с приводной турбиной установлен компрессор 22 с воздухозаборником 23, сообщенный газопроводом 24 с камерой сгорания 18.

Двигатель работает следующим образом.

Сжатый в компрессоре 22 газ поступает по газопроводу 24 в камеру сгорания 18, где он перемешивается с топливом, поступающим от топливной системы 12 по топливопроводу 19, образуя горючую смесь. Искровой разряд, поступающий от генератора 13 по электропроводу 21 на запальную свечу 20, воспламеняет горючую смесь, образуя горючие газы. Горючие газы с высокой скоростью истекают из камеры сгорания 18 по соплу 17 Лаваля в завихритель 10, где они обретают вращательное движение. Вращающиеся горючие газы истекают далее в верхнюю усеченную конусную часть 4, оказывая давление на стенки последней и внутренней усеченной конусной части 8. Далее горючие газы истекают в нижнюю цилиндрическую часть 3 и нижнюю усеченную конусную часть 5 корпуса 1, где, резко расширяясь в объеме, воздействуют на лопатки приводной турбины 7, приводя последнюю во вращение. Турбина приводит во вращение генератор 13 и компрессор 22. После взаимодействия с лопатками турбины 7 горючие газы через сопло в нижней усеченной конусной части 5 выходят в окружающее пространство.

Для ускорения вращательного движения горючих газов применяют магнитное поле, создаваемое обмотками 16 ионизатора 15 в завихрителе, ионизируя горючие газы, которые дополнительно закручиваются и ускоряются магнитным полем.

Таким образом, при использовании настоящего изобретения достигается увеличение мощности и эффективности двигателя в работе без увеличения затрат на его изготовление и в эксплуатации.

Источники информации, принятые во внимание

1. Статья А. Мельниченко Верхом на вихре, газета Рабочая трибуна от 08.05.1991г., с.4.

2. Патент РБ N 2477, МКИ В 63Н 1/02, опубл. 30.12.1998, Официальный бюллетень № 4.

Патент РБ N 2642, МКИ В 63Н 1/02, опубл. 30.03.1999, Официальный бюллетень № 1.

4. Патент США № 3041040, МКИ В 64С 11/006 1982.

5. Патент РФ N 2080469, МКИ Ρ 02К 11/00, В 63С 23/00, опубл. 27.05.1997.

Claims (4)

1. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

   1. Двигатель, содержащий выполненный в виде тарелки корпус с верхней и нижней цилиндрическими частями, снабженный усеченной конусной частью, расположенной между цилиндрическими частями, установленное горизонтально в верхней цилиндрической части сопло с камерой сгорания, направленное по касательной к внутренней образующей верхней цилиндрической части корпуса, компрессор, топливную систему и систему электроснабжения, отличающийся тем, что корпус снабжен нижней усеченной конусной частью, присоединенной большим основанием к нижней цилиндрической части, и внутренней усеченной конусной частью с цилиндрической частью, установленной концентрично с зазором к верхней усеченной конусной части и верхней цилиндрической части, а внутри нижней конусной части установлена приводная турбина, связанная с компрессором и системой электроснабжения.
2. 2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что на наружных образующих в верхней усеченной конусной части и верхней цилиндрической части корпуса смонтированы обмотки ионизатора, соединенные с системой электроснабжения.
3. 3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что большее основание внутренней усеченной конусной части выполнено в виде платформы с установленными на ней топливной системой и системой электроснабжения.
4. 4. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что в нижней усеченной конусной части выполнено выпускное сопло для газов.