RU2017129316A

RU2017129316A - Реверсивный подшипник скольжения (варианты)

Info

Publication number: RU2017129316A
Application number: RU2017129316A
Authority: RU
Inventors: Василий Сигизмундович Марцинковский; Игорь Евгеньевич Кухарев; Константин Викторович ПУТРО
Original assignee: Василий Сигизмундович Марцинковский
Priority date: 2017-08-16
Filing date: 2017-08-16
Publication date: 2019-02-18
Also published as: RU2685404C2; RU2017129316A3

Claims

1. Реверсивный подшипник скольжения, включающий корпус с каналами подвода смазочного масла, вал, охваченный самоустанавливающимися колодками, каждая из которых имеет радиальные отверстия, гидростатические карманы, реверсивные маслосъемные скребки, установленные в межколодочном пространстве, отличающийся тем, что каждая колодка имеет, по крайней мере, два симметричных кармана на своей опорной поверхности и, по крайней мере, два симметричных радиальных отверстия на своей рабочей поверхности для подачи смазочного масла в карманы, при этом маслосъемные скребки снабжены накопительной полостью и маслопроводными каналами подвода смазочного масла в накопительную полость.

2. Реверсивный подшипник по п. 1, отличающийся тем, что каждая колодка имеет четыре симметричных кармана на своей опорной поверхности и четыре симметричных радиальных отверстия на рабочей поверхности колодки для подачи смазочного масла в карманы.

3. Реверсивный подшипник скольжения, включающий корпус с каналами подвода смазочного масла, вал, охваченный самоустанавливающимися колодками, каждая из которых имеет радиальные отверстия, гидростатические карманы, реверсивные маслосъемные скребки, установленные в межколодочном пространстве, отличающийся тем, что каждая колодка имеет, по крайней мере, два симметричных кармана на своей рабочей поверхности, по крайней мере, два симметричных кармана на своей опорной поверхности и, по крайней мере, два симметричных радиальных отверстий на своей рабочей поверхности для подачи смазочного масла в карманы, при этом маслосъемные скребки снабжены накопительной полостью и маслопроводными каналами подвода смазочного масла в накопительную полость.

4. Реверсивный подшипник по п. 3, отличающийся тем, что каждая колодка имеет, четыре симметричных кармана на своей рабочей поверхности, четыре симметричных кармана на своей опорной поверхности и четыре симметричных радиальных отверстия на своей рабочей поверхности для подвода смазочного масла в карманы.

5. Реверсивный подшипник скольжения, включающий корпус с каналами подвода смазочного масла, вал, охваченный самоустанавливающимися колодками, каждая из которых имеет радиальные отверстия, гидростатические карманы, реверсивные маслосъемные скребки, установленные в межколодочном пространстве, отличающийся тем, что вал охвачен, как минимум, тремя колодками, причем нагруженная колодка имеет увеличенный полный центральный угол в сравнении, как минимум, с двумя остальными колодками, причем, каждая колодка или, по крайней мере, одна из колодок имеет два симметричных кармана на своей опорной поверхности и, по крайней мере, два симметричных радиальных отверстия на своей рабочей поверхности для подачи смазочного масла в карманы, при этом маслосъемные скребки снабжены накопительной полостью и маслопроводными каналами подвода смазочного масла в накопительную полость.

6. Реверсивный подшипник по п. 5, отличающийся тем, что каждая колодка или, по крайней мере, одна из колодок имеет четыре симметричных кармана на своей опорной поверхности и четыре симметричных радиальных отверстия на своей рабочей поверхности для подачи смазочного масла в карманы.

7. Реверсивный подшипник скольжения, включающий корпус с каналами подвода смазочного масла, вал, охваченный самоустанавливающимися колодками, каждая из которых имеет радиальные отверстия, гидростатические карманы, реверсивные маслосъемные скребки, установленные в межколодочном пространстве, отличающийся тем, что вал охвачен, как минимум, тремя колодками, причем нагруженная колодка имеет увеличенный полный центральный угол в сравнении, как минимум, с двумя остальными колодками, при этом каждая колодка или, по крайней мере, одна из колодок имеет, по крайней мере, два симметричных кармана на своей рабочей поверхности, по крайней мере, два симметричных кармана на своей опорной поверхности и, по крайней мере, два симметричных радиальных отверстия на своей рабочей поверхности для подачи смазочного масла в карманы, при этом маслосъемные скребки снабжены накопительной полостью и маслопроводными каналами подвода смазочного масла в накопительную полость.

8. Реверсивный подшипник по п. 7, отличающийся тем, что каждая колодка или, по крайней мере, одна из колодок имеет четыре симметричных кармана на своей рабочей поверхности, четыре симметричных кармана на своей опорной поверхности и четыре симметричных радиальных отверстия на своей рабочей поверхности для подачи смазочного масла в карманы.