PL180015B1 - Sposób i urzadzenie do wytwarzania energii, zwlaszcza elektrycznej PL PL PL PL PL - Google Patents

Sposób i urzadzenie do wytwarzania energii, zwlaszcza elektrycznej PL PL PL PL PL

Info

Publication number
PL180015B1
PL180015B1 PL96323857A PL32385796A PL180015B1 PL 180015 B1 PL180015 B1 PL 180015B1 PL 96323857 A PL96323857 A PL 96323857A PL 32385796 A PL32385796 A PL 32385796A PL 180015 B1 PL180015 B1 PL 180015B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
jet engine
engine module
rotor
energy
fuel
Prior art date
Application number
PL96323857A
Other languages
English (en)
Other versions
PL323857A1 (en
Inventor
Shawn P Lawlor
Original Assignee
Shawn P Lawlor
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shawn P Lawlor filed Critical Shawn P Lawlor
Publication of PL323857A1 publication Critical patent/PL323857A1/xx
Publication of PL180015B1 publication Critical patent/PL180015B1/pl

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02KJET-PROPULSION PLANTS
    • F02K7/00Plants in which the working fluid is used in a jet only, i.e. the plants not having a turbine or other engine driving a compressor or a ducted fan; Control thereof
    • F02K7/005Plants in which the working fluid is used in a jet only, i.e. the plants not having a turbine or other engine driving a compressor or a ducted fan; Control thereof the engine comprising a rotor rotating under the actions of jets issuing from this rotor
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02CGAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C3/00Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid
    • F02C3/14Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid characterised by the arrangement of the combustion chamber in the plant
    • F02C3/16Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid characterised by the arrangement of the combustion chamber in the plant the combustion chambers being formed at least partly in the turbine rotor or in an other rotating part of the plant
    • F02C3/165Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid characterised by the arrangement of the combustion chamber in the plant the combustion chambers being formed at least partly in the turbine rotor or in an other rotating part of the plant the combustion chamber contributes to the driving force by creating reactive thrust
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02KJET-PROPULSION PLANTS
    • F02K7/00Plants in which the working fluid is used in a jet only, i.e. the plants not having a turbine or other engine driving a compressor or a ducted fan; Control thereof
    • F02K7/10Plants in which the working fluid is used in a jet only, i.e. the plants not having a turbine or other engine driving a compressor or a ducted fan; Control thereof characterised by having ram-action compression, i.e. aero-thermo-dynamic-ducts or ram-jet engines
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02KJET-PROPULSION PLANTS
    • F02K7/00Plants in which the working fluid is used in a jet only, i.e. the plants not having a turbine or other engine driving a compressor or a ducted fan; Control thereof
    • F02K7/10Plants in which the working fluid is used in a jet only, i.e. the plants not having a turbine or other engine driving a compressor or a ducted fan; Control thereof characterised by having ram-action compression, i.e. aero-thermo-dynamic-ducts or ram-jet engines
    • F02K7/16Composite ram-jet/turbo-jet engines
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E20/00Combustion technologies with mitigation potential
    • Y02E20/14Combined heat and power generation [CHP]
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E20/00Combustion technologies with mitigation potential
    • Y02E20/16Combined cycle power plant [CCPP], or combined cycle gas turbine [CCGT]
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00Aeronautics or air transport
    • Y02T50/60Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
  • Control Of Eletrric Generators (AREA)
  • Diaphragms For Electromechanical Transducers (AREA)

Abstract

1. Sposób wytwarzania energii zw laszcza elektrycznej z wyko- rzystaniem sily gazów spalinowych w urzadzeniu stanowiacym czesc zespolu energetycznego, znam ienny tym , ze doprow adza sie strum ien (122) pow ietrza w lotow ego do m odulów (118) silnika strum ieniow ego, a ponadto m inim um do jednego modulu (118) sil- nika strumieniowego doprowadza sie paliwo dla uzyskania gazów spalinowych (210) dla uzyskania predkosci obwodowej okolo 300 m/s obrotów wirnika (110) celem obrotu walu zdawczego (108), z którego odbiera sie energie mechaniczna, przy czym paliwo wtry- skuje sie do strum ienia (122) pow ietrza wlotowego miedzy zewne- trznym i wewnetrznym korpusem (104) urzadzenia w miejscu poprzedzajacym modul (118) silnika strumieniowego, w którym mieszanka paliwa z powietrzem wchodzac do kazdego modulu sil- nika strumieniowego jest sprezana wewnatrz nieruchomej sciany obwodowej (106) i gdzie sprzega sie wal zdawczy (108) zw alem (402) generatora elektrycznego (404) i wytw arza sie energie ele- ktryczna, zas celem uzyskania energii cieplnej z gazów spalino- wych (210) stosuje sie pomocniczy czynnik roboczy. 12. Urzadzenie do wytwarzania energii zw laszcza elektrycznej, wykorzystujace do dzialania sily gazów spalinowych, stanowiace czesc zespolu energetycznego, znam ienne tym , ze jest wyposazo- ne w komore strumienia (122) powietrza wlotowego, w wirnik (110) o osi obrotu (CL), obracajacy sie dookola tej osi obrotu (C L), nieruchoma, cylindryczna sciane obw odow a (106), usytuowana promieniowo na zewnatrz obwodu wirnika (110), w modul (118), wzglednie moduly (118) silnika strum ieniowego, rozmieszczone na obwodzie wirnika (110), zaopatrzone w komore sprezania (120), przy czym powierzchnia wewnetrzna (105), wspólpracujacej z modulami (118) silnika strumieniowego, czesci sciany obwodowej (106) je s t usytuowana w bezposredniej bliskosci m odulów .............. FIG 2 PL PL PL PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób wytwarzania energii zwłaszcza elektrycznej i urządzenie do wytwarzania energii zwłaszcza elektrycznej, którego zasadą działania jest wykorzystanie siły odrzutu gazów spalinowych, stanowiącego część zespołu energetycznego, wytwarzającego zwłaszcza energię elektryczną.
Znane sposoby i urządzenia podobnego typu, wykazująsprawność większą od sprawności użytkowanych obecnie innych sposobów i urządzeń energetycznych.
Istnieje stałe zapotrzebowanie na proste, wydajne i tanie sposoby i urządzenia energetyczne, wytwarzające energię elektryczną oraz ewentualnie mechaniczną.
Znane są obecnie sposoby i urządzenia energetyczne średniej mocy do wytwarzania energii elektrycznej ewentualnie mechanicznej otrzymywanej zwykle urządzeniem w postaci turbiny, która stanowi zasadnicze usprawnienie w stosunku do starszych rozwiązań. Tego typu sposoby i urządzenia energetyczne średniej mocy 10 MW do 100 MW są wykorzystywane przemysłowo w lokomotywach kolejowych, w siatkach, w samolotach i w stacjonarnych zespołach energetycznych. Sposoby i urządzenia energetyczne średniej mocy stosuje się w przemyśle i w gospodarce komunalnej do równoczesnego produkowania-wytwarzania energii cieplnej i energii elektrycznej.
Znane sąsposoby i urządzenia energetyczne produkujące - wytwarzające równocześnie różne rodzaje energii. Urządzenia te są wyposażone: a) w turbiny gazowe napędzane gazem naturalnym, olejem napędowym, względnie innymi paliwami, z równoczesnym wykorzystaniem energii cieplnej i kinetycznej gazów spalinowych; b) w turbiny parowe napędzane parą wytwarzaną w kotłach opalanych węglem, gazem naturalnym, odpadami stałymi względnie innymi paliwami; c) w silniki o ruchu posuwisto - zwrotnym, zwłaszcza w silniki wysokoprężne napędzane olejem napędowym.
Ze znanych i stosowanych sposobów i urządzeń energetycznych najwyższą sprawność wykazują silniki wysokoprężne i nowoczesne turbiny. Ich sprawność, mierzona stosunkiem pracy neno na waie zdawczym do wartości energetycznej paliwa, wynosi 25% do 40%. Niestety
180 015 w silnikach wysokoprężnych o mocy powyżej 1 MW wymiary tłoków i innych ruchowych elementów są zbyt duże i dlatego silniki takie nie znalazły szerszego zastosowania.
Znane turbiny gazowe sąpewniejsze w działaniu od silników wysokoprężnych i dlatego są stosowane w urządzeniach energetycznych większej mocy. Ponieważ sprawność turbin gazowych podczas wytwarzania tylko energii elektrycznej jest ograniczona, to turbiny gazowe są wykorzystywane bardziej efektywnie w zespołach energetycznych wytwarzających równocześnie energię elektryczna i cieplną. Wówczas sprawność samej turbiny gazowej jest podwyższona wzrostem ogólnej sprawności całego zespołu energetycznego.
Znane turbiny parowe wykorzystujące energię chemicznąpaliw kopalnych, wytwarzające energię elektryczną, mająrównież dość niską sprawność rzędu 30% do 40%. Zespoły energetyczne, w których są zastosowane takie turbiny parowe, są wykorzystywane w urządzeniach komunalnych i przemysłowych, zwłaszcza do wytwarzania energii elektrycznej. Jest to spowodowane wysoką pewnością działania turbin. Jednakże, podobnie jak w zespołach energetycznych z turbinami gazowymi, zespoły energetyczne z turbinami parowymi są stosowane korzystniej w przypadku równoczesnego wytwarzania energii elektrycznej i cieplnej, gdyż wówczas większa jest sprawność ogólna zespołu energetycznego.
Ze względu na ograniczoną sprawność zamiany energii chemicznej paliwa na energię elektryczną, najszerzej stosowane są zespoły energetyczne z turbinami gazowymi i turbinami parowymi, współpracujące z ogólnym przemysłowym systemem energetycznym, przy równoczesnym wytwarzaniu różnych rodzajów energii. Osiąga się wówczas stosunkowo niskie koszty wytwarzania energii elektrycznej. Zawsze jednak pożądane jest zmniejszenie kosztów wytwarzania energii elektrycznej przez powiększanie ogólnej sprawności urządzenia energetycznego.
Celem wynalazku jest opracowanie takiego sposobu i urządzenia do wytwarzania energii elektrycznej, które eliminują niedogodność znanych dotychczas sposobów i urządzeń, zwłaszcza sposobów i urządzeń o powiększonej względem znanych sposobów i urządzeń energetycznych sprawności.
Cel ten zrealizowano przez opracowanie sposobu i konstrukcji urządzenia energetycznego.
Sposób wytwarzania energii zwłaszcza elektrycznej z wykorzystaniem siły gazów spalinowych w urządzeniu stanowiącym część zespołu energetycznego, charakteryzuje się tym, że doprowadza się strumień powietrza wlotowego do modułów silnika strumieniowego, a ponadto minimum do jednego modułu silnika strumieniowego doprowadza się paliwo dla uzyskania gazów spalinowych dla uzyskania prędkości obwodowej około 300 m/s obrotów wirnika celem obrotu wału zdawczego, z którego odbiera się energię mechaniczną, przy czym paliwo wtryskuje się do strumienia powietrza wlotowego między zewnętrznym i wewnętrznym korpusem urządzenia w miejscu poprzedzającym moduł silnika strumieniowego, w którym mieszanka paliwa z powietrzem wchodząc do każdego modułu silnika strumieniowego jest sprężana wewnątrz nieruchomej ściany obwodowej i gdzie sprzęga się wał zdawczy z wałem generatora elektrycznego i wytwarza się energię elektryczną, zaś celem uzyskania energii cieplnej z gazów spalinowych stosuje się pomocniczy czynnik roboczy.
Korzystnym jest, gdy modułowi silnika strumieniowego nadaje się prędkość obwodowąco najmniej 1020 m/s.
Korzystnym jest, gdy modułowi silnika strumieniowego nadaje się prędkość obwodową od 1020 m/s do 2060 m/s.
Korzystnym jest, gdy modułowi silnika strumieniowego nadaje się prędkość obwodową około 1190 m/s.
Korzystnym jest, gdy jako pomocniczy czynnik roboczy stosuje się wodę.
Korzystnym jest, gdy wodę ogrzewa się gazami spalinowymi w wymienniku ciepła, w którym wytwarza się parę wodną.
Korzystnym jest, gdy parę wodną kieruje się do turbiny parowej, za pomocąktórej wytwarza się energię mechaniczną.
180 015
Korzystnym jest, gdy energią mechaniczną zasila się generator elektryczny i wytwarza się energię elektryczną.
Korzystnym jest, gdy reguluje się warstwę przyścienną podczas obrotu wirnika z prędkością obwodową ponad 340 m/s.
Korzystnym jest, gdy warstwę przyścienną reguluje się strumieniem powietrza stycznie do obwodu wirnika.
Korzystnym jest, gdy utlenianie paliwa przeprowadza się w czasie nie dłuższym niż 0,24 mikrosekundy.
Urządzenie do wytwarzania energii zwłaszcza elektrycznej, wykorzystujące do działania siły gazów spalinowych, stanowiące część zespołu energetycznego, według wynalazku charakteryzuj e się tym, że j est wyposażone w komorę strumienia powietrza wlotowego, w wirnik o osi obrotu, obracający się dookoła tej osi obrotu, nieruchomą cylindryczną ścianę obwodową usytuowaną promieniowo na zewnątrz obwodu wirnika, w moduł, względnie moduły silnika strumieniowego, rozmieszczone na obwodzie wirnika, zaopatrzone w komorę sprężania, przy czym powierzchnia wewnętrzna, współpracującej z modułami silnika strumieniowego, części ściany obwodowej jest usytuowana w bezpośredniej bliskości modułów silnika strumieniowego, stanowiąc zewnętrzną ścianę jego komory sprężania, i w kanał wylotowy gazów spalinowych, stanowiący przedłużenie komory strumienia powietrza wlotowego i przylegający do ściany obwodowej.
Korzystnym jest, gdy obwodowy kanał zbiorczy gazów spalinowych jest zaopatrzony w separator ostrzowy, oddzielający wymieszane z częścią powietrza zimnego gazy spalinowe wypływające z modułu, silnika strumieniowego, od pozostałej, znaczącej części powietrza zimnego.
Korzystnym jest, gdy kanał upustowy powietrza jest usytuowany w ścianie obwodowej tworząc wylot części powietrza sprężonego w komorze sprężania modułu silnika strumieniowego.
Również korzystnie jest, gdy każdy moduł silnika strumieniowego jest wyposażony w komorę sprężania, której zewnętrzną powierzchnię stanowi część powierzchni wewnętrznej ściany obwodowej.
W korzystnym rozwiązaniu według wynalazku moduł silnika strumieniowego jest wyposażony w dyszę wylotową gazów spalinowych, której zewnętrzna powierzchnia stanowi część powierzchni wewnętrznej ściany obwodowej.
Korzystnym jest, gdy komora spalania modułu silnika strumieniowego jest wykonana z węglika krzemu.
Również korzystnie jest wykonać komorę spalania modułu silnika strumieniowego jako wymienny odlewany element monolityczny z węglika krzemu.
W korzystnym rozwiązaniu zawór zasuwowy jest usytuowany przynajmniej na części obwodu ściany obwodowej, w jej rejonie, w którym następuje sprężanie strumienia powietrza wlotowego przez komorę sprężania modułu silnika strumieniowego.
W rozwiązaniu energetycznym według wynalazku jako pierwotny zespół napędowy zastosowano moduł silnika strumieniowego. Dzięki takiemu rozwiązaniu urządzenie jest proste, zwarte, stosunkowo tanie, łatwe do montażu i obsługi eksploatacyjnej i przewyższa swymi zaletami znane urządzenia energetyczne.
Urządzenie według wynalazku jest wyposażone w wirnik o małym oporze aerodynamicznym. Wimik ma postać tarczy, wykonanej z materiałów kompozytowych o wysokiej wytrzymałości. Może pracować z prędkością obwodową która spowodowałaby zbyt duże naprężenia rozciągające i ściskające w elementach o podobnym kształcie i wykonanych ze stosowanych zwykle materiałów na przykład ze stali lub ze stopów tytanu.
Konstrukcja urządzenia energetycznego według wynalazku rozwiązuje dwa ważne problemy. Po pierwsze urządzenie energetyczne według wynalazku pracuje w warunkach prędkości naddźwiękowych, a jego rozwiązanie konstrukcyjne umożliwia znaczne zmniejszenie oporu aerodynamicznego wirnika. Wynikiem tego jest zmniejszenie zużycia paliwa i powiększenie sprawności urządzenia. Po drugie zastosowanie odpowiednich materiałów konstrukcyjnych za
180 015 pewnia wystarczającą wytrzymałość wirnika na rozciąganie i ściskanie, uniemożliwiające jego uszkodzenie pod działaniem sił odśrodkowych i dośrodkowych.
Na obwodzie wirnika są do niego przymocowane i poruszają się wraz z nim wewnętrzne części modułów silnika strumieniowego. Funkcję zewnętrznych części modułów silnika strumieniowego pełni nieruchoma cylindryczna ściana obwodowa. Wewnętrznie części modułów silnika strumieniowego są tak usytuowane, że podczas obrotu wirnika ich komory sprężania powodują sprężanie powietrza przepływowego między obwodem wirnika i nieruchomą cylindryczną ścianą obwodową. W rozwiązaniu według wynalazku laminamy strumień powietrza napotyka na silnik strumieniowy przemieszczający się prostopadle do kierunku przepływu strumienia powietrza.
Paliwo jest wtryskiwane do powietrza, które jest już sprężone przez komorę sprężania modułu silnika strumieniowego.
Paliwo jest doprowadzane w zwykły sposób przez kanały paliwowe łączące źródło paliwa z korpusem wewnętrznym urządzenia. Wtryskiwacze umożliwiąjąmieszanie się paliwa z powietrzem tuż przed komorą spalania modułu silnika strumieniowego. Gazy spalinowe powstające wskutek utleniania paliwa wydostają się w kierunku do tyłu z dyszy modułu silnika strumieniowego, wytwarzając siłę ciągu styczną do obwodu wirnika i obracającą wirnik i wał zdawczy. Energia obracającego się wału może zostać wykorzystana bezpośrednio jako energia mechaniczna lub może zostać wykorzystana do napędu generatora elektrycznego.
Konstrukcja wirnika i modułu silnika strumieniowego umożliwia pracę urządzenia według wynalazku z prędkością naddźwiękową, znacznie większą od prędkości z jaką pracują znane urządzenia energetyczne. Ruch modułów silnika strumieniowego odbywa się z prędkościąponad 340 m/s, korzystnie z prędkościąponad 680 m/s. Celem uzyskania dużej sprawności urządzenia ruch modułów silnika strumieniowego odbywa się z prędkością od około 680 m/s do około 1430 m/s. Korzystnie ruch silnika strumieniowego powinien odbywać się z prędkościąprzynajmniej 1020 m/s do 1430 m/s, a najkorzystniej 1090 m/s.
Gazy spalinowe z modułów silnika strumieniowego sąoddzielone od strumienia powietrza zimnego. W urządzeniu według wynalazku, wytwarzającym różne rodzaje energii, przewód gazów spalinowych prowadzi strumień tych gazów do wymiennika ciepła, gdzie są one chłodzone innym czynnikiem, na przykład wodą, co umożliwia wytwarzanie wody gorącej lub pary. Czynnik ten może zostać wykorzystany do wytwarzania energii mechanicznej, na przykład napędzając turbinę parową.
Ostatecznie gazy spalinowe są wydalane do atmosfery. Urządzenie według wynalazku umożliwia zminimalizowanie ilości wytwarzanych tlenów azotu i obniżenie ich ilości do poziomu nie osiąganego w znanych energetycznych urządzeniach przemysłowych.
Urządzenie energetyczne według wynalazku poza tym wykazuje następujące zalety.
Jest ono wyposażone w minimalną ilość części mechanicznych, zajmuje mniej miejsca niż znane urządzenia energetyczne, jest łatwe w wykonawstwie, w uruchamianiu i w eksploatacji, ma wysoką sprawność cieplną wytwarza tańszą energię, częściej spala paliwa kopalne, w mniej szym stopniu zanieczyszcza atmosferę, jest wyposażone w wirnik wytrzymujący naprężenia powstające w wyniku jego obrotu z bardzo dużąprędkością umożliwia zminimalizowanie oporów aerodynamicznych.
Ponadto ważnącechą wynalazku jest zastosowanie wirnika wykonanego z bardzo wytrzymałego materiału.
Wynalazek jest przykładowo wyjaśniony w oparciu o rysunek, na którym fig. 1 przedstawia urządzenie według wynalazku z wirnikiem osadzonym na wale zdawczym, przy czym wirnik jest wyposażony w piastę, tarczę stożkową i moduł silnika strumieniowego, oraz z przewodem wylotowym gazów spalinowych i z komorą wylotowąpowietrza zimnego, w widoku perspektywicznym i w częściowym przekroju, fig. 2 - urządzenie według fig. 1 w widoku z góry i w częściowym przekroju, fig. 3 - fragment wirnika uwidaczniający usytuowanie modułu silnika strumieniowego, piastę wirnika i część wału zdawczego w widoku perspektywicznym i w przekroju, fig. 4 - układ doprowadzania strumienia powietrza, umożliwiający zmniejszenie oporu
180 015 warstwy przyściennej, w przekroju, fig. 5 - fragment układu doprowadzania strumienia powietrza, umożliwiającego równoczesne chłodzenie wirnika i zmniejszanie oporu warstwy przyściennej, fig. 6 - wirnik, mający postać niekołowej tarczy, z modułem silnika strumieniowego, ze ścianą obwodową tworzącą zewnętrzną część komory spalania, w przekroju i w widoku z boku, fig. 7 - wirnik z dwoma modułami silnika strumieniowego i z wieńcem chłodzonym, w widoku z boku, fig. 8 - chłodzony moduł silnika strumieniowego w widoku perspektywicznym, fig. 9 moduł silnika strumieniowego według fig. 8, w widoku z góry, fig. 10 - chłodzony wieniec wirnika, w widoku perspektywicznym, fig. 11 - zespół uruchamiania zaworu zasuwowego w położeniu zamkniętym, w widoku i w częściowym przekroju, fig. 12 - zawór zasuwowy według fig. 11, w położeniu otwartym, w przekroju, fig. 13 - zespół energetyczny z zastosowaniem urządzenia według wynalazku, współpracującego ze znanym generatorem elektrycznym i ze znaną turbiną parową, w widoku, z boku, a fig. 14 - zespół energetyczny według fig. 13 w widoku z góry.
Sposób wytwarzania energii zwłaszcza elektrycznej z wykorzystaniem siły odrzutu gazów spalinowych w urządzeniu stanowiącym część zespołu energetycznego 100 przebiega następująco i wynika z fig. 2.
Doprowadza się strumień 122 powietrza wlotowego do modułów 118 silnika strumieniowego, gdzie następujące utlenienie paliwa dostarczanego do niego i tworzy się strumień gazów spalinowych 210. Moduły 118 silnika strumieniowego wykorzystują tlen ze strumienia 182 powietrza wlotowego. Strumień 182 powietrza wlotowego dostarcza się do modułu 118 silnika strumieniowego za pomocą szybkoobrotowego wentylatora F napędzanego silnikiem M. Strumień 182 powietrza wlotowego czyści się w filtrze AF. Nie wykorzystana w module 118 silnika strumieniowego część strumienia 182 powietrza wlotowego stanowi strumień powietrza zimnego opuszczającego urządzenie przez komorę 350 powietrza zimnego A. Moduły 118 silnika strumieniowego są umieszczone na zewnętrznym obwodzie wirnika 110, a wytworzony przez nie ciąg wykorzystuje się do nadania obrotu zespołowi 102 wirnika względem ściany obwodowej 106.
Zespół 102 wirnika (fig. 2, fig. 4) jest umieszczony w nieruchomym korpusie wewnętrznym 104 i obraca się go z bardzo dużą prędkością obrotową, wynoszącą na przykład 10.000 do 20.000 obrotów na minutę względnie jeszcze więcej. Z tego powodu łożyska 220,222,224,226 na wlocie urządzenia i łożyska 230,232,234,236 na wylocie urządzenia muszą zapewnić skuteczne osadzenie obrotowe zespołu 102 wirnika ze względu na bardzo duże jego obroty i na dużą siłę ciągu. Łożyskowanie i smarowanie zespołu 102 wirnika wykonuje się w znany sposób i nie będą dalej omawiane.
Powierzchnia wlotowa 300 korpusu wewnętrznego 104 zapewnia laminamy przepływ strumienia 182 powietrza wlotowego podczas jego zbliżania się do modułów 181 silnika strumieniowego. Powierzchnia wylotowa 302 korpusu wewnętrznego 104 zapewnia laminamy przepływ strumienia 182 powietrza wlotowego podczas j ego zbliżania się do modułów 118 silnika strumieniowego. Powierzchnia wylotowa 302 korpusu wewnętrznego 104 zapewnia laminarny przepływ powietrza wylotowego. Po stronie wlotu osłona 310 wirnika jest zaopatrzona w powierzchnię boczną 312, a po stronie wylotu osłona 314 wirnika jest zaopatrzona w powierzchnię boczną 316. Powierzchnie boczne 240 wirnika 110 wirują bardzo blisko powierzchni bocznych 312 i316 osłon.
Strumień 250 powietrza regulującego warstwę przyścienną doprowadza się przez otwory 252 w części zewnętrznej 254 powierzchni bocznej 312 osłony 310 i w części zewnętrznej 256 powierzchni bocznej 316 osłony 310. Strumień 250powietrza uderza o powierzchnie boczną240 wirnika i płynie na zewnątrz, chłodząc segmenty 116 wieńca wirnika i moduły 118 silnika strumieniowego.
Figura 13 i figura 14 przedstawiająrównież sposób wykorzystania gazów spalinowych 210 z modułów 118 silnika strumieniowego w układzie wytwarzania różnych rodzajów energii. Gazy spalinowe gromadzi się zwykle w przewodzie 430 połączonym z komorą350 powietrza zimnego. Gazy spalinowe 210 kieruje się na zewnątrz w kierunku ściany bocznej 432 osłony dzięki obrotowi modułów 118 silnika strumieniowego i kierunkowi wektora siły ciągu, oraz gromadzi się je w przewodzie 430 gazów spalinowych bez ich chłodzenia. Gazy spalinowe przesyła się przez przewód 430 do wymiennika ciepła 440, przez który przepływa czynnik chłodzący, na przykład woda. Wodę można ogrzewać aż do stanu pary o wysokim ciśnieniu i można następnie j ązastosować do napędzania turbiny parowej wykonującej pracę mechaniczną lub napędzającej generator elektryczny, względnie może być wykorzystana jako czynnik energetyki cieplnej. Powoduje się przepływ gorących gazów spalinowych 210 z modułów 118 silnika strumieniowego przez wymiennik ciepła 440 ogrzewając czynnik chłodzący 442. Może być korzystne użycie wymiennika ciepła 440 jako parownika, w którym czynnik chłodzący zmienia swój stan i zmienia się w parę. W tym przypadku strumień czynnika chłodzącego ma postać pary nadającej się do ogrzewania, lub dla wykorzystania mechanicznego jako czynnik napędzający turbinę parową 410 wykonującąpracę mechaniczną a następnie płynącej do skraplacza 452 i z powrotem przez przewód R do wymiennika ciepła za pomocą pompy 454. Wał 460 turbiny parowej 410 napędza wówczas generator elektryczny 404 przez przekładnię 462.
Na fig. 1 przedstawione jest urządzenie energetyczne 100 według wynalazku. Zespół 102 wirnika obraca się dookoła osi obrotu CL bardzo blisko nieruchomego korpusu wewnętrznego 104 i powierzchni wewnętrznej 105 cylindrycznej, nieruchomej ściany obwodowej 106. Zespół 102 wirnika jest wyposażony w wał zdawczy 108, na którym wirnik 110 jest osadzony swąpiastą 112.
Wirnik 110 (fig. 6 i fig. 7) składa się z piasty 112, tarczy stożkowej, segmentów 116 wieńca i modułu 118 silnika strumieniowego. Odciążone, względnie częściowo odciążone, moduły 118 silnika strumieniowego współpracują z powierzchnią wewnętrzną 105 ściany obwodowej 106, powodując sprężanie strumienia 122 powietrza wlotowego. Jest to widoczne zwłaszcza na fig. 6 i fig. 8, uwidaczniających wlot do modułów 118 silnika strumieniowego zaopatrzony w pochyłość wlotową 120, powodującą sprężanie strumienia 122 powietrza wlotowego.
Dwie ścianki boczne 130 modułu 118 silnika strumieniowego, zaopatrzone sąw powierzchnię nachyloną 132, ograniczającąz boków komorę sprężania. W dalszej swej części zewnętrznej 134 moduł 118 silnika strumieniowego jest zaopatrzony w ścianki boczne 136 i 138, przy czym tylne części 140 i 142 ścianek bocznych współpracują z powierzchnią wewnętrzną 105 ściany obwodowej 106 i z powierzchnią wewnętrzną 144 zaworu zasuwowego 146 jako powierzchnią zewnętrzną komory sprężania modułu 118 silnika strumieniowego.
Konstrukcja i materiał wirnika 110 muszą być wystarczające dla sprostania siłom odśrodkowym wynikającym z bardzo dużej prędkości obrotowej wirnika. Wirnik 110 w rozwiązaniu według wynalazku obraca się z prędkością 10.000 do 20.000 obrotów na minutę. Najnowsze materiały konstrukcyjne mają wytrzymałość wystarczającą do sprostania powstającym wówczas siłom odśrodkowym. Współczynnik bezpieczeństwa takich materiałów może zostać jeszcze powiększony przez sprężenie wstępne, na przykład kompozytowych materiałów z włóknem węglowym. Celem zmniejszenia siły odśrodkowej wirnik jest wykonany z wysokowytrzymałego ale lekkiego materiału i ma odpowiedni kształt. W miarę powiększania się promienia wirnik jest coraz cieńszy. Zmniejszenie wielkości obracającej się masy wirnika powoduje również zmniejszenie się naprężeń w jego środkowej części.
Na fig. 13 i fig. 14 przedstawiony jest zespół energetyczny, w którym zastosowane jest urządzenie energetyczne według wynalazku. Strumień 182 powietrza wlotowego dopływa przez ścianę W pomieszczenia i wentylator F, a paliwo spala się w module 118 silnika strumieniowego, wytwarzając siłę ciągu poruszającą wał zdawczy 108. Wał zdawczy 108 przenosi w znany sposób moment obrotowy do przekładni 400, która zmniejsza obroty wału zdawczego 108 do poziomu odpowiedniego dla dalszych urządzeń. Na fig. 13 i fig. 14 przedstawiona jest przekładnia 400 połączona za pomocą wału 402 z generatorem elektrycznym 404, przekazującym prąd do sieci lub do innego obciążenia elektrycznego. Wał 402 może zostać użyty bezpośrednio do wytworzenia energii mechanicznej.
Kolejna przekładnia 462 łączy turbinę parową410 z generatorem elektrycznym 404 za pomocą wału 406. Fig. 11 i fig. 12 uwidaczniają ścianę obwodową 106, stanowiącą powierzchnię zewnętrzną modułu 118 silnika strumieniowego, dla stanu startowego urządzenia, w którym przepływ powietrza musi być albo przyśpieszony do liczby 340 m/s większej od eksploatacyjnej, a następnie zmniejszony do eksploatacyjnej, albo musi być chwilowo powiększony do momentu przejścia urządzenia przez warunki stanu startowego.
W rozwiązaniu według wynalazku zmienna geometria kanału powietrza umożliwia zmniejszenie przepływu powietrza przez moduł 118 silnika strumieniowego umożliwiając osiągnięcie stanu startowego przy niższej liczbie Macha. Szczegóły mogąbyć określone w znany sposób, należy jednak podkreślić, że muszą one być bazowane na założeniach uwzględniających wielkość modułu silnika strumieniowego, charakterystykę strumienia powietrza i rodzaj paliwa. Również dane dotyczące osiągów eksploatacyjnych muszą być określone w zależności od wyników prób lub danych teoretycznych i technicznych wlotu, sprężania, komory spalania i dyszy wylotowej.
Nafig. 11 i fig. 12 uwidocznione są różne położenia zaworu zasuwowego 146 usytuowanego na ścianie obwodowej 106. Dla uzyskania stanu startowego otwiera się zawory zasuwowe 146 w kierunku 602 (fig. 12) tworząc szczelinę 603, przez którą część powietrza wlotowego, sprężonego na powierzchni wewnętrznej 105 ściany obwodowej 106, może przepłynąć na zewnątrz w kierunku 604 i 606. Odciążony moduł 118 silnika strumieniowego umożliwia odpływ powietrza obejściowego w tym kierunku. Po przejściu modułów 118 silnika strumieniowego przez warunki stanu startowego zawory zasuwowe 146 zamyka się za pomocą siłowników hydraulicznych 610 (fig. 11). Siłownik hydrauliczny 610 jest wyposażony w trzon 612 i jest przymocowany do wspornika 614. Może być w tym celu zastosowane również inne urządzenie uruchamiające, mechaniczne względnie elektryczne.
Ponieważ ciąg silnika strumieniowego określa moc urządzenia energetycznego, to jest on ważnym czynnikiem dla określenia mocy całego zespołu energetycznego. Wielkość ciągu silnika strumieniowego i moc całego zespołu energetycznego wzrasta proporcjonalnie do ilości powietrza i ilości paliwa spalanego w modułach silnika strumieniowego. Podwajając powierzchnię wlotu powietrza i ilość paliwa uzyskuje się podwojenie ciągu i mocy zespołu energetycznego.
Temperatura spalania jest ważnym czynnikiem i zmienia się w zależności od zasilania modułów silnika strumieniowego. Musi być ona zgodna z warunkami zasilania i materiałem komory spalania. Celem zapewnienia odpowiedniej równowagi termicznej zastosowano komorę spalania z lanego węglika krzemu (fig. 8 i fig. 9). Taka komora spalania ma wysoką wytrzymałość cieplną, wyższą od wykonanej z izostatycznie prasowanego tlenku glinu, azotku krzemu, stopu berylowego, względnie węglika krzemu. Najkorzystniej komora spalania modułu 118 silnika strumieniowego jest wykonana jako monolityczny odlew z węglika krzemu.
Nawet w przypadku stwierdzenia wysokiej temperatury spalania, konstrukcja według wynalazku umożliwia zmniejszenie ilości wydalanego tlenku azotu w stosunku do znanych urządzeń energetycznych. Jest to spowodowane krótkim czasem przebywania paliwa w komorze spalania, podczas trwania wysokiej temperatury spalania, oraz bardzo dobrym wymieszaniem paliwa z powietrzem. Czas przepływu paliwa przez moduł silnika strumieniowego jest określony różnymi warunkami eksploatacyjnymi, ale jak to sprawdzono uzyskuje się czas przepływu paliwa wynoszący 0,24 mikrosekund, nawet przy stosunkowo małej wielkości przepływu. Wtryskiwane paliwo jest dokładnie wymieszane z powietrzem na czole fali zapłonu i dobrze wymieszana mieszanka palna wpływa do komory spalania modułu 118 silnika strumieniowego. Technika ta umożliwia osiągnięcie niskiej emisji tlenków azotu. Emisja dwutlenku azotu jest ograniczona dzięki ograniczeniu wielkości niezrównoważonych aerodynamicznie rejonów komory spalania. Emisja NOx jest mniejsza od 5 ppm, względnie El jest mniejsze od 0,5 gramów dwutlenku azotu na kilogram paliwa.
Omówiony powyżej sposób wytwarzania energii mechanicznej, elektrycznej i cieplnej umożliwia skonstruowanie zespołu energetycznego, nowoczesnego, zwartego, łatwego w wykonawstwie i taniego. Moc takiego zespołu energetycznego może być dostosowana do istniejącego układu dostarczania energii, a równocześnie zapewnia zmniejszenie emisji zanieczyszczeń dzięki czystszemu spalaniu paliwa. Ze względu na wysoką sprawność zużycia się znacznie mniej paliwa na jednostkę produkowanej energii elektrycznej, mechanicznej, względnie cieplnej, niż w znanvch urządzeniach energetycznych.
180 015
Należy zaznaczyć, że omówione osiągi urządzenia energetycznego według wynalazku zostały rzeczywiście uzyskane. Wynalazek został przedstawiony tylko przykładowo, a jako chronione należy uważać również wszelkie odmiany i modyfikacje rozwiązania, mieszczące się w ramach idei wynalazku i zastrzeżeń patentowych. Na przykład zamiast zastosowanej tarczy stożkowej wirnika możliwy jest wirnik o innym kształcie, może to być na przykład tarcza potrójna, względnie poczwórna. Wirnik nie musi być symetryczny, może mieć zmienny promień, a moduły 118 silnika strumieniowego mogą być umieszczone w różnych odległościach od osi obrotu wirnika.
180 015
180 015
180 015
180 015
180 015
180 015
180 015
CO
180 015
180 015
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 70 egz.
Cena 4,00 zł.

Claims (19)

  1. Zastrzeżenia patentowe
    1. Sposób wytwarzania energii zwłaszcza elektrycznej z wykorzystaniem siły gazów spalinowych w urządzeniu stanowiącym część zespołu energetycznego, znamienny tym, że doprowadza się strumień (122) powietrza wlotowego do modułów (118) silnika strumieniowego, a ponadto minimum do jednego modułu (118) silnika strumieniowego doprowadza się paliwo dla uzyskania gazów spalinowych (210) dla uzyskania prędkości obwodowej około 300 m/s obrotów wirnika (110) celem obrotu wału zdawczego (108), z którego odbiera się energię mechaniczną przy czym paliwo wtryskuje się do strumienia (122) powietrza wlotowego między zewnętrznym i wewnętrznym korpusem (104) urządzenia w miejscu poprzedzającym moduł (118) silnika strumieniowego, w którym mieszanka paliwa z powietrzem wchodząc do każdego modułu silnika strumieniowego jest sprężana wewnątrz nieruchomej ściany obwodowej (106) i gdzie sprzęga się wał zdawczy (108) z wałem (402) generatora elektrycznego (404) i wytwarza się energię elektryczną zaś celem uzyskania energii cieplnej z gazów spalinowych (210) stosuje się pomocniczy czynnik roboczy.
  2. 2. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że modułowi (118) silnika strumieniowego nadaje się prędkość obwodową co najmniej 1020 m/s.
  3. 3. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że modułowi (118) silnika strumieniowego nadaje się prędkość obwodową od 1020 m/s do 2060 m/s.
  4. 4. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że modułowi (118) silnika strumieniowego nadaje się prędkość obwodową około 1190 m/s.
  5. 5. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że jako pomocniczy czynnik roboczy stosuje się wodę.
  6. 6. Sposób według zastrz. 5, znamienny tym, że wodę ogrzewa się gazami spalinowymi (210) w wymienniku ciepła (410), w którym wytwarza się parę wodną.
  7. 7. Sposób według zastrz. 6, znamienny tym, że parę wodną kieruje się do turbiny parowej (410), za pomocą której wytwarza się energię mechaniczną.
  8. 8. Sposób według zastrz. 7, znamienny tym, że energią mechaniczną zasila się generator elektryczny (404) i wytwarza się energię elektryczną.
  9. 9. Sposób według zastrz. 2, albo 3, albo 4, znamienny tym, że reguluje się warstwę przyścienną podczas obrotu wirnika (110) z prędkością obwodową ponad 340 m/s.
  10. 10. Sposób według zastrz. 9, znamienny tym, że warstwę przyścienną reguluje się strumieniem (250) powietrza stycznie do obwodu wirnika (110).
  11. 11. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że utlenianie paliwa przeprowadza się w czasie nie dłuższym niż 0,24 miokrosekundy.
  12. 12. Urządzenie do wytwarzania energii zwłaszcza elektrycznej, wykorzystujące do działania siły gazów spalinowych, stanowiące część zespołu energetycznego, znamienne tym, że jest wyposażone w komorę strumienia (122) powietrza wlotowego, w wirnik (110) o osi obrotu (CL), obracający się dookoła tej osi obrotu (CL), nieruchomą cylindryczną ścianę obwodową (106), usytuowaną promieniowo na zewnątrz obwodu wirnika (110), w moduł (118), względnie moduły (118) silnika strumieniowego, rozmieszczone na obwodzie wirnika (110), zaopatrzone w komorę sprężania (120), przy czym powierzchnia wewnętrzna (105), współpracującej z modułami (118) silnika strumieniowego, części ściany obwodowej (106) jest usytuowana w bezpośredniej bliskości modułów (118) silnika strumieniowego, stanowiąc zewnętrzną ścianę jego komory sprężania (120), i w kanał wylotowy gazów spalinowych (210), stanowiący przedłużenie komory strumienia (122) powietrza wlotowego i przylegający do ściany obwodowej (106).
    180 015
  13. 13. Urządzenie według zastrz. 12, znamienne tym, że obwodowy kanał zbiorczy gazów spalinowych (210) jest zaopatrzony w separator ostrzowy, oddzielający wymieszane z częścią powietrza zimnego gazy spalinowe (210) wypływające z modułu (118), silnika strumieniowego, od pozostałej, znaczącej części powietrza zimnego.
  14. 14. Urządzenie według zastrz. 12, znamienne tym, że kanał upustowy (603) powietrza jest usytuowany w ścianie obwodowej (106) tworząc wylot części powietrza sprężonego w komorze sprężania (120) modułu (118) silnika strumieniowego.
  15. 15. Urządzenie według zastrz. 14, znamienne tym, że każdy moduł (118) silnika strumieniowego jest wyposażony w komorę sprężania (120), której zewnętrzną powierzchnię stanowi część powierzchni wewnętrznej (105) ściany obwodowej (106).
  16. 16. Urządzenie według zastrz. 15, znamienne tym, że moduł (118) silnika strumieniowego jest wyposażony w dyszę wylotową (140,142), gazów spalinowych (210), której zewnętrzna powierzchnia stanowi część powierzchni wewnętrznej (105) ściany obwodowej (106).
  17. 17. Urządzenie według zastrz. 16, znamienne tym, że komora spalania modułu (118) silnika strumieniowego jest wykonana z węglika krzemu.
  18. 18. Urządzenie według zastrz. 17, znamienne tym, że komora spalania modułu (118) silnika strumieniowego jest wykonana jako wymienny odlewany element monolityczny z węglika krzemu.
  19. 19. Urządzenie według zastrz. 12, znamienne tym, że zawór zasuwowy (146) jest usytuowany przynajmniej na części obwodu ściany obwodowej (106), w jej rejonie, w którym następuje sprężanie strumienia (122) powietrza wlotowego przez komorę sprężania (120) modułu (118) silnika strumieniowego.
    * * *
PL96323857A 1995-06-07 1996-06-07 Sposób i urzadzenie do wytwarzania energii, zwlaszcza elektrycznej PL PL PL PL PL PL180015B1 (pl)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US08/480,663 US5709076A (en) 1992-09-14 1995-06-07 Method and apparatus for power generation using rotating ramjet which compresses inlet air and expands exhaust gas against stationary peripheral wall
PCT/US1996/009612 WO1996041073A1 (en) 1995-06-07 1996-06-07 Improved method and apparatus for power generation

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL323857A1 PL323857A1 (en) 1998-04-27
PL180015B1 true PL180015B1 (pl) 2000-11-30

Family

ID=23908853

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL96323857A PL180015B1 (pl) 1995-06-07 1996-06-07 Sposób i urzadzenie do wytwarzania energii, zwlaszcza elektrycznej PL PL PL PL PL

Country Status (8)

Country Link
US (1) US5709076A (pl)
EP (1) EP0830500A4 (pl)
CN (1) CN1319718A (pl)
AU (1) AU696828B2 (pl)
CA (1) CA2255904C (pl)
PL (1) PL180015B1 (pl)
RU (1) RU2199019C2 (pl)
WO (1) WO1996041073A1 (pl)

Families Citing this family (40)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5372005A (en) * 1992-09-14 1994-12-13 Lawler; Shawn P. Method and apparatus for power generation
AU721469B2 (en) * 1996-12-16 2000-07-06 Ramgen Power Systems, Llc Ramjet engine for power generation
DE69925113T2 (de) * 1998-03-13 2006-01-19 Wyeth Polynukleotidzusammensetzung, verfahren zu deren herstellung und verwendung
ZA993917B (en) 1998-06-17 2000-01-10 Ramgen Power Systems Inc Ramjet engine for power generation.
AU2341200A (en) 1998-08-17 2000-04-17 Ramgen Power Systems, Inc. Ramjet engine with axial air supply fan
AU2341100A (en) 1998-08-17 2000-04-17 Ramgen Power Systems, Inc. Apparatus and method for fuel-air mixing before supply of low pressure lean pre-mix to combustor
US6279309B1 (en) * 1998-09-24 2001-08-28 Ramgen Power Systems, Inc. Modular multi-part rail mounted engine assembly
US6457305B1 (en) 2001-02-07 2002-10-01 James R. Schierbaum Turbo shaft engine with acoustical compression flow amplifying ramjet
US6405703B1 (en) 2001-06-29 2002-06-18 Brian Sowards Internal combustion engine
US6694743B2 (en) 2001-07-23 2004-02-24 Ramgen Power Systems, Inc. Rotary ramjet engine with flameholder extending to running clearance at engine casing interior wall
US7003961B2 (en) * 2001-07-23 2006-02-28 Ramgen Power Systems, Inc. Trapped vortex combustor
US7603841B2 (en) * 2001-07-23 2009-10-20 Ramgen Power Systems, Llc Vortex combustor for low NOx emissions when burning lean premixed high hydrogen content fuel
US6668539B2 (en) 2001-08-20 2003-12-30 Innovative Energy, Inc. Rotary heat engine
US7334990B2 (en) * 2002-01-29 2008-02-26 Ramgen Power Systems, Inc. Supersonic compressor
US20030210980A1 (en) * 2002-01-29 2003-11-13 Ramgen Power Systems, Inc. Supersonic compressor
WO2003085254A1 (en) * 2002-04-04 2003-10-16 Illusion Technologies, Llc Miniature/micro scale power generation system
CA2382382A1 (fr) * 2002-04-16 2003-10-16 Universite De Sherbrooke Moteur rotatif continu a combustion induite par onde de choc
US6789000B1 (en) 2002-04-16 2004-09-07 Altek Power Corporation Microprocessor-based control system for gas turbine electric powerplant
US6895325B1 (en) 2002-04-16 2005-05-17 Altek Power Corporation Overspeed control system for gas turbine electric powerplant
US7036318B1 (en) 2002-04-16 2006-05-02 Altek Power Corporation Gas turbine electric powerplant
US7434400B2 (en) * 2002-09-26 2008-10-14 Lawlor Shawn P Gas turbine power plant with supersonic shock compression ramps
US7293955B2 (en) * 2002-09-26 2007-11-13 Ramgen Power Systrms, Inc. Supersonic gas compressor
US20050061003A1 (en) * 2003-09-18 2005-03-24 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Cogeneration system
US20070220895A1 (en) * 2005-09-19 2007-09-27 General Electric Company Methods and apparatus for housing gas turbine engines
US7708522B2 (en) * 2006-01-03 2010-05-04 Innovative Energy, Inc. Rotary heat engine
AU2009205934B2 (en) * 2008-01-18 2013-12-12 Ramgen Power Systems, Llc Method and apparatus for starting supersonic compressors
US9052116B2 (en) 2008-10-30 2015-06-09 Power Generation Technologies Development Fund, L.P. Toroidal heat exchanger
JP5844641B2 (ja) * 2008-10-30 2016-01-20 パワー ジェネレーション テクノロジーズ ディベロップメント ファンド エルピー トロイダル境界層ガスタービン
US8894408B2 (en) 2009-10-09 2014-11-25 Siemens Aktiengesellschaft Combustion apparatus
CN101915132B (zh) * 2010-07-29 2013-07-24 刘春� 富氧燃烧发动机
CN103703229B (zh) 2011-06-16 2016-08-31 索克普拉科学与工程公司 用于旋转冲压喷射引擎的燃烧系统和燃烧系统部件
US20130164121A1 (en) * 2011-07-09 2013-06-27 Ramgen Power Systems, Llc Supersonic compressor
US9909597B2 (en) 2013-10-15 2018-03-06 Dresser-Rand Company Supersonic compressor with separator
MD4390C1 (ro) * 2014-11-10 2016-07-31 Юрий ЩИГОРЕВ Instalaţie de forţă cu motor reactiv-rotativ discontinuu
US10024180B2 (en) * 2014-11-20 2018-07-17 Siemens Energy, Inc. Transition duct arrangement in a gas turbine engine
CN111894682A (zh) * 2019-05-05 2020-11-06 易元明 长转柄快速绕轴反冲驱动发电动力设备
US11702919B2 (en) 2019-09-20 2023-07-18 Yantai Jereh Petroleum Equipment & Technologies Co., Ltd. Adaptive mobile power generation system
US11519395B2 (en) 2019-09-20 2022-12-06 Yantai Jereh Petroleum Equipment & Technologies Co., Ltd. Turbine-driven fracturing system on semi-trailer
CN113047916A (zh) 2021-01-11 2021-06-29 烟台杰瑞石油装备技术有限公司 可切换设备、井场及其控制方法、设备以及存储介质
CN110485982A (zh) 2019-09-20 2019-11-22 烟台杰瑞石油装备技术有限公司 一种涡轮压裂设备

Family Cites Families (66)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3118277A (en) * 1964-01-21 Ramjet gas turbine
GB188103561A (pl) * 1881-08-16
US898753A (en) * 1907-07-08 1908-09-15 William Franklin Lees Elastic-fluid turbine.
US1287049A (en) * 1917-12-08 1918-12-10 Benjamin G Kramer Rotary explosion-engine.
FR627121A (fr) * 1927-01-06 1927-09-27 Turbine à combustibles liquides ou gazeux à réaction sur l'air
DE554906C (de) * 1928-05-26 1932-11-02 Albert Fono Dr Ing Luftstrahlmotor fuer Hochflug
GB366450A (en) * 1929-07-31 1932-02-04 Frank Atherton Howard An improved internal combustion turbine and turbopropeller
US1945608A (en) * 1931-11-06 1934-02-06 Hulda Nordstrom Constant pressure reaction gas turbine
GB400894A (en) * 1932-07-07 1933-11-02 Milo Ab Improvements in gas turbine aggregates
US2115338A (en) * 1932-12-15 1938-04-26 Milo Ab Gas turbine system
US2180168A (en) * 1938-06-07 1939-11-14 Gen Electric Gas turbine driven generator arrangement
US2220066A (en) * 1938-07-27 1940-11-05 Jr Edward S Cornell Liquid fuel burner unit
US2395403A (en) * 1939-03-06 1946-02-26 Daniel And Florence Guggenheim Rotatable combustion apparatus for aircraft
FR863484A (fr) * 1939-11-08 1941-04-02 Moteur à fusées
NL62547C (pl) * 1941-11-07 1900-01-01
GB581217A (en) * 1944-06-20 1946-10-04 Fairey Aviat Co Ltd Improvements in or relating to power plants for helicopters
US2448972A (en) * 1944-10-20 1948-09-07 Edward W Gizara Internal-combusstion engine
US2486990A (en) * 1945-01-04 1949-11-01 Franklin Inst Of The State Of Jet propulsion motor
US2474685A (en) * 1945-04-12 1949-06-28 Stewart Warner Corp Jet propulsion apparatus
US2444742A (en) * 1945-05-22 1948-07-06 Lutjen Martin Gas turbine
US2499863A (en) * 1945-06-21 1950-03-07 Elmer J Hart Rotary jet-propelled motor
US2509359A (en) * 1945-06-28 1950-05-30 Margolis Isadore Rotary jet engine
US2446266A (en) * 1946-02-23 1948-08-03 Thomas L Cummings Jet propelled helicopter rotor
US2481235A (en) * 1946-06-18 1949-09-06 Ralph G Parr Rotary jet-actuated motor
US2523655A (en) * 1946-07-26 1950-09-26 Daniel And Florence Guggenheim Rotating combustion chamber
US2465856A (en) * 1946-11-12 1949-03-29 Harold E Emigh Jet propeller engine
CH267495A (de) * 1947-07-24 1950-03-31 Trust Vadolt Verfahren zum Betrieb von Wärmekraftmaschinen und Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens.
US2603947A (en) * 1947-12-13 1952-07-22 Kenneth C Howard Continuous combustion type rotating combustion products generator
US2590109A (en) * 1948-03-08 1952-03-25 Lindenbaum Bernard Heater based on utilization of jet propulsion units
US2628473A (en) * 1948-05-03 1953-02-17 Frye Jack Stationary power plant having radially and axially displaced jet engines
GB645641A (en) * 1948-07-26 1950-11-08 Wadsworth Walton Mount Improvements in or relating to the production of power
US2709895A (en) * 1949-07-22 1955-06-07 Wadsworth W Mount Jet thrust burner power generator
US2690809A (en) * 1950-08-17 1954-10-05 Byron J Kerry Jet-operated rotary lifting device
US2710067A (en) * 1951-02-28 1955-06-07 Jet Helicopter Corp Two-stage power jets and increased flame propagation for helicopters
US2709889A (en) * 1951-06-22 1955-06-07 Wadsworth W Mount Gas turbine using revolving ram jet burners
US2895259A (en) * 1956-07-02 1959-07-21 Ram Jet Wind Inc Orchard fan driven by ram-jet engines
US3001364A (en) * 1958-07-18 1961-09-26 Lee R Woodworth Method of gas stabilizing a supersonic inlet
US2994195A (en) * 1959-04-02 1961-08-01 James M Carswell Jet reaction prime mover
US3200588A (en) * 1963-02-26 1965-08-17 Friedrich C Math Jet reaction motor
GB1003740A (en) * 1964-06-08 1965-09-08 Rolls Royce Helicopter rotor
FR1407868A (fr) * 1964-06-27 1965-08-06 Moteur rotatif
US3371718A (en) * 1966-09-07 1968-03-05 Henry S. Bacon Rotary jet reaction motors
US3541787A (en) * 1967-10-30 1970-11-24 Mario Romoli Self-compressed continuous circular internal combustion engine
US3543520A (en) * 1968-08-23 1970-12-01 Garrett Corp Augmented ramjet engine
US3811275A (en) * 1969-04-02 1974-05-21 A Mastrobuono Rotary turbine engine
US3909082A (en) * 1972-08-30 1975-09-30 Hitachi Ltd Magnetic bearing devices
US4024705A (en) * 1974-01-14 1977-05-24 Hedrick Lewis W Rotary jet reaction turbine
DE2437667B2 (de) * 1974-08-05 1977-12-29 Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, ' 8000 München Antrieb und lagerung eines scheibenfoermigen rotors
US3937009A (en) * 1974-09-24 1976-02-10 Howard Coleman Torque-jet engine
DE2603882A1 (de) * 1976-02-02 1977-08-04 Gutehoffnungshuette Sterkrade Schnellaufendes rotationssystem
US4208590A (en) * 1978-01-06 1980-06-17 Blomquist Cecil R Jet electric generator
FR2426830A1 (fr) * 1978-05-22 1979-12-21 Org Europeene De Rech Dispositif a moment d'inertie a suspension magnetique
US4272953A (en) * 1978-10-26 1981-06-16 Rice Ivan G Reheat gas turbine combined with steam turbine
GB2045870A (en) * 1979-03-23 1980-11-05 Clarkson G T Ram jet powered rotors
US4577460A (en) * 1980-10-10 1986-03-25 Wirsching Wayne S Method and apparatus for generating energy
DE3144347A1 (de) * 1981-11-07 1983-08-04 Hans P. 5100 Aachen Carjell Verbrennungskraftmaschine
GB2165310B (en) * 1984-10-03 1988-07-13 Taha Khalil Aldoss Using ramjets as prime movers in nonaeronautical applications
US4821512A (en) * 1987-05-05 1989-04-18 United Technologies Corporation Piloting igniter for supersonic combustor
DE3804605A1 (de) * 1988-02-12 1989-08-24 Siemens Ag Verfahren und anlage zur abhitzedampferzeugung
EP0383862A1 (de) * 1988-08-01 1990-08-29 TOBLER, Max Rotierender brennraum mit wasserinjektion- und kühlung für eine turbine
US4969326A (en) * 1988-08-15 1990-11-13 General Electric Company Hoop shroud for the low pressure stage of a compressor
EP0370209A1 (en) * 1988-10-06 1990-05-30 The Boeing Company Engine for low-speed to hypersonic vehicles
US5058826A (en) * 1990-01-29 1991-10-22 General Electric Company Scramjet engine having a low pressure combustion cycle
US5161368A (en) * 1991-05-20 1992-11-10 Alphonse Pomerleau Stationary reactor and rotary motor
US5372005A (en) * 1992-09-14 1994-12-13 Lawler; Shawn P. Method and apparatus for power generation
US5408824A (en) * 1993-12-15 1995-04-25 Schlote; Andrew Rotary heat engine

Also Published As

Publication number Publication date
AU6104796A (en) 1996-12-30
AU696828B2 (en) 1998-09-17
EP0830500A4 (en) 2000-01-12
PL323857A1 (en) 1998-04-27
EP0830500A1 (en) 1998-03-25
CA2255904A1 (en) 1996-12-19
CA2255904C (en) 2002-07-30
CN1319718A (zh) 2001-10-31
RU2199019C2 (ru) 2003-02-20
US5709076A (en) 1998-01-20
WO1996041073A1 (en) 1996-12-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL180015B1 (pl) Sposób i urzadzenie do wytwarzania energii, zwlaszcza elektrycznej PL PL PL PL PL
US6446425B1 (en) Ramjet engine for power generation
US6334299B1 (en) Ramjet engine for power generation
EP0210249B1 (en) Dual entry radial turbine gas generator
US4598542A (en) Gas turbine power plant
EP0173774A1 (en) Gas turbine engine
US4294074A (en) Drive assembly, especially for motor vehicles
JP4209680B2 (ja) タービンエンジン
WO2000019082A9 (en) Ramjet engine with axial air supply fan
US20030014960A1 (en) Impulse turbine for rotary ramjet engine
CA1223746A (en) Gas turbine engine with pulverized coal firing
US20040016226A1 (en) Radial impulse turbine for rotary ramjet engine
US20170306843A1 (en) Method and apparatus for increasing useful energy/thrust of a gas turbine engine by one or more rotating fluid moving (agitator) pieces due to formation of a defined steam region
US11603794B2 (en) Method and apparatus for increasing useful energy/thrust of a gas turbine engine by one or more rotating fluid moving (agitator) pieces due to formation of a defined steam region
RU2009349C1 (ru) Способ шевцова и.а. работы газотурбинного двигателя и двигатель шевцова и.а. для его осуществления
CA1151432A (en) Rotary prime mover
WO2003010433A1 (en) Radial impulse turbine for rotary ramjet engine
NZ338049A (en) Apparatus for the generation of power using a ramjet engine thrust modules
JPS5820929A (ja) ガスタ−ビンエンジン