RU206613U1 - Легкий сваебойный копер для погружения свай на базе грузового автомобиля с краноманипуляторной телескопической установкой - Google Patents
Легкий сваебойный копер для погружения свай на базе грузового автомобиля с краноманипуляторной телескопической установкой Download PDFInfo
- Publication number
- RU206613U1 RU206613U1 RU2021103811U RU2021103811U RU206613U1 RU 206613 U1 RU206613 U1 RU 206613U1 RU 2021103811 U RU2021103811 U RU 2021103811U RU 2021103811 U RU2021103811 U RU 2021103811U RU 206613 U1 RU206613 U1 RU 206613U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- truck
- pile driver
- telescopic
- crane
- driving piles
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D11/00—Methods or apparatus specially adapted for both placing and removing sheet pile bulkheads, piles, or mould-pipes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Paleontology (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Placing Or Removing Of Piles Or Sheet Piles, Or Accessories Thereof (AREA)
Abstract
Заявленная полезная модель относится к области техники для погружения свай и может быть использована при строительстве и восстановлении объектов инфраструктуры железных дорог при устройстве свайных оснований, а также перевозки сопутствующих грузов.Легкий сваебойный копер для погружения свай на базе грузового автомобиля с краноманипуляторной телескопической установкой, отличающийся тем, что в качестве базовой машины предлагается использовать грузовой автомобиль с кузовом и краноманипуляторной телескопической установкой (КМУ), размещенной на задней части рамы грузового автомобиля, и легкое копровое оборудование, включающее разборную двухсекционную мачту копра, дизель-молот, две телескопические распорки и монтируемое в рабочем положении к оголовку стрелы КМУ и раме автомобиля, а в транспортном положении - перевозимое в кузове грузового автомобиля.
Description
Заявленная полезная модель относится к области техники для погружения свай и может быть использована при строительстве и восстановлении объектов инфраструктуры железных дорог при устройстве свайных оснований, а также перевозки сопутствующих грузов.
В настоящее время имеется целый ряд копровых агрегатов, имеющих дизель-молота в качестве рабочего органа для погружения свай: УСА-2, МСК1, ПСК 2x500, ПКК 2x1250 и др. Их значительным недостатком является то, что требуется значительные затраты ресурсов на подготовку их к работе и демонтаж для транспортирования.
Известно копровое оборудование (патент RU 2 203 359), использующее в качестве транспортного средства автомобиль с краноманипуляторной телескопической установкой. Данное изобретение в основном предназначено для забивания и извлечения из грунта металлических столбиков преимущественно при возведении и ремонте барьерных ограждений автомобильных дорог и не может быть использовано при погружении свай.
В изобретении (RU 2 211 895 С2) представлен автомобильный тягач с размещенной между его кабиной и кузовом гидравлической манипуляторной установкой с выносными аутригерами и многозвенной шарнирно-рычажной поворотной стрелой и подвешенный на конце стрелы мобильный переносной копер. Данная конструкция также не предназначена для проведения работ по строительству и восстановлению искусственных сооружений и погружению свай большого размера и массы.
В изобретении RU 2 233 937 С1 представлено оборудование для погружения в грунт железобетонных свай, стальных труб, шпунта и других забивных элементов с помощью гидромолота, размещенного в выдвижной платформе, на которой установлен гидроцилиндр, при этом корпус гидроцилиндра прикреплен в поперечной плоскости к фигурной проставке посредством осей, установленных в трубчатые кронштейны корпуса гидроцилиндра и втулки фигурной проставки, а сама фигурная проставка соединена в горизонтальной плоскости с опорными кронштейнами, закрепленными на выдвижной платформе посредством осей, установленных во втулки опорных кронштейнов и фигурной проставки, а шток гидроцилиндра шарнирно соединен с поперечной балкой обвязочной рамы.
Как недостаток представленных образцов следует отметить сложную конструкцию оборудования и размещение манипуляторной установки за кабиной перед кузовом, что позволяет погружать сваи только сбоку транспортного средства ввиду малой грузоподъемности манипуляторного оборудования на большом вылете стрелы, кроме того, требуется отдельный прицеп для перевозки копрового оборудования.
Представляемый легкий сваебойный копер для погружения свай на базе грузового автомобиля с краноманипуляторной телескопической установкой предназначен для забивки вертикальных и наклонных свай при сооружении фундаментов опор временных железнодорожных мостов (на суше и на урезе воды).
Конструктивно предлагаемый легкий сваебойный копер для погружения свай на базе грузового автомобиля с краноманипуляторной телескопической установкой включает в себя серийно выпускаемый грузовой автомобиль (1) с краноманипуляторной телескопической установкой (КМУ) (3), смонтированной в задней части рамы грузового автомобиля и копровое оборудование: двухсекционная мачта копра, дизель-молот (7) и дополнительная грузовая лебедка (11).
К основным техническим особенностям представляемой полезной модели следует отнести конструктивные решения, позволяющие быстро установить на стрелу краноманипуляторной телескопической установки (3) разборную двухсекционную мачту копра (6) с дизель-молотом (7) для погружения свай, а также осуществлять перевозку копрового оборудования в разобранном виде в кузове грузового автомобиля (1), а не в отдельном прицепе. Размещение краноманипуляторной телескопической установки сзади грузового автомобиля позволяет производить погружение свай по оси транспортного средства сзади, а за счет изменяемой длины телескопической стрелы КМУ возможно погружение свай на достаточном удалении от грузового автомобиля.
Сущность полезной модели поясняется на фигурах 1-4.
На фигуре 1 показан общий вид легкого сваебойного копра для погружения свай на базе грузового автомобиля с краноманипуляторной телескопической установкой в рабочем положении:
поз. 1 - грузовой автомобиль;
поз. 2 - аутригеры;
поз. 3 - краноманипуляторная телескопическая установка;
поз 4 - канатная крюковая обойма;
поз. 5 - оголовок с проушиной;
поз. 6 - разборная двухсекционная мачта копра;
поз. 7 - дизель-молот;
поз. 8 - свая;
поз. 9 - телескопические распорки переменной длины;
поз. 10 - серьга для крепления распорки переменной длины;
поз. 11 - дополнительная грузовая лебедка.
Краноманипуляторная телескопическая установка (3) (КМУ) размещена в задней части рамы грузового автомобиля (1), что значительно увеличивает рабочую зону копровой установки при забивке свай. За счет изменяемой длины стрелы кран-манипуляторной телескопической установки (3) и двух телескопических распорок переменной длины (9, фиг. 2) возможна забивка как вертикальных, так и наклонных свай в нескольких местах без смены рабочего положения автомобиля. Размещение съемного оборудования в кузове грузового автомобиля позволяет осуществить перевозку копрового оборудования и имущества без привлечения дополнительных транспортных и грузоподъемных средств. Канатная краноманипуляторная телескопическая установка (3) позволяет осуществлять сборку и разборку копра, а также с использованием дополнительной грузовой лебедки, погружение свай. Наличие канатной крюковой обоймы (4) намного расширяет возможности данного средства.
На оконечной части стрелы канатной краноманипуляторной телескопической установки (3) крепится оголовок с проушиной (5 фиг. 3) и с помощью пальца (13) происходит соединение стрелы КМУ с разборной двухсекционной мачтой копра (6) в сборе.
При переводе копровой установки из транспортного положения в рабочее грузовой автомобиль выставляется на аутригеры (2). Борта кузова откидываются. Нижняя часть разборной двухсекционной мачты копра (6) с прикрепленным дизель-молотом (7) подцепляется к крюковой обойме (4) и с помощью кран-манипуляторной телескопической установки (2) укладывается рядом с грузовым автомобилем сбоку от него.
Затем верхняя и нижняя части разборной двухсекционной мачты копра соединяются с помощью болтов.
Краноманипуляторная телескопическая установка прикрепляется с помощью оголовка стрелы (5) пальцем (13 фиг. 3) к разборной двухсекционной мачте копра (6). Распасовывается крюковая обойма (4) и трос заводится через верх мачты на дизель-молот (7). Разборная двухсекционная мачта копра (6) поднимается в вертикальное положение и крепится дополнительно с помощью двух телескопических распорок переменной длины (9) к раме грузового автомобиля (1) с помощью серьги для крепления распорок переменной длины (10).
На фигуре 2 показан легкий сваебойный копер для погружения свай на базе грузового автомобиля с краноманипуляторной телескопической установкой в транспортном положении.
поз. 1 - грузовой автомобиль;
поз. 2 - аутригеры;
поз. 3 - кран-манипуляторная телескопическая установка
поз. 4 - канатная крюковая обойма;
поз. 5 - оголовок с проушиной;
поз. 11 - дополнительная грузовая лебедка.
Телескопические распорки переменной длины (9) выставляются на нужный размер с помощью стопора (12).
На фигуре 3 показан оголовок с проушиной:
поз. 5 - оголовок с проушиной;
поз. 13 - палец.
На фигуре 4 показаны распорки переменной длины:
поз. 9 - телескопические распорки переменной длины;
поз. 12 - стопор.
При переводе легкого сваебойного копра для погружения свай на базе грузового автомобиля с краноманипуляторной телескопической установкой в транспортное положение (фиг. 2) разборная двухсекционная мачта копра (6) укладывается рядом с грузовым автомобилем с помощью КМУ, затем из оголовка с проушиной (5) вынимается палец (13), канатная крюковая обойма (4) КМУ цепляется к верхней части мачты копра и болты, соединяющие верхнюю и нижнюю части разборной двухсекционной мачты копра, отвинчиваются.
Верхняя часть разборной двухсекционной мачты копра (6), а затем и нижняя, с дизель-молотом (7), последовательно укладываются в кузов транспортного средства и закрепляются. Для предотвращения раскачивания разборной двухсекционной мачты копра при сборке и разборке используется дополнительная грузовая лебедка (11).
При необходимости разборной двухсекционной перемещения мачты копра (6) в новое положение распорки переменной длины (9) открепляются от разборной двухсекционной мачты копра (6), с помощью КМУ (2) выставляется в новое положение и затем снова фиксируется с помощью телескопических распорок переменной длины (9).
Сравнительный анализ предлагаемой полезной модели с имеющимися прототипами показывает, что заявляемая полезная модель отличается от имеющихся в настоящее время образцов тем, что в качестве базовой машины предлагается использовать грузовой автомобиль с кузовом и краноманипуляторной телескопической установкой (КМУ), размещенной на задней части рамы грузового автомобиля и легкое копровое оборудование, включающее разборную двухсекционную мачту копра, дизель-молот и телескопические распорки переменной длины и монтируемое в рабочем положении к оголовку стрелы КМУ и раме грузового автомобиля, а в транспортном положении - перевозимое в кузове грузового автомобиля, что повышает мобильность копра и его функциональность.
Таким образом, применение предлагаемого легкого сваебойного копра для погружения свай на базе грузового автомобиля с краноманипуляторной телескопической установкой позволит повысить мобильность за счет сокращения количества единиц подвижного состава для перевозки съемного оборудования, сократить время на транспортировку, а также использование базового грузового автомобиля для погрузки, выгрузки и перевозки различных грузов.
Источники информации
1 Патент RU 2203359.
2 Патент RU 2211895 С2.
3 Патент RU 2233937 С1.
Claims (1)
- Легкий сваебойный копер для погружения свай на базе грузового автомобиля с краноманипуляторной телескопической установкой, отличающийся тем, что в качестве базовой машины предлагается использовать грузовой автомобиль с кузовом и краноманипуляторной телескопической установкой (КМУ), размещенной на задней части рамы грузового автомобиля, и легкое копровое оборудование, включающее разборную двухсекционную мачту копра, дизель-молот, две телескопические распорки и монтируемое в рабочем положении к оголовку стрелы КМУ и раме автомобиля, а в транспортном положении - перевозимое в кузове грузового автомобиля.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021103811U RU206613U1 (ru) | 2021-02-15 | 2021-02-15 | Легкий сваебойный копер для погружения свай на базе грузового автомобиля с краноманипуляторной телескопической установкой |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021103811U RU206613U1 (ru) | 2021-02-15 | 2021-02-15 | Легкий сваебойный копер для погружения свай на базе грузового автомобиля с краноманипуляторной телескопической установкой |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU206613U1 true RU206613U1 (ru) | 2021-09-17 |
Family
ID=77746227
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2021103811U RU206613U1 (ru) | 2021-02-15 | 2021-02-15 | Легкий сваебойный копер для погружения свай на базе грузового автомобиля с краноманипуляторной телескопической установкой |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU206613U1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU210391U1 (ru) * | 2021-10-15 | 2022-04-14 | Общество с ограниченной ответственностью «Техноперспектива» | Сваебойная машина |
| RU211234U1 (ru) * | 2021-12-03 | 2022-05-26 | Федеральное государственное бюджетное учреждение "3 Центральный научно-исследовательский институт" Министерства обороны Российской Федерации | Сваебойный копер |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2233937C1 (ru) * | 2002-11-20 | 2004-08-10 | Открытое акционерное общество "ПКИ Крангормаш" | Мостостроительная установка |
| US20080110657A1 (en) * | 2006-11-03 | 2008-05-15 | Jay Gunnarson | System for mounting a pile driver |
| RU87707U1 (ru) * | 2009-06-16 | 2009-10-20 | Общество с ограниченной ответственностью "ВИБРОБУРМАШ" | Машина мвс-1 для вибропогружения свайных фундаментов опор контактной сети и свай на базе автомобиля "урал" |
| RU127757U1 (ru) * | 2012-12-17 | 2013-05-10 | Общество с ограниченной ответственностью "ВИБРОБУРМАШ" | Машина мвс-3 для вибропогружения свайных фундаментов опор контактной сети и свай и механизм поворота рабочего органа |
| RU142774U1 (ru) * | 2013-11-01 | 2014-07-10 | Открытое акционерное общество "Галичский автокрановый завод" | Мобильное устройство для забивания свай |
| KR102208908B1 (ko) * | 2019-11-27 | 2021-01-27 | 진인홍 | 파일 항타 장치 및 이를 이용한 파일 항타 방법 |
-
2021
- 2021-02-15 RU RU2021103811U patent/RU206613U1/ru active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2233937C1 (ru) * | 2002-11-20 | 2004-08-10 | Открытое акционерное общество "ПКИ Крангормаш" | Мостостроительная установка |
| US20080110657A1 (en) * | 2006-11-03 | 2008-05-15 | Jay Gunnarson | System for mounting a pile driver |
| RU87707U1 (ru) * | 2009-06-16 | 2009-10-20 | Общество с ограниченной ответственностью "ВИБРОБУРМАШ" | Машина мвс-1 для вибропогружения свайных фундаментов опор контактной сети и свай на базе автомобиля "урал" |
| RU127757U1 (ru) * | 2012-12-17 | 2013-05-10 | Общество с ограниченной ответственностью "ВИБРОБУРМАШ" | Машина мвс-3 для вибропогружения свайных фундаментов опор контактной сети и свай и механизм поворота рабочего органа |
| RU142774U1 (ru) * | 2013-11-01 | 2014-07-10 | Открытое акционерное общество "Галичский автокрановый завод" | Мобильное устройство для забивания свай |
| KR102208908B1 (ko) * | 2019-11-27 | 2021-01-27 | 진인홍 | 파일 항타 장치 및 이를 이용한 파일 항타 방법 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU210391U1 (ru) * | 2021-10-15 | 2022-04-14 | Общество с ограниченной ответственностью «Техноперспектива» | Сваебойная машина |
| RU211234U1 (ru) * | 2021-12-03 | 2022-05-26 | Федеральное государственное бюджетное учреждение "3 Центральный научно-исследовательский институт" Министерства обороны Российской Федерации | Сваебойный копер |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8839966B2 (en) | Folding jib main strut and transportable reeved strut caps | |
| CN101759105B (zh) | 移动式起重机以及拆卸、运输和架立移动式起重机的方法 | |
| JP2008094628A (ja) | クレーンおよび方法 | |
| CN110171768B (zh) | 一种桁架塔及含其的跨越施工防护设备 | |
| US6702132B1 (en) | Crane self-assembly system | |
| RU206613U1 (ru) | Легкий сваебойный копер для погружения свай на базе грузового автомобиля с краноманипуляторной телескопической установкой | |
| CN112209313A (zh) | 一种自行走式快速跨越吊装一体机的跨越支撑作业方法 | |
| RU142774U1 (ru) | Мобильное устройство для забивания свай | |
| CN209114417U (zh) | 基于桩顶顶推平台的码头一体化施工系统 | |
| CN113137059B (zh) | 现浇混凝土防撞墙移动模架施工装置 | |
| CN113481972B (zh) | 一种钢筋笼上料运输及下笼装置 | |
| CN212316686U (zh) | 一种网片折叠式组合安全吊篮 | |
| CN210033479U (zh) | 一种隧道钢拱架安装台车 | |
| JP6569768B2 (ja) | 移動式クレーン | |
| CN207581240U (zh) | 管道运输装置 | |
| JP5508488B2 (ja) | スケータークレーン | |
| US10744923B2 (en) | Extendible boom suspended vehicle towing | |
| RU211234U1 (ru) | Сваебойный копер | |
| CN210620066U (zh) | 一种起吊车设备 | |
| JP2005263406A (ja) | クローラクレーンの傾斜角度調整装置および傾斜角度調整方法 | |
| CN213623154U (zh) | 配合叉车使用的吊架 | |
| CN217203661U (zh) | 一种桥梁外立面附属工程施工装置 | |
| CN204384741U (zh) | 一种便携式液压辅助架设汽车越障装置 | |
| CN104495638B (zh) | 一种便携式液压辅助架设汽车越障装置 | |
| RU212637U9 (ru) | Сваебойный гусеничный копер |