RU2037469C1 - Система извлечения паров бензина в установке для заправки топливом транспортных средств - Google Patents
Система извлечения паров бензина в установке для заправки топливом транспортных средств Download PDFInfo
- Publication number
- RU2037469C1 RU2037469C1 SU925011748A SU5011748A RU2037469C1 RU 2037469 C1 RU2037469 C1 RU 2037469C1 SU 925011748 A SU925011748 A SU 925011748A SU 5011748 A SU5011748 A SU 5011748A RU 2037469 C1 RU2037469 C1 RU 2037469C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pipe
- fuel
- tank
- steam
- mixture
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
- B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
- B67D7/04—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes for transferring fuels, lubricants or mixed fuels and lubricants
- B67D7/0476—Vapour recovery systems
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/8593—Systems
- Y10T137/86292—System with plural openings, one a gas vent or access opening
- Y10T137/86324—Tank with gas vent and inlet or outlet
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Использование: на топливо-заправочных станциях для установления паров бензина. Сущность изобретения: пистолет 6 вводят в горловину заполняемой емкости и включают насос подачи топлива 3, которое втягивается через трубу 4. При заполнении емкости по каналу 7 происходит всасывание паровоздушной смеси и удаление ее из емкости. Эта смесь под действием насоса 10 переменной скорости происходит через пламеуловитель 8, трубу 9 и поступает на дно подземного резервуара 2 через фильтр 12, клапан 13, пламеуловитель 14 и выпускную трубу 15. Далее смесь поступает в трубу 16 с пористой поверхностью и выходит внутрь имеющегося в резервуаре 2 топлива в виде мелких пузырьков 17 через поры материала. 6 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к системам извлечения пара для установки заправки топливом, которая за счет обеспечения более эффективной и быстрой повторной конденсации втянутого пара как в подземном баке, так и в вытяжной трубе и значительного уменьшения разделения по плотности смеси воздуха и пара в вытяжной трубе позволяет осуществить более эффективное и полное извлечение всего пара в баке транспортного средства с мотором, при этом нет опасности взрыва или нежелательного увеличения давления подземного бака и не используются устройства повторной конденсации паров или их разделения.
Известна система извлечения паров, в которой извлечение пара достигается за счет использования подающего пистолета без элементов для образования уплотнения с наполняющей трубой заполняемого бака транспортного средства вместе с контролируемым втягиванием поднимающейся смеси пара и воздуха объемным насосом переменной скорости, которая постоянно регулируется в соответствии со скоростью объемного потока подаваемого топлива таким образом, чтобы втянуть объемное количество смеси воздуха и пара, равное объемному количеству подаваемого топлива плюс возможный избыточный воздух в зависимости от температуры подъемного бака и заполняемого бака транспортного средства, и выпускная труба которого проходит до дна подземного бака таким образом, что пузырение смеси воздуха и пара в топливе бака приводит к быстрому изменению температуры смеси и, следовательно, ее объема соответственно температуре самого бака.
Кроме того, используется дорогое устройство повторной конденсации избыточного пара в куполе подземного бака, причем этот избыток возникает, когда температура извлеченного пара меньше температуры подземного бака, что происходит, например, в зимний период.
Известная конструкция позволяет осуществлять эффективное извлечение в открытой системе смеси воздуха и пара, так как она непрерывно приспосабливает скорость потока смеси к скорости объемного потока подаваемого топлива и к температуре упомянутых баков. Однако, она не может извлечь избыточный пар, образованный в баке транспортного средства в результате определенного эффекта "шампанского", который определяется неизбежным сильным ударом топлива о стенки наполняющей трубы и его смешением с остаточным топливом, содержащимся в баке. В результате образуются многочисленные мелкие пузырьки или пена, что из-за увеличения площади теплопередачи ведет к увеличению испарения. Этот избыток зависит, главным образом, от состава топлива и температуры, а также от скорости его подачи.
Экспериментальные испытания показали, что упомянутые пузырьки или пена ведут к интенсивному испарению с образованием пара, который может быть на 40% больше объема подаваемого топлива.
В этой связи при использовании системы, отрегулированной указанным способом, этот избыток пара может быть втянут подающим пистолетом таким образом, чтобы выпустить его в атмосферу через заполняющую трубу, в то время как при извлечении упомянутого избытка пара за счет соответствующего увеличения емкости объемного насоса происходила бы неизбежная потеря пара в атмосферу через вытяжку подземного бака.
Целью изобретения является устранение указанного недостатка с помощью системы извлечения пара для установки заправки топливом, которая всегда обеспечивает полное вытягивание всего пара из подающего пистолета даже когда максимальный избыток пара присутствует из-за эффекта "шампанского".
Это достигается за счет увеличения скорости подачи объемного насоса с переменной скоростью выше эффективной скорости подачи потока, с регулированием температуры за счет дальнейшей скорости вытягивания смеси воздуха и пара, равной максимально возможному эффекту "шампанского".
Для предотвращения этого постоянного увеличенного впуска насоса, увеличивающего давление в подземном баке или образующего выпуск пара в атмосферу, повторную конденсацию пара следует увеличить в то время когда пар поднимается в виде пузырьков со дна подземного бака. Для этой цели конец выпускной трубы, идущей от объемного насоса с переменной скоростью, соединен с закрытой трубой, которая проходит вдоль дна подземного бака и имеет такую пористость, чтобы образовывать очень мелкие пузыри, причем этот конец достигает дна подземного бака установки для заправки топливом.
Таким образом, большое отношение площади к объему очень мелких пузырьков, пузырящихся через поры закрытой трубы и, следовательно, площадь сильного теплопереноса между паром в пузырьке и жидким топливом в подземном баке обеспечивает эффективную и надежную повторную конденсацию пара, который также способствует увеличению времени, в течение которого пузырек остается в жидком топливе благодаря уменьшенной скорости его движения вверх.
Такое устройство соответствует цели извлечения даже очень большого избытка пара, образованного в результате эффекта "шампанского", однако не решает проблемы втягивания какого-либо избыточного воздуха дополнительно к количеству, которое должно быть в равновесии в подземном баке, что наблюдается, например, в определенных температурных условиях, например, когда температура подаваемого топлива ниже темпеpатуpы, на которую установлена установка для заполнения топливом.
Для этого выпускная труба в установке видоизменена таким образом, что внутри ее в дополнение к повторной конденсации пара из смеси воздуха и пара упомянутая смесь также разделяется в условиях уменьшения плотности таким образом, что верхняя часть этой трубы содержит только воздух, который затем выходит в атмосферу, если подземный бак вмещает в себя избыток смеси, что позволяет также обходиться без устройств повторной конденсации и разделения.
Упомянутое разделение при уменьшенной плотности достигается за счет оптимизации геометрии вытяжной трубы с целью получить медленный и/или послойный поток смеси воздуха и пара при всех рабочих условиях, включая самые неблагоприятные. Это осуществляется посредством сокращения скорости смеси за счет соответствующего увеличения поперечного сечения трубы и так называемого гидравлического диаметра трубы за счет применения подходящих экранов внутри вытяжной трубы.
Для обеспечения конденсации смеси в вытяжной трубе посредством ее охлаждения, когда наружная температура меньше температуры в трубе и, следовательно, меньше температуры смеси, вытяжная труба оснащена снаружи ребрами для рассеяния тепла.
Таким образом, система извлечения пара для установки заправки топливом, включающая трубу для возвращения смеси воздуха и пара из подающего пистолета, вставленного в наполнительную трубу заполняемого бака транспортного средства, в подземный бак установки через объемный насос переменной скорости, приводимый в действие электрическим двигателем, конец выпускной трубы которого проходит на дно подземного бака, в соответствии с изобретением отличается тем, что скорость объемного насоса увеличивается до тех пор, пока он не сможет втянуть все количество какого-либо избыточного пара в упомянутой наполнительной трубе. При этом конец выпускной трубы соединен с закрытой трубой, которая проходит по дну подземного бака и имеет такую пористость, чтобы образовывать очень мелкие пузырьки, причем вытяжная труба выполнена с большим поперечным сечением и оснащена экранами внутри.
Закрытая труба, соединенная с концом выпускной трубы объемного насоса и проходящая по дну подземного бака, имеет такую пористость, чтобы образовывать очень мелкие пузырьки, состоит из закрытой трубы, имеющей отверстия на поверхности и покрытой очень тонкой тканной металлической или пластмассовой сеткой или тканью возможно с другой, положенной на нее крупноячеистой тканью, предназначенной для того, чтобы смесь воздуха и пара могла распределяться по всей поверхности упомянутой плотно сотканной покрывающей сетки или ткани, при этом труба может быть нагружена для предотвращения ее всплывания, например, рядом свинцовых рукавов, расположенных по ее длине.
Для того чтобы можно было вставить закрытую трубу в подземный бак без его видоизменения или опорожнения в соответствии с другим вариантом изобретения закрытый конец выполняется из гибкого материала.
На фиг. 1 изображена установка для заправки топливом, в которой используется предлагаемая система извлечения пара, разрез; на фиг. 2 поперечный разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 поперечный разрез Б-Б на фиг. 1.
Предлагаемая установка содержит насосную колонку 1 установки для заправки топливом и подземный бак 2, топливо 3 которого, втягиваемое через питающую трубу 4 насосом, перемещается по подающей трубе 5, оснащенной подающим пистолетом 6. Последний имеет жесткий канал 7 для втягивания и, следовательно, извлечения смеси воздуха и пара из наполняющей трубы, заполняемого бака транспортного средства. При этом упомянутый канал соединен через пламеуловитель 8 с обратной трубой 9, которая перемещает эту смесь под действием объемного насоса 10 переменной скорости, приводимого в действие двигателем 11, на дно подземного бака 2 через фильтрующий патрон 12, односторонний клапан 13, другой пламеуловитель 14 и выпускную трубу 15.
Погруженный конец 15', выпускной трубы 15 соединен с закрытой гибкой трубой 16, проходящей по дну подземного бака 2 и имеющей такую пористость, чтобы образовывать мелкие пузырьки 17 извлеченной смеси воздуха и пара, причем эти пузырьки поднимаются к куполу 18 бака 2.
Закрытая труба 16 состоит из закрытой трубы 19, имеющей отверстия 20 в поверхности и покрытой плотно сотканной металлической или пластмассовой сеткой 21 через слой крупноячеистой ткани 22. Ряд тяжелых рукавов 23, например из cвинца, удерживают гибкую трубу 16 на дне бака 2.
Наконец, упомянутый купол 18 соединен через соединительную трубу 24 с вытяжной трубой 25, которая выполнена с большим поперечным сечением с диаметром порядка в 2-3 раза больше диаметра обычно используемых вытяжных труб, а также оснащена внутри экранами 26, а снаружи на ее поверхности выполнены гребни 27 для рассеяния тепла.
Система работает следующим образом.
Пистолет 6 для подачи топлива вводят в горловину подлежащей заполнению емкости (канистры, бензобака и т. п.) и включают насос подачи топлива 3, которое втягивается насосом через питающую трубу 4 и затем перемещается по подающей трубе 5 через пистолет 6 в заполняемую топливом емкость.
При заполнении емкости топливом неизбежно ее вспенивание и образование паров, поэтому одновременно с заполнением емкости, через пистолет 6 по каналу 7 для всасывания паровоздушной смеси осуществляется удаление из емкости воздуха и пара.
Паровоздушная смесь, уловленная пистолетом, проходит под действием объемного насоса 10 переменной скорости через пламеуловитель 8, через обратную (возвратную) трубу 9 и поступает на дно подземного резервуара (бака) 2 через фильтр 12, клапан 13, пламеуловитель 14 и выпускную трубу 15.
Далее паровоздушная смесь поступает в трубу 16 с пористой поверхностью и выходит внутрь имеющегося в резервуаре 2 топлива в виде мелких пузырьков 17 через поры материала трубы 16. Эти мелкие пузырьки поднимаются к куполу 18 резервуара 2, отдавая молекулы топлива в жидкость по мере своего продвижения в ее толще. Скорость продвижения пузырьков паровоздушной смеси в топливе и соответственно потери топлива с паром могут быть снижены посредством использования трубы 25, имеющей более значительный диаметр, чем обычные вытяжные трубы, а именно диаметр, в 2-3 раза больший чем обычно, гребни 27 и экраны 26 оказывают дополнительное влияние на задержку потока газа в вытяжной трубе и, соответственно, способствуют уменьшению потерь топлива с выходящим из вытяжной трубы паром.
Claims (7)
1. СИСТЕМА ИЗВЛЕЧЕНИЯ ПАРОВ БЕНЗИНА В УСТАНОВКЕ ДЛЯ ЗАПРАВКИ ТОПЛИВОМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, включающей подземный бак, соединенный подающим трубопроводом с раздаточным пистолетом, содержащая трубу для возврата смеси воздуха и пара от раздаточного пистолета, соединенный с ней объемный насос переменной скорости с приводом от электродвигателя, конец выпускной трубы которого расположен над дном подземного бака, и смонтированную в последнем вытяжную трубу, отличающаяся тем, что объемный насос выполнен таким образом, что его скорость может увеличиваться до тех пор, пока он не сможет втянуть все количество избыточного пара из бака транспортного средства, при этом на конце вытяжной трубы укреплена закрытая с торца и расположенная по дну подземного бака труба, имеющая пористость для образования мелких пузырьков, а вытяжная труба имеет внутри экран.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что на наружной поверхности вытяжной трубы укреплены гребни для рассеивания тепла.
3. Система по п.1, отличающаяся тем, что закрытая с торца труба имеет отверстия на поверхности и покрыта плотно сотканной сеткой, при этом между последней и трубой расположена крупноячеистая ткань.
4. Система по п.3, отличающаяся тем, что плотно сотканная сетка выполнена из металла.
5. Система по п.3, отличающаяся тем, что плотно сотканная сетка выполнена из пластмассы.
6. Система по пп.1-5, отличающаяся тем, что закрытая с торца труба по всей длине имеет ряд грузов.
7. Система по пп.1-6, отличающаяся тем, что закрытая с торца труба выполнена из гибкого материала.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ITM191A001440 | 1991-05-24 | ||
ITMI911440A IT1249346B (it) | 1991-05-24 | 1991-05-24 | Perfezionamenti ad un sistema di recupero vapori per un impianto di distribuzione carburanti |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2037469C1 true RU2037469C1 (ru) | 1995-06-19 |
Family
ID=11359987
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU925011748A RU2037469C1 (ru) | 1991-05-24 | 1992-05-22 | Система извлечения паров бензина в установке для заправки топливом транспортных средств |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5299605A (ru) |
EP (1) | EP0514993B1 (ru) |
JP (1) | JP3371258B2 (ru) |
CN (1) | CN1033017C (ru) |
BR (1) | BR9201936A (ru) |
CZ (1) | CZ282734B6 (ru) |
DE (1) | DE69201820T2 (ru) |
ES (1) | ES2070577T3 (ru) |
IT (1) | IT1249346B (ru) |
RU (1) | RU2037469C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
MD2074G2 (ru) * | 2000-12-29 | 2003-06-30 | Юрий НИКИТИН | Способ и установка для улавливания паров топлива на нефтезаправочных станциях, конденсатор паров топлива, применяемый в указанной установке |
Families Citing this family (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5345979A (en) * | 1992-10-29 | 1994-09-13 | Gilbacro, Inc. | High efficiency vapor recovery fuel dispensing |
US5570672A (en) * | 1994-07-28 | 1996-11-05 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Fuel evaporative emission treatment system |
GB2301347B (en) * | 1995-05-31 | 1997-04-09 | Psl | Delivery venting |
US5673732A (en) * | 1995-07-11 | 1997-10-07 | Fe Petro Inc. | Variable speed pump-motor assembly for fuel dispensing system |
US5671785A (en) * | 1995-08-15 | 1997-09-30 | Dresser Industries, Inc. | Gasoline dispensing and vapor recovery system and method |
US5868175A (en) * | 1996-06-28 | 1999-02-09 | Franklin Electric Co., Inc. | Apparatus for recovery of fuel vapor |
US5850857A (en) * | 1996-07-22 | 1998-12-22 | Simpson; W. Dwain | Automatic pressure correcting vapor collection system |
CA2289859A1 (en) | 1997-05-13 | 1998-11-19 | Bennett Technologies, L.L.C. | Liquefied petroleum gas fuel system and method |
US5992480A (en) * | 1998-04-21 | 1999-11-30 | Hussain; Munawer | Vapor recovery system |
US6029697A (en) * | 1998-06-17 | 2000-02-29 | Ebw, Inc. | Air vent for the auto limiter |
US6062274A (en) * | 1999-03-15 | 2000-05-16 | Universal Valve Co., Inc. | Vapor reduction in filling fuel storage tanks |
US6227173B1 (en) | 1999-06-07 | 2001-05-08 | Bi-Phase Technologies, L.L.C. | Fuel line arrangement for LPG system, and method |
FR2823191B1 (fr) * | 2001-04-06 | 2003-09-05 | Tokheim Services France | Procede de controle de la teneur en hydrocarbures d'une vapeur circulant dans une installation equipee d'un systeme d'aspiration de vapeur |
US6805173B2 (en) | 2002-01-11 | 2004-10-19 | Healy Systems, Inc. | Vapor space pressure control system for underground gasoline storage tank |
US6763856B2 (en) | 2002-01-11 | 2004-07-20 | Healy Systems, Inc. | Vapor space pressure control system for underground gasoline storage tank |
US6835223B2 (en) * | 2002-02-06 | 2004-12-28 | Vapor Systems Technologies, Inc. | Fuel storage and dispensing system |
US8381775B2 (en) | 2007-05-04 | 2013-02-26 | James W. Healy | Vapor containment |
DE102008047523B3 (de) * | 2008-09-16 | 2010-04-29 | Elaflex-Gummi Ehlers Gmbh | Zapfventil mit Einrichtung zur Absaugung von Kraftstoffdämpfen |
CN102245494A (zh) * | 2008-10-10 | 2011-11-16 | 米德韦斯瓦科公司 | 具有比例分流的燃料蒸气管理系统 |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2946475A (en) * | 1957-03-26 | 1960-07-26 | Harold J Rockelman | Gasoline trap |
US3508608A (en) * | 1968-04-17 | 1970-04-28 | Saline Water Conversion Corp | Condenser tubes |
BE790755A (fr) * | 1971-11-11 | 1973-04-30 | Texaco Development Corp | Systeme de recuperation de vapeurs d'essence pour stations-service |
US3881894A (en) * | 1972-10-05 | 1975-05-06 | George R Onufer | Vapor emission control system and method |
US3926230A (en) * | 1974-06-12 | 1975-12-16 | Marvin L Stary | Recovery of flammable vapors |
US3941168A (en) * | 1974-12-19 | 1976-03-02 | Weil-Mclain Company, Inc. | Liquid dispensing and vapor recovery system utilizing an injector and a vapor flow control valve |
US4090525A (en) * | 1976-02-17 | 1978-05-23 | Exxon Research & Engineering Co. | Vapor recovery system |
IT1112472B (it) * | 1979-04-09 | 1986-01-13 | Trojani Ing Benito Luigi | Tubo con alettatura interna ed alettatura o piolinatura esterna,particolarmente per apparecchi scambiatori di calore,e suo metodo di fabbricazione |
JPS61144390U (ru) * | 1985-02-27 | 1986-09-05 | ||
IT1228284B (it) * | 1989-01-04 | 1991-06-07 | Nuovo Pignone Spa | Sistema perfezionato per un sicuro recupero vapori, particolarmente adatto per impianti di distribuzione carburanti |
US5040577A (en) * | 1990-05-21 | 1991-08-20 | Gilbarco Inc. | Vapor recovery system for fuel dispenser |
US5156199A (en) * | 1990-12-11 | 1992-10-20 | Gilbarco, Inc. | Control system for temperature compensated vapor recovery in gasoline dispenser |
-
1991
- 1991-05-24 IT ITMI911440A patent/IT1249346B/it active IP Right Grant
-
1992
- 1992-05-19 JP JP15016692A patent/JP3371258B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1992-05-21 DE DE69201820T patent/DE69201820T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1992-05-21 ES ES92201444T patent/ES2070577T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1992-05-21 EP EP92201444A patent/EP0514993B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-05-22 US US07/888,560 patent/US5299605A/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-05-22 RU SU925011748A patent/RU2037469C1/ru active
- 1992-05-22 BR BR929201936A patent/BR9201936A/pt not_active IP Right Cessation
- 1992-05-23 CN CN92103913A patent/CN1033017C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1992-05-25 CZ CS921566A patent/CZ282734B6/cs not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент США N 5038838, кл. 141-59, опуб.1990. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
MD2074G2 (ru) * | 2000-12-29 | 2003-06-30 | Юрий НИКИТИН | Способ и установка для улавливания паров топлива на нефтезаправочных станциях, конденсатор паров топлива, применяемый в указанной установке |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT1249346B (it) | 1995-02-23 |
EP0514993A1 (en) | 1992-11-25 |
CN1033017C (zh) | 1996-10-16 |
CN1067016A (zh) | 1992-12-16 |
BR9201936A (pt) | 1993-01-12 |
JP3371258B2 (ja) | 2003-01-27 |
ITMI911440A0 (it) | 1991-05-24 |
US5299605A (en) | 1994-04-05 |
DE69201820T2 (de) | 1995-11-02 |
CS156692A3 (en) | 1992-12-16 |
EP0514993B1 (en) | 1995-03-29 |
JPH05162800A (ja) | 1993-06-29 |
DE69201820D1 (de) | 1995-05-04 |
CZ282734B6 (cs) | 1997-09-17 |
ES2070577T3 (es) | 1995-06-01 |
ITMI911440A1 (it) | 1992-11-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2037469C1 (ru) | Система извлечения паров бензина в установке для заправки топливом транспортных средств | |
US7631635B2 (en) | Liquid separator and vented fuel tank arrangement | |
US4829968A (en) | Mobile fuel tank vapor emission control system and method | |
US4701198A (en) | Fuel tank for use in a motor vehicle | |
US5787865A (en) | Reservoir for motor vehicle fuel tank | |
US4750465A (en) | Fuel vapor storage canister | |
CN105089883B (zh) | 从燃料箱流体捕集器吸取燃料的方法及机动车燃料设备 | |
US5186152A (en) | Automotive fuel system | |
US3338033A (en) | Boiler feed water system with vacuum deaeration | |
US4439111A (en) | Solar pumping installation for pumping liquid and solar collector construction | |
ITMI20080578A1 (it) | Metodo per lo svuotamento di un recipiente di cattura del carburante che trattiene carburante liquido di un impianto di sfiato di serbatoio e impianto di sfiato di serbatoio | |
US6763856B2 (en) | Vapor space pressure control system for underground gasoline storage tank | |
CA1103854A (en) | Metering pump | |
US3581057A (en) | Hot water heater | |
US3908690A (en) | Device for removing water from the bottom of existing underground liquid fuel tanks | |
JPH11505794A (ja) | 液体貯蔵タンクの補充 | |
CN215718683U (zh) | 一种注水井套压泄压装置及注水井 | |
US4304206A (en) | Fuel tank vapor condensate trap | |
CN110397781A (zh) | 一种汽液分离器与油箱液位控制集成阀的装置 | |
GB2044420A (en) | Condensate recovery system | |
US3362137A (en) | Vapor trap and air eliminator assembly | |
SU1393445A2 (ru) | Система улавливани паров углеводородов и предварительной подготовки нефти | |
DE102016224284A1 (de) | Abwärmerückgewinnungssystem | |
CN208218777U (zh) | 耐腐蚀气体回收装置 | |
US3933168A (en) | Liquid closure device |