RU2024669C1

RU2024669C1 - Covering of road structures

Info

Publication number: RU2024669C1
Application number: RU94005921A
Authority: RU
Inventors: Игорь Викторович Лабуз; Дмитрий Викторович Кривенков
Original assignee: Игорь Викторович Лабуз; Дмитрий Викторович Кривенков
Priority date: 1994-02-24
Filing date: 1994-02-24
Publication date: 1994-12-15

Abstract

FIELD: civil engineering. SUBSTANCE: covering of road structures consists of interconnected rings, each provided with slots forming a shaped contour along ring edge. Rings are laid with a provision for engaging one another with the aid of slots in adjacent intersecting rings. The space inside and between the rings is packed with a filler. Length of longitudinal slots on ring edges is limited by shaped projections and the cross section of rings is rectangular or oval, or wedge-shaped or rhombus-shaped. Shaped projections have holes or additional hollows at their opposite sides for the passage of rods. Number of shaped projections may be divisible by four. The filler may be compacted and/or reinforced with binder. Individual sections may be made removable. Rings may be additionally secured by anchor shackles. EFFECT: higher carrying capacity and reliability of structure, elimination of shearing deformation failures of upper earth layer or covering. 13 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к дорожному строительству и может быть использовано для укрепления полотна постоянных и временных дорог, площадей, остановок общественного транспорта, для устройства временных проездов и стоянок, сберегающих почвенный покров и не нарушающих экологической целостности почвы, для укрепления откосов дорожного полотна, для закрепления поверхностного слоя грунта газонов, склонов, откосов, для устройства транспортных коммуникаций в складских и иных помещениях. The invention relates to road construction and can be used to strengthen the canvas of permanent and temporary roads, squares, public transport stops, for the device of temporary driveways and parking, preserving the soil cover and not violating the environmental integrity of the soil, to strengthen the slopes of the roadway, to fix the surface layer soil of lawns, slopes, slopes, for the device of transport communications in warehouse and other premises.

Известно покрытие сооружений дорог, включающее расположенное заподлицо в грунтовом основании в шахматном порядке кольца, причем грунт внутри колец и между ними утрамбован и при этом каждое кольцо в поперечном сечении выполнено в форме полуовала. Кроме того, грунт между кольцами и внутри них может быть пропитан вяжущим материалом. Однако со временем отдельные кольца под действием неравномерных нагрузок погружаются глубоко, покрытие становится неровным, теряет сдвиговую и деформационную устойчивость. It is known to cover road structures, including staggered rings in a checkerboard pattern in the soil base, the soil inside and between the rings being compacted and each ring in cross section made in the form of a semi-oval. In addition, the soil between the rings and inside them can be impregnated with cementitious material. However, over time, individual rings under the influence of uneven loads sink deep, the coating becomes uneven, loses shear and deformation stability.

Наиболее близким к предлагаемому является покрытие сооружений дорог, состоящее из соединенных колец, каждое из которых выполнено из гибких полос с поперечными пазами, при этом кольца уложены с возможностью взаимозацепления пазами каждого кольца пазов смежных колец, пересекающих кольцо и с заполнением пространства внутри колец и между ними заполнителем. Closest to the proposed one is the covering of road structures, consisting of connected rings, each of which is made of flexible strips with transverse grooves, while the rings are stacked with the possibility of interlocking with the grooves of each ring of the grooves of adjacent rings intersecting the ring and filling the space inside and between the rings placeholder.

Однако вследствие использования гибких тонких полос для образования колец и отсутствия дополнительного крепления полотна из колец к грунту, конструкция имеет невысокую несущую способность и непригодна для образования транспортных коммуникаций. However, due to the use of flexible thin strips for the formation of rings and the lack of additional fastening of the web of rings to the ground, the design has a low bearing capacity and is unsuitable for the formation of transport communications.

Технической задачей изобретения является упрощение и унификация конструкции, повышение ее несущей способности и надежности, устранение разрушения поверхностного слоя дорожного покрытия от деформации сдвига. An object of the invention is to simplify and unify the structure, increase its bearing capacity and reliability, eliminate the destruction of the surface layer of the road surface from shear deformation.

Поставленная задача решается использованием покрытия сооружений дорог, состоящего из соединенных колец, каждое из которых по кромке выполнено с продольными пазами, длина которых ограничена фигурными выступами, при этом кольца уложены с возможностью взаимозацепления пазами каждого кольца пазов смежных колец, пересекающих кольцо, с заполнением пространства внутри колец и между ними заполнителем, и имеют в поперечном сечении форму прямоугольника, или овала, или полуовала, или клина, или ромба с острыми или притупленными вершинами, при этом в фигурных выступах выполнены отверстия или дополнительные выемки с их противоположных сторон для пропуска тяг. Дополнительные выемки могут быть выполнены высотой не менее половины высоты кольца. Количество фигурных выступов может быть кратно четырем. Кольца могут быть выполнены из твердого материала, например металла, могут быть из резины или пластмассы. Кольца могут быть вдавлены в грунт на всю их высоту. Пространство внутри колец и между ними может быть заполнено грунтом, или песком, или гравием, или смесью из этих компонентов. Заполнитель может быть укреплен вяжущим материалом. Через отверстия в фигурных выступах или через выемки с противоположной стороны фигурных выступов могут быть закреплены тяги. В качестве тяг могут быть использованы металлическая проволока или трос. Заполнитель между кольцами может быть уплотнен. Отдельные участки покрытия могут быть выполнены съемными с возможностью сцепления отдельных участков друг с другом. Кольца могут быть дополнительно закреплены анкерными скобами. The problem is solved by using the coating of road structures, consisting of connected rings, each of which along the edge is made with longitudinal grooves, the length of which is limited by curly protrusions, while the rings are stacked with the possibility of interlocking with the grooves of each ring of the grooves of adjacent rings intersecting the ring, with filling the space inside rings and between them a filler, and have a cross-section in the form of a rectangle, or oval, or semi-axis, or wedge, or rhombus with sharp or dull peaks, while m in the figured ledges made holes or additional recesses from their opposite sides for skipping rods. Additional recesses may be made at least half the height of the ring. The number of curly protrusions can be a multiple of four. The rings may be made of solid material, for example metal, may be of rubber or plastic. Rings can be pressed into the ground to their full height. The space inside and between the rings can be filled with soil, or sand, or gravel, or a mixture of these components. The aggregate may be reinforced with a binder. Through openings in figured ledges or through recesses on the opposite side of figured ledges, traction can be fixed. As rods, metal wire or cable can be used. The filler between the rings can be sealed. Individual sections of the coating can be made removable with the possibility of adhesion of individual sections with each other. Rings can be additionally fixed with anchor brackets.

На фиг.1а изображено кольцо с продольными пазами 1, фигурными выступами 2 и отверстиями 3 в фигурных выступах; на фиг.1б - кольцо с дополнительными выемками 4 с противоположной стороны фигурных выступов; на фиг.2а - сцепление кольца и проходящая через отверстия в фигурных выступах тяга 5; на фиг.2б - сцепленные кольца и проходящая через дополнительные выемки в фигурных выступах тяга 5; на фиг.3 - вариант сцепления колец для полотна дорожного покрытия; на фиг. 4 - вариант укрепления грунтового верхнего слоя сооружения дорожного покрытия; на фиг.5 - съемный отдельный участок покрытия, где 6 - заполнитель, 7 - свободные от заполнителя кольца для сцепления отдельных участков. On figa shows a ring with longitudinal grooves 1, figured protrusions 2 and holes 3 in the figured protrusions; on figb - ring with additional recesses 4 on the opposite side of the figured protrusions; on figa - the engagement of the ring and through the holes in the curved protrusions rod 5; on figb - interlocked rings and passing through additional recesses in the figured protrusions of the thrust 5; figure 3 is a variant of the adhesion of the rings for the road surface; in FIG. 4 - option for strengthening the soil upper layer of the pavement structure; figure 5 is a removable separate section of the coating, where 6 is a filler, 7 - rings, free from filler, for coupling individual sections.

Покрытие сооружений дорог в зависимости от функционального назначения выполняются разными способами. Coverage of road structures, depending on the functional purpose, is carried out in different ways.

Для экологической сохранности верхнего слоя грунта газона, площадки для стоянки, временного проезда, склона или откоса, кольца укладывают по выбранной схеме зацепления на неподготовленный грунт. Каждое кольцо в поперечном сечении может быть выполнено в форме прямоугольника, или овала, или полуовала, или клина, или ромба с острыми или притупленными вершинами. Кольца могут быть выполнены или из металла, или резины, или пластмассы, или других материалов в зависимости от планируемого срока службы и стоимости покрытия. Количество фигурных выступов кольца предпочтительно выполнить кратным четырем. Отверстия в фигурных выступах или выемки с их противоположной стороны могут быть использованы для крепления полотна из колец к основанию покрываемого участка с помощью продетых через них и закрепленных тяг из металлической проволоки, троса или других прочных и гибких материалов. Кольца полотна могут быть дополнительно закреплены на основании и другими способами, например, анкерными скобами. For environmental safety of the topsoil of the lawn, a parking area, temporary passage, slope or slope, the rings are laid according to the selected meshing scheme on unprepared soil. Each ring in cross section can be made in the form of a rectangle, or an oval, or a semi-axis, or a wedge, or a rhombus with sharp or dull peaks. Rings can be made of either metal, or rubber, or plastic, or other materials, depending on the planned life and cost of the coating. The number of curly protrusions of the ring is preferably a multiple of four. Holes in the figured protrusions or recesses on their opposite side can be used to fasten the web of rings to the base of the area to be coated using threaded rods made of metal wire, cable or other strong and flexible materials. The web rings can be further fixed to the base in other ways, for example, with anchor brackets.

Собранные с дополнительным креплением или без него на неподготовленном грунте покрытие заглубляется на полную высоту в грунт каким либо способом, например вдавливанием дорожным катком. Если грунт перед покрытием был предварительно подготовлен, например выровнен с отсыпкой песчаной или песчано-гравийной смеси, или другого материала, то изготовленное, как описано выше, и уложенное на основание полотно из колец может быть засыпано грунтом, торфом, песком, или иным заполнителем с использованием или без использования вяжущих материалов. В случае необходимости посадки трав в засыпку для верхнего слоя могут быть добавлены семена трав и удобрения. После засыпки покрытие прикатывают, или трамбуют, или уплотняют иным способом. Assembled with or without additional fastening on unprepared soil, the coating is deepened to its full height in the soil in some way, for example, by pressing it with a road roller. If the soil before the coating was previously prepared, for example, leveled with sand or sand-gravel mixture, or other material, then the canvas made of rings made as described above and laid on the base can be covered with soil, peat, sand, or other aggregate with with or without the use of binders. If it is necessary to plant herbs in the backfill for the top layer, grass seeds and fertilizers can be added. After backfilling, the coating is rolled up, or tamped, or otherwise compacted.

Для покрытия проезжей части дорог, обочин, крутых откосов, полов в складских помещениях и в других случаях, когда требуется повышенная стойкость покрытия и не стоит задача экологического сохранения верхнего слоя грунта, основание под покрытие готовят предварительно принятыми в дорожном строительстве методами. На подготовленные поверхности укладывают кольца, причем схема укладки и диаметры колец выбирают как с учетом ширины опорной поверхности колес планируемых к проезду транспортных средств, так и с учетом более плотного заполнения кольцами колеи дорожного полотна по сравнению с обочинами и с пространством между колеями. В случае заполнения пространства между кольцами грунтом, песком, песчано-гравийной смесью или иным инертным заполнителем без каких-либо связующих перед заполнением полотно из колец дополнительно закрепляют на основании с помощью тяг, проходящих через отверстия в фигурных выступах или через выемки с их противоположной стороны, и выполненных из металлической проволоки, троса или иного прочного и гибкого материала. Тяги закрепляют в основании полотна с помощью анкерных шпилек или иным способом. Затем производят заполнение полотна из колец заполнителем и уплотнение заполнителя. При использовании заполнителя с вяжущими компонентами, например цементом или битумом или иным вяжущим материалом, тяги для крепления полотна могут не использоваться. To cover the carriageway of roads, roadsides, steep slopes, floors in warehouses and in other cases when increased coating resistance is required and there is no need to preserve the topsoil ecologically, the base for the coating is prepared by methods previously adopted in road construction. Rings are laid on the prepared surfaces, and the laying pattern and ring diameters are chosen both taking into account the width of the supporting surface of the wheels of the vehicles planned for passage, and taking into account a more dense filling of the track gauge with rings in comparison with the curbs and with the space between the tracks. In the case of filling the space between the rings with soil, sand, a sand-gravel mixture or other inert aggregate without any binders, before filling the canvas from the rings is additionally fixed to the base using rods passing through holes in the figured protrusions or through recesses from their opposite side, and made of metal wire, cable or other durable and flexible material. The rods are fixed at the base of the web using anchor pins or in another way. Then, the web of rings is filled with aggregate and the aggregate is densified. When using aggregate with binders, such as cement or bitumen or other binders, tie rods may not be used for attaching the web.

Для устройства переездов через рельсовые пути, для покрытия полов в помещениях или в иных подобных целях покрытие может быть изготовлено в виде съемных отдельных участков. При этом кольца по периметру отдельного участка заполняют заполнителем не полностью с целью взаимного зацепления отдельных участков при сборке полотна покрытия. Отдельные участки укладывают на подготовленное каким-либо способом твердое основание, при этом каждый участок входит в сцепление с соседними отдельными участками. Для дополнительного крепления полотна из отдельных участков сцепленные на стыках отдельных участков кольца могут быть прикреплены к основанию анкерными скобами. For the device of crossings over rail tracks, for covering floors in rooms or for other similar purposes, the coating can be made in the form of removable separate sections. In this case, the rings around the perimeter of a separate section are not completely filled with aggregate for the purpose of mutual engagement of individual sections during assembly of the coating web. Separate sections are laid on a solid foundation prepared in some way, with each section engaging with adjacent individual sections. For additional fastening of the canvas from separate sections, rings coupled at the joints of separate sections can be attached to the base with anchor brackets.

Claims

1. COVERING OF ROAD STRUCTURES, consisting of connected rings, each of which is made with grooves that form a contour along the edge of the ring, while the rings are laid with the possibility of interlocking with the grooves of each ring of the grooves of adjacent rings crossing the ring, and with filling the space inside the rings and between a filler, characterized in that the rings along the edge are made with longitudinal grooves, the length of which is limited by curly protrusions, and have a cross-section in the form of a rectangle, or oval, or semi-axis, or wedge, or p an omba with sharp or blunt peaks, while in the curved protrusions holes or additional recesses are made from their opposite sides for skipping rods.

2. The coating according to claim 1, characterized in that the additional recesses are made with a height of at least half the height of the ring.

3. The coating according to claims 1 and 2, characterized in that the number of figured protrusions is a multiple of four.

4. The coating according to claims 1 to 3, characterized in that the rings are made of solid material, for example metal.

5. The coating according to claims 1 to 3, characterized in that the rings are made of rubber or plastic.

6. The coating according to claims 1-5, characterized in that the rings are pressed into the ground to their full height.

7. The coating according to claims 1-5, characterized in that the space inside the rings and between them is filled with soil, or sand, or gravel, or a mixture of these components.

8. The coating according to claim 1, characterized in that the aggregate is reinforced with cementitious material.

9. The coating according to claims 1 to 8, characterized in that thrusts are fastened through holes in the figured protrusions or through recesses on the opposite side of the figured protrusions.

10. The coating according to claims 1 to 9, characterized in that as the rods use a metal wire or cable.

11. The coating according to claims 1-10, characterized in that the filler between the rings is sealed.

12. The coating according to claims 1 to 11, characterized in that the individual sections are removable with the possibility of adhesion of the individual sections to each other.

13. The coating according to claims 1-12, characterized in that the rings are additionally fixed with anchor brackets.