RU2015156627A - Устройство определения стопорения для механизма регулируемых фаз газораспределения и способ определения стопорения для механизма регулируемых фаз газораспределения - Google Patents

Устройство определения стопорения для механизма регулируемых фаз газораспределения и способ определения стопорения для механизма регулируемых фаз газораспределения Download PDF

Info

Publication number
RU2015156627A
RU2015156627A RU2015156627A RU2015156627A RU2015156627A RU 2015156627 A RU2015156627 A RU 2015156627A RU 2015156627 A RU2015156627 A RU 2015156627A RU 2015156627 A RU2015156627 A RU 2015156627A RU 2015156627 A RU2015156627 A RU 2015156627A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
valve timing
variable valve
timing mechanism
combustion engine
internal combustion
Prior art date
Application number
RU2015156627A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2659605C2 (ru
Inventor
Хидео МИЦУХАСИ
Кендзи АРИГА
Такахиро АНАДА
Кен СИОДЗАВА
Original Assignee
Ниссан Мотор Ко., Лтд.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ниссан Мотор Ко., Лтд. filed Critical Ниссан Мотор Ко., Лтд.
Publication of RU2015156627A publication Critical patent/RU2015156627A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2659605C2 publication Critical patent/RU2659605C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/356—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear making the angular relationship oscillate, e.g. non-homokinetic drive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/042—Introducing corrections for particular operating conditions for stopping the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/3445—Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
    • F01L2001/34453—Locking means between driving and driven members
    • F01L2001/34463—Locking position intermediate between most retarded and most advanced positions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2800/00—Methods of operation using a variable valve timing mechanism
    • F01L2800/03—Stopping; Stalling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2820/00—Details on specific features characterising valve gear arrangements
    • F01L2820/04—Sensors
    • F01L2820/041—Camshafts position or phase sensors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)

Claims (20)

1. Устройство определения стопорения для механизма регулируемых фаз газораспределения, содержащее:
средство для обнаружения рабочей позиции механизма регулируемых фаз газораспределения, имеющего функцию стопорения фаз газораспределения двигателя внутреннего сгорания в промежуточной позиции между позицией наибольшего запаздывания, в которой фазы газораспределения сдвигаются к фазе наибольшего запаздывания, и позицией наибольшего опережения, в которой фазы газораспределения сдвигаются к фазе наибольшего опережения, при прекращении работы двигателя внутреннего сгорания;
средство для запуска таймера, когда рабочая позиция механизма регулируемых фаз газораспределения входит в промежуточную область, причем промежуточная область представляет собой предварительно определенную область, включающую в себя упомянутую промежуточную позицию;
средство для определения того, находится или нет рабочая позиция механизма регулируемых фаз газораспределения в области поддержания определения, более широкой на стороне запаздывания, чем упомянутая промежуточная область, после того как запущен таймер;
средство для увеличения значения таймера, если рабочая позиция механизма регулируемых фаз газораспределения находится в области поддержания определения; и
средство для определения того, что рабочая позиция механизма регулируемых фаз газораспределения застопорена в упомянутой промежуточной позиции, когда значение таймера достигает предварительно определенного значения.
2. Устройство определения стопорения для механизма регулируемых фаз газораспределения по п. 1, дополнительно содержащее:
средство для прекращения работы двигателя внутреннего сгорания, если определено, что рабочая позиция механизма регулируемых фаз газораспределения застопорена в упомянутой промежуточной позиции.
3. Устройство определения стопорения для механизма регулируемых фаз газораспределения по п. 1 или 2, в котором:
различие между областью поддержания определения и упомянутой промежуточной областью задается на основе ошибки аппаратных средств, связанных с упомянутой функцией, причем упомянутая функция представляет собой функцию стопорения, механизма регулируемых фаз газораспределения.
4. Устройство определения стопорения для механизма регулируемых фаз газораспределения по любому из пп. 1-3, дополнительно содержащее:
средство для прекращения работы двигателя внутреннего сгорания, если не определяется, что рабочая позиция механизма регулируемых фаз газораспределения застопорена в упомянутой промежуточной позиции в течение предварительно определенного времени от команды прекращения работы для двигателя внутреннего сгорания.
5. Устройство определения стопорения для механизма регулируемых фаз газораспределения по п. 4, дополнительно содержащее:
средство для изменения рабочей позиции механизма регулируемых фаз газораспределения на упомянутую промежуточную позицию посредством приведения в действие механизма регулируемых фаз газораспределения во время повторного запуска двигателя внутреннего сгорания, если прекращается работа двигателя внутреннего сгорания, без определения того, что рабочая позиция механизма регулируемых фаз газораспределения застопорена в упомянутой промежуточной позиции в течение предварительно определенного времени от команды прекращения работы для двигателя внутреннего сгорания.
6. Способ определения стопорения для механизма регулируемых фаз газораспределения, содержащий этапы, на которых:
обнаруживают рабочую позицию механизма регулируемых фаз газораспределения, имеющего функцию стопорения фаз газораспределения двигателя внутреннего сгорания в промежуточной позиции между позицией наибольшего запаздывания, в которой фазы газораспределения сдвигаются к фазе наибольшего запаздывания, и позицией наибольшего опережения, в которой фазы газораспределения сдвигаются к фазе наибольшего опережения, при прекращении работы двигателя внутреннего сгорания;
запускают таймер, когда рабочая позиция механизма регулируемых фаз газораспределения входит в промежуточную область, причем промежуточная область представляет собой предварительно определенную область, включающую в себя упомянутую промежуточную позицию;
определяют, находится ли или нет рабочая позиция механизма регулируемых фаз газораспределения в области поддержания определения, более широкой на стороне запаздывания, чем упомянутая промежуточная область, после того как запущен таймер;
увеличивают значение таймера, если рабочая позиция механизма регулируемых фаз газораспределения находится в области поддержания определения; и
определяют, что рабочая позиция механизма регулируемых фаз газораспределения застопорена в упомянутой промежуточной позиции, когда значение таймера достигает предварительно определенного значения.
RU2015156627A 2013-06-04 2014-03-28 Устройство определения стопорения для механизма регулируемых фаз газораспределения и способ определения стопорения для механизма регулируемых фаз газораспределения RU2659605C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2013-117786 2013-06-04
JP2013117786 2013-06-04
PCT/JP2014/059204 WO2014196250A1 (ja) 2013-06-04 2014-03-28 可変バルブタイミング機構のロック判定装置及び可変バルブタイミング機構のロック判定方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2015156627A true RU2015156627A (ru) 2017-07-14
RU2659605C2 RU2659605C2 (ru) 2018-07-03

Family

ID=52007905

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015156627A RU2659605C2 (ru) 2013-06-04 2014-03-28 Устройство определения стопорения для механизма регулируемых фаз газораспределения и способ определения стопорения для механизма регулируемых фаз газораспределения

Country Status (8)

Country Link
US (1) US9885259B2 (ru)
EP (1) EP3006696B1 (ru)
JP (1) JP5983875B2 (ru)
CN (1) CN105229281B (ru)
MX (1) MX364142B (ru)
MY (1) MY177754A (ru)
RU (1) RU2659605C2 (ru)
WO (1) WO2014196250A1 (ru)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101693941B1 (ko) * 2014-12-01 2017-01-06 현대자동차주식회사 점화시기 보상을 통한 중간위상 연속 가변 밸브 제어 시스템 작동성능 향상 방법
CN112959962B (zh) * 2021-03-19 2022-08-30 广西玉柴机器股份有限公司 一种车联网远程智能锁车功能下电方式控制锁车执行的方法

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101114756B1 (ko) * 2007-04-10 2012-02-29 도요타지도샤가부시키가이샤 가변 밸브 타이밍 기구의 제어 유닛 및 제어 방법, 그 제어 방법을 실현시키는 프로그램 및 그 프로그램이 기록된 기록 매체
JP4306762B2 (ja) * 2007-04-18 2009-08-05 トヨタ自動車株式会社 可変バルブタイミング機構の制御装置
JP5046015B2 (ja) 2007-09-19 2012-10-10 アイシン精機株式会社 弁開閉時期制御装置
JP4544294B2 (ja) * 2007-11-28 2010-09-15 株式会社デンソー バルブタイミング調整装置
JP5381067B2 (ja) * 2008-02-29 2014-01-08 日産自動車株式会社 内燃機関のバルブ制御装置
JP4924486B2 (ja) * 2008-03-07 2012-04-25 日産自動車株式会社 車両用内燃機関の吸気制御装置
JP2008291852A (ja) 2008-09-11 2008-12-04 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関の吸気弁駆動制御装置
JP5126157B2 (ja) 2009-04-23 2013-01-23 株式会社デンソー 内燃機関の可変バルブタイミング制御装置
JP2011001888A (ja) * 2009-06-19 2011-01-06 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関の制御装置
JP2011179418A (ja) 2010-03-02 2011-09-15 Nissan Motor Co Ltd 可変バルブタイミング機構を有するエンジン
JP5929300B2 (ja) 2011-08-08 2016-06-01 日産自動車株式会社 エンジンのバルブタイミング制御装置
JP5994297B2 (ja) 2012-03-08 2016-09-21 アイシン精機株式会社 弁開閉時期制御装置
US9850825B2 (en) * 2012-10-03 2017-12-26 Nissan Motor Co., Ltd. Vehicle control device with automatic engine stop function

Also Published As

Publication number Publication date
WO2014196250A1 (ja) 2014-12-11
EP3006696A1 (en) 2016-04-13
EP3006696A4 (en) 2016-06-22
MX2015016368A (es) 2016-03-09
CN105229281A (zh) 2016-01-06
JP5983875B2 (ja) 2016-09-06
US20160130987A1 (en) 2016-05-12
MY177754A (en) 2020-09-23
US9885259B2 (en) 2018-02-06
JPWO2014196250A1 (ja) 2017-02-23
RU2659605C2 (ru) 2018-07-03
CN105229281B (zh) 2018-06-19
EP3006696B1 (en) 2018-10-03
MX364142B (es) 2019-04-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2015144205A (ru) Способ для устройства изменения фаз кулачкового распределения (варианты)
RU2014109009A (ru) Устройство управления фазами газораспределения двигателя
RU2017118259A (ru) Система и способ для контроля детонации в двигателе
RU2011148509A (ru) Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания
WO2014130276A3 (en) Using a camshaft timing device with hydraulic lock in an intermediate position for vehicle restarts
RU2017125790A (ru) Способ и система для эксплуатации двигателя
BR112017000442A2 (pt) dispositivo de diagnóstico de falha de filtro para um motor de combustão interna
JP2012036747A5 (ru)
RU2015144648A (ru) Способ для устройства изменения фаз кулачкового распределителя (варианты)
RU2015144202A (ru) Способ (варианты) и система для устройства изменения фаз кулачкового распределения
RU2015156627A (ru) Устройство определения стопорения для механизма регулируемых фаз газораспределения и способ определения стопорения для механизма регулируемых фаз газораспределения
MY191379A (en) Control device for starting an engine of a vehicle
RU2012140342A (ru) Способ синхронизации двигателя
JP2013199856A5 (ru)
RU2013114793A (ru) Управление регулируемой установкой фаз кулачкового распределения во время останова и запуска двигателя
WO2016060018A1 (ja) ディーゼルエンジンの停止装置
US20170138328A1 (en) Ignition timing control apparatus for internal combustion engine
JP2016109116A (ja) 連続可変バルブタイミングの制御方法およびシステム
KR101261695B1 (ko) 엘피아이 차량의 연료 펌프 제어 방법
RU2017143207A (ru) Способ и система для регулировки фаз газораспределения выпускных клапанов
RU2014134055A (ru) Устройство запуска двигателя и способ запуска двигателя
BR112017011974A2 (pt) dispositivo de controle para motor de combustão interna
JP6287347B2 (ja) エンジン制御装置
JP2014137020A (ja) 内燃機関の制御装置および制御方法
JP2006002618A (ja) エンジンの点火時期制御装置