RU2015156483A - Диагностика и прогнозирование состояния фильтра - Google Patents

Claims (34)

1. Способ для фильтра смазочного вещества, предусматривающий:

индикацию состояния фильтра на основании разницы между измеренным перепадом давления и ожидаемым перепадом давления в выбранных состояниях, в которых все смазочные вещества, закачиваемые насосом выше по потоку от фильтра, поступают в фильтр.

2. Способ по п. 1, в котором состояние является одним из номинального состояния и ухудшенного состояния.

3. Способ по п. 1, в котором ожидаемый перепад давления определяют как произведение скорости потока смазочного вещества и вязкости смазочного вещества.

4. Способ по п. 3, в котором скорость потока смазочного вещества определяют на основании одного или обоих из скорости вращения и рабочего объема насоса.

5. Способ по п. 3, в котором вязкость смазочного вещества определяют на основании температуры смазочного вещества.

6. Способ по п. 1, в котором фильтр смазочного вещества выполнен с возможностью фильтрации смазочного вещества в контуре смазки, содержащем насос, перепускной клапан фильтра и клапан сброса давления, и

при этом при выбранных состояниях давление на выходе насоса ограничено до меньшего, чем одна или обе из соответствующих установленных точек перепускного клапана фильтра и клапана сброса давления.

7. Способ по п. 6, в котором давление на выходе насоса ограничено регулировкой рабочего объема насоса.

8. Способ по п. 1, в котором при выбранных состояниях скорость вращения двигателя меньше, чем пороговая скорость вращения.

9. Способ по п. 1, в котором указание на ухудшенное состояние, соответствующее частичному засору фильтра, осуществляют, если измеренный перепад давления больше, чем ожидаемый перепад давления, но не около и по существу не больше установленной точки перепускного клапана фильтра.

10. Способ по п. 1, в котором указание на ухудшенное состояние, соответствующее полному засору фильтра, осуществляют, если измеренный перепад давления больше, чем ожидаемый перепад давления, и около установленной точки перепускного клапана фильтра.

11. Способ по п. 1, в котором указание на ухудшенное состояние, соответствующее ошибочной установленной точке перепускного клапана фильтра, осуществляют, если измеренный перепад давления больше, чем ожидаемый перепад давления, и по существу больше, чем установленная точка перепускного клапана фильтра.

12. Способ по п. 1, в котором указание на номинальное состояние осуществляют, если измеренный перепад давления не больше ожидаемого перепада давления.

13. Способ по п. 1, дополнительно содержащий отображение оставшегося срока службы фильтра на основании одного из разницы между измеренным перепадом давления и ожидаемым перепадом давления, и на основании частоты открытия перепускного клапана фильтра.

14. Способ по п. 13, в котором отображение оставшегося срока службы фильтра содержит оценку относительного более короткого оставшегося срока службы для относительно более высокой частоты открытия перепускного клапана фильтра, и при этом отображение оставшегося срока службы фильтра содержит оценку относительно более длинного оставшегося срока службы фильтра для относительно меньшей частоты открытия перепускного клапана фильтра.

15. Масляный контур, содержащий:

насос, выполненный с возможностью закачки масла через масляный контур;

фильтр ниже по потоку от насоса;

дифференциальный датчик давления, выполненный с возможностью измерения перепада давления на фильтре;

перепускной клапан фильтра, выполненный с возможностью обхода масла вокруг фильтра при давлении масла, большем или равном установленной точке; и

контроллер, содержащий процессор и машиночитаемый носитель, содержащий выполняемые процессором команды для:

при выбранных состояниях,

определения ожидаемого перепада давления на фильтре; и

индикации состояния фильтра на основании разницы между измеренным перепадом давления и ожидаемым перепадом давления, при этом состояние представляет собой одно из номинального состояния и ухудшенного состояния.

16. Масляный контур по п. 15, в котором при выбранных состояниях масло, закаченное насосом, протекает полностью в фильтр и не обходит фильтр через перепускной клапан фильтра, при этом команды дополнительно выполнены с возможностью:

в ответ на открытие перепускного клапана фильтра, определения установленной точки перепускного клапана фильтра на выходе из дифференциального датчика давления;

индикации того, что установленная точка ошибочно высокая, если установленная точка превышает верхний порог; и

индикации того, что установленная точка ошибочно низкая, если установленная точка ниже нижнего порога.

17. Масляный контур по п. 15, дополнительно содержащий клапан сброса давления, расположенный между насосом и фильтром, при этом при выбранных состояниях масло, закачанное насосом, протекает полностью в фильтр и не через клапан сброса давления.

18. Масляный контур по п. 15, дополнительно содержащий позиционный выключатель, соединенный с перепускным клапаном фильтра, причем команды дополнительно выполнены с возможностью осуществления процессором для оценки оставшегося срока службы фильтра на основании частоты открытия перепускного клапана фильтра, при этом частота определена на основании выходного значения позиционного выключателя.

19. Способ для фильтра смазочного вещества двигателя транспортного средства, предусматривающий:

индикацию состояния фильтра на основании разницы между измеренным перепадом давления и ожидаемым перепадом давления, при этом разницу определяют только в состояниях, в которых все смазочные вещества, закачиваемые насосом выше по потоку от фильтра, протекают через фильтр и не обходят фильтр.

20. Способ по п. 19, в котором при выбранных состояниях, в которых все смазочное вещество, закачанное насосом, протекает через фильтр и не обходит фильтр, при этом давление на выходе насоса ограничено так, что один или более клапанов, которые обеспечивают обход смазочного вещества вокруг фильтра, поддерживают полностью закрытыми.