RU2017135417A

RU2017135417A - Крыльчатка для центробежных насосов

Info

Publication number: RU2017135417A
Application number: RU2017135417A
Authority: RU
Inventors: Ренато ГРОППО; Фабио БАЛЬБО; Мариано МАТТЕАЦЦИ; Масаси ОБУТИ; Даи САКИХАМА; Со КУРОИВА
Original assignee: Ибара Корпорейшн
Priority date: 2015-03-20
Filing date: 2016-03-18
Publication date: 2019-04-09
Also published as: DK3271587T3; TWI725016B; KR102491363B1; WO2016153068A1; RU2017135417A3; BR112017020084B1; CN107429706A; EP3271587A4; EP3271587B1; MY193271A; EP3271587A1; KR20170129822A; BR112017020084A2; RU2709404C2; US20180045213A1; JP6676651B2; TW201638475A; JP2018508701A; ES2954939T3

Claims

1. Крыльчатка для центробежных насосов, содержащая первый дисковый элемент, функционально расположенный навстречу впуску, и являющийся коаксиальным и обращенным ко второму дисковому элементу, который функционально расположен навстречу нагнетанию,; второй дисковый элемент жестко соединен с первым дисковым элементом лопастями, размещённые через угловые интервалы, и обеспечен по центру крепежным средством для закрепления на трансмиссионном валу; отличающаяся тем, что содержит проемы, выполненные в, по существу, периферийной зоне второго дискового элемента, между парами соседних лопастей, по существу, в зонах, на которые действует самое большое осевое усилие.

2. Крыльчатка по п. 1, отличающаяся тем, что радиально периферийная сторона каждого из проемов проходит на некотором расстоянии, которое меньше расстояния до периферийной кромки второго дискового элемента, относительно оси вращения крыльчатки.

3. Крыльчатка по п. 1, отличающаяся тем, что проемы образованы оконтуренными щелями, которые выполнены в, по существу, периферийной зоне второго дискового элемента, между парами соседних лопастей; причем радиально периферийная сторона каждой из оконтуренных щелей имеет дугообразный профиль с выпуклостью, обращенной к оси вращения.

4. Крыльчатка по п. 3, отличающаяся тем, что каждая из оконтуренных щелей имеет оконтуренный профиль который является противоположным по отношению к дугообразному профилю.

5. Крыльчатка по п. 4, отличающаяся тем, что оконтуренный профиль имеет криволинейный участок с выпуклостью, обращенной к оси вращения.

6. Крыльчатка по п. 4, отличающаяся тем, что оконтуренный профиль имеет криволинейный участок с выпуклостью, обращенной наружу из второго дискового элемента.

7. Крыльчатка по п. 4, отличающаяся тем, что дугообразный профиль и оконтуренный профиль соединены по меньшей мере одной, по существу, радиально проходящей перемычкой.

8. Крыльчатка по п. 1, отличающаяся тем, что проемы образованы сквозными отверстиями, выполненными, по существу, в периферийной зоне второго дискового элемента, между парами соседних лопастей.

9. Крыльчатка по п. 1, отличающаяся тем, что центры сквозных отверстий выполнены, по существу, по дуге окружности, которая центрирована относительно центра оси вращения.

10. Крыльчатка по п. 1, отличающаяся тем, что центры сквозных отверстий выполнены, по существу, по двум или больше дугам окружности которые являются концентрическими и центрированы относительно оси вращения.

11. Крыльчатка по п. 1, отличающаяся тем, что центры сквозных отверстий выполнены, по существу, по дугам окружности, центры которых расположены снаружи от второго дискового элемента.

12. Крыльчатка по п. 1, отличающаяся тем, что крепежное средство содержит ступицу, механически связанную с трансмиссионным валом; ступица, расположена противоположно к муфте, имеет диаметр больше диаметра вращающейся оси; муфта обеспечена на первом дисковом элементе.

13. Крыльчатка по п. 1, отличающаяся тем, что второй дисковый элемент имеет диаметр, по существу, равный или меньше диаметра первого дискового элемента.

14. Центробежный насос, содержащий, по существу, полыйкорпус, который вмещает по меньшей мере одну крыльчатку, закрепленную на трансмиссионному валу, который может вращаться вокруг оси вращения; трансмиссионный вал вращается посредством привода; крыльчатка содержит первый дисковый элемент, функционально расположенный навстречу впуску, и являющийся коаксиальным и обращенным ко второму дисковому элементу, который функционально расположен навстречу нагнетанию; второй дисковый элемент жестко соединен с первым дисковым элементом лопастями, расположены через угловые интервалы и обеспечен по центру крепежным средством для закрепления на трансмиссионном валу; крыльчатка отличается тем, что содержит проемы, выполненные, по существу, в периферийной зоне второго дискового элемента, между парами соседних лопастей, по существу, в зонах, на которые действует самое большое осевое усилие.