RU2017125269A - Способ определения направленности рельсового транспортного средства в поездном составе - Google Patents
Способ определения направленности рельсового транспортного средства в поездном составе Download PDFInfo
- Publication number
- RU2017125269A RU2017125269A RU2017125269A RU2017125269A RU2017125269A RU 2017125269 A RU2017125269 A RU 2017125269A RU 2017125269 A RU2017125269 A RU 2017125269A RU 2017125269 A RU2017125269 A RU 2017125269A RU 2017125269 A RU2017125269 A RU 2017125269A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- sensor
- pneumatic signal
- train
- rail vehicle
- signal
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims 11
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 claims 4
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims 2
- 230000002123 temporal effect Effects 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L25/00—Recording or indicating positions or identities of vehicles or trains or setting of track apparatus
- B61L25/02—Indicating or recording positions or identities of vehicles or trains
- B61L25/028—Determination of vehicle position and orientation within a train consist, e.g. serialisation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L15/00—Indicators provided on the vehicle or train for signalling purposes
- B61L15/0018—Communication with or on the vehicle or train
- B61L15/0036—Conductor-based, e.g. using CAN-Bus, train-line or optical fibres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L15/00—Indicators provided on the vehicle or train for signalling purposes
- B61L15/0054—Train integrity supervision, e.g. end-of-train [EOT] devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L15/00—Indicators provided on the vehicle or train for signalling purposes
- B61L15/0081—On-board diagnosis or maintenance
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Claims (28)
1. Способ определения направленности рельсового транспортного средства в поездном составе,
причем поездной состав (10) содержит несколько рельсовых транспортных средств (1, 11, 12),
причем несколько рельсовых транспортных средств связаны посредством линии (17) сжатого воздуха,
причем по меньшей мере одно из рельсовых транспортных средств (1, 11, 12) содержит в первом положении в продольном направлении (L) первый датчик (2, 13, 15) для обнаружения пневматического сигнала в воздушной линии (17), и
причем по меньшей мере одно рельсовое транспортное средство (1, 11, 12) содержит во втором положении в продольном направлении (L) второй датчик (3, 14, 16) для измерения пневматического сигнала в воздушной линии (17),
причем способ включает в себя:
отправление пневматического сигнала через воздушную линию (17),
обнаружение пневматического сигнала на первом датчике (2, 13, 14) и на втором датчике (3, 14, 16),
определение временного сдвига сигнала между пневматическим сигналом на первом датчике (2, 13, 15) и пневматическим сигналом на втором датчике (3, 14, 16),
определение из временного сдвига сигнала направленности рельсового транспортного средства (1, 11, 12).
2. Способ по п. 1, причем первый датчик (2, 13, 15) и второй датчик (3, 14, 16) выбирают из датчиков давления или датчиков потока, причем пневматический сигнал является давлением или изменением давления, причем пневматический сигнал является потоком или изменением потока.
3. Способ по одному из предшествующих пунктов, причем первое положение находится на первом конце (18) рельсового транспортного средства (1) или вблизи него.
4. Способ по одному из предшествующих пунктов, причем второе положение находится на втором конце (19) рельсового транспортного средства (1) или вблизи него.
5. Способ по одному из предшествующих пунктов, причем пневматический сигнал посылают от ведущего локомотива (11), который расположен на конце поездного состава.
6. Способ по одному из предшествующих пунктов, причем пневматический сигнал имеет специфический характер распределения давления.
7. Способ по одному из предшествующих пунктов, причем специфический характер распределения давления используют в качестве команды, что должна быть определена направленность вагона (1, 12) или локомотива (11).
8. Способ по одному из предшествующих пунктов, причем специфический характер распределения давления используют в качестве сигнала идентификации для поездного состава (10).
9. Способ по одному из предшествующих пунктов, причем рельсовое транспортное средство является вагоном или локомотивом.
10. Поездной состав, содержащий:
несколько рельсовых транспортных средств (1, 11, 12),
причем несколько рельсовых транспортных средств (1, 11, 12) соединены линией (17) сжатого воздуха,
причем по меньшей мере одно из рельсовых транспортных средств (1, 11, 12) содержит в первом положении в продольном направлении (L) первый датчик (2, 13, 15) для обнаружения пневматического сигнала в воздушной линии (17), и
причем по меньшей мере одно рельсовое транспортное средство (1, 11, 12) содержит во втором положении в продольном направлении (L) второй датчик (3, 14, 16) для измерения пневматического сигнала в воздушной линии (17).
11. Поездной состав по п. 10, содержащий устройство (20) управления, которое выполнено для выполнения одного или более из следующих шагов:
обнаружение пневматического сигнала от первого датчика (2, 13, 15) и от второго датчика (3, 14, 16),
определение временного сдвига между пневматическим сигналом на первом датчике (2, 13, 15) и пневматическим сигналом на втором датчике (3, 14, 16),
определение из временного сдвига сигнала направленности рельсового транспортного средства (1, 11, 12).
12. Поездной состав по одному из пп. 10 или 11, причем рельсовые транспортные средства выбирают независимо друг от друга из вагонов или локомотивов.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP16179751.9A EP3269616B1 (en) | 2016-07-15 | 2016-07-15 | Method for determining an orientation of a rail vehicle in a train assembly |
| EP16179751.9 | 2016-07-15 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2017125269A true RU2017125269A (ru) | 2019-01-15 |
| RU2017125269A3 RU2017125269A3 (ru) | 2020-11-05 |
| RU2739634C2 RU2739634C2 (ru) | 2020-12-28 |
Family
ID=56567390
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017125269A RU2739634C2 (ru) | 2016-07-15 | 2017-07-14 | Способ определения направленности рельсового транспортного средства в поездном составе |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP3269616B1 (ru) |
| ES (1) | ES2892648T3 (ru) |
| PL (1) | PL3269616T3 (ru) |
| RU (1) | RU2739634C2 (ru) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023227524A1 (de) * | 2022-05-23 | 2023-11-30 | Voith Patent Gmbh | Verfahren und anordnung zum erkennen einer wagenreihung in einem zugverbund sowie zugverbund mit einer solchen anordnung |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19828906C1 (de) * | 1998-06-18 | 2000-05-04 | Abb Daimler Benz Transp | Verfahren zur fahrzeugautonomen Feststellung und Überprüfung der Vollständigkeit eines Zuges ohne durchgehende elektrische Leitung |
| ITTO980560A1 (it) * | 1998-06-29 | 1999-12-29 | Sab Wabco Spa | Procedimento e sistema per la determinazione automatica della compo- sizione di un convoglio ferroviario |
| US5986579A (en) | 1998-07-31 | 1999-11-16 | Westinghouse Air Brake Company | Method and apparatus for determining railcar order in a train |
| DE10112920B4 (de) * | 2001-03-13 | 2008-03-13 | Siemens Ag | Einrichtung zur Zugvollständigkeitsüberwachung |
| US9550484B2 (en) * | 2014-10-22 | 2017-01-24 | General Electric Company | System and method for determining vehicle orientation in a vehicle consist |
| DE102012009348A1 (de) * | 2012-05-09 | 2013-11-14 | Db Schenker Rail Deutschland Ag | Verfahren und Vorrichtung zum Erfassen und Auswerten von Daten bezüglich des Zustands der Hauptluftleitung eines Fahrzeugverbandes |
-
2016
- 2016-07-15 ES ES16179751T patent/ES2892648T3/es active Active
- 2016-07-15 PL PL16179751T patent/PL3269616T3/pl unknown
- 2016-07-15 EP EP16179751.9A patent/EP3269616B1/en active Active
-
2017
- 2017-07-14 RU RU2017125269A patent/RU2739634C2/ru active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP3269616B1 (en) | 2021-09-01 |
| ES2892648T3 (es) | 2022-02-04 |
| PL3269616T3 (pl) | 2022-01-24 |
| RU2017125269A3 (ru) | 2020-11-05 |
| EP3269616A1 (en) | 2018-01-17 |
| RU2739634C2 (ru) | 2020-12-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2902752A3 (en) | Railway Freight car on-board weighing system | |
| PL2306428T3 (pl) | Urządzenie i sposób określania kierunku, prędkości i/lub odstępu od pojazdów | |
| RU2008112050A (ru) | Способы и системы для определения целостности поезда | |
| CN103826958A (zh) | 列车控制系统 | |
| PL2306429T3 (pl) | Urządzenie i sposób klasyfikacji pojazdów | |
| CN107921976B (zh) | 用于监测由车辆、尤其轨道车辆组成的车列的规定的限界的检测设备和方法 | |
| AU2011349876B2 (en) | System and method for determining air propagation data in a braking arrangement of a train | |
| CN103842236A (zh) | 列车控制系统 | |
| US11279386B2 (en) | System to determine clearance of an obstacle for a vehicle system | |
| US9550484B2 (en) | System and method for determining vehicle orientation in a vehicle consist | |
| US10525991B2 (en) | System and method for vehicle control based on detected wheel condition | |
| US9718452B2 (en) | Brake monitoring system and method | |
| RU2017125269A (ru) | Способ определения направленности рельсового транспортного средства в поездном составе | |
| US20120029740A1 (en) | Method and device for monitoring speed | |
| JP2018117478A (ja) | 列車分離検知システム及びその方法 | |
| US9963154B2 (en) | Vehicle handling system and method | |
| JP2008222003A (ja) | 編成列車及び先頭車両並びに列車長測定方法 | |
| US10338580B2 (en) | System and method for determining vehicle orientation in a vehicle consist | |
| CN211055141U (zh) | 一种铁路普速列车驾驶员停车距离提示装置 | |
| SG11201805173UA (en) | Railcar state monitoring device and train set including same | |
| JP2011100343A5 (ru) | ||
| RU2489286C2 (ru) | Устройство для обнаружения начала процесса буксования колесных пар локомотива | |
| CN206344832U (zh) | 一种机车车辆间气路保护装置 | |
| WO2020053245A3 (de) | Automatisiertes fahrzeugseitiges steuerungssystem für ein schienenfahrzeug | |
| JP7204378B2 (ja) | 列車の車上システム |