RU2019242C1 - Горка для катания - Google Patents

Горка для катания Download PDF

Info

Publication number
RU2019242C1
RU2019242C1 SU4906253A RU2019242C1 RU 2019242 C1 RU2019242 C1 RU 2019242C1 SU 4906253 A SU4906253 A SU 4906253A RU 2019242 C1 RU2019242 C1 RU 2019242C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
sections
convexity
concavity
base
path
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Владимир Алексеевич Гнездилов
Original Assignee
Владимир Алексеевич Гнездилов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Владимир Алексеевич Гнездилов filed Critical Владимир Алексеевич Гнездилов
Priority to SU4906253 priority Critical patent/RU2019242C1/ru
Priority to PCT/RU1992/000007 priority patent/WO1992013617A1/ru
Priority to AU11988/92A priority patent/AU1198892A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2019242C1 publication Critical patent/RU2019242C1/ru

Links

Images

Classifications

    • AHUMAN NECESSITIES
    • A63SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63GMERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
    • A63G7/00Up-and-down hill tracks; Switchbacks

Landscapes

  • Nitrogen And Oxygen Or Sulfur-Condensed Heterocyclic Ring Systems (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

Назначение: в аттракционах. Сущность изобретения: суммарная длина соединенных тележек составляет не менее длины части направляющей, расположенной между экстримальными значениями высот от основания участков с выпуклостью и вогнутостью. 4 ил.

Description

Изобретение относится к аттракционам, а именно к аттракционам c путем сложной пространственной формы и многократно меняющейся высотой от основания.
Известна горка для катания, содержащая закрепленные на основании направляющие для образования пути движения, имеющие криволинейные участки с вогнутостью и выпуклостью и участки посадки и высадки пассажиров, и соединенные между собой тележки для пассажиров, установленные с возможностью передвижения по направляющим.
Целью изобретения является повышение безопасности в пользовании за счет уменьшения перегрузок.
На фиг. 1 изображена горка для катания, общий вид; на фиг. 2, 3 - иллюстрация движения нескольких соединенных тележек по криволинейным участкам пути; на фиг. 4 - зависимость положения (высоты) центра масс от положения поезда или одиночной тележки на криволинейном участке пути.
Горка для катания содержит соединенные между собой тележки 1, установленные на направляющих 2, выполненных, например, в виде рельсов, закрепленных на основании 3, например, с помощью системы опорных стоек 4, образующих путь 5, чередующих спуски 6 и подъемы 7, и имеющих криволинейные участки 8 и участки посадки 9 и высадки 10 пассажиров. Чередующиеся участки спуска 6 и подъема 7 разделяются минимальными 11 или максимальными 12 точками на данном участке, характеризующимися экстремальными значениями высот от основания 3. Характер экстремумов значений высот таков, что вблизи минимумов путь образует впадины, а вблизи максимумов - выпуклости. Тележки 1, соединенные в поезд, по направляющим 2 доставляются к участку посадки 9 пассажиров и по окончании посадки под действием силы тяжести съезжают на трассу.
При работе горки поезд проходит участки пути с последовательным чередованием спусков 6 и подъемов 7, в том числе криволинейные 8 и петлевые участки 13 пути. По окончании движения поезд тормозится до полной остановки на участке высадки 10 пассажиров. Скорость движения тела при скатывании по наклонной плоскости связана с перепадом высот формулой V = V=
Figure 00000001
. При движении одиночной тележки 1 траектория движения ее центра масс эквидистантно огибает путь 5. Характер изменения положения (высот) центра масс одиночной тележки 1, например, по участку Б-В-Г фиг. 1 показан на фиг. 4 штрихпунктирной линией. При этом перепад высот между положением центра масс в точке В и в точке 7, от которого зависит скорость движения тележки 1 и, следовательно, действующая на нее перегрузка в точке Г, в условных величинах равен Δhl .
На фиг. 2, 3 показан вариант движения нескольких соединенных между собой тележек 1 общей длиной L не менее длины направляющих 2LБВ или LВГ на каждом из участков Б-В и В-Г по участку пути Б-В-Г. Характер изменения положения (высоты) центра масс соединенных между собой нескольких тележек 1 (поезда) при их движении по этому участку пути показан на фиг. 4 сплошной линией. Точками на ней выделены значения, соответствующие положениям поезда, показанным на фиг. 2, 3. Перепад высот между положением центра масс поезда в точках В и Г, от которого зависит скорость движения общего центра масс поезда и, следовательно, перегрузка в точке Г, в тех же условных величинах равен Δhn. Перепад высот положения центра масс для поезда, состоящего из соединенных тележек 1, общая длина которого не менее длины части направляющих 2 на криволинейных участках 8 между двумя следующими один за другим экстремальными значениями высот 11 и 12 от основания, а путь содержит не менее двух таких последовательно соединенных участков значительно меньше Δhn. Таким образом, горка для катания должна содержать не менее двух последовательно расположенных криволинейных участков 8 пути со значительным перепадом высот, которые имеют длину между двумя точками, характеризующимися разноименными экстремальными значениями 11 и 12 высот от основания, не большую общей длины соединенных между собой тележек 1 каждый.
Путь может быть составлен из участков посадки и высадки, близких к горизонтальным, длинных пологих участков и участков с большими перепадами высот и большими кривизнами в вертикальной плоскости.
Изобретение повышает безопасность в пользовании.

Claims (1)

  1. ГОРКА ДЛЯ КАТАНИЯ, содержащая закрепленные на основании направляющие для образования пути движения, имеющие криволинейные участки, участки с вогнутостью и выпуклостью и участки посадки и высадки пассажиров, и соединенные между собой тележки для пассажиров, установленные с возможностью передвижения по направляющим, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности в пользовании за счет уменьшения перегрузок, суммарная длина соединенных между собой тележек составляет не менее длины части направляющей, расположенной между экстремальными значениями высот от основания участков с выпуклостью и вогнутостью, при этом направляющие содержат не менее двух последовательно соединенных участков с вогнутостью и выпуклостью.
SU4906253 1991-01-31 1991-01-31 Горка для катания RU2019242C1 (ru)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU4906253 RU2019242C1 (ru) 1991-01-31 1991-01-31 Горка для катания
PCT/RU1992/000007 WO1992013617A1 (fr) 1991-01-31 1992-01-16 Attraction
AU11988/92A AU1198892A (en) 1991-01-31 1992-01-16 Attraction

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU4906253 RU2019242C1 (ru) 1991-01-31 1991-01-31 Горка для катания

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2019242C1 true RU2019242C1 (ru) 1994-09-15

Family

ID=21557735

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU4906253 RU2019242C1 (ru) 1991-01-31 1991-01-31 Горка для катания

Country Status (3)

Country Link
AU (1) AU1198892A (ru)
RU (1) RU2019242C1 (ru)
WO (1) WO1992013617A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2503478C1 (ru) * 2012-11-07 2014-01-10 Николай Борисович Баранов Горка-сборка

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106891901A (zh) * 2017-02-10 2017-06-27 罗志刚 “游乐‑交通”二合一的全域旅游交通系统

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL6901775A (ru) * 1968-07-30 1970-02-03
DE2703833A1 (de) * 1977-01-31 1978-08-03 Schwarzkopf Stahl Fahrzeugbau Belustigungsbahn mit einem looping
JPS5883983A (ja) * 1981-11-13 1983-05-19 明昌特殊産業株式会社 ジエツトコ−スタ−装置

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент Японии N 60-99285, кл. A 63C 21/04, 1980. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2503478C1 (ru) * 2012-11-07 2014-01-10 Николай Борисович Баранов Горка-сборка

Also Published As

Publication number Publication date
WO1992013617A1 (fr) 1992-08-20
AU1198892A (en) 1992-09-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3889605A (en) Amusement ride with a vehicle track portion following the shape of a helix
US4821845A (en) Traversing elevator
US10589762B2 (en) Transverse rail switching element
US3542366A (en) Combination wheeled vehicle,sloping track,loop,and scoring mat
RU2060757C1 (ru) Горка для катания
CA2240277A1 (en) Transport system
RU2019242C1 (ru) Горка для катания
DE69002666D1 (de) Rolltreppe mit wendelfoermigen bahnverlauf.
US4327647A (en) Funicular railway
CN205636368U (zh) 一种提高列车侧向通过速度的道岔
US3136266A (en) Load transfer system
CN115043159A (zh) 一种积放链前小车防脱钩安全限位装置
JPS6118470B2 (ru)
KR102252844B1 (ko) 공중활강이동장치용 주행기의 활강속도 감속장치
KR20210073406A (ko) 병렬삭도를 이용한 다인승 활강놀이기구
US846207A (en) Railway.
CN105780613B (zh) 一种提高列车侧向通过速度的道岔
US318026A (en) Artificial coasting-course
CN213100802U (zh) 具有缓冲装置的螺旋滑梯
US3119348A (en) Variable speed conveyor system
US1776913A (en) Method of obtaining entry and exit times of any desired length in railways with very close train sequence
JPH074849Y2 (ja) レジャー用滑降装置
US1618272A (en) Coaster for children
US1776108A (en) Means for derailing tubs, trucks, and the like
JPH0542862Y2 (ru)