RU2018109129A - Способ и система для системы двигателя с наддувом - Google Patents

Способ и система для системы двигателя с наддувом Download PDF

Info

Publication number
RU2018109129A
RU2018109129A RU2018109129A RU2018109129A RU2018109129A RU 2018109129 A RU2018109129 A RU 2018109129A RU 2018109129 A RU2018109129 A RU 2018109129A RU 2018109129 A RU2018109129 A RU 2018109129A RU 2018109129 A RU2018109129 A RU 2018109129A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
operator
bypass valve
vehicle
compressor
response
Prior art date
Application number
RU2018109129A
Other languages
English (en)
Inventor
Байтао СЯО
Джон Эрик Микаэль ХЕЛЛСТРОМ
Адам Натан БЭНКЕР
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2018109129A publication Critical patent/RU2018109129A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/04—Engines with exhaust drive and other drive of pumps, e.g. with exhaust-driven pump and mechanically-driven second pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/14—Control of the alternation between or the operation of exhaust drive and other drive of a pump, e.g. dependent on speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/04—Engines with exhaust drive and other drive of pumps, e.g. with exhaust-driven pump and mechanically-driven second pump
    • F02B37/10—Engines with exhaust drive and other drive of pumps, e.g. with exhaust-driven pump and mechanically-driven second pump at least one pump being alternatively or simultaneously driven by exhaust and other drive, e.g. by pressurised fluid from a reservoir or an engine-driven pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/16—Control of the pumps by bypassing charging air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/16—Control of the pumps by bypassing charging air
    • F02B37/162—Control of the pumps by bypassing charging air by bypassing, e.g. partially, intake air from pump inlet to pump outlet
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D23/00—Controlling engines characterised by their being supercharged
    • F02D23/02—Controlling engines characterised by their being supercharged the engines being of fuel-injection type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0005—Controlling intake air during deceleration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/12—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration
    • F02D41/123—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration the fuel injection being cut-off
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B2037/122—Control of rotational speed of the pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B2037/125—Control for avoiding pump stall or surge
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0406—Intake manifold pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/60—Input parameters for engine control said parameters being related to the driver demands or status
    • F02D2200/602—Pedal position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/60—Input parameters for engine control said parameters being related to the driver demands or status
    • F02D2200/604—Engine control mode selected by driver, e.g. to manually start particle filter regeneration or to select driving style
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/60—Input parameters for engine control said parameters being related to the driver demands or status
    • F02D2200/606—Driving style, e.g. sporty or economic driving
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/008—Controlling each cylinder individually
    • F02D41/0087—Selective cylinder activation, i.e. partial cylinder operation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/10—Introducing corrections for particular operating conditions for acceleration
    • F02D41/107—Introducing corrections for particular operating conditions for acceleration and deceleration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1497—With detection of the mechanical response of the engine
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Claims (34)

1. Способ для транспортного средства, в котором:
в ответ на уменьшение запрашиваемого оператором крутящего момента,
полностью закрывают клапан перепускной заслонки отработавших газов, соединенный с турбиной турбонагнетателя, рециркуляционный клапан, соединенный с компрессором турбонагнетателя и перепускной клапан, соединенный с компрессором механического нагнетателя, установленного в качестве ступени выше по потоку от компрессора турбонагнетателя;
полностью открывают впускную дроссельную заслонку; и
приводят в действие электромотор, соединенный с компрессором механического нагнетателя.
2. Способ по п. 1, в котором дополнительно регулируют изменяемые фазы кулачкового распределения для удержания впускных и выпускных кулачков в положении для обеспечения наивысшего объемного КПД в ответ на уменьшение запрашиваемого оператором крутящего момента.
3. Способ по п. 1, в котором приведение в действие электромотора включает в себя выдачу электромотору команды на работу с полным коэффициентом заполнения.
4. Способ по п. 1, в котором уменьшение запрашиваемого оператором крутящего момента происходит, когда транспортное средство эксплуатируют в выбранном водителем функциональном режиме, причем выбранный функциональный режим включает в себя эксплуатацию транспортного средства на выбранной местности или эксплуатацию транспортного средства с выбранными маневрами.
5. Способ по п. 4, в котором выбранный функциональный режим включает в себя режим езды по песку, в котором транспортное средство ведут по песчаной местности, или режим "баха", в котором транспортное средство ведут по скалистой местности, или режим дрифта, в котором транспортное средство выполняет маневры скольжения.
6. Способ по п. 1, в котором дополнительно поддерживают давление на входе дросселя выше барометрического давления в ответ на уменьшение запрашиваемого оператором крутящего момента.
7. Способ по п. 1, в котором дополнительно уменьшают отдачу двигателя по крутящему моменту в зависимости от уменьшения запрашиваемого оператором крутящего момента путем отсечки подачи топлива в один или более цилиндров двигателя, при этом число отключаемых топливных форсунок цилиндров тем больше, чем ниже запрашиваемый оператором крутящий момент.
8. Способ по п. 1, в котором дополнительно, в ответ на уменьшение запаса до помпажа для компрессора механического нагнетателя, временно открывают перепускной клапан, и, когда запас до помпажа возрастет, возвращают перепускной клапан в полностью закрытое положение.
9. Способ по п. 1, в котором указанное уменьшение запрашиваемого оператором крутящего момента происходит в ответ на отпускание оператором педали акселератора непосредственно после нажатия оператором педали акселератора.
10. Способ по п. 1, в котором дополнительно поддерживают клапан перепускной заслонки отработавших газов, рециркуляционный клапан и перепускной клапан полностью закрытыми, впускную дроссельную заслонку полностью открытой, а электромотор включенным в соответствии с выборанным оператором режимом запуска транспортного средства.
11. Система транспортного средства, содержащая:
двигатель с впускной системой;
первый впускной компрессор с приводом от электромотора;
второй впускной компрессор с приводом от газовой турбины, расположенный ниже по потоку от первого компрессора по ходу впускной системы;
впускной дроссель, установленный ниже по потоку от второго компрессора;
перепускную заслонку, содержащую клапан перепускной заслонки, установленную параллельно газовой турбине;
перепускной канал первого компрессора, содержащий первый перепускной клапан, установленный параллельно первому компрессору;
перепускной канал второго компрессора, содержащий второй перепускной клапан, установленный параллельно второму компрессору;
топливную форсунку, соединенную с каждым из цилиндров двигателя;
датчик давления для оценки давления в коллекторе у входа впускного дросселя;
дисплей транспортного средства, содержащий множество кнопок с возможностью их выбора оператором; и
контроллер с машиночитаемыми инструкциями, сохраненными в долговременной памяти, для:
перевода двигателя в режим езды по песку или режим "баха" на основе выбора оператора, полученного посредством дисплея транспортного средства; и
в ответ на уменьшение запрашиваемого оператором крутящего момента во время работы в режиме езды по песку или "баха", поддержания давления в коллекторе выше барометрического давления путем полного закрытия клапана перепускной заслонки, первого перепускного клапана и второго перепускного клапана, полного открытия впускного дросселя и приведения электромотора в действие с полным коэффициентом заполнения.
12. Система по п. 11, в которой контроллер содержит дополнительные инструкции для блокирования топливной форсунки, соединенной с некоторым числом цилиндров, при этом число выбранных цилиндров тем больше, чем ниже запрашиваемый оператором крутящий момент.
13. Система по п. 11, в которой контроллер содержит дополнительные инструкции для:
поддержания работы двигателя в базовом режиме в ответ на отсутствие выбора оператора; и
в ответ на уменьшение запрашиваемого оператором крутящего момента во время работы в базовом режиме, снижения давления в коллекторе до барометрического давления путем увеличения открытия клапана перепускной заслонки, первого перепускного клапана и второго перепускного клапана с одновременным уменьшением открытия впускного дросселя, и блокирования электромотора до нулевого коэффициента заполнения.
14. Система по п. 11, в которой режим езды по песку или "баха" выборочно активируют в ответ на выбор оператора, полученный посредством дисплея транспортного средства, при этом режим езды по песку выбирают, когда транспортное средство эксплуатируют на песке, а режим "баха" выбирают, когда транспортное средство эксплуатируют на скалистой местности и при низкой влажности окружающей среды.
15. Система по п. 11, в которой контроллер содержит дополнительные инструкции для: в ответ на уменьшение запрашиваемого оператором крутящего момента в режиме езды по песку или "баха", регулирования изменяемых фаз кулачкового распределения для удержания впускных и выпускных кулачков в положении наивысшего объемного КПД.
RU2018109129A 2017-03-30 2018-03-14 Способ и система для системы двигателя с наддувом RU2018109129A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/474,813 2017-03-30
US15/474,813 US10815875B2 (en) 2017-03-30 2017-03-30 Method and system for boosted engine system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2018109129A true RU2018109129A (ru) 2019-09-16

Family

ID=63525566

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018109129A RU2018109129A (ru) 2017-03-30 2018-03-14 Способ и система для системы двигателя с наддувом

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10815875B2 (ru)
CN (1) CN108691638B (ru)
DE (1) DE102018107315A1 (ru)
RU (1) RU2018109129A (ru)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10465602B2 (en) * 2018-04-04 2019-11-05 GM Global Technology Operations LLC System and method for managing zero pedal maneuver in hybrid powertrain having a variable-geometry turbocharger
JP6710246B2 (ja) * 2018-08-24 2020-06-17 株式会社Ｓｕｂａｒｕ エンジン制御装置
CN109372628A (zh) * 2018-10-30 2019-02-22 东风商用车有限公司 一种电动增压实现米勒循环柴油发动机系统
CN110657035B (zh) * 2019-09-24 2022-04-05 潍柴动力股份有限公司 发动机瞬态进气的方法、装置及系统
US11193434B2 (en) * 2019-11-29 2021-12-07 Caterpillar Inc. Turbocharger control using an intake throttle valve
KR20210077066A (ko) * 2019-12-16 2021-06-25 현대자동차주식회사 하이브리드 차량의 터레인 주행모드 제어 방법 및 장치
US11927166B2 (en) * 2020-09-28 2024-03-12 Nissan Motor Co., Ltd. Control method and control device for internal combustion engine
FR3122700A1 (fr) * 2021-05-06 2022-11-11 Psa Automobiles Sa Procede de controle d’une vanne de decharge d'un compresseur d’air d’admission de moteur thermique
US20220364499A1 (en) * 2021-05-14 2022-11-17 Garrett Transportation I Inc. Electric boost device control for turbocharger

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10124543A1 (de) 2001-05-19 2002-11-21 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung eines elektrisch betriebenen Laders
US6938420B2 (en) 2002-08-20 2005-09-06 Nissan Motor Co., Ltd. Supercharger for internal combustion engine
US8209109B2 (en) * 2007-07-13 2012-06-26 Ford Global Technologies, Llc Method for compensating an operating imbalance between different banks of a turbocharged engine
US8086391B2 (en) 2010-11-02 2011-12-27 Ford Global Technologies Llc Vehicle launch anticipation
US8374742B2 (en) 2011-09-16 2013-02-12 Ford Global Technologies, Llc Turbocharger launch control
US9243550B2 (en) 2012-03-12 2016-01-26 Ford Global Technologies, Llc Turbocharger compressor inlet flow control
JP5741523B2 (ja) 2012-05-16 2015-07-01 トヨタ自動車株式会社 車両用駆動制御装置
US9027343B2 (en) 2012-06-14 2015-05-12 Ford Global Technologies, Llc Approach for supplying vacuum via a supercharger
US9920697B2 (en) * 2014-03-26 2018-03-20 GM Global Technology Operations LLC Engine control systems and methods for future torque request increases
US10018157B2 (en) 2013-03-14 2018-07-10 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for boost control
EP2995798A1 (en) * 2014-09-11 2016-03-16 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Control apparatus for internal combustion engine
JP6264326B2 (ja) * 2015-06-09 2018-01-24 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
US9695740B2 (en) 2015-07-14 2017-07-04 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for boost control
US9726092B2 (en) 2015-11-16 2017-08-08 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for boost control
US10337418B2 (en) * 2016-06-09 2019-07-02 Ford Global Technologies, Llc System for reactivating deactivated cylinders
US10731545B2 (en) * 2017-03-30 2020-08-04 Ford Global Technologies, Llc Method and system for boosted engine system

Also Published As

Publication number Publication date
DE102018107315A1 (de) 2018-10-04
US20180283267A1 (en) 2018-10-04
US10815875B2 (en) 2020-10-27
CN108691638A (zh) 2018-10-23
CN108691638B (zh) 2022-03-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2018109129A (ru) Способ и система для системы двигателя с наддувом
RU2709898C2 (ru) Способ управления устройством торможения двигателем, устройство торможения двигателем и транспортное средство
CN1840876B (zh) 用于内燃发动机的控制装置及其控制方法
RU129174U1 (ru) Система для предупреждения помпажа компрессора турбонагнетателя (варианты)
RU2018109139A (ru) Способ и система для системы двигателя с наддувом
RU2687478C2 (ru) Способ (варианты) и система (варианты) создания вакуума с использованием дроссельной заслонки
CN102425488B (zh) 应用于v型柴油机的可调二级增压顺序系统
EP3133273A1 (en) Control device for a supercharged internal combustion engine
US20130146037A1 (en) Miller cycle engine system and control method thereof
JP5169439B2 (ja) 内燃機関制御装置及び内燃機関制御システム
EP2992196B1 (en) Internal combustion engine with exhaust turbomachines
US8601810B2 (en) Internal combustion engine
RU2016144417A (ru) Способ (варианты) и система для продувки охладителя наддувочного воздуха от конденсата
US9689305B2 (en) Method for operating a spark ignition internal combustion engine with an exhaust gas turbocharger
US10024246B2 (en) Method for controlling an engine braking device and engine braking device
KR101518933B1 (ko) 터보차저 제어 방법
CN104696065B (zh) 涡轮增压器压缩机温度控制系统和方法
RU2017114564A (ru) Способ и система для управления давлением наддува
CN104533598B (zh) 可切换相继/二级增压结构及控制方法
CN104696084B (zh) 用于双涡轮系统中的模式转换的涡轮转速控制
CN103422980A (zh) 涡轮增压器
CN111788378B (zh) 内燃机及其控制方法
JP6330751B2 (ja) エンジンの制御装置
GB2555504A (en) A boosted engine system of a motor vehicle
JP4953100B2 (ja) ターボチャージャ付き内燃機関

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20210315