RU2017115555A - Устройство сигнализации хвоста поезда - Google Patents
Устройство сигнализации хвоста поезда Download PDFInfo
- Publication number
- RU2017115555A RU2017115555A RU2017115555A RU2017115555A RU2017115555A RU 2017115555 A RU2017115555 A RU 2017115555A RU 2017115555 A RU2017115555 A RU 2017115555A RU 2017115555 A RU2017115555 A RU 2017115555A RU 2017115555 A RU2017115555 A RU 2017115555A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vehicle
- train
- train tail
- proximity alert
- communication
- Prior art date
Links
- 230000011664 signaling Effects 0.000 claims 18
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 claims 4
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 4
- 230000010267 cellular communication Effects 0.000 claims 3
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 claims 2
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 claims 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims 1
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 claims 1
- 230000005236 sound signal Effects 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L15/00—Indicators provided on the vehicle or train for signalling purposes
- B61L15/0054—Train integrity supervision, e.g. end-of-train [EOT] devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L15/00—Indicators provided on the vehicle or train for signalling purposes
- B61L15/0018—Communication with or on the vehicle or train
- B61L15/0027—Radio-based, e.g. using GSM-R
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L15/00—Indicators provided on the vehicle or train for signalling purposes
- B61L15/0072—On-board train data handling
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L23/00—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains
- B61L23/34—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains for indicating the distance between vehicles or trains by the transmission of signals therebetween
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
- H04W4/02—Services making use of location information
- H04W4/023—Services making use of location information using mutual or relative location information between multiple location based services [LBS] targets or of distance thresholds
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
- H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
- H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
- H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
- H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
- H04W4/42—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for mass transport vehicles, e.g. buses, trains or aircraft
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L2205/00—Communication or navigation systems for railway traffic
- B61L2205/04—Satellite based navigation systems, e.g. global positioning system [GPS]
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Claims (28)
1. Устройство сигнализации хвоста поезда, находящееся вблизи хвоста поезда и содержащее:
по меньшей мере, один приемопередатчик, рассчитанный на поддержание беспроводной связи с рельсовым транспортным средством, которое движется в направлении хвоста поезда; и
процессор, рассчитанный на обнаружение на основании поддерживаемой связи с рельсовым транспортным средством присутствия рельсового транспортного средства с целью предотвращения возможного столкновения поезда и рельсового транспортного средства.
2. Устройство сигнализации хвоста поезда по п. 1, в котором поезд имеет локомотив и, по меньшей мере, один вагон, сцепленный с локомотивом, при этом устройство сигнализации хвоста поезда рассчитано на установку на последнем вагоне и дополнительно рассчитано на уведомление машиниста поезда о присутствии рельсового транспортного средства путем передачи информационных сигналов локомотиву.
3. Устройство сигнализации хвоста поезда по п. 1, в котором рельсовое транспортное средство оснащено установленным на нем блоком оповещения о приближении транспортного средства, который поддерживает связи, по меньшей мере, с одним приемопередатчиком по радиоканалу с целью определения, по меньшей мере, диапазона расстояний между поездом и рельсовым транспортным средством.
4. Устройство сигнализации хвоста поезда по п. 3, в котором для связи между блоком оповещения о приближении транспортного средства и, по меньшей мере, одним приемопередатчиком по радиоканалу используются радиочастоты около 400 МГц.
5. Устройство сигнализации хвоста поезда по п. 3, в котором связь с блок оповещения о приближении транспортного средства включает передачу сигналов с линейной частотной модуляцией в радиодиапазоне около 2,4 ГГц.
6. Устройство сигнализации хвоста поезда по п. 1, дополнительно содержащее модуль глобальной системы определения местоположения (GPS), рассчитанный на поддержание связи с центром управления по каналу GPS-связи.
7. Устройство сигнализации хвоста поезда по п. 1, дополнительно содержащее модуль сотовой связи, рассчитанный на поддержание связи с центром оперативного управления по каналу сотовой связи.
8. Устройство сигнализации хвоста поезда по п. 1, в котором, по меньшей мере, один приемопередатчик дополнительно рассчитан на прием сигналов от путевого устройства, а процессор дополнительно рассчитан на определение на основании принимаемых сигналов местоположения хвоста поезда относительно метки путевого устройства.
9. Устройство сигнализации хвоста поезда по п. 8, в котором путевое устройство содержит интеллектуальную метку, размещенную в сортировочном парке, а устройство сигнализации хвоста поезда дополнительно рассчитано на сообщение местоположения хвоста поезда относительно интеллектуальной метке бригаде локомотива с целью предотвращения столкновения со шлагбаумом.
10. Блок оповещения о приближении транспортного средства, установленный на первом рельсовом транспортном средстве, которое находится на определенном расстоянии от второго рельсового транспортного средства, и содержащий:
один или несколько приемопередатчиков, рассчитанных на поддержание связи с устройством сигнализации хвоста поезда, находящимся вблизи хвоста второго рельсового транспортного средства; и
процессор, связанный с одним или несколькими приемопередатчиками и рассчитанный на обнаружение на основании поддерживаемой связи присутствия второго рельсового транспортного средства.
11. Блок оповещения о приближении транспортного средства по п. 10, дополнительно рассчитанный на:
установку в положении на виду у машиниста первого рельсового транспортного средства; и
передачу, по меньшей мере, одного визуального или звукового сигнала машинисту с целью его оповещения о присутствии второго рельсового транспортного средства, когда расстояние между первым и вторым рельсовыми транспортными средствами достигает или падает ниже заданного порога.
12. Блок оповещения о приближении транспортного средства по п. 11, в котором передача, по меньшей мере, визуального или звукового сигнала начинается, когда второе рельсовое транспортное средство находится вне пределов прямой видимости для первого рельсового транспортного средства, а затем усиливается по мере уменьшения расстояния между первым и вторым рельсовыми транспортными средствами.
13. Блок оповещения о приближении транспортного средства по п. 11, в котором связь с устройством сигнализации хвоста поезда включает беспроводную передачу сигналов по радиоканалу с целью определения, по меньшей мере, диапазона расстояний между первым и вторым рельсовыми транспортными средствами.
14. Блок оповещения о приближении транспортного средства по п. 13, в котором для связи между блоком оповещения о приближении транспортного средства и устройством сигнализации хвоста поезда по радиоканалу используется, по меньшей мере, одна из радиочастот около 400 МГц и около 2,4 ГГц.
15. Блок оповещения о приближении транспортного средства по п. 10, в котором один или несколько приемопередатчиков дополнительно рассчитаны на поддержание связи с центром управления посредством глобальной системы определения местоположения (GPS) или по каналу сотовой связи с целью сообщения о нарушении, когда расстояния между первым и вторым рельсовыми транспортными средствами достигает или падает ниже заданного порога.
16. Блок оповещения о приближении транспортного средства по п. 10, в котором один или несколько приемопередатчиков дополнительно рассчитаны на прием сигналов от путевого устройства, а процессор дополнительно рассчитан на определение на основании принимаемых сигналов местоположения хвоста поезда относительно метки путевого устройства.
17. Способ связи между первым транспортным средством, управляемым первым машинистом, и вторым транспортным средством, находящимся впереди первого транспортного средства и управляемым, по меньшей мере, вторым машинистом, с целью обеспечения безопасности, включающий:
обмен сигналами между первым и вторым транспортными средствами с целью определения в целом, по меньшей мере, диапазона расстояний между первым и вторым транспортными средствами; и
передачу, по меньшей мере, первому или второму транспортному средству сигнала о возможном столкновении между ними.
18. Способ по п. 17, в котором первое транспортное средство оснащено блоком оповещения о приближении транспортного средства, находящимся в положении на виду у первого машиниста, а второе транспортное средство оснащено блоком сигнализации хвоста поезда, находящимся вблизи хвоста второго транспортного средства, при этом для обмена сигналами между блоком оповещения о приближении транспортного средства и блоком сигнализации хвоста поезда используются, по меньшей мере, радиочастоты около 400 МГц, и, по меньшей мере, первому машинисту передается сигнал в форме сообщения, отображаемого на дисплее блока оповещения о приближении транспортного средства.
19. Способ по п. 18, дополнительно включающий подтверждение первым машинистом того, что блок оповещения о приближении транспортного средства включен и находится в исправном состоянии до обмена сигналами между блоком оповещения о приближении транспортного средства и блоком сигнализации хвоста поезда.
20. Способ по п. 18, дополнительно включающий подтверждение, по меньшей мере, вторым машинистом того, что блок сигнализации хвоста поезда включен и находится в исправном состоянии до обмена сигналами между блоком оповещения о приближении транспортного средства и блоком сигнализации хвоста поезда.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US201462071815P | 2014-10-03 | 2014-10-03 | |
| US62/071,815 | 2014-10-03 | ||
| PCT/US2015/053702 WO2016054495A1 (en) | 2014-10-03 | 2015-10-02 | V-aware end of train device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2017115555A true RU2017115555A (ru) | 2018-11-06 |
| RU2017115555A3 RU2017115555A3 (ru) | 2019-04-29 |
Family
ID=55631598
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017115555A RU2017115555A (ru) | 2014-10-03 | 2015-10-02 | Устройство сигнализации хвоста поезда |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US9994242B2 (ru) |
| EP (1) | EP3201063A4 (ru) |
| AU (1) | AU2015327901B2 (ru) |
| CA (1) | CA2962439A1 (ru) |
| MX (1) | MX2017004328A (ru) |
| RU (1) | RU2017115555A (ru) |
| WO (1) | WO2016054495A1 (ru) |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102015205608A1 (de) * | 2015-03-27 | 2016-09-29 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren zum Betreiben von Fahrzeugen sowie Vorrichtung für ein Fahrzeug |
| NL2017038B1 (nl) * | 2016-06-23 | 2018-01-19 | Ricardo Nederland B V | Veiligheidsinrichting voor een over een spoor rijdbaar krachtvoertuig |
| US10889310B2 (en) | 2016-08-24 | 2021-01-12 | Harsco Technologies LLC | Collision protection and safety system for rail vehicles |
| WO2018123679A1 (ja) * | 2016-12-27 | 2018-07-05 | 日本電気株式会社 | 第１の列車搭載装置、第２の列車搭載装置、列車衝突防止システム、方法および記録媒体 |
| US10370015B2 (en) * | 2017-04-11 | 2019-08-06 | Shu Tong Chu | Train traffic situation display system |
| US9994243B1 (en) * | 2017-07-05 | 2018-06-12 | Siemens Industry, Inc. | Clear enclosure top dome for end of train device |
| US11349589B2 (en) * | 2017-08-04 | 2022-05-31 | Metrom Rail, Llc | Methods and systems for decentralized rail signaling and positive train control |
| US10858019B2 (en) * | 2017-11-16 | 2020-12-08 | Progress Rail Services Corporation | Communications between end of train device and head of train device |
| JP6964773B2 (ja) * | 2018-06-13 | 2021-11-10 | 株式会社日立製作所 | 列車制御装置 |
| EP3894880A4 (en) | 2018-12-14 | 2023-01-04 | Thales Canada Inc. | RAIL VEHICLE OBSTACLE AVOIDANCE AND VEHICLE LOCATION |
| US20200189631A1 (en) * | 2018-12-17 | 2020-06-18 | Westinghouse Air Brake Technologies Corporation | Device, System, and Method for Monitoring a Distance between Rail Cars during Coupling |
| CN109677456A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-04-26 | 卡斯柯信号有限公司 | 一种适用于低密度铁路的列车进路控制方法及系统 |
| US11124209B2 (en) * | 2018-12-28 | 2021-09-21 | Westinghouse Air Brake Technologies Corporation | Determining loss of communication between rail vehicles |
| CN109733442A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-05-10 | 深圳华侨城卡乐技术有限公司 | 一种自动识别轨道车前车距离的方法及其系统 |
| US11572089B2 (en) * | 2019-02-07 | 2023-02-07 | Csx Transportation, Inc. | Enhanced safety proximity (ESP) alerter |
| US20210086807A1 (en) * | 2019-09-24 | 2021-03-25 | International Business Machines Corporation | Modular train system |
| CA3128759A1 (en) * | 2020-08-24 | 2022-02-24 | Siemens Mobility, Inc. | Prevention of collision between trains |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2762913A (en) * | 1955-06-13 | 1956-09-11 | William L Jepson | Railway train proximity warning system |
| US5223844B1 (en) * | 1992-04-17 | 2000-01-25 | Auto Trac Inc | Vehicle tracking and security system |
| JP3476231B2 (ja) | 1993-01-29 | 2003-12-10 | 三菱電機エンジニアリング株式会社 | 同期型半導体記憶装置および半導体記憶装置 |
| DE4436983A1 (de) * | 1994-10-06 | 1996-04-11 | Siemens Ag | Verfahren zum Bestimmen des Abstandes zwischen einem Bezugspunkt und einem Fahrzeug und Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
| DE19509696C2 (de) | 1995-03-08 | 2000-04-13 | Siemens Ag | Verfahren zur gegenseitigen Kontaktaufnahme zwischen Zügen und Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
| US5757291A (en) | 1995-09-08 | 1998-05-26 | Pulse Electornics, Inc. | Integrated proximity warning system and end of train communication system |
| DE19646748C2 (de) * | 1996-11-01 | 2003-03-20 | Nanotron Ges Fuer Mikrotechnik | Sicherungssystem |
| US5720455A (en) | 1996-11-13 | 1998-02-24 | Westinghouse Air Brake Company | Intra-train radio communication system |
| WO1999052091A1 (en) * | 1998-04-06 | 1999-10-14 | Westinghouse Air Brake Company | Train proximity alerting system |
| US7096096B2 (en) | 2003-07-02 | 2006-08-22 | Quantum Engineering Inc. | Method and system for automatically locating end of train devices |
| US7222003B2 (en) * | 2005-06-24 | 2007-05-22 | General Electric Company | Method and computer program product for monitoring integrity of railroad train |
| US7872591B2 (en) * | 2007-10-30 | 2011-01-18 | Invensys Rail Corporation | Display of non-linked EOT units having an emergency status |
| US9311586B2 (en) * | 2011-03-22 | 2016-04-12 | Jamie Robinette | Apparatus and method for locating, tracking, controlling and recognizing tagged objects using active RFID technology |
| US9004412B2 (en) * | 2012-07-12 | 2015-04-14 | Electro-Motive Diesel, Inc. | Rail collision threat detection system |
-
2015
- 2015-10-02 CA CA2962439A patent/CA2962439A1/en active Pending
- 2015-10-02 RU RU2017115555A patent/RU2017115555A/ru not_active Application Discontinuation
- 2015-10-02 WO PCT/US2015/053702 patent/WO2016054495A1/en active Application Filing
- 2015-10-02 AU AU2015327901A patent/AU2015327901B2/en active Active
- 2015-10-02 EP EP15846563.3A patent/EP3201063A4/en active Pending
- 2015-10-02 MX MX2017004328A patent/MX2017004328A/es unknown
- 2015-10-02 US US14/873,578 patent/US9994242B2/en active Active
-
2018
- 2018-04-06 US US15/946,972 patent/US10814892B2/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CA2962439A1 (en) | 2016-04-07 |
| EP3201063A4 (en) | 2018-05-09 |
| US20160096537A1 (en) | 2016-04-07 |
| US9994242B2 (en) | 2018-06-12 |
| AU2015327901A1 (en) | 2017-04-13 |
| EP3201063A1 (en) | 2017-08-09 |
| AU2015327901B2 (en) | 2020-10-08 |
| US20180222503A1 (en) | 2018-08-09 |
| WO2016054495A1 (en) | 2016-04-07 |
| RU2017115555A3 (ru) | 2019-04-29 |
| US10814892B2 (en) | 2020-10-27 |
| MX2017004328A (es) | 2017-11-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2017115555A (ru) | Устройство сигнализации хвоста поезда | |
| CN103318086B (zh) | 汽车防追尾及安全行车信息交流警示控制系统 | |
| RU2016115698A (ru) | Способ и устройство для предупреждения о встречном транспортном средстве | |
| CN108230713B (zh) | 使用车辆到基础设施和传感器信息的车辆系统 | |
| US20130200223A1 (en) | Crossing safety system | |
| CN104346955A (zh) | 基于人车通信的行人避撞方法和避撞系统 | |
| RU2017115558A (ru) | Система предупреждения о вторжении в пределы рабочей зоны | |
| WO2019032621A1 (en) | SYSTEM FOR DETECTING THE PROXIMITY OF EMERGENCY VEHICLES, TRAINS AND FIXED EMERGENCY SERVICES | |
| ES2973780T3 (es) | Sistema y método para proporcionar información sobre el estado de un paso a nivel a vehículos autónomos | |
| CN201378365Y (zh) | 露天矿交通车辆防撞预警器 | |
| KR101145141B1 (ko) | 차량의 접근경보시스템 및 접근경보방법 | |
| KR101279424B1 (ko) | 위치정보 전송용 전파 송출기를 이용한 이동 폐색과 고정 폐색의 혼합 운행 시스템 및 방법 | |
| US20140203149A1 (en) | Mobile Computing Based Railway Crossing Collision Avoidance System | |
| CN203780522U (zh) | 汽车防追尾及安全行车信息交流警示控制系统 | |
| WO2011125074A4 (en) | Obstruction independent persistent signalling system | |
| CN104299453A (zh) | 一种车辆安全行驶的系统 | |
| KR101689080B1 (ko) | 차량 위험 경보 송수신 장치 | |
| JP2012210868A (ja) | 鉄道用警報発生システム | |
| JP2008282326A (ja) | 二輪車衝突防止システム | |
| CN101017612A (zh) | 道路交通事故预警系统 | |
| KR100545309B1 (ko) | 지피에스 수신기와 무선 송수신기를 이용한 위험 교통상황 조기 경보 장치 및 그 방법 | |
| CN205951999U (zh) | 列车用通信装置 | |
| US20190236946A1 (en) | Arrangement signalling a vehicle using warning devices or any other dangerous vehicle or object | |
| KR20140003348U (ko) | 자동차충돌사고시 자동경보발신및 수신장치 | |
| KR101438014B1 (ko) | 위치추적을 이용한 차량 검지 시스템 및 그 운용 방법 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FA92 | Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted) |
Effective date: 20190909 |