RU2019107759A - Способ контроля неисправности пускового клапана газотурбинного двигателя - Google Patents

Способ контроля неисправности пускового клапана газотурбинного двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2019107759A
RU2019107759A RU2019107759A RU2019107759A RU2019107759A RU 2019107759 A RU2019107759 A RU 2019107759A RU 2019107759 A RU2019107759 A RU 2019107759A RU 2019107759 A RU2019107759 A RU 2019107759A RU 2019107759 A RU2019107759 A RU 2019107759A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
turbine engine
gas turbine
sensors
closed position
open position
Prior art date
Application number
RU2019107759A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2019107759A3 (ru
RU2736228C2 (ru
Inventor
Адель Седрик Абир ВИДЕМАН
Давид Жюльен БОЙЕР
Original Assignee
Сафран Эркрафт Энджинз
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сафран Эркрафт Энджинз filed Critical Сафран Эркрафт Энджинз
Publication of RU2019107759A publication Critical patent/RU2019107759A/ru
Publication of RU2019107759A3 publication Critical patent/RU2019107759A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2736228C2 publication Critical patent/RU2736228C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
    • F01D17/02—Arrangement of sensing elements
    • F01D17/08—Arrangement of sensing elements responsive to condition of working-fluid, e.g. pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
    • F01D17/02—Arrangement of sensing elements
    • F01D17/06—Arrangement of sensing elements responsive to speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D19/00—Starting of machines or engines; Regulating, controlling, or safety means in connection therewith
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/22—Fuel supply systems
    • F02C7/232—Fuel valves; Draining valves or systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/26—Starting; Ignition
    • F02C7/268—Starting drives for the rotor, acting directly on the rotor of the gas turbine to be started
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K37/00—Special means in or on valves or other cut-off apparatus for indicating or recording operation thereof, or for enabling an alarm to be given
    • F16K37/0025—Electrical or magnetic means
    • F16K37/0041—Electrical or magnetic means for measuring valve parameters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K37/00—Special means in or on valves or other cut-off apparatus for indicating or recording operation thereof, or for enabling an alarm to be given
    • F16K37/0075—For recording or indicating the functioning of a valve in combination with test equipment
    • F16K37/0083—For recording or indicating the functioning of a valve in combination with test equipment by measuring valve parameters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/30—Application in turbines
    • F05D2220/32—Application in turbines in gas turbines
    • F05D2220/323—Application in turbines in gas turbines for aircraft propulsion, e.g. jet engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/80—Diagnostics
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/85—Starting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2270/00—Control
    • F05D2270/01—Purpose of the control system
    • F05D2270/02—Purpose of the control system to control rotational speed (n)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2270/00—Control
    • F05D2270/30—Control parameters, e.g. input parameters
    • F05D2270/304—Spool rotational speed

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Control Of Turbines (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Claims (36)

1. Способ (200) контроля неисправности пускового клапана (13) контура (10) запуска авиационного газотурбинного двигателя (100), при этом указанный контур (10) запуска содержит стартер (11) и магистраль (12), выполненную с возможностью соединения с устройством подачи сжатого воздуха, при этом магистраль (12) содержит пусковой клапан (13), выполненный с возможностью изменять состояние между закрытым положением, в котором он перекрывает магистраль (12), и открытым положением, в котором он устанавливает сообщение между устройством подачи сжатого воздуха и стартером (11), при этом пусковой клапан (13) содержит два датчика (14, 15) положения, выполненные с возможностью переключаться между открытым положением, когда указанный пусковой клапан (13) находится в открытом положении, и закрытым положением, когда указанный пусковой клапан (13) находится в закрытом положении,
при этом указанный способ содержит следующие этапы:
запуск (203) газотурбинного двигателя (100), при этом в пусковой клапан (13) подают команду изменения состояния с целью его открывания;
повышение (204) режима газотурбинного двигателя (100) до первого заранее определенного порога (S1);
во время указанного повышения (204) режима газотурбинного двигателя (100):
если обнаружено (201) отклонение между положениями датчиков (14, 15) положения перед этапом запуска газотурбинного двигателя (100), при этом один из датчиков (14, 15) положения находится в закрытом положении, а другой из датчиков (15, 14) положения находится в открытом положении, определение (207) датчика (14, 15) положения, переключившегося между закрытым положением и открытым положением, при этом другой датчик (15, 14) положения остался в открытом положении;
в противном случае:
обнаружение (205) отклонения между положениями датчиков (14, 15) положения, при этом один из датчиков (14, 15) положения находится в закрытом положении, а другой из датчиков (15, 14) положения находится в открытом положении;
определение (207) датчика (14, 15) положения, переключившегося между закрытым положением и открытым положением, при этом другой датчик (15,14) положения остался в закрытом положении;
когда достигнут первый порог (S1) режима газотурбинного двигателя (100):
запоминание (209) датчика (14, 15) положения, переключившегося между закрытым положением и открытым положением, как исправного, и датчика (15, 14) положения, оставшегося в открытом или закрытом положении, как неисправного, чтобы измерять состояние пускового клапана (13) только на основании положения исправного датчика (14, 15) положения.
2. Способ (200) по п. 1, в котором во время инициирования запуска газотурбинного двигателя (100) или при достижении газотурбинным двигателем (100) первого порога (S1) проверяют, что между положениями датчиков (14, 15) положения по-прежнему обнаруживается отклонение.
3. Способ (200) по п. 1 или 2, в котором режим двигателя соответствует скорости вращения вала высокого давления газотурбинного двигателя (100).
4. Способ (200) по одному из пп. 1-3, в котором, когда газотурбинный двигатель (100) достигает первого порога (S1), зажигание камеры (105) сгорания газотурбинного двигателя (100) еще не произошло.
5. Способ (200) по одному из пп. 1-4, дополнительно содержащий следующие этапы:
зажигание (210) камеры (105) сгорания газотурбинного двигателя (100);
повышение (213) режима газотурбинного двигателя (100) до второго заранее определенного порога (S2);
во время указанного повышения (213) режима газотурбинного двигателя (100):
подача (214) команды на изменение состояния пускового клапана (13) для его закрывания; затем
если обнаружилось (211) отклонение между положениями датчиков (14, 15) положения до этапа подачи (214) команды на изменение состояния в пусковой клапан (13), при этом один из датчиков (14, 15) положения находится в закрытом положении, а другой из датчиков (15, 14) положения находится в открытом положении, определение (217) датчика (14, 15) положения, переключившегося между открытым положением и закрытым положением, при этом другой датчик (15, 14) положения остался в закрытом положении;
в противном случае:
обнаружение (215) отклонения между положениями датчиков (14, 15) положения, при этом один из датчиков (14, 15) положения находится в закрытом положении, а другой из датчиков (15, 14) положения находится в открытом положении;
определение (217) датчика (14, 15) положения, переключившегося между открытым положением и закрытым положением, при этом другой датчик (15, 14) положения остался в открытом положении;
когда достигнут второй порог (S2) режима газотурбинного двигателя (100):
запоминание (219) датчика (14, 15) положения, переключившегося между открытым положением и закрытым положением, как исправного, и датчика (15, 14) положения, оставшегося в закрытом или открытом положении, как неисправного, чтобы измерять состояние пускового клапана (13) только на основании положения исправного датчика (14, 15) положения.
6. Способ (200) по п. 5, в котором во время подачи команды на изменение состояния в пусковой клапан (13) или при достижении газотурбинным двигателем (100) второго порога (S2) проверяют, что между положениями датчиков (14, 15) положения по-прежнему обнаруживается отклонение.
7. Способ (200) по одному из пп. 1-6, в котором запоминание (208, 218) датчика (14, 15) положения, переключившегося между закрытым положением и открытым положением или между открытым положением и закрытым положением, производят после его определения (207, 217).
8. Способ (200) по одному из пп. 1-7, дополнительно содержащий следующие этапы:
выключение (220) газотурбинного двигателя (100);
понижение (221) режима газотурбинного двигателя (100) до третьего заранее определенного порога (S3);
при достижении газотурбинным двигателем (100) третьего порога (S3) стирание (222) данных, согласно которым один из датчиков (14, 15) положения является исправным, а другой из датчиков (15,14) положения является неисправным.
9. Контур (10) запуска авиационного газотурбинного двигателя (100) летательного аппарата, содержащий:
стартер (11),
магистраль (12), выполненную с возможностью соединения с устройством подачи сжатого воздуха, при этом магистраль (12) содержит пусковой клапан (13), выполненный с возможностью изменять состояние между закрытым положением, в котором он перекрывает магистраль (12), и открытым положением, в котором он устанавливает сообщение между устройством подачи сжатого воздуха и стартером (11), при этом пусковой клапан (13) содержит два датчика (14, 15) положения, выполненные с возможностью переключаться между открытым положением, когда указанный пусковой клапан (13) находится в открытом положении, и закрытым положением, когда указанный пусковой клапан (13) находится в закрытом положении,
устройство (40) управления, выполненное с возможностью осуществлять этапы способа (200) контроля неисправности пускового клапана (13) по любому из пп. 1-8.
10. Авиационный газотурбинный двигатель (100), содержащий контур (10) запуска по п. 9.
RU2019107759A 2016-08-25 2017-08-24 Способ контроля неисправности пускового клапана газотурбинного двигателя RU2736228C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1657937A FR3055358B1 (fr) 2016-08-25 2016-08-25 Procede de gestion d'une panne de vanne de demarrage d'une turbomachine
FR1657937 2016-08-25
PCT/FR2017/052272 WO2018037193A1 (fr) 2016-08-25 2017-08-24 Procede de gestion d'une panne de vanne de demarrage d'une turbomachine

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2019107759A true RU2019107759A (ru) 2020-10-02
RU2019107759A3 RU2019107759A3 (ru) 2020-10-26
RU2736228C2 RU2736228C2 (ru) 2020-11-12

Family

ID=57348885

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019107759A RU2736228C2 (ru) 2016-08-25 2017-08-24 Способ контроля неисправности пускового клапана газотурбинного двигателя

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10934886B2 (ru)
FR (1) FR3055358B1 (ru)
GB (1) GB2567603B (ru)
RU (1) RU2736228C2 (ru)
WO (1) WO2018037193A1 (ru)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11080660B2 (en) * 2017-03-20 2021-08-03 The Boeing Company Data-driven unsupervised algorithm for analyzing sensor data to detect abnormal valve operation

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4702273A (en) * 1986-03-07 1987-10-27 Parker Hannifin Corporation Electrically controlled starter air valve
US5159835A (en) * 1986-10-29 1992-11-03 Westinghouse Electric Corp. Check valve testing system
US20040221896A1 (en) * 2003-05-08 2004-11-11 Ballenger Devane R. Position detector for an electro hydraulic servo valve
FR2972485B1 (fr) * 2011-03-08 2013-04-12 Snecma Procede de surveillance du changement d'etat d'une vanne par mesure de pression.
RU2474867C1 (ru) * 2011-06-21 2013-02-10 Виктор Владимирович Кашковский Комплексная система информации и контроля состояния авиационной техники
FR3007461B1 (fr) * 2013-06-25 2015-07-17 Airbus Operations Sas Procede et systeme de demarrage d'une turbomachine d'aeronef.
FR3012420B1 (fr) * 2013-10-30 2015-10-23 Snecma Procede de detection d'une panne d'une vanne de retour de carburant d'un circuit carburant d'un moteur d'aeronef

Also Published As

Publication number Publication date
FR3055358B1 (fr) 2018-08-17
FR3055358A1 (fr) 2018-03-02
US10934886B2 (en) 2021-03-02
RU2019107759A3 (ru) 2020-10-26
GB2567603B (en) 2021-06-09
GB201902522D0 (en) 2019-04-10
WO2018037193A1 (fr) 2018-03-01
RU2736228C2 (ru) 2020-11-12
US20190234232A1 (en) 2019-08-01
GB2567603A (en) 2019-04-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105332802B (zh) 预防火花塞结冰的方法和装置
RU2013141819A (ru) Топливная система автомобиля и способ ее эксплуатации
KR102606818B1 (ko) 스플릿 사이클 엔진
KR101217922B1 (ko) 엔진의 시동 방법 및 시동 장치
RU2011154347A (ru) Способ тестирования системы для защиты турбомашины от заброса оборотов при запуске
RU2016130041A (ru) Способ и система для надежного запуска турбинного двигателя
RU2017118259A (ru) Система и способ для контроля детонации в двигателе
JP2008051014A (ja) 内燃機関の自動始動制御装置
RU2012109588A (ru) Способ и устройство для контроля процесса запуска автомобиля
US6975935B2 (en) Method and device for monitoring the direction of rotation of a piston engine
RU2016125745A (ru) Способ автоматического управления рабочим режимом газотурбинного двигателя вертолета, соответствующее устройство управления и вертолет, оснащенный таким устройством
CN106314804A (zh) 一种基于不同温度下精确控制开伞器延时的方法
WO2003038263A1 (fr) Dispositif de commande de moteur
RU2019107759A (ru) Способ контроля неисправности пускового клапана газотурбинного двигателя
JP2013181444A (ja) エンジン
RU2016106704A (ru) Способ и устройство для управления системой привода транспортного средства с имеющим наддув двигателем внутреннего сгорания
RU2017109692A (ru) Устройство и способ проверки целостности системы быстрой реактивации газотурбинного двигателя вертолета
WO2015114985A1 (ja) 内燃機関システムの異常診断装置及び異常診断方法
KR101809882B1 (ko) 이중 연료 엔진을 시동하는 방법
CN105673223A (zh) 通过虚拟曲柄信号防止发动机熄火的方法
RU2695244C2 (ru) Способ диагностики работы продувочного вентиля фильтра топливных паров
JP2017115626A (ja) 車両用内燃機関
JP2009138662A (ja) 内燃機関の停止位置検出装置及び逆転検出装置
JP5874694B2 (ja) 内燃機関の診断装置
US10794352B2 (en) Method for starting an internal combustion engine