RU2059079C1 - Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2059079C1 RU2059079C1 RU93035617A RU93035617A RU2059079C1 RU 2059079 C1 RU2059079 C1 RU 2059079C1 RU 93035617 A RU93035617 A RU 93035617A RU 93035617 A RU93035617 A RU 93035617A RU 2059079 C1 RU2059079 C1 RU 2059079C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- chamber
- inlet
- cross
- sectional area
- outlet
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
Сущность изобретения: глушитель содержит цилиндрический корпус первой камеры, в которой встроен цилиндрический корпус второй камеры, имеющие общие торцовые стенки, впускной и выпускной патрубки с входным и выходным отверстиями. Часть боковой поверхности второй камеры выполнена перфорированной, а продольная ось второй камеры смещена относительно продольной оси первой камеры в сторону впускного патрубка причем выпускной патрубок расположен с противоположной стороны относительно отверстий перфорации второй камеры. 3 з. п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к глушителям шума выпуска двигателя внутреннего сгорания.
Известен глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус, частично размещенный в кожухе, выпускной тангенциальный патрубок, частично размещенный в корпусе, выпускной патрубок, установленный на боковой поверхности кожуха, причем поверхность корпуса, размещенная в кожухе, выполнена перфорированной, корпус выполнен кольцевой формы и снабжен продольной перегородкой, а выходной срез впускного патрубка расположен в плоскости, проходящей через продольную ось корпуса [1]
Однако этот глушитель при работе отбирает большую мощность двигателя.
Однако этот глушитель при работе отбирает большую мощность двигателя.
Кроме того, эффективное заглушение шума выпуска во всем звуковом диапазоне частот не может быть выполнено, так как частотные составляющие шума с частотами более расчетной (1/4 l звуковой волны) в два раза и менее этой частоты не только не подавляются, но могут получить некоторое усиление.
Наиболее близким к предлагаемому является глушитель шума, содержащий цилиндрический корпус с первой и второй торцовыми стенками, частично размещенный в кожухе с образованием кольцевой полости, и впускной и выпускной патрубки, причем поверхность корпуса, размещенная в кожухе, выполнена перфорированной, впускной патрубок установлен тангенциально на боковой поверхности кожуха и частично размещен в кольцевой полости, выходной срез впускного патрубка расположен в продольной плоскости, проходящей через продольную ось корпуса, в кольцевой полости дополнительно установлена продольная сплошная перегородка, а выпускной патрубок установлен в одной из торцовых стенок корпуса [2]
Однако при работе этот глушитель отбирает большую мощность двигателя.
Однако при работе этот глушитель отбирает большую мощность двигателя.
Задачей изобретения является создание такой конструкции глушителя, которая при более эффективном шумоглушителе отбирала бы меньшую мощность двигателя.
Для этого в глушителе, содержащем цилиндрический корпус первой камеры, в который встроен цилиндрический корпус второй камеры, имеющие общие торцовые стенки, впускной и выпускной патрубки с входным и выходным отверстиями, причем часть боковой поверхности второй камеры выполнена перфорированной, продольная ось второй камеры смещена относительно продольной оси первой камеры в сторону впускного патрубка, а выпускной патрубок расположен с противоположной стороны относительно отверстий перфорации второй камеры.
Кроме того, длина окружности внешней поверхности стенки цилиндрического корпуса первой камеры выполнена равной 1/2 длины заглушаемой звуковой волны.
Площадь поперечного сечения канала между стенками первой и второй камер S3 со стороны впускного патрубка выполнена в 1,5-2 раза больше площади поперечного сечения выходного отверстия входного патрубка в месте соединения с корпусом S2, а площадь поперечного сечения входного отверстия впускного патрубка S1 выполнена равной или меньше площади поперечного сечения выходного отверстия впускного патрубка S2, а площадь поперечного сечения выпускного патрубка S5 выполнена равной или больше суммарной площади S4 поперечного сечения канала, образованного стенками первой и второй камер в зоне отверстий всех перфорированных окон, а площадь поперечного сечения канала между стенками первой и второй камер со стороны впускного патрубка S3 выполнена равной или меньше площади поперечных отверстий перфорации второй камеры S4.
На фиг.1 показан глушитель, продольный разрез; на фиг.2 то же, поперечный разрез.
Глушитель шума содержит корпус первой камеры 1, корпус второй камеры 2, размещенный внутри первого, впускной патрубок 3, окно 4 с перфорацией между первой 1 и второй 2 камерами, выпускной патрубок 5, торцовые стороны 6 и 7.
Глушитель шума представляет собой соединение двух цилиндpических полостей, находящихся одна в другой, ограниченных с двух сторон общими торцовыми стенками 6 и 7, соединяющимися тремя переходными перфорационными окнами 4. Центр окружности цилиндра второй камеры смещен в сторону входного патрубка 3 относительно центра окружности цилиндра первой камеры 1. Первая камера имеет входной патрубок 3, расположенный тангенциально. Вторая камера 2 имеет выходной патрубок 5, находящийся в одной из торцовых стенок (например, стенке 7) глушителя с противоположной от переходного окна (перфорации) 4 стороны.
Глушитель шума работает следующим образом. Отработанные газы через впускной патрубок 3 попадают в кольцевую полость первой камеры глушителя, образованную торцовыми стенками 6 и 7, цилиндрическим корпусом камеры 1 и цилиндрическим корпусом второй камеры 2 глушителя, при этом центр камеры 2 смещен относительно центра камеры 1 в сторону входного патрубка 3, расположенного тангенциально относительно корпуса камеры 1. Пройдя по полости первой камеры глушителя, отработанные газы через переходное окно (или перфорацию) 4 попадают во вторую камеру глушителя, а затем выходят в окружающую среду через выходной патрубок 5. Длина внешней окружности первой цилиндрической камеры выбирается равной половине длины звуковой волны, имеющей максимальное амплитудное значение в спектре шума выпуска (основной тон). Исходная звуковая волна, проходя через первую камеру глушителя, возвращается к соединению камеры с входным патрубком и здесь суммируется с второй половиной звуковой волны, имеющей противоположное значение фазы, за счет чего достигается эффект снижения уровня шума выпуска двигателя внутреннего сгорания. Плавное перетекание отработанных газов в камерах глушителя из камеры в камеру и в окружающую среду, не встречающее преград, обеспечивает снижение потерь мощности двигателя в процессе глушения выпуска, для чего должно выполняться условие сочетания площадей сечения глушителя S1 ≅ S2 < S3 ≅ S4 ≅ S5, S3 > S2 1,5-2 раза.
Предлагаемый глушитель может быть реализован в виде каскада камер, расположенных одна от другой, ориентированных на различные частоты и охватывающих таким образом необходимый или весь звуковой диапазон частот.
Изобретение позволяет повысить эффективность шумоглушителя и снизить потери мощности двигателя, возникающие в процессе глушения шума выпуска.
Claims (4)
1. ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий цилиндрический корпус первой камеры, в котором размещен цилиндрический корпус второй камеры, имеющие общие торцевые стенки, впускной и выпускной патрубки с входным и выходным отверстиями, причем по меньшей мере часть боковой поверхности второй камеры выполнена перфорированной, отличающийся тем, что продольная ось второй камеры смещена относительно продольной оси первой камеры в сторону впускного патрубка, а выпускной патрубок расположен с противоположной стороны относительно отверстий перфорации второй камеры.
2. Глушитель по п. 1, отличающийся тем, что длина окружности внешней поверхности стенки цилиндрического корпуса первой камеры выполнена равной 1/2 длины заглушаемой звуковой волны.
3. Глушитель по п.1, отличающийся тем, что площадь поперечного сечения канала между стенками первой и второй камер со стороны впускного патрубка выполнена в 1,5 2 раза больше площади поперечного сечения выходного отверстия входного патрубка в месте соединения последнего с корпусом.
4. Глушитель по п.1, отличающийся тем, что площадь поперечного сечения входного отверстия впускного патрубка выполнена равной или меньше площади поперечного сечения выходного отверстия впускного патрубка, а площадь поперечного сечения выпускного патрубка выполнена равной или большей площади поперечного сечения канала, образованного стенками первой и второй камер в зоне отверстий перфорации, а площадь поперечного сечения канала между стенками первой и второй камер со стороны впускного патрубка выполнена равной или меньшей площади поперечных отверстий перфорации второй камеры.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU93035617A RU2059079C1 (ru) | 1993-07-14 | 1993-07-14 | Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU93035617A RU2059079C1 (ru) | 1993-07-14 | 1993-07-14 | Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2059079C1 true RU2059079C1 (ru) | 1996-04-27 |
RU93035617A RU93035617A (ru) | 1996-09-27 |
Family
ID=20144803
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU93035617A RU2059079C1 (ru) | 1993-07-14 | 1993-07-14 | Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2059079C1 (ru) |
-
1993
- 1993-07-14 RU RU93035617A patent/RU2059079C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР N 1590576, кл. F 01N 1/02, 1990. 2. Авторское свидетельство СССР N 1562484, кл. F 01N 1/02, 1990. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4392592B2 (ja) | 排気消音装置 | |
US3198284A (en) | Muffler | |
US4192403A (en) | Muffler for internal combustion engines | |
US4381832A (en) | Exhaust silencer having an incorporated resonator for an internal combustion engine | |
US3888331A (en) | Power tuned wave interference silencer | |
RU2059079C1 (ru) | Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания | |
KR100835709B1 (ko) | 엔진 배기가스용 소음기 | |
JP2021139295A (ja) | 消音器 | |
RU19555U1 (ru) | Глушитель шума | |
JPS6040813Y2 (ja) | 消音器 | |
SU1562484A1 (ru) | Глушитель шума выпуска двигател внутреннего сгорани | |
JP2586485Y2 (ja) | 消音器 | |
SU1370263A1 (ru) | Глушитель шума | |
US20210231036A1 (en) | Muffler system | |
SU1657680A2 (ru) | Глушитель шума выпуска двигател внутреннего сгорани | |
SU1449674A1 (ru) | Глушитель шума выпуска двигател внутреннего сгорани | |
RU2117777C1 (ru) | Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания | |
SU985345A1 (ru) | Глушитель шума | |
RU2095582C1 (ru) | Глушитель шума выхлопа для двигателя внутреннего сгорания | |
JPS5943446Y2 (ja) | 消音器 | |
SU709824A1 (ru) | Глушитель шума выхлопа дл двигател внутреннего сгорани | |
JPS593131Y2 (ja) | 排気消音器 | |
SU1064022A1 (ru) | Глушитель шума двигател внутреннего сгорани | |
SU1590576A1 (ru) | Глушитель шума выпуска двигател внутреннего сгорани | |
SU1423755A2 (ru) | Глушитель шума аэродинамического потока газов |