RU2015150592A - Способ планирования диагностического события - Google Patents

Способ планирования диагностического события Download PDF

Info

Publication number
RU2015150592A
RU2015150592A RU2015150592A RU2015150592A RU2015150592A RU 2015150592 A RU2015150592 A RU 2015150592A RU 2015150592 A RU2015150592 A RU 2015150592A RU 2015150592 A RU2015150592 A RU 2015150592A RU 2015150592 A RU2015150592 A RU 2015150592A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
motor vehicle
diagnostic
diagnostic event
operating conditions
group
Prior art date
Application number
RU2015150592A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2015150592A3 (ru
Inventor
СМЕТ Фредерик ДЕ
Ким ФОРД
Джим БРОМХЭМ
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2015150592A publication Critical patent/RU2015150592A/ru
Publication of RU2015150592A3 publication Critical patent/RU2015150592A3/ru

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B23/00—Testing or monitoring of control systems or parts thereof
    • G05B23/02—Electric testing or monitoring
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M15/00—Testing of engines
    • G01M15/04—Testing internal-combustion engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9404—Removing only nitrogen compounds
    • B01D53/9409—Nitrogen oxides
    • B01D53/9413—Processes characterised by a specific catalyst
    • B01D53/9418—Processes characterised by a specific catalyst for removing nitrogen oxides by selective catalytic reduction [SCR] using a reducing agent in a lean exhaust gas
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9404—Removing only nitrogen compounds
    • B01D53/9409—Nitrogen oxides
    • B01D53/9431—Processes characterised by a specific device
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9495—Controlling the catalytic process
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/08—Active safety systems predicting or avoiding probable or impending collision or attempting to minimise its consequences
    • B60W30/095—Predicting travel path or likelihood of collision
    • B60W30/0953—Predicting travel path or likelihood of collision the prediction being responsive to vehicle dynamic parameters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/02—Ensuring safety in case of control system failures, e.g. by diagnosing, circumventing or fixing failures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F01N11/002—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity the diagnostic devices measuring or estimating temperature or pressure in, or downstream of the exhaust apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F01N11/002—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity the diagnostic devices measuring or estimating temperature or pressure in, or downstream of the exhaust apparatus
    • F01N11/005—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity the diagnostic devices measuring or estimating temperature or pressure in, or downstream of the exhaust apparatus the temperature or pressure being estimated, e.g. by means of a theoretical model
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F01N11/007—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity the diagnostic devices measuring oxygen or air concentration downstream of the exhaust apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0828—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents characterised by the absorbed or adsorbed substances
    • F01N3/0842—Nitrogen oxides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F01N3/208—Control of selective catalytic reduction [SCR], e.g. dosing of reducing agent
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/004—Indicating the operating range of the engine
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/006—Indicating maintenance
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2258/00—Sources of waste gases
    • B01D2258/01—Engine exhaust gases
    • B01D2258/012—Diesel engines and lean burn gasoline engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2550/00—Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems
    • F01N2550/02—Catalytic activity of catalytic converters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2550/00—Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems
    • F01N2550/03—Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems of sorbing activity of adsorbents or absorbents
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/10—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the vehicle or its components
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/14—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust gas
    • F01N2900/1411—Exhaust gas flow rate, e.g. mass flow rate or volumetric flow rate
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/16—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust apparatus, e.g. particulate filter or catalyst
    • F01N2900/1602—Temperature of exhaust gas apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/16—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust apparatus, e.g. particulate filter or catalyst
    • F01N2900/1616—NH3-slip from catalyst
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/16—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust apparatus, e.g. particulate filter or catalyst
    • F01N2900/1624—Catalyst oxygen storage capacity
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Testing And Monitoring For Control Systems (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Claims (22)

1. Способ планирования диагностического события во время использования моторного транспортного средства, состоящий в том, что определяют группу условий эксплуатации, требуемых для успешного выполнения диагностического события; создают предсказание будущей работы моторного транспортного средства для текущего ездового цикла; идентифицируют по предсказанию будущей работы моторного транспортного средства, возникнет ли группа условий эксплуатации, требуемых для успешного выполнения диагностического события, в текущем ездовом цикле, и, если ожидается, что группа условий эксплуатации должна возникнуть в текущем ездовом цикле, выполняют диагностическое событие, когда предсказано, что должна возникнуть группа условий эксплуатации, требуемых для успешного выполнения диагностического события, причем предсказание будущей работы моторного транспортного средства получено с использованием способа предсказателя обычного маршрута, содержащего этапы: мониторинга работы транспортного средства для каждой поездки, проведенной пользователем, сохранения данных, собранных при мониторинге, и установления обычных моделей работы из сохраненных данных, сравнения текущей модели работы транспортного средства с сохраненными обычными моделями работы моторного транспортного средства и, если текущая модель работы моторного транспортного средства соответствует конкретной одной из сохраненных обычных моделей работы моторного транспортного средства, использования конкретной одной из сохраненных обычных моделей работы моторного транспортного средства для предсказания будущей работы моторного транспортного средства в течение текущего ездового цикла.
2. Способ по п. 1, при этом способ дополнительно состоит в том, что проверяют, присутствуют ли по меньшей мере некоторые из условий эксплуатации из группы, требуемых для успешного выполнения диагностического события, перед тем, как приступить к диагностическому событию.
3. Способ по п. 1 или 2, в котором есть более чем один метод диагностики, имеющийся в распоряжении для выполнения диагностического события, каждый из методов диагностики имеет соответственную группу предпочтительных условий эксплуатации, ассоциативно связанных с ним, и способ дополнительно состоит в том, что используют предсказание будущей работы моторного транспортного средства для выбора одного из альтернативных методов диагностики для выполнения диагностического события на основании сравнения будущей предсказанной работы моторного транспортного средства и требований разных групп предпочтительных условий эксплуатации.
4. Способ по любому из п.п. 1, 2, в котором диагностическое событие является проверкой рабочих характеристик уловителя обедненных NOх.
5. Способ по п. 4, в котором метод диагностики, используемый для выполнения диагностического события, является оценкой интенсивности просачивания NOх для уловителя обедненных NOх.
6. Способ по п. 5, в котором группа условий эксплуатации содержит стабильное лямбда в течение требуемого периода испытаний, лямбда является указывающим работу на обогащенной смеси, и температуру отработавших газов между 225 и 300˚C.
7. Способ по п. 4, в котором метод диагностики, используемый для выполнения диагностического события, является оценкой накопления кислорода в уловителе обедненных NOx.
8. Способ по п. 7, в котором группа условий эксплуатации содержит стабильное лямбда в течение требуемого периода испытаний, лямбда является указывающим работу на обогащенной смеси, и температуру отработавших газов, большую чем 300˚C.
9. Способ по любому из п.п. 1, 2, в котором диагностическое событие является проверкой рабочих характеристик каталитического нейтрализатора с SCR.
10. Способ по п. 9, в котором метод диагностики, используемый для выполнения диагностического события, является мониторингом находящихся ниже по потоку NOх и NH3.
11. Способ по п. 10, в котором группа условий эксплуатации содержит дозирование каталитического нейтрализатора SCR восстановителем и использование высокой интенсивности потока отработавших газов.
12. Способ по п. 11, в котором группа условий эксплуатации дополнительно содержит использование температуры каталитического нейтрализатора с SCR выше 200˚C.
13. Система бортовой диагностики моторного транспортного средства для выполнения, во время использования моторного транспортного средства, диагностического события, используемого для оценки рабочих характеристик по меньшей мере одного компонента моторного транспортного средства, при этом, система содержит электронный процессорный блок, действующий, чтобы сохранять группу условий эксплуатации, требуемых для успешного выполнения диагностического события; создавать предсказание будущей работы моторного транспортного средства для текущего ездового цикла; идентифицировать по предсказанию будущей работы моторного транспортного средства, возникнет ли группа условий эксплуатации, требуемых для успешного выполнения диагностического события, в текущем ездовом цикле, и, если ожидается, что группа условий эксплуатации должна возникнуть в текущем ездовом цикле, выполнять диагностическое событие, когда предсказано, что должна возникнуть группа условий эксплуатации, требуемых для успешного выполнения диагностического события, причем электронный процессорный блок выполнен с возможностью создавать предсказание будущей работы моторного транспортного средства посредством мониторинга работы транспортного средства для каждой поездки, проведенной пользователем, сохранения данных, собранных при мониторинге, и установления обычных моделей работы из сохраненных данных, сравнения текущей модели работы транспортного средства с сохраненными обычными моделями работы моторного транспортного средства и, если текущая модель работы моторного транспортного средства соответствует конкретной одной из сохраненных обычных моделей работы моторного транспортного средства, использования конкретной одной из сохраненных обычных моделей работы моторного транспортного средства для предсказания будущей работы моторного транспортного средства в течение текущего ездового цикла.
14. Система по п. 13, в которой электронный процессорный блок дополнительно является действующим, чтобы проверять, присутствуют ли по меньшей мере некоторые из условий эксплуатации из группы, требуемых для успешного выполнения диагностического события, перед тем, как приступить к диагностическому событию.
15. Система по п. 13 или 14, в которой есть более чем один метод диагностики, имеющийся в распоряжении для выполнения диагностического события, каждый из методов диагностики имеет соответственную группу предпочтительных условий эксплуатации, ассоциативно связанных с ним, и электронный процессорный блок дополнительно является действующим, чтобы использовать предсказание будущей работы моторного транспортного средства для выбора одного из альтернативных методов диагностики для выполнения диагностического события на основании сравнения будущей предсказанной работы моторного транспортного средства и требований разных групп предпочтительных условий эксплуатации.
16. Система по любому из п.п. 13-15, в которой по меньшей мере один компонент моторного транспортного средства является устройством снижения выбросов системы доочистки отработавших газов.
17. Система по п. 16, в которой устройство снижения выбросов системы доочистки отработавших газов является уловителем обедненных NOх.
18. Система по п. 16, в которой устройство снижения выбросов системы доочистки отработавших газов является избирательным восстановительным каталитическим нейтрализатором.
19. Моторное транспортное средство, имеющее систему бортовой диагностики по любому из п.п. 13-18.
20. Способ планирования диагностического события во время использования моторного транспортного средства, по существу, как описанный в материалах настоящей заявки со ссылкой на прилагаемые чертежи.
21. Система бортовой диагностики моторного транспортного средства для выполнения, во время использования моторного транспортного средства, диагностического события, используемого для оценки рабочих характеристик по меньшей мере одного компонента моторного транспортного средства, по существу, как описано в материалах настоящей заявки со ссылкой на прилагаемые чертежи.
22. Моторное транспортное средство, по существу, как описанное в материалах настоящей заявки со ссылкой на прилагаемые чертежи.
RU2015150592A 2014-11-28 2015-11-25 Способ планирования диагностического события RU2015150592A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB1421125.4A GB2532774A (en) 2014-11-28 2014-11-28 A method of scheduling a diagnostic event
GB1421125.4 2014-11-28

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2015150592A true RU2015150592A (ru) 2017-05-31
RU2015150592A3 RU2015150592A3 (ru) 2019-05-16

Family

ID=52349586

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015150592A RU2015150592A (ru) 2014-11-28 2015-11-25 Способ планирования диагностического события

Country Status (5)

Country Link
BR (1) BR102015029830A2 (ru)
DE (1) DE102015222510A1 (ru)
GB (1) GB2532774A (ru)
MX (1) MX359442B (ru)
RU (1) RU2015150592A (ru)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016224300A1 (de) * 2016-12-07 2018-06-07 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Durchführung einer Diagnose einer Komponente eines Fahrzeugs
SE542095C2 (en) * 2017-04-20 2020-02-25 Scania Cv Ab Method and system for diagnosing a vehicle
CN107415690B (zh) * 2017-04-25 2019-10-18 黑龙江连特科技有限公司 汽车、汽车仪表及其控制方法
GB2571744B (en) * 2018-03-07 2020-07-15 Jaguar Land Rover Ltd Controller and method for controlling a vehicle
JP7071246B2 (ja) 2018-09-07 2022-05-18 日本碍子株式会社 触媒劣化診断方法および触媒劣化診断システム
CN109823341A (zh) * 2019-01-31 2019-05-31 深兰科技（上海）有限公司 一种自动驾驶汽车的应急方法和装置
DE102019106770A1 (de) * 2019-03-18 2020-09-24 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren und System zur On-Board-Diagnose in einem Fahrzeug
FR3100362A1 (fr) * 2019-08-29 2021-03-05 Psa Automobiles Sa Procédé de contrôle d’un dispositif de véhicule
CN111042901B (zh) * 2019-12-31 2021-10-08 潍柴动力股份有限公司 一种氮氧化合物转化效率诊断次数的调整方法及装置

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3179920B2 (ja) * 1993-02-12 2001-06-25 株式会社日立製作所 内燃機関の触媒診断装置
JP2010112246A (ja) * 2008-11-06 2010-05-20 Mitsubishi Electric Corp 内燃機関の制御装置
SE536717C2 (sv) * 2012-10-03 2014-06-17 Scania Cv Ab Anordning och förfarande för diagnostisering av fordonsfunktioner

Also Published As

Publication number Publication date
MX359442B (es) 2018-09-27
MX2015015602A (es) 2016-07-18
GB2532774A (en) 2016-06-01
RU2015150592A3 (ru) 2019-05-16
GB201421125D0 (en) 2015-01-14
BR102015029830A2 (pt) 2017-11-07
DE102015222510A1 (de) 2016-06-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2015150592A (ru) Способ планирования диагностического события
Colombo et al. Modelling the ammonia adsorption–desorption process over an Fe–zeolite catalyst for SCR automotive applications
US8538721B2 (en) Method for diagnosing a catalytic device of an engine exhaust gas after-treatment system
ATE465328T1 (de) Verfahren zur überwachung der stickoxid- speicherfähigkeit eines als startkatalysators eingesetzten stickoxid-speicherkatalysators
US11047283B2 (en) Method of monitoring an SCR catalytic converter
KR20190100053A (ko) 질소산화물 저장 촉매 컨버터의 모니터링 방법
CN103362614B (zh) 柴油后处理系统的二氧化氮产生诊断
US9181840B2 (en) Method to operate a diesel particulate filter
JP2015098869A5 (ru)
RU2008107276A (ru) Способ селективного каталитического восстановления оксидов азота в отработавших газах, образующихся при работе двигателя внутреннего сгорания, и система выпуска отработавших газов
KR101637758B1 (ko) Scr 시스템의 고장진단방법 및 고장진단장치
JP2017025863A (ja) ＮＯｘ吸蔵還元型触媒の異常診断装置
RU2015146601A (ru) Способ упреждающей регенерации ловушки обедненных окисей азота
Nam A study of NOx performance for Cu-chabazite SCR catalysts by Sulfur poisoning and desulfation
JP5721464B2 (ja) シミュレーション装置
US20110040541A1 (en) Calibration method and apparatus for scr catalyst systems
JP4404900B2 (ja) 酸化窒素触媒トラップ装置の中に蓄積された酸化窒素の質量の推定方法及び装置並びに酸化窒素触媒トラップ装置の周期的な再生方法
RU2604656C2 (ru) Оптимизированное управление катализатором (scr) селективного каталитического восстановления посредством периодической регенерации фильтра-улавливателя частиц
KR20120018999A (ko) 환원제 분사량 제어 방법
US20170044962A1 (en) Determining the conversion efficiency of an exhaust gas catalytic converter
US11448568B2 (en) Method of determining the evaluation time for a diagnosis
MX2016006475A (es) Metodo de operacion de un vehiculo.
EP3431728B1 (en) Abnormality diagnosis system for exhaust gas purification apparatus
RU2015151492A (ru) Способ и система для планирования регенерации накопителя оксидов азота обедненной смеси
KR102563490B1 (ko) 배기 정화 장치의 내구수명 향상을 위한 배기 정화 장치의 재생 제어 방법

Legal Events

Date Code Title Description
FA92 Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted)

Effective date: 20190902