CN219299432U

CN219299432U - 一种应用于甲醇雾化的甲醇喷醇器组件结构

Info

Publication number: CN219299432U
Application number: CN202320396165.XU
Authority: CN
Inventors: 林俊杰; 姚安仁
Original assignee: Guangdong Hanyu New Energy Equipment Co ltd
Current assignee: Guangdong Hanyu New Energy Equipment Co ltd
Priority date: 2023-03-06
Filing date: 2023-03-06
Publication date: 2023-07-04
Anticipated expiration: 2033-03-06

Abstract

本实用新型提供了一种应用于甲醇雾化的甲醇喷醇器组件结构，属于甲醇应用技术领域。该应用于甲醇雾化的甲醇喷醇器组件结构包括醇轨组件和混合组件。所述醇轨组件包括醇轨总成和甲醇喷嘴，所述甲醇喷嘴安装在所述醇轨总成上，所述混合组件包括混合腔体、进气弯管和连接件，所述甲醇喷嘴的喷出端安装在所述混合腔体上，所述进气弯管与所述混合腔体连通固定，所述连接件固定在所述混合腔体和所述进气弯管的端部。本实用新型采用弧形弯管的方式提前使雾化的甲醇与压缩空气均匀混合，再输送到各个气缸与柴油进行组合燃烧，有利于提高燃烧利用率同时降低反射对甲醇喷醇器造成影响。

Description

一种应用于甲醇雾化的甲醇喷醇器组件结构

技术领域

本实用新型涉及甲醇应用技术领域，具体而言，涉及一种应用于甲醇雾化的甲醇喷醇器组件结构。

背景技术

柴油甲醇组合燃烧控制系统可匹配国内大部分的柴油发动机，通过安装柴油甲醇组合燃烧控制系统的柴油发动机，能大幅度降低柴油机NOx与微粒排放，同时也能显著提高柴油机的有效热效率。而甲醇喷醇器组件是柴油甲醇组合燃烧控制系统的核心部件，在柴油发动机中冷管与进气管之间布置一个甲醇喷醇器组件，使其甲醇液雾喷入进气弯管与压缩空气混合提前形成均匀的混合气进入气缸，再与柴油组合燃烧。

传统的做法是将甲醇喷嘴直接安装在进气歧管至中，与气流垂直的方向，由于低压喷嘴的贯穿距较长，大量的甲醇喷射到进气管壁面上并被反射，使甲醇不能以液雾的形式与空气很好的混合，影响甲醇燃料的利用率，并且反射回的甲醇液滴窜入喷嘴与喷醇器密封处，容易使喷嘴的密封胶圈溶胀，降低喷醇器的使用寿命；或者将喷醇器与气管形成一定的角度顺气流喷入气管，甲醇液柱随增压后空气高速流入气缸，不能较好雾化且导致进入各缸的甲醇量不均匀，为此有必要提出一种应用于甲醇雾化的甲醇喷醇器组件结构已解决上述技术问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种应用于甲醇雾化的甲醇喷醇器组件结构，旨在改善甲醇不能以液雾的形式与空气很好的混合，影响甲醇燃料的利用率，并且反射回的甲醇液滴窜入喷嘴与喷醇器密封处，容易使喷嘴的密封胶圈溶胀，降低喷醇器的使用寿命的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种应用于甲醇雾化的甲醇喷醇器组件结构，包括醇轨组件和混合组件。

所述醇轨组件包括醇轨总成和甲醇喷嘴，所述甲醇喷嘴安装在所述醇轨总成上，所述混合组件包括混合腔体、进气弯管和连接件，所述甲醇喷嘴的喷出端安装在所述混合腔体上，所述进气弯管与所述混合腔体连通固定，所述连接件固定在所述混合腔体和所述进气弯管的端部。

在本实用新型的一种实施例中，所述醇轨总成包括醇轨腔体和进醇管，所述进醇管连通固定于所述醇轨腔体的一侧，所述甲醇喷嘴的一端与所述醇轨腔体连通，所述醇轨腔体的表面固定有侧板。

在本实用新型的一种实施例中，所述混合腔体的两侧固定有连接弯板，所述连接弯板与所述侧板之间通过固定件连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述固定件包括螺栓和螺帽，所述螺栓贯穿所述侧板和所述连接弯板，所述螺帽螺纹连接在所述螺栓上。

在本实用新型的一种实施例中，所述侧板和所述连接弯板上均开设有与所述螺栓相匹配的通孔。

在本实用新型的一种实施例中，所述进气弯管的上端固定有中冷管。

在本实用新型的一种实施例中，所述连接件包括连接板，所述连接板固定在所述混合腔体和所述进气弯管的端部，所述连接板的表面开设有钉孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种应用于甲醇雾化的甲醇喷醇器组件结构，使用时，发动机正常启动后，压缩空气通过中冷管进入进气弯管和混合腔体中；外部甲醇泵将甲醇通过进醇管输送到醇轨腔体的内部，由甲醇喷嘴喷入混合腔体和进气弯管中与压缩空气进行混合，形成的混合气体再通过混合腔体和进气弯管的端部输送到气缸再与柴油组合燃烧，这样在使用时采用弧形弯管的方式提前使雾化的甲醇与压缩空气均匀混合，再输送到各个气缸与柴油进行组合燃烧，有利于提高燃烧利用率同时降低反射对甲醇喷醇器造成影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的应用于甲醇雾化的甲醇喷醇器组件结构第一视角结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的应用于甲醇雾化的甲醇喷醇器组件结构混合组件第一视角剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的应用于甲醇雾化的甲醇喷醇器组件结构混合组件第二视角剖面结构示意图。

图中：100-醇轨组件；110-醇轨总成；111-醇轨腔体；112-进醇管；113-侧板；120-甲醇喷嘴；130-固定件；131-螺栓；132-螺帽；200-混合组件；210-混合腔体；220-进气弯管；230-中冷管；240-连接件；241-连接板；242-钉孔；250-连接弯板。

实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种应用于甲醇雾化的甲醇喷醇器组件结构，包括醇轨组件100和混合组件200。

请参阅图1-图3，醇轨组件100包括醇轨总成110和甲醇喷嘴120，甲醇喷嘴120安装在醇轨总成110上。

醇轨总成110包括醇轨腔体111和进醇管112，进醇管112连通固定于醇轨腔体111的一侧，甲醇喷嘴120的一端与醇轨腔体111连通，醇轨腔体111的表面固定有侧板113，这里醇轨总成110的设置可以方便甲醇进行输入，然后通过甲醇喷嘴120向外混合腔体210的内部喷出，从而有利于与空气进行混合。

请参阅图1-图3，混合组件200包括混合腔体210、进气弯管220和连接件240，甲醇喷嘴120的喷出端安装在混合腔体210上，进气弯管220与混合腔体210连通固定，连接件240固定在混合腔体210和进气弯管220的端部。

混合腔体210的两侧固定有连接弯板250，连接弯板250与侧板113之间通过固定件130连接；固定件130包括螺栓131和螺帽132，螺栓131贯穿侧板113和连接弯板250，螺帽132螺纹连接在螺栓131上，这里螺栓131上还套接有平垫这样可以使螺帽132在安装时更加牢固；侧板113和连接弯板250上均开设有与螺栓131相匹配的通孔，这里通孔的设置可以方便固定件130进行安装，同时通过固定件130的设置可以方便混合腔体210与醇轨腔体111之间进行拆装。

进气弯管220的上端固定有中冷管230，这里中冷管230与外部进气管道进行连接用于空气的输入；连接件240包括连接板241，连接板241固定在混合腔体210和进气弯管220的端部，连接板241的表面开设有钉孔242，这里通过连接件240的设置可以方便与气缸的进气进行连接。

这里需要说明的是本申请是与柴油甲醇组合燃烧控制系统ECU配合使用；通过采集柴油发动机工作过程中传感器的信号，根据ECU采集信号进行分析，控制甲醇喷嘴120的喷醇量。

具体的，该应用于甲醇雾化的甲醇喷醇器组件结构的工作原理：使用时，发动机正常启动后，压缩空气通过中冷管230进入进气弯管220和混合腔体210中；外部甲醇泵将甲醇通过进醇管112输送到醇轨腔体111的内部，由甲醇喷嘴120喷入混合腔体210和进气弯管220中与压缩空气进行混合，形成的混合气体再通过混合腔体210和进气弯管220的端部输送到气缸再与柴油组合燃烧，这样在使用时采用弧形弯管的方式提前使雾化的甲醇与压缩空气均匀混合，再输送到各个气缸与柴油进行组合燃烧，有利于提高燃烧利用率同时降低反射对甲醇喷醇器造成影响。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种应用于甲醇雾化的甲醇喷醇器组件结构，包括醇轨组件（100）和与所述醇轨组件（100）连接的混合组件（200），其特征在于，

所述醇轨组件（100）包括醇轨总成（110）和甲醇喷嘴（120），所述甲醇喷嘴（120）安装在所述醇轨总成（110）上；

所述混合组件（200）包括混合腔体（210）、进气弯管（220）和连接件（240），所述甲醇喷嘴（120）的喷出端安装在所述混合腔体（210）上，所述进气弯管（220）与所述混合腔体（210）连通固定，所述连接件（240）固定在所述混合腔体（210）和所述进气弯管（220）的端部。

2.根据权利要求1所述的一种应用于甲醇雾化的甲醇喷醇器组件结构，其特征在于，所述醇轨总成（110）包括醇轨腔体（111）和进醇管（112），所述进醇管（112）连通固定于所述醇轨腔体（111）的一侧，所述甲醇喷嘴（120）的一端与所述醇轨腔体（111）连通，所述醇轨腔体（111）的表面固定有侧板（113）。

3.根据权利要求2所述的一种应用于甲醇雾化的甲醇喷醇器组件结构，其特征在于，所述混合腔体（210）的两侧固定有连接弯板（250），所述连接弯板（250）与所述侧板（113）之间通过固定件（130）连接。

4.根据权利要求3所述的一种应用于甲醇雾化的甲醇喷醇器组件结构，其特征在于，所述固定件（130）包括螺栓（131）和螺帽（132），所述螺栓（131）贯穿所述侧板（113）和所述连接弯板（250），所述螺帽（132）螺纹连接在所述螺栓（131）上。

5.根据权利要求4所述的一种应用于甲醇雾化的甲醇喷醇器组件结构，其特征在于，所述侧板（113）和所述连接弯板（250）上均开设有与所述螺栓（131）相匹配的通孔。

6.根据权利要求1所述的一种应用于甲醇雾化的甲醇喷醇器组件结构，其特征在于，所述进气弯管（220）的上端固定有中冷管（230）。

7.根据权利要求1所述的一种应用于甲醇雾化的甲醇喷醇器组件结构，其特征在于，所述连接件（240）包括连接板（241），所述连接板（241）固定在所述混合腔体（210）和所述进气弯管（220）的端部，所述连接板（241）的表面开设有钉孔（242）。