RU2016131373A - Противоослепительная система для освещения пути транспортным средством - Google Patents

Claims (6)

1. Противоослепительная система для освещения пути транспортным средством, содержащая установленные на каждом транспортном средстве: противоослепительную фару дальнего и ближнего света для освещения пути и светосигнальные маячки для формирования световых сигналов, несущих информацию о координатах зон возможного ослепления такими фарами водителей и пассажиров на этих транспортных средствах, каждая такая фара содержит блок многоканального авторегулирования яркости лучей света фары, содержащий матрицу автономных фотоприемников, матрицу автономных электронных реле или транзисторных ключей и матрицу автономных светодиодов, при этом каждый канал этого блока содержит последовательно электрически связанные: определенный автономный фотоприемник указанной матрицы фотоприемников, соответствующее автономное электронное реле или транзисторный ключ и автономный светодиод; в фаре установлена оптическая линзовая система для фокусировки этих фотоприемников лучей света от светосигнальных маячков и для проекции луча от каждого светодиода в индивидуальную зону освещения пути движения этой фарой; оптическая система установлена на расчетном расстоянии от указанных матриц для требуемой расфокусировки линзой этой оптической системы площади сфокусированного изображения лучей световых сигналов маячков на площади этих фотоприемников для расширения или сужения площади зоны снижения яркости световых лучей фары при приближении этой фары к транспортному средству, освещаемому этой фарой или соответственно при удалении от этой фары освещаемого этой фарой транспортного средства; светосигнальные маячки установлены на каждом транспортном средстве по контуру с источником света, обеспечивающим уверенный прием этими фотоприемниками фары эти световых сигналов с любой стороны и под вертикальными углами возможного освещения транспортного средства такими фарами; отличающаяся тем, что маячки формируют указанные световые сигналы с определенным рабочим уровнем яркости, существенно превышающим яркость световых помех на освещаемом пути, с узким спектром светоизлучения, предпочтительно, инфракрасным и/или с частотной модуляцией светового сигнала для селективного приема и детектирования этих световых сигналов блоком авторегулятора яркости лучей света фары из сигналов различных световых помех, в освещаемом фарой пространстве; для этого все указанные фотоприемники выполнены с возможностью селективного приема световых сигналов маячков в соответствующем инфракрасном спектре и/или в каждом канале авторегулятора яркости лучей света фары установлен частотный электронный фильтр для выделения световых сигналов с модулированной частотой только от этих маячков для формирования электронным реле или ключевым транзистором требуемого уровня напряжения электропитания светодиода фары соответствующего рабочему уровню яркости принимаемого светового сигнала маячка для соответствующего снижения яркости светодиода в этом канале, формирующего луч света фары в зоне возможного ослепления этой фарой водителей и пассажиров на другом транспортном средстве.

2. Противоослепительная система по п. 1, отличающаяся тем, что матрица фотоприемников выполнена отдельной с максимальной рабочей площадью каждого автономного фоточувствительного элемента; перед этой матрицей на расчетном расстоянии от фотоприемников установлена отдельная положительная линза; линза выполнена с оптическими параметрами для формирования оптимальной расфокусировки этой линзой площади изображения любого луча светового сигнала маячка на площади этих фотоприемников; матрица светодиодов выполнена отдельной с максимальной площадью светоизлучения каждого светодиода в ячейке этой матрицы; перед матрицей светодиодов установлена отдельная проекционная линза; каждый светодиод предпочтительно выполнен с микролинзой, концентрирующей весь световой пучок этого светодиода в площадь этой проекционной линзы; проекционная линза выполнена с оптическими параметрами и установлена на расчетном расстоянии от этих светодиодов для проецирования каждого луча каждого отдельного светодиода в индивидуальный сектор освещения этой фарой окружающего пространства и пути движения этого транспортного средства, с возможностью понижения яркости таких лучей фары в минимальных зонах возможного ослепления этой фарой водителей и пассажиров на других транспортных средствах с учетом дистанции от этой фары до этих транспортных средств, освещаемых этой фарой.

3. Противоослепительная система по п. 1, отличающаяся тем, что для оптимизации формирования рабочих уровней яркости световых сигналов маячков, сфокусированных в фаре линзой на матрицу фотоприемников при тумане, атмосферных осадках, и других условиях плохой видимости световых сигналов маячков, на этих фотодатчиках установлены сменные полутоновые светофильтры, механически связанные с автоматическими или полуавтоматическими приводами с ручкой управления, установленные, например, на руле управления транспортом для ручной установки водителем светофильтра требуемой прозрачности; или в другом варианте для такой регулировки в каждом канале блока авторегулирования установлен электронный канальный регулятор уровня напряжения рабочего сигнала, а, например, на руле управления транспортом установлен ручной регулятор для дистанционной установки водителем в фаре оптимальных пределов автоматического уровня напряжений управляющих сигналов, формируемых этим авторегулятором с учетом условий прямой видимости этих световых сигналов маячков.

4. Противоослепительная система по п. 1, отличающаяся тем, что в фаре установлены дополнительные блоки матриц с фотоприемниками и фокусирующими линзами для приема световых сигналов маячков и блоки авторегулирования светораспределения света фары с матрицами светодиодов с проекционными линзами для проецирования световых лучей фар для временного дополнительного освещения дальним и ближним светом противоослепительных фар участков поворота на пути движения транспортных средств и для освещения верхних и нижних зон уклонов пути движения транспортных средств и окружающего пространства, при этом в фаре встроен автомат для автоматического включения или выключения дополнительного света при получении светового сигнала от маячков, расположенных на транспорте движущихся на уклонах пути и на поворотах, и/или, например, на руле управления транспортного средства установлен переключатель для временного включения и выключения такого временного дополнительного освещения; в другом варианте для такого временного дополнительного освещения на транспорте дополнительно установлены аналогичные противоослепительные поворотные фары - искатели.

5. Противоослепительная система по п. 1, отличающаяся тем, в противоослепительной фаре светодиодная матрица выполнена на основе светодиодной видеоматрицы, к которой подключен управляющий контроллер для кадровой развертки управляющим видеосигналом изображения кадра из световых лучей светодиодов на этой видеоматрице для автономной автоматической авторегулировки контроллером яркости каждого автономного светодиода для автономной авторегулировки яркости каждого луча света фары в освещаемой этой фарой зоне пути движения транспортных средств и в зоне окружающего пространства; матрица фотоприемников выполнена на основе фотоматрицы для видеокамеры; перед этой фотоматрицей установлена проекционная линза в качестве съемочного объектива для видеосъемки в инфракрасных лучах световых сигналов маячков; к этой фотоматрице подключен стандартный видеопроцессор для считывания с этой фотоматрицы данных об уровне яркости и пространственных координатах расположения световых сигналов таких маячков в освещаемом этой фарой пространстве пути для отработки предварительного видеосигнала, содержащего такую информацию; в фаре установлен цифровой программный процессор, вход которого электрически связан с этим видеопроцессором, а выход электрически связан со входом указанного контроллера; этот процессор содержит программу и/или цифровой электронный фильтр для частотной селекции видеосигналов, содержащих только информацию об уровне яркости и пространственных координатах инфракрасных и/или частотно-модулированных световых сигналов этих маячков для отработки управляющих видеосигналов, подаваемых на указанный контроллер для оптимального программного авторегулирования яркости соответствующих светодиодов на указанной видеоматрице светодиодов, обеспечивающих оптимальное динамическое светораспределения лучей фары по уровню яркости; а для возможности ручного выбора водителем транспортного программы процессора для отработки требуемого режима автоматического авторегулирования светораспределения лучей света фары на транспортном средстве установлен пульт ручного выбора водителем таких режимов для учета: расстояний между фарой и транспортными средствами, освещаемыми этой фарой; автоматического учета погодных и дорожных условий видимости световых сигналов маячков; исключения слепящих бликов света фар на мокрой дороге, исключения слепящих ореолов света фары, рассеянного туманом; автоматического дополнительного временного освещения фарой зон пути движения транспортных средств на поворотах и на уклонах этого пути или при включении сигналов поворота.

6. Противоослепительная система по п. 1, отличающаяся тем, что фара выполнена компактной с соответствующими установочными размерами и крепежной системой для установки на месте источника света обычной фары дальнего света; к противоослепительной фаре, при необходимости, подсоединен адаптер для формирования требуемого уровня напряжения электропитания от аккумулятора или электрогенератора этого транспортного средства.