RU2019242C1 - Горка для катания - Google Patents
Горка для катания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2019242C1 RU2019242C1 SU4906253A RU2019242C1 RU 2019242 C1 RU2019242 C1 RU 2019242C1 SU 4906253 A SU4906253 A SU 4906253A RU 2019242 C1 RU2019242 C1 RU 2019242C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- sections
- convexity
- concavity
- base
- path
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
- A63G7/00—Up-and-down hill tracks; Switchbacks
Landscapes
- Nitrogen And Oxygen Or Sulfur-Condensed Heterocyclic Ring Systems (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Назначение: в аттракционах. Сущность изобретения: суммарная длина соединенных тележек составляет не менее длины части направляющей, расположенной между экстримальными значениями высот от основания участков с выпуклостью и вогнутостью. 4 ил.
Description
Изобретение относится к аттракционам, а именно к аттракционам c путем сложной пространственной формы и многократно меняющейся высотой от основания.
Известна горка для катания, содержащая закрепленные на основании направляющие для образования пути движения, имеющие криволинейные участки с вогнутостью и выпуклостью и участки посадки и высадки пассажиров, и соединенные между собой тележки для пассажиров, установленные с возможностью передвижения по направляющим.
Целью изобретения является повышение безопасности в пользовании за счет уменьшения перегрузок.
На фиг. 1 изображена горка для катания, общий вид; на фиг. 2, 3 - иллюстрация движения нескольких соединенных тележек по криволинейным участкам пути; на фиг. 4 - зависимость положения (высоты) центра масс от положения поезда или одиночной тележки на криволинейном участке пути.
Горка для катания содержит соединенные между собой тележки 1, установленные на направляющих 2, выполненных, например, в виде рельсов, закрепленных на основании 3, например, с помощью системы опорных стоек 4, образующих путь 5, чередующих спуски 6 и подъемы 7, и имеющих криволинейные участки 8 и участки посадки 9 и высадки 10 пассажиров. Чередующиеся участки спуска 6 и подъема 7 разделяются минимальными 11 или максимальными 12 точками на данном участке, характеризующимися экстремальными значениями высот от основания 3. Характер экстремумов значений высот таков, что вблизи минимумов путь образует впадины, а вблизи максимумов - выпуклости. Тележки 1, соединенные в поезд, по направляющим 2 доставляются к участку посадки 9 пассажиров и по окончании посадки под действием силы тяжести съезжают на трассу.
При работе горки поезд проходит участки пути с последовательным чередованием спусков 6 и подъемов 7, в том числе криволинейные 8 и петлевые участки 13 пути. По окончании движения поезд тормозится до полной остановки на участке высадки 10 пассажиров. Скорость движения тела при скатывании по наклонной плоскости связана с перепадом высот формулой V = V= . При движении одиночной тележки 1 траектория движения ее центра масс эквидистантно огибает путь 5. Характер изменения положения (высот) центра масс одиночной тележки 1, например, по участку Б-В-Г фиг. 1 показан на фиг. 4 штрихпунктирной линией. При этом перепад высот между положением центра масс в точке В и в точке 7, от которого зависит скорость движения тележки 1 и, следовательно, действующая на нее перегрузка в точке Г, в условных величинах равен Δhl .
На фиг. 2, 3 показан вариант движения нескольких соединенных между собой тележек 1 общей длиной L не менее длины направляющих 2LБВ или LВГ на каждом из участков Б-В и В-Г по участку пути Б-В-Г. Характер изменения положения (высоты) центра масс соединенных между собой нескольких тележек 1 (поезда) при их движении по этому участку пути показан на фиг. 4 сплошной линией. Точками на ней выделены значения, соответствующие положениям поезда, показанным на фиг. 2, 3. Перепад высот между положением центра масс поезда в точках В и Г, от которого зависит скорость движения общего центра масс поезда и, следовательно, перегрузка в точке Г, в тех же условных величинах равен Δhn. Перепад высот положения центра масс для поезда, состоящего из соединенных тележек 1, общая длина которого не менее длины части направляющих 2 на криволинейных участках 8 между двумя следующими один за другим экстремальными значениями высот 11 и 12 от основания, а путь содержит не менее двух таких последовательно соединенных участков значительно меньше Δhn. Таким образом, горка для катания должна содержать не менее двух последовательно расположенных криволинейных участков 8 пути со значительным перепадом высот, которые имеют длину между двумя точками, характеризующимися разноименными экстремальными значениями 11 и 12 высот от основания, не большую общей длины соединенных между собой тележек 1 каждый.
Путь может быть составлен из участков посадки и высадки, близких к горизонтальным, длинных пологих участков и участков с большими перепадами высот и большими кривизнами в вертикальной плоскости.
Изобретение повышает безопасность в пользовании.
Claims (1)
- ГОРКА ДЛЯ КАТАНИЯ, содержащая закрепленные на основании направляющие для образования пути движения, имеющие криволинейные участки, участки с вогнутостью и выпуклостью и участки посадки и высадки пассажиров, и соединенные между собой тележки для пассажиров, установленные с возможностью передвижения по направляющим, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности в пользовании за счет уменьшения перегрузок, суммарная длина соединенных между собой тележек составляет не менее длины части направляющей, расположенной между экстремальными значениями высот от основания участков с выпуклостью и вогнутостью, при этом направляющие содержат не менее двух последовательно соединенных участков с вогнутостью и выпуклостью.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4906253 RU2019242C1 (ru) | 1991-01-31 | 1991-01-31 | Горка для катания |
PCT/RU1992/000007 WO1992013617A1 (fr) | 1991-01-31 | 1992-01-16 | Attraction |
AU11988/92A AU1198892A (en) | 1991-01-31 | 1992-01-16 | Attraction |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4906253 RU2019242C1 (ru) | 1991-01-31 | 1991-01-31 | Горка для катания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2019242C1 true RU2019242C1 (ru) | 1994-09-15 |
Family
ID=21557735
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4906253 RU2019242C1 (ru) | 1991-01-31 | 1991-01-31 | Горка для катания |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
AU (1) | AU1198892A (ru) |
RU (1) | RU2019242C1 (ru) |
WO (1) | WO1992013617A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2503478C1 (ru) * | 2012-11-07 | 2014-01-10 | Николай Борисович Баранов | Горка-сборка |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106891901A (zh) * | 2017-02-10 | 2017-06-27 | 罗志刚 | “游乐‑交通”二合一的全域旅游交通系统 |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NL6901775A (ru) * | 1968-07-30 | 1970-02-03 | ||
DE2703833A1 (de) * | 1977-01-31 | 1978-08-03 | Schwarzkopf Stahl Fahrzeugbau | Belustigungsbahn mit einem looping |
JPS5883983A (ja) * | 1981-11-13 | 1983-05-19 | 明昌特殊産業株式会社 | ジエツトコ−スタ−装置 |
-
1991
- 1991-01-31 RU SU4906253 patent/RU2019242C1/ru active
-
1992
- 1992-01-16 AU AU11988/92A patent/AU1198892A/en not_active Abandoned
- 1992-01-16 WO PCT/RU1992/000007 patent/WO1992013617A1/ru not_active Application Discontinuation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент Японии N 60-99285, кл. A 63C 21/04, 1980. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2503478C1 (ru) * | 2012-11-07 | 2014-01-10 | Николай Борисович Баранов | Горка-сборка |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO1992013617A1 (fr) | 1992-08-20 |
AU1198892A (en) | 1992-09-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3889605A (en) | Amusement ride with a vehicle track portion following the shape of a helix | |
US4821845A (en) | Traversing elevator | |
US10589762B2 (en) | Transverse rail switching element | |
US3542366A (en) | Combination wheeled vehicle,sloping track,loop,and scoring mat | |
RU2060757C1 (ru) | Горка для катания | |
CA2240277A1 (en) | Transport system | |
RU2019242C1 (ru) | Горка для катания | |
DE69002666D1 (de) | Rolltreppe mit wendelfoermigen bahnverlauf. | |
US4327647A (en) | Funicular railway | |
CN205636368U (zh) | 一种提高列车侧向通过速度的道岔 | |
US3136266A (en) | Load transfer system | |
CN115043159A (zh) | 一种积放链前小车防脱钩安全限位装置 | |
JPS6118470B2 (ru) | ||
KR102252844B1 (ko) | 공중활강이동장치용 주행기의 활강속도 감속장치 | |
KR20210073406A (ko) | 병렬삭도를 이용한 다인승 활강놀이기구 | |
US846207A (en) | Railway. | |
CN105780613B (zh) | 一种提高列车侧向通过速度的道岔 | |
US318026A (en) | Artificial coasting-course | |
CN213100802U (zh) | 具有缓冲装置的螺旋滑梯 | |
US3119348A (en) | Variable speed conveyor system | |
US1776913A (en) | Method of obtaining entry and exit times of any desired length in railways with very close train sequence | |
JPH074849Y2 (ja) | レジャー用滑降装置 | |
US1618272A (en) | Coaster for children | |
US1776108A (en) | Means for derailing tubs, trucks, and the like | |
JPH0542862Y2 (ru) |