RU2049260C1 - Установка для раскоксовывания распылителей форсунок - Google Patents
Установка для раскоксовывания распылителей форсунок Download PDFInfo
- Publication number
- RU2049260C1 RU2049260C1 SU5040537A RU2049260C1 RU 2049260 C1 RU2049260 C1 RU 2049260C1 SU 5040537 A SU5040537 A SU 5040537A RU 2049260 C1 RU2049260 C1 RU 2049260C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- inlet
- high pressure
- pump
- throttle
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Использование: в двигателестроении, в частности средство ремонта технического обслуживания двигателей внутреннего сгорания. Сущность изобретения: установка для раскоксовывания распылителей форсунок содержит плунжерную секцию топливного насоса с нагнетательным клапаном, топливопровод высокого давления, впускной и выпускной патрубки, запорный и обратный клапаны, размещенные соответственно во впускном и выпускном патрубках, резервуар с присадкой, подкачивающий насос. Приставка выполнена в виде корпуса со смесительной камерой с двумя входами и выходом, сообщенным через выпускной патрубок с топливопроводом высокого давления. Один вход сообщен с плунжерной секцией топливного насоса, второй вход сообщен через впускной патрубок с резервуаром. Обратный клапан выполнен с дросселем. Объем смесительной камеры не более 8,0 разгружающих объемов нагнетательного клапана топливного насоса, а диаметр дросселя обратного клапана равен 0,15 0,30 от внутреннего диаметра топливопровода высокого давления. 1 ил.
Description
Изобретение относится к средствам ремонта и технического обслуживания ДВС, а именно к устройствам для безразборного раскоксовывания распылителей форсунок.
Известны химические и механические способы очистки распылителей форсунок, при которых закоксовыванные форсунки снимают с двигателя, разбирают, затем погружают в растворяюще-эмульгирующие растворы либо очищают с помощью щеток и чистиков.
Однако, химический и механический способы очистки распылителей штифтовых форсунок от коксовых отложений весьма трудоемки, так как требуют снятия закоксованных форсунок с дизеля, их разборка и очистка, кроме больших затрат времени, может привести к повреждению очищаемых деталей и нарушению их сопряжений при сборке.
Известен стенд для безразборной очистки сопловых каналов распылителей форсунок дизелей путем периодической работы двигателя на топливоводяной эмульсии.
Топливоводяная эмульсия приготавливается с помощью стендового насоса высокого давления и стендовых форсунок в течение 1 ч, затем подается в головку насоса дизеля секциями насоса по топливопроводам высокого давления в форсунки.
Недостатком данного стенда является следующее. Вода, входящая в эмульсию, приводит к быстрому выходу из строя прецизионных деталей как стендового насоса высокого давления, так и топливного насоса высокого давления дизеля из-за их коррозии. Эмульсия, попадая в топливопроводы низкого давления и каналы насоса, быстро расслаивается, что приводит к значительному снижению эффективности процесса раскоксовывания и неустойчивой работе двигателя при работе на топливоводяной эмульсии. Расслаивание эмульсии на топливо и воду приводит к тому, что плунжер подает в форсунку топливоводяную эмульсию с недостаточно точно дозируемым соотношением воды и топлива, что также сказывается на снижении эффективности процесса раскоксовывания, а время (1 ч), необходимое для приготовления эмульсии, значительно снижает производительность стенда.
Наиболее близкой по конструктивному решению является топливоподающая система дизеля.
Данное конструктивное решение предусматривает подачу дополнительного топлива по дополнительному каналу в линию высокого давления.
Недостатком данного устройства является следующее. Вследствие закоксовывания сопловых отверстий распылителя остаточное давление в линии высокого давления возрастает (особенно на режиме холостого хода), которое по секциям топливного насоса будет различно, что скажется на количестве добавки воды и, следовательно, на равномерности и точности дозировки ее по секциям. Это приводит к значительному снижению эффекта раскоксовывания распылителей.
Цель изобретения повышение точности дозировки смеси на различных режимах двигателя внутреннего сгорания.
Цель достигается тем, что в устройстве, включающем емкость для добавки, подкачивающий насос, приспособление для приготовления смеси, содержащее корпус с патрубком и запорным клапаном для добавки, полостью для смешивания топлива с добавкой, выходным патрубком для соединения с топливопроводом высокого давления, в выходном патрубке установлен обратный клапан с дросселем, объем полости для смешивания топлива с добавкой не более 8,0 разгружающих объемов нагнетательного клапана топливного насоса высокого давления, а диаметр дросселя обратного клапана равен 0,15-0,30 внутреннего диаметра топливопровода высокого давления.
На чертеже представлена схема устройства для раскоксовывания распылителей форсунок двигателя внутреннего сгорания.
Устройство содержит емкость 1 для добавки, подкачивающий насос 2, приспособление для приготовления смеси, включающее корпус 3 с патрубком 4 и запорным клапаном 5, полостью 6 для смешивания топлива с добавкой, выходным патрубком 7 для соединения с топливопроводом 8 высокого давления. В выходном патрубке 7 установлен обратный клапан 9 с дросселем 10. При этом объем полости 6 составляет не более 8,0 разгружающих объемов нагнетательного клапана топливного насоса высокого давления, а диаметр дросселя 10 обратного клапана 9 равен 0,15-0,30 внутреннего диаметра топливопровода высокого давления.
Устройство работает следующим образом.
Как известно, при опускании разгружающего пояска нагнетательного клапана в полости над клапаном происходит резкое снижение давления топлива, что способствует резкой отсечке и быстрому прекращению подачи топлива через распылители форсунки. Топливо в топливопроводе 8 начинает двигаться в сторону штуцера насоса и обратный клапан 9 своим запирающим конусом садится в седло. Топливо через дроссель 10 клапана 9 поступает в полость 6. Благодаря дросселированию обратного потока топлива в полости 6 создается разрежение, благодаря чему открывается запорный клапан 5, через который в полость 6 под давлением Р, создаваемым подкачивающим насосом 2, из емкости 1 подается добавка.
Таким образом, в полости 6 образуется топливоводяная эмульсия (при использовании в качестве добавки воды) из топлива, поступившего через дроссель 10 клапана 9, и воды, поступившей через запорный клапан 5 из емкости 1 для добавки.
Образование смеси заканчивается после того, как разрежение в полости 6 не будет компенсировано поступившими в нее топливом и добавкой.
При следующем цикле подачи топлива насосной секцией топливного насоса образовавшаяся в полости 6 топливоводяная эмульсия под давлением около 30,0-40,0 МПа подается в топливопровод высокого давления и затем к распылителям форсунки, где в результате пароструйной эрозии, возникающей при испарении капель воды, происходит разрушение коксовых отложений.
Устройство позволяет повысить точность дозировки смеси, так как независимо от величины остаточного давления в топливопроводе высокого давления каждой насосной секции на распылители форсунок подается одинаковое количество смеси.
Размеры объема полости 6 и диаметра дросселя 10 установлены экспериментально. Они обеспечивают необходимую степень разрежения в полости 6.
Количество добавки в топливе можно регулировать изменением диаметра дросселя 10 и давления Р, под которым подается вода из емкости 1. Чем больше давление Р и меньше диаметр дросселя 10, тем большее количество добавки поступит в полость 6 и, следовательно, увеличится ее концентрация в топливе.
Благодаря тому, что вода подается в форсунку под достаточно высоким давлением, обеспечивается мелкость капель воды в топливе (3-13 мкм), что значительно повышает эффективность раскоксовывания и гарантируется, что топливоводяная эмульсия не расслоится на топливо и воду.
Claims (1)
- УСТАНОВКА ДЛЯ РАСКОКСОВЫВАНИЯ РАСПЫЛИТЕЛЕЙ ФОРСУНОК, содержащая плунжерную секцию топливного насоса с нагнетательным клапаном, топливопровод высокого давления, впускной и выпускной патрубки, запорный и обратный клапаны, размещенные соответственно во впускном и выпускном патрубках, резервуар с присадкой, подкачивающий насос, приставку, выполненную в виде корпуса с расположенной в нем смесительной камерой с двумя входами и выходом, сообщен через выпускной патрубок с топливопроводом высокого давления, причем один вход сообщен через впускной патрубок с резервуаром, отличающаяся тем, что обратный клапан выполнен с дросселем, объем смесительной камеры не более 8,0 разгружающих объемов нагнетательного клапана топливного насоса, а диаметр дросселя обратного клапана равен 0,15 0,30 внутреннего диаметра топливопровода высокого давления.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5040537 RU2049260C1 (ru) | 1992-04-29 | 1992-04-29 | Установка для раскоксовывания распылителей форсунок |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5040537 RU2049260C1 (ru) | 1992-04-29 | 1992-04-29 | Установка для раскоксовывания распылителей форсунок |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2049260C1 true RU2049260C1 (ru) | 1995-11-27 |
Family
ID=21603406
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5040537 RU2049260C1 (ru) | 1992-04-29 | 1992-04-29 | Установка для раскоксовывания распылителей форсунок |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2049260C1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2476716C1 (ru) * | 2012-03-20 | 2013-02-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенская государственная сельскохозяйственная академия" | Двухтопливная система питания дизеля с автоматическим регулированием состава смесевого топлива |
RU2484291C1 (ru) * | 2012-04-27 | 2013-06-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенская государственная сельскохозяйственная академия" | Двухтопливная система питания дизеля |
RU2484290C1 (ru) * | 2012-04-16 | 2013-06-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия" | Двухтопливная система питания тракторного дизеля |
-
1992
- 1992-04-29 RU SU5040537 patent/RU2049260C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
SU, авторское свидетельство N 173541, кл. F 02M 43/00, опубл.21.07.65. * |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2476716C1 (ru) * | 2012-03-20 | 2013-02-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенская государственная сельскохозяйственная академия" | Двухтопливная система питания дизеля с автоматическим регулированием состава смесевого топлива |
RU2484290C1 (ru) * | 2012-04-16 | 2013-06-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия" | Двухтопливная система питания тракторного дизеля |
RU2484291C1 (ru) * | 2012-04-27 | 2013-06-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенская государственная сельскохозяйственная академия" | Двухтопливная система питания дизеля |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2545262C2 (ru) | Способ и система для кондиционирования жидкого топлива | |
US7135447B1 (en) | Engine decarbonizing fluids | |
US20130220379A1 (en) | Method and device for cleaning coked cavities, in particular inlet channels and valves of an internal combustion engine | |
DE3907972A1 (de) | Kraftstoffeinspritzsystem fuer brennkraftmaschinen | |
RU2049260C1 (ru) | Установка для раскоксовывания распылителей форсунок | |
JP2008019777A (ja) | 燃料噴射装置 | |
CN100436800C (zh) | 用于将燃油喷射到内燃机中的方法以及内燃机用喷射装置 | |
US6491044B1 (en) | Thorough air induction, fuel injection and decarbonization cleaning machine and process that requires no disassembly of the engine or its components which uses compressed air at its source of power | |
CN201513272U (zh) | 一种调压式喷油咀 | |
CN100585158C (zh) | 一种直喷式发动机 | |
SU1755965A1 (ru) | Способ промывки проточной части газотурбинного двигател | |
CN104948365A (zh) | 一种直列式可变预行程燃油泵及其精确控制的scr系统 | |
US2858811A (en) | Fuel injection | |
RU1815404C (ru) | Способ очистки распылителей форсунок дизел и устройство дл его осуществлени | |
RU2378530C1 (ru) | Способ впрыска топлива (варианты) | |
CN204783335U (zh) | 柴油机用两级式即时乳化器 | |
RU2153095C1 (ru) | Система топливоподачи дизеля | |
CN219299432U (zh) | 一种应用于甲醇雾化的甲醇喷醇器组件结构 | |
RU2095599C1 (ru) | Устройство для раскоксовывания распылителей форсунок | |
CN219910991U (zh) | 双燃料喷嘴进气管结构 | |
CN217872980U (zh) | 一种一体式多相流计量喷射装置 | |
SU1100417A1 (ru) | Форсунка дл дизел | |
RU2191276C1 (ru) | Устройство для безразборной очистки дизелей от смолисто-коксовых отложений | |
SU1015097A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
RU2095583C1 (ru) | Воздухоувлажитель двигателя внутреннего сгорания |