JP7071246B2 - 触媒劣化診断方法および触媒劣化診断システム - Google Patents
触媒劣化診断方法および触媒劣化診断システム Download PDFInfo
- Publication number
- JP7071246B2 JP7071246B2 JP2018167739A JP2018167739A JP7071246B2 JP 7071246 B2 JP7071246 B2 JP 7071246B2 JP 2018167739 A JP2018167739 A JP 2018167739A JP 2018167739 A JP2018167739 A JP 2018167739A JP 7071246 B2 JP7071246 B2 JP 7071246B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- catalyst
- catalyst deterioration
- gas sensor
- vehicle
- temporary increase
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
- B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
- B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
- B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
- B01D53/9445—Simultaneously removing carbon monoxide, hydrocarbons or nitrogen oxides making use of three-way catalysts [TWC] or four-way-catalysts [FWC]
- B01D53/9454—Simultaneously removing carbon monoxide, hydrocarbons or nitrogen oxides making use of three-way catalysts [TWC] or four-way-catalysts [FWC] characterised by a specific device
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
- F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M15/00—Testing of engines
- G01M15/04—Testing internal-combustion engines
- G01M15/10—Testing internal-combustion engines by monitoring exhaust gases or combustion flame
- G01M15/102—Testing internal-combustion engines by monitoring exhaust gases or combustion flame by monitoring exhaust gases
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2550/00—Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems
- F01N2550/02—Catalytic activity of catalytic converters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
- F01N2560/02—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor
- F01N2560/021—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor for measuring or detecting ammonia NH3
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
- F01N2560/02—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor
- F01N2560/026—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor for measuring or detecting NOx
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
- F01N2900/04—Methods of control or diagnosing
- F01N2900/0416—Methods of control or diagnosing using the state of a sensor, e.g. of an exhaust gas sensor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
- F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
- F01N2900/10—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the vehicle or its components
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
- F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
- F01N2900/14—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust gas
- F01N2900/1402—Exhaust gas composition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
- F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
- F01N2900/16—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust apparatus, e.g. particulate filter or catalyst
- F01N2900/1616—NH3-slip from catalyst
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/101—Three-way catalysts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
- F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
- F02D2041/1468—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an ammonia content or concentration of the exhaust gases
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
- F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
- F02D41/146—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an NOx content or concentration
- F02D41/1463—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an NOx content or concentration of the exhaust gases downstream of exhaust gas treatment apparatus
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
- Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Biomedical Technology (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
図1は、本実施の形態における車両(システム)の構成を概略的に示す図である。本実施の形態においては、車両は運転者DRによって運転される自動車である。自動車は、燃料噴射装置501を有するガソリンエンジン500(内燃機関)と、ガソリンエンジン500に接続された有段変速機400と、TWC601(触媒)と、後述する触媒劣化診断システムとを有している。
図2は、本実施の形態における、上記触媒劣化診断システムを用いた触媒劣化診断方法を概略的に示すフロー図である。
図4~図6のそれぞれは、TWC601(図1)を有する車両の走行実験(台上試験)において測定された、スピード、エンジン回転数、NOx排出量、空燃比、およびNH3排出量の、第1~第3の期間における時間変化を示すグラフ図である。なお、各測定データのサンプリング周期は1秒(横目盛の半分)であり、グラフ中では、得られたデータ点の間が直線で結ばれている。
本実施の形態によれば、有段変速機400によるシフトアップが行われるときに、ガスセンサ702の検出値の一時的増大がモニタし始められる。そしてこれよって検出値の一時的増大量が取得される。この一時的増大量は、NH3発生の観点でのTWC601の劣化と、高い相関を有している。また、一時的増大量を取得するタイミングを上記のように設定することによって、一時的増大量を取得するタイミングが、TWC601からNOxが多量に発生するタイミングからずらされる。これにより、NH3濃度の測定へのNOxの干渉が小さくなるので、NH3濃度をより精確に測定することができる。よって、TWC601通過後の排ガス中のNH3濃度に基づいての触媒劣化診断を高精度で行うことができる。すなわち、触媒劣化診断を、NH3発生の観点で、高精度で行うことができる。
有段変速機400(図1)に代わって無段変速機(CVT:Continuously Variable Transmission)が用いられてもよい。CVTは、有段変速機400とは異なり、変速比を連続的に変化させることができる動力伝達機構である。CVTを有する車両において、有段変速機400による変速と同様の離散的なギア比変化が、ECUによるCVTの制御によって疑似的に実現されることがある。この方法によって疑似的に実現されるシフトアップのことを、本明細書において、疑似シフトアップと称する。特に、パドルシフトを有する車両においては、運転者DR(図1)によるパドルシフトの操作に対応して疑似シフトアップが実行され得る。
上記実施の形態においてはTWC601(図1)の触媒劣化診断が行われるが、それに加えてまたはそれに代わって、追加触媒602の触媒劣化診断が、上記実施の形態と同様の方法によって行われてよい。
110 空燃比識別部
120 燃料噴射制御部
130 モニタ部
140 変速制御部
150 増大量判定部(判定部)
160 しきい量設定部
170 蓄積部
180 診断部
190 車両状態検出部
200 表示部
300 アクセルペダル
400 有段変速機
500 ガソリンエンジン(内燃機関)
501 燃料噴射装置
601 TWC(触媒)
602 追加触媒
701 空燃比センサ
702 ガスセンサ
800 加速度検出器
Claims (14)
- 内燃機関に接続された有段変速機または無段変速機と、前記内燃機関からの排ガスが導入される触媒と、前記触媒を通過した排ガスの成分に対応する検出値を出力するものであってアンモニアに対する感度を有するガスセンサと、を含むシステムのための触媒劣化診断方法であって、
前記有段変速機によるシフトアップまたは前記無段変速機による疑似シフトアップが行われるときに前記ガスセンサの検出値の一時的増大をモニタし始めることによって、前記ガスセンサの検出値の一時的増大量を取得する工程と、
前記一時的増大量がしきい量よりも大きいか否かを判定する工程と、
を備える、触媒劣化診断方法。 - 前記内燃機関はガソリンエンジンまたは天然ガスエンジンである、請求項1に記載の触媒劣化診断方法。
- 前記ガスセンサは、窒素酸化物に対する感度を有する、請求項1または2に記載の触媒劣化診断方法。
- 前記触媒は三元触媒である、請求項1から3のいずれか1項に記載の触媒劣化診断方法。
- 前記システムは車両であり、
前記ガスセンサの検出値の一時的増大量を取得する工程において、前記有段変速機のシフトアップまたは前記無段変速機の疑似シフトアップが前記車両の加速中に行われたときにのみ、前記ガスセンサの検出値の一時的増大がモニタし始められる、
請求項1から4のいずれか1項に記載の触媒劣化診断方法。 - 前記システムは車両であり、
前記一時的増大量を取得する工程が行われるときの前記車両の状態に基づいて前記しきい量を設定する工程をさらに備える、
請求項1から5のいずれか1項に記載の触媒劣化診断方法。 - 前記システムは車両であり、
前記ガスセンサの検出値の一時的増大量を取得する工程において、前記車両の状態が、予め定められた規定範囲に含まれるときにのみ、前記ガスセンサの検出値の一時的増大がモニタし始められる、
請求項1から6のいずれか1項に記載の触媒劣化診断方法。 - 有段変速機または無段変速機が接続された内燃機関からの排ガスが導入される触媒の劣化の程度を診断する触媒劣化診断システムであって、
前記触媒を通過した排ガスの成分に対応する検出値を出力するものであってアンモニアに対する感度を有するガスセンサと、
前記内燃機関を運転する制御装置とを備え、前記制御装置は、
前記有段変速機または無段変速機の動作を制御する変速制御部と、
前記変速制御部が前記有段変速機によるシフトアップまたは前記無段変速機による疑似シフトアップを指示したときに前記ガスセンサの検出値の一時的増大をモニタし始めることによって、前記ガスセンサの検出値の一時的増大量を取得するモニタ部と、
前記モニタ部によって取得された前記一時的増大量がしきい量よりも大きいか否かを判定する判定部と、
を含む、
触媒劣化診断システム。 - 前記内燃機関はガソリンエンジンまたは天然ガスエンジンである、請求項8に記載の触媒劣化診断システム。
- 前記ガスセンサは、窒素酸化物に対する感度を有する、請求項8または9に記載の触媒劣化診断システム。
- 前記触媒は三元触媒である、請求項8から10のいずれか1項に記載の触媒劣化診断システム。
- 前記触媒劣化診断システムは車両のためのものであり、
前記モニタ部は、前記有段変速機のシフトアップまたは前記無段変速機の疑似シフトアップが前記車両の加速中に行われたときにのみ、前記ガスセンサの検出値の一時的増大をモニタし始める、
請求項8から11のいずれか1項に記載の触媒劣化診断システム。 - 前記触媒劣化診断システムは車両のためのものであり、
前記制御装置は、しきい量設定部を含み、前記しきい量設定部は、前記モニタ部が前記一時的増大量を取得するときの前記車両の状態に基づいて前記しきい量を設定する、
請求項8から12のいずれか1項に記載の触媒劣化診断システム。 - 前記触媒劣化診断システムは車両のためのものであり、
前記モニタ部は、前記車両の状態が、予め定められた規定範囲に含まれるときにのみ動作する、
請求項8から13のいずれか1項に記載の触媒劣化診断システム。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018167739A JP7071246B2 (ja) | 2018-09-07 | 2018-09-07 | 触媒劣化診断方法および触媒劣化診断システム |
US16/555,005 US11333055B2 (en) | 2018-09-07 | 2019-08-29 | Catalyst deterioration diagnosis method and catalyst deterioration diagnosis system |
DE102019006115.2A DE102019006115B4 (de) | 2018-09-07 | 2019-08-29 | Verfahren zur diagnose eines katalysatorabbaus und system zur diagnose eines katalysatorabbaus |
CN201910822160.7A CN110886639B (zh) | 2018-09-07 | 2019-09-02 | 催化器劣化诊断方法及催化器劣化诊断系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018167739A JP7071246B2 (ja) | 2018-09-07 | 2018-09-07 | 触媒劣化診断方法および触媒劣化診断システム |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2020041445A JP2020041445A (ja) | 2020-03-19 |
JP7071246B2 true JP7071246B2 (ja) | 2022-05-18 |
Family
ID=69621202
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2018167739A Active JP7071246B2 (ja) | 2018-09-07 | 2018-09-07 | 触媒劣化診断方法および触媒劣化診断システム |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11333055B2 (ja) |
JP (1) | JP7071246B2 (ja) |
CN (1) | CN110886639B (ja) |
DE (1) | DE102019006115B4 (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2022120675A (ja) * | 2021-02-05 | 2022-08-18 | ヤマハ発動機株式会社 | 鞍乗型車両用の触媒劣化判定装置およびそれを備える鞍乗型車両 |
JP2022120676A (ja) * | 2021-02-05 | 2022-08-18 | ヤマハ発動機株式会社 | 鞍乗型車両用の触媒劣化判定装置およびそれを備える鞍乗型車両 |
DE102022106136A1 (de) * | 2021-03-29 | 2022-09-29 | Ngk Insulators, Ltd. | Sensorelement und verfahren zum erfassen eines gases unter verwendung des sensorelements |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006125226A (ja) | 2004-10-26 | 2006-05-18 | National Traffic Safety & Environment Laboratory | 三元触媒の劣化診断方法、及び排気ガス浄化装置 |
WO2010113307A1 (ja) | 2009-04-02 | 2010-10-07 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の制御装置および制御方法 |
Family Cites Families (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH05157175A (ja) * | 1991-04-19 | 1993-06-22 | Toyota Motor Corp | 車両用変速機の変速時期指令装置 |
DE19931007C2 (de) * | 1999-07-06 | 2001-10-18 | Daimler Chrysler Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung des Speicherzustands eines ammoniakspeichernden SCR-Katalysators |
JP4218302B2 (ja) | 2002-10-17 | 2009-02-04 | トヨタ自動車株式会社 | NOxセンサ |
JP4290109B2 (ja) * | 2004-10-29 | 2009-07-01 | 日産ディーゼル工業株式会社 | 排気浄化装置 |
DE102004061603B4 (de) | 2004-12-17 | 2008-05-15 | Audi Ag | Verfahren zur Bestimmung der dynamischen Speicherfähigkeit des Sauerstoffspeichers eines Abgaskatalysators |
JP2007309264A (ja) * | 2006-05-19 | 2007-11-29 | Toyota Motor Corp | 車両の制御装置 |
JP2009299668A (ja) * | 2008-06-17 | 2009-12-24 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の制御装置 |
JP5057240B2 (ja) | 2008-06-19 | 2012-10-24 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の触媒劣化診断装置 |
JP4989738B2 (ja) * | 2010-02-09 | 2012-08-01 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の排気浄化装置 |
WO2012117553A1 (ja) * | 2011-03-03 | 2012-09-07 | トヨタ自動車株式会社 | 触媒劣化判定システム |
EP2682576A4 (en) | 2011-03-03 | 2015-04-08 | Toyota Motor Co Ltd | SYSTEM FOR DETERMINING CATALYST WEAR |
US20140003999A1 (en) * | 2011-03-22 | 2014-01-02 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Catalyst deterioration determination system |
JP5811572B2 (ja) | 2011-04-11 | 2015-11-11 | マツダ株式会社 | 触媒の浄化性能評価方法、同評価装置、エンジンの排気ガス浄化装置、エンジンの排気ガス浄化用触媒の浄化性能評価方法 |
JP5559231B2 (ja) * | 2012-04-03 | 2014-07-23 | 本田技研工業株式会社 | 車両の排気浄化システム |
JP5559230B2 (ja) * | 2012-04-03 | 2014-07-23 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の排気浄化システム |
US20130340408A1 (en) | 2012-06-26 | 2013-12-26 | GM Global Technology Operations LLC | Technique to diagnose and control ammonia generation from a twc for passive ammonia scr operation |
JP6037037B2 (ja) * | 2013-09-25 | 2016-11-30 | トヨタ自動車株式会社 | センサの異常診断装置 |
GB2532774A (en) | 2014-11-28 | 2016-06-01 | Ford Global Tech Llc | A method of scheduling a diagnostic event |
JP6408363B2 (ja) * | 2014-12-03 | 2018-10-17 | 日本碍子株式会社 | 触媒劣化診断方法 |
-
2018
- 2018-09-07 JP JP2018167739A patent/JP7071246B2/ja active Active
-
2019
- 2019-08-29 DE DE102019006115.2A patent/DE102019006115B4/de active Active
- 2019-08-29 US US16/555,005 patent/US11333055B2/en active Active
- 2019-09-02 CN CN201910822160.7A patent/CN110886639B/zh active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006125226A (ja) | 2004-10-26 | 2006-05-18 | National Traffic Safety & Environment Laboratory | 三元触媒の劣化診断方法、及び排気ガス浄化装置 |
WO2010113307A1 (ja) | 2009-04-02 | 2010-10-07 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の制御装置および制御方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102019006115B4 (de) | 2022-05-05 |
US20200080459A1 (en) | 2020-03-12 |
DE102019006115A1 (de) | 2020-03-12 |
CN110886639B (zh) | 2022-12-30 |
JP2020041445A (ja) | 2020-03-19 |
CN110886639A (zh) | 2020-03-17 |
US11333055B2 (en) | 2022-05-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2119882B1 (en) | APPARATUS FOR DIAGNOSINGTHE DETERIORATION OF A NOx CATALYST | |
EP3037636B1 (en) | Deterioration diagnosis apparatus for the exhaust gas purification apparatus | |
EP3056702B1 (en) | Deterioration diagnosis device for an exhaust gas purification apparatus | |
JP6287989B2 (ja) | NOx吸蔵還元型触媒の異常診断装置 | |
JP7071246B2 (ja) | 触媒劣化診断方法および触媒劣化診断システム | |
JP5790545B2 (ja) | 触媒診断装置及び触媒診断方法 | |
EP3115583B1 (en) | Deterioration diagnosis apparatus for an exhaust gas purification apparatus | |
CN110939501B (zh) | 催化器劣化诊断系统及催化器劣化诊断方法 | |
JP2008240577A (ja) | 酸化触媒の劣化診断装置及び劣化診断方法 | |
US20020053198A1 (en) | Exhaust emission control device for internal combustion engine | |
JP6520977B2 (ja) | 排気浄化装置の異常診断装置 | |
JP7071245B2 (ja) | 触媒劣化診断方法および触媒劣化診断システム | |
CN108691612B (zh) | 内燃机的排气净化装置 | |
JPH1181994A (ja) | 内燃機関の排ガス浄化用触媒の診断装置 | |
JP2012031761A (ja) | 触媒異常診断装置 | |
US20190390583A1 (en) | Method and Device to Determine the Nitrogen Oxide-Storage Capability of a Catalytic Converter of a Vehicle | |
EP3431728B1 (en) | Abnormality diagnosis system for exhaust gas purification apparatus | |
JP2015014213A (ja) | 選択還元型触媒の劣化検出装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20210409 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20220419 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20220426 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20220506 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7071246 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |