EA004224B1

EA004224B1 - Engine

Info

Publication number: EA004224B1
Application number: EA200001177A
Authority: EA
Inventors: Виктор Григорьевич Брич; Иван Александрович Посвенчук; Иван Иванович Посвенчук; Владимир Гаврилович Солоненко
Original assignee: Мищенко, Валентин Александрович
Priority date: 2000-10-27
Filing date: 2000-10-27
Publication date: 2004-02-26
Also published as: EA200001177A1

Abstract

1. An engine, comprising a "plate"-like housing, having upper and lower cylindrical parts provided with truncated conical part arranged between cylindrical parts, a nozzle installed horizontally with a combustion chamber and directed at a tangent to the inner generatrix upper cylindrical part of the housing, a compressor, a fuel system and a power supply system, characterized in that the housing is provided with a lower truncated conical part attached by its bigger part to the lower cylindrical part and by its inner truncated conical part to the cylindrical part mounted concentrically with a clearance to the upper truncated conical part and the upper cylindrical part, and a drive turbine is installed inside the lower conical part connected to the compressor and the power supply system. 2. The engine of claim 1, characterized in that ionizer windings are mounted on the outer generative in the upper truncated conical part and in the upper cylindrical part of the housing, said windings being connected to the power supply system. 3. The engine of claim 1, characterized in that the bigger base of the inner truncated conical part is designed as a platform with the fuel and the power supply systems mounted thereon. 4. The engine of claim 1, characterized in that an outlet nozzle is provided in the lower truncated conical part.

Description

Изобретение относится к области энергетических установок, в частности к двигателям, преобразующим вращательный поток газа в тяговое усилие, и может быть использовано во многих областях народного хозяйства.The invention relates to the field of power plants, in particular to engines that convert the rotational flow of gas into tractive effort, and can be used in many areas of the national economy.

Известен движитель, содержащий корпус в форме усеченного конуса с цилиндрическими частями в верхнем и нижнем основаниях [1]. Вращающийся поток воздуха над корпусом в известном движителе создают путем взаимодействия магнитного поля с предварительно ионизированными частицами воздуха. Тяговая сила при этом возникает за счет разницы давлений внутри и снаружи корпуса, обусловленной действием центробежных сил инерции во вращающемся потоке воздуха. Вращающееся с огромной скоростью магнитное поле создают при помощи сверхпроводящих обмоток, установленных в верхней части корпуса.Known propeller, comprising a body in the shape of a truncated cone with cylindrical parts in the upper and lower bases [1]. Rotating air flow over the body in a known propulsor is created by the interaction of a magnetic field with pre-ionized air particles. The traction force in this case arises due to the pressure difference inside and outside the body, due to the action of centrifugal inertia forces in a rotating air flow. The magnetic field rotating with great speed is created by means of superconducting windings installed in the upper part of the body.

Известно также тяговое устройство, содержащее корпус в форме усеченного конуса с цилиндрическими частями в верхнем и нижнем основаниях, в котором цилиндрическая часть в верхнем основании установлена соосно с корпусом и снабжена присоединенным к нему по касательной соплом Лаваля, а в нижней плоскости цилиндрической части корпуса соосно установлен дополнительный корпус в форме усеченного конуса, причем верхнее основание последнего имеет одинаковый с нижней цилиндрической частью основного корпуса диаметр, а нижнее основание - также цилиндрическую часть, внутри которой на приводном валу соосно установлено лопастное колесо [2].It is also known traction device containing a body in the shape of a truncated cone with cylindrical parts in the upper and lower bases, in which the cylindrical part in the upper base is installed coaxially with the body and provided attached to it by a tangential Laval nozzle, and coaxially installed in the lower plane of the cylindrical part of the body an additional body in the form of a truncated cone, the upper base of the latter having the same diameter as the lower cylindrical part of the main body, and the lower base also having a cyl ndricheskuyu portion, inside which the drive shaft is installed coaxially to the impeller [2].

Известно также тяговое устройство, содержащее ведущий вал с рабочими лопатками, установленный в корпусе, выполненном в форме усеченного конуса, имеющего в верхнем основании входное отверстие для забора рабочего тела, а в нижнем основании - цилиндрическую часть, в которой соосно с рабочими лопатками установлены циркуляционные лопатки, соединенные посредством ступицы и редуктора с ведущим валом [3].It is also known traction device containing a drive shaft with blades mounted in the body, made in the shape of a truncated cone, having in the upper base an inlet for collecting the working fluid, and in the lower base - a cylindrical part, in which circulation vanes are installed coaxially with the blades. , connected by means of the hub and the gearbox to the drive shaft [3].

Известен движитель, содержащий выполненный в виде тарелки корпус, имеющий верхнюю и нижнюю цилиндрические части, расположенное в верхней цилиндрической части сопло, компрессор, турбину для его привода, топливную систему и систему зажигания [4].Known propulsion containing made in the form of a plate housing having an upper and lower cylindrical part, located in the upper cylindrical part of the nozzle, a compressor, a turbine to drive it, the fuel system and the ignition system [4].

Однако известные устройства малоэффективны в работе.However, the known devices are ineffective in operation.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является двигатель, содержащий выполненный в виде тарелки корпус с верхней и нижней цилиндрическими частями, снабженный конусной частью, расположенной между цилиндрическими частями, расположенное в верхней цилиндрической части сопло, выполненное в форме сопла Лаваля, направленное по касательной к внутренней образующей верхней цилиндрической части корпуса и установ ленное горизонтально, компрессор, турбину для его привода, топливную систему и систему зажигания [5].The closest in technical essence to the present invention is an engine comprising a housing made in the form of a plate with upper and lower cylindrical parts, equipped with a conical part located between the cylindrical parts, a nozzle in the upper cylindrical part, made in the form of a Laval nozzle, directed tangentially to the inner forming the upper cylindrical part of the body and installed horizontally, the compressor, the turbine for its drive, the fuel system and the ignition system [5].

Однако известный двигатель не развивает достаточной мощности и малоэффективен в работе.However, the known engine does not develop sufficient power and is ineffective in operation.

Задачей настоящего изобретения является увеличение мощности и эффективности в работе без увеличения затрат на его изготовление и в эксплуатации.The present invention is to increase the power and efficiency in the work without increasing the cost of its manufacture and operation.

Согласно изобретению двигатель содержит выполненный в виде тарелки корпус с верхней и нижней цилиндрическими частями, снабженный усеченной конусной частью, расположенной между цилиндрическими частями, установленное горизонтально в верхней цилиндрической части сопло, например сопло Лаваля, с камерой сгорания, направленное по касательной к внутренней образующей верхней цилиндрической части корпуса, компрессор, топливную систему и систему электроснабжения.According to the invention, the engine comprises a plate-shaped body with upper and lower cylindrical parts, provided with a truncated conical part located between the cylindrical parts, a nozzle installed horizontally in the upper cylindrical part, for example a Laval nozzle, with a combustion chamber tangentially tangentially to the inner part of the upper cylindrical housing parts, compressor, fuel system and power supply system.

От известных двигатель отличается тем, что корпус снабжен нижней усеченной конусной частью, присоединенной большим основанием к нижней цилиндрической части, и внутренней усеченной конусной частью с цилиндрической частью, установленной концентрично с зазором к верхней усеченной конусной части и верхней цилиндрической части, а внутри нижней конусной части установлена приводная турбина, связанная с компрессором и системой электроснабжения.The engine differs from the known ones in that the housing is provided with a lower truncated conical part attached by a large base to the lower cylindrical part, and an internal truncated conical part with a cylindrical part installed concentrically with a gap to the upper truncated conical part and the upper cylindrical part, and inside the lower conical part installed drive turbine associated with the compressor and power supply system.

Такая конструкция позволяет более эффективно использовать энергию сгораемых газов при незначительных изменениях и сохранении компактности двигателя.This design allows more efficient use of the energy of combustible gases with minor changes and maintaining the compactness of the engine.

Дальнейшее усовершенствование двигателя заключается в том, что на наружных образующих в верхней усеченной конусной части и верхней цилиндрической части корпуса смонтированы обмотки ионизатора, соединенные с системой электроснабжения.A further improvement of the engine is that the ionizer windings connected to the power supply system are mounted on the outer formers in the upper truncated cone part and the upper cylindrical part of the housing.

Дополнительная ионизация газов за счет использования энергии, получаемой с турбины, позволяет дополнительно увеличить эффективность двигателя.Additional ionization of gases through the use of energy obtained from the turbine, allows to further increase the efficiency of the engine.

Двигатель может быть также усовершенствован так, что большее основание внутренней усеченной конусной части выполнено в виде платформы с установленными на ней топливной системой и системой электроснабжения. Такая компоновка позволяет напрямую связать установленную под основанием турбину с системой электроснабжения или питающим ее генератором, а также обеспечить предварительный разогрев топлива за счет утилизации тепла рабочих газов. Все это также сохраняет компактность двигателя.The engine can also be improved so that the larger base of the inner truncated cone part is made in the form of a platform with fuel system and power supply system installed on it. This arrangement allows you to directly link the turbine installed under the base with the power supply system or the generator that feeds it, as well as to provide pre-heating of the fuel by utilizing the heat of the working gases. All this also keeps the engine compact.

В нижней усеченной части может быть также выполнено выпускное сопло для газов.An exhaust nozzle for gases can also be provided in the lower truncated part.

Конструкция такого двигателя может быть проиллюстрирована приводимым ниже примером конкретного выполнения и чертежами.The design of this engine can be illustrated by the following specific example of implementation and drawings.

На фиг. 1 изображен двигатель, общий вид; на фиг. 2 - то же, разрез А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows the engine, a general view; in fig. 2 is the same, section A-A in FIG. one.

Двигатель содержит выполненный в виде «тарелки» корпус 1 с верхней 2 и нижней 3 цилиндрической частями. Корпус 1 снабжен верхней усеченной конусной частью 4, расположенной между цилиндрическими частями 2 и 4, и образующих верхней усеченной конусной части 4 и верхней цилиндрической части 2. В верхней цилиндрической части 2 корпуса 1 установлено горизонтально сопло 17, выполненное в форме сопла Лаваля с камерой сгорания 16 и направленное по касательной к внутренней образующей верхней цилиндрической части 2. Камера сгорания 18 соединена топливопроводом 19, топливной системой 12 двигателя и содержит запальную свечу 20, соединенную электропроводом 21 с генератором 13. Над верхней цилиндрической частью 2 корпуса 1 на одной оси с приводной турбиной установлен компрессор 22 с воздухозаборником 23, сообщенный газопроводом 24 с камерой сгорания 18.The engine contains a case 1 made in the form of a “plate” with the upper 2 and lower 3 cylindrical parts. The housing 1 is provided with an upper truncated conical part 4 located between the cylindrical parts 2 and 4, and forming the upper truncated conical part 4 and the upper cylindrical part 2. In the upper cylindrical part 2 of the housing 1 a horizontal nozzle 17 is installed, made in the form of a Laval nozzle with a combustion chamber 16 and directed tangentially to the inner generatrix of the upper cylindrical part 2. The combustion chamber 18 is connected by a fuel line 19, the engine fuel system 12 and contains a spark-plug 20 connected by an electrical wire 21 to g 13. Above the upper generator of the cylindrical part 2 of the housing 1 on the same axis as the turbine driving the compressor 22 mounted with an air inlet 23, gas pipe 24 communicated with the combustion chamber 18.

Двигатель работает следующим образом.The engine works as follows.

Сжатый в компрессоре 22 газ поступает по газопроводу 24 в камеру сгорания 18, где он перемешивается с топливом, поступающим от топливной системы 12 по топливопроводу 19, образуя горючую смесь. Искровой разряд, поступающий от генератора 13 по электропроводу 21 на запальную свечу 20, воспламеняет горючую смесь, образуя горючие газы. Горючие газы с высокой скоростью истекают из камеры сгорания 18 по соплу 17 Лаваля в завихритель 10, где они обретают вращательное движение. Вращающиеся горючие газы истекают далее в верхнюю усеченную конусную часть 4, оказывая давление на стенки последней и внутренней усеченной конусной части 8. Далее горючие газы истекают в нижнюю цилиндрическую часть 3 и нижнюю усеченную конусную часть 5 корпуса 1, где, резко расширяясь в объеме, воздействуют на лопатки приводной турбины 7, приводя последнюю во вращение. Турбина приводит во вращение генератор 13 и компрессор 22. После взаимодействия с лопатками турбины 7 горючие газы через сопло в нижней усеченной конусной части 5 выходят в окружающее пространство.Compressed in the compressor 22, the gas enters through the pipeline 24 into the combustion chamber 18, where it mixes with the fuel coming from the fuel system 12 through the fuel line 19, forming a combustible mixture. The spark discharge from the generator 13 through the electric wire 21 to the spark-plug 20 ignites the combustible mixture, forming combustible gases. Combustible gases at high speeds flow from the combustion chamber 18 through the Laval nozzle 17 into the swirler 10, where they acquire a rotational movement. Rotating combustible gases expire further into the upper truncated conical part 4, exerting pressure on the walls of the latter and the internal truncated conical part 8. Further combustible gases expire into the lower cylindrical part 3 and the lower truncated conical part 5 of the housing 1, where, expanding sharply in volume, act on the blades of the drive turbine 7, causing the latter to rotate. The turbine drives the generator 13 and the compressor 22 to rotate. After interacting with the blades of the turbine 7, combustible gases through the nozzle in the lower truncated cone part 5 go out into the surrounding space.

Для ускорения вращательного движения горючих газов применяют магнитное поле, создаваемое обмотками 16 ионизатора 15 в завихрителе, ионизируя горючие газы, которые дополнительно закручиваются и ускоряются магнитным полем.To accelerate the rotational motion of combustible gases, a magnetic field created by the windings 16 of the ionizer 15 in a swirler is used, ionizing combustible gases, which are additionally twisted and accelerated by a magnetic field.

Таким образом, при использовании настоящего изобретения достигается увеличение мощности и эффективности двигателя в работе без увеличения затрат на его изготовление и в эксплуатации.Thus, when using the present invention, an increase in the power and efficiency of the engine in operation is achieved without increasing the cost of its manufacture and operation.

Источники информации, принятые во вниманиеSources of information taken into account

1. Статья А. Мельниченко Верхом на вихре, газета Рабочая трибуна от 08.05.1991г., с.4.1. Article A. Melnichenko Riding on a whirlwind, the Workers' Tribune newspaper dated May 08, 1991, p.4.

2. Патент РБ N 2477, МКИ В 63Н 1/02, опубл. 30.12.1998, Официальный бюллетень № 4.2. Patent of RB N 2477, MKI V 63N 1/02, publ. 12/30/1998, Official Bulletin No. 4.

Патент РБ N 2642, МКИ В 63Н 1/02, опубл. 30.03.1999, Официальный бюллетень № 1.Patent of RB N 2642, MKI V 63N 1/02, publ. 03/30/1999, Official Bulletin No. 1.

4. Патент США № 3041040, МКИ В 64С 11/006 1982.4. US Patent No. 3041040, MKI V 64S 11/006 1982.

5. Патент РФ N 2080469, МКИ Ρ 02К 11/00, В 63С 23/00, опубл. 27.05.1997.5. RF patent N 2080469, MKI Ρ 02K 11/00, B 63 C 23/00, publ. 05/27/1997.

Claims

CLAIM

1. The engine, containing made in the form of a plate case with upper and lower cylindrical parts, equipped with a truncated conical part located between the cylindrical parts, installed horizontally in the upper cylindrical part of the nozzle with a combustion chamber, directed tangentially to the internal forming the upper cylindrical part of the body, the compressor , fuel system and power supply system, characterized in that the casing is provided with a lower truncated conical part attached by a large base to the lower cylinder The integral part, and the inner truncated conical part with a cylindrical part installed concentrically with a gap to the upper truncated conical part and the upper cylindrical part, and inside the lower conical part there is a drive turbine connected to the compressor and the power supply system.

2. The engine according to claim 1, characterized in that on the outer forming in the upper truncated cone part and the upper cylindrical part of the body are mounted windings of the ionizer, connected to the power supply system.

3. The engine according to claim 1, characterized in that the larger base of the inner truncated cone part is made in the form of a platform with installed fuel system and power supply system.

4. The engine according to claim 1, characterized in that in the lower truncated cone part there is an exhaust nozzle for gases.