RU2015145306A - Способ (варианты ) и система регулирования состава топливовоздушной смеси и выявление разбалансировки цилиндров - Google Patents

Способ (варианты ) и система регулирования состава топливовоздушной смеси и выявление разбалансировки цилиндров Download PDF

Info

Publication number
RU2015145306A
RU2015145306A RU2015145306A RU2015145306A RU2015145306A RU 2015145306 A RU2015145306 A RU 2015145306A RU 2015145306 A RU2015145306 A RU 2015145306A RU 2015145306 A RU2015145306 A RU 2015145306A RU 2015145306 A RU2015145306 A RU 2015145306A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
peak
threshold value
air
fuel mixture
components
Prior art date
Application number
RU2015145306A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2694999C2 (ru
RU2015145306A3 (ru
Inventor
Аллен ЛЕМЕН
Дуг Джеймс МАКЭВАН
Адам Натан БЭНКЕР
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2015145306A publication Critical patent/RU2015145306A/ru
Publication of RU2015145306A3 publication Critical patent/RU2015145306A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2694999C2 publication Critical patent/RU2694999C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D37/00—Non-electrical conjoint control of two or more functions of engines, not otherwise provided for
    • F02D37/02—Non-electrical conjoint control of two or more functions of engines, not otherwise provided for one of the functions being ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/008—Controlling each cylinder individually
    • F02D41/0085—Balancing of cylinder outputs, e.g. speed, torque or air-fuel ratio
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1454—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
    • F02P5/15—Digital data processing
    • F02P5/1502—Digital data processing using one central computing unit
    • F02P5/1512—Digital data processing using one central computing unit with particular means concerning an individual cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1439—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the position of the sensor
    • F02D41/1441—Plural sensors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1454—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio
    • F02D41/1456—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio with sensor output signal being linear or quasi-linear with the concentration of oxygen
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F02P5/045—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions combined with electronic control of other engine functions, e.g. fuel injection
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Claims (30)

1. Способ работы двигателя, содержащий:
корректировку режима работы двигателя в случае разбалансировки цилиндров по составу топливовоздушной смеси, причем разбалансировку выявляют по суммарному числу случаев, в которых измеренные межпиковые перепады соотношения компонентов выхлопной топливовоздушной смеси меньше порогового значения, нормированному на суммарное число межпиковых колебаний.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что корректировка режима работы двигателя содержит ограничивающую корректировку управления подачей топлива с обратной связью для поддержания требуемого состава топливовоздушной смеси.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно содержит индикацию о выявленной разбалансировке цилиндров при помощи кода диагностики, сохраненного в памяти.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что каждый измеренный межпиковый перепад соотношения компонентов выхлопной топливовоздушной смеси содержит соответствующую межпиковую амплитуду измеренного сигнала выхлопного газоанализатора.
5. Способ по п. 4, отличающийся тем, что для определения суммарного числа случаев, в которых измеренные межпиковые перепады соотношения компонентов выхлопной топливовоздушной смеси меньше порогового значения, при этом способ содержит:
определение всех межпиковых амплитуд сигналов выхлопного газоанализатора, измеренных в течение заданного периода, и
принятие суммарного числа случаев в качестве числа межпиковых амплитуд, определенных в течение такого заданного периода и меньших порогового значения.
6. Способ по п. 5, отличающийся тем, что для нормировки суммарного числа случаев, в которых измеренные межпиковые перепады соотношения компонентов выхлопной топливовоздушной смеси меньше порогового значения, способ содержит деление числа межпиковых амплитуд, меньших порогового значения, на суммарное число межпиковых амплитуд, определенных в течение заданного периода, с целью определения нормированного числа межпиковых амплитуд, меньших порогового значения.
7. Способ по п. 6, отличающийся тем, что пороговое значение представляет собой первое пороговое значение, причем индикацию разбалансировки осуществляют, если нормированное число межпиковых амплитуд, меньших первого порогового значения, меньше второго порогового значения.
8. Способ по п. 7, отличающийся тем, что первое пороговое значение зависит от скорости вращения двигателя и/или от нагрузки на двигатель.
9. Способ по п. 8, отличающийся тем, что первое пороговое значение увеличивают по мере увеличения скорости вращения двигателя.
10. Способ по п. 4, отличающийся тем, что измерения сигнала выхлопного газоанализатора производят по меньшей мере один раз на каждое событие зажигания цилиндра.
11. Способ, содержащий:
определение значений межпиковых перепадов сигнала выхлопного газоанализатора двигателя;
включение в подсчет каждого из определенных значений межпиковых перепадов, меньших первого заранее определенного порогового значения; и
индикацию наличия разбалансировки цилиндров через средства отображения транспортного средства, в случае снижения результата подсчета определенных значений межпиковых перепадов, меньших первого заранее определенного порогового значения, ниже второго заранее определенного порогового значения.
12. Способ по п. 11, отличающийся тем, что определенные значения межпиковых перепадов сигнала выхлопного газоанализатора включают в себя соответствующие межпиковые амплитуды сигнала выхлопного газоанализатора.
13. Способ по п. 11, отличающийся тем, что первое заранее определенное пороговое значение изменяют по мере изменения скорости вращения двигателя.
14. Способ по п. 11, отличающийся тем, что дополнительно содержит корректировку режима работы двигателя в случае индикации разбалансировки цилиндров.
15. Способ по п. 14, отличающийся тем, что корректировка режима работы двигателя содержит снижение предельного значения крутящего момента двигателя.
16. Система, содержащая:
двигатель, содержащий несколько цилиндров;
выхлопной газоанализатор; и
контроллер, содержащий инструкции для:
корректировки режима работы двигателя в случае разбалансировки цилиндров по составу топливовоздушной смеси, причем разбалансировку выявляют по числу включенных в подсчет перепадов соотношения компонентов топливовоздушной смеси, нормированному на суммарное число перепадов соотношения компонентов топливовоздушной смеси, вычисленных на основе сигнала обратной связи выхлопного газоанализатора в течение заданного периода.
17. Система по п. 16, отличающаяся тем, что контроллер содержит инструкции для определения перепада соотношения компонентов топливовоздушной смеси как межпиковой амплитуды сигнала от выхлопного газоанализатора и определения того, что перепад соотношения компонентов топливовоздушной смеси включен в подсчет, если межпиковая амплитуда меньше некоторого порогового значения.
18. Система по п. 17, отличающаяся тем, что в суммарное число перепадов соотношения компонентов топливовоздушной смеси входят включенные в подсчет перепады соотношения компонентов топливовоздушной смеси и исключенные из подсчета перепады соотношения компонентов топливовоздушной смеси, причем исключенные из подсчета перепады соотношения компонентов топливовоздушной смеси содержат межпиковые амплитуды, большие данного порогового значения.
19. Система по п. 16, отличающаяся тем, что дополнительно содержит датчик скорости вращения двигателя, при этом контроллер содержит инструкции для определения перепада соотношения компонентов топливовоздушной смеси как разницы между первым выходным сигналом выхлопного газоанализатора, измеренным в момент передачи датчиком скорости вращения двигателя контроллеру первого сигнала, и вторым выходным сигналом выхлопного газоанализатора, измеренным в момент передачи датчиком скорости вращения двигателя контроллеру второго сигнала, и определения того, что перепад соотношения компонентов топливовоздушной смеси включен в подсчет перепадов соотношения компонентов топливовоздушной смеси, если разница между первым выходным сигналом и вторым выходным сигналом меньше некоторого порогового значения.
20. Система по п. 16, отличающаяся тем, что выполнена с возможностью осуществления индикации разбалансировки, если нормированное число включенных в подсчет перепадов соотношения компонентов топливовоздушной смеси меньше некоторого порогового значения, причем корректировка режима работы двигателя содержит корректировку момента зажигания.
RU2015145306A 2014-10-27 2015-10-22 Способ (варианты ) и система регулирования состава топливовоздушной смеси и выявление разбалансировки цилиндров RU2694999C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/524,981 2014-10-27
US14/524,981 US9399961B2 (en) 2014-10-27 2014-10-27 Method and system for air fuel ratio control and detecting cylinder imbalance

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2015145306A true RU2015145306A (ru) 2017-04-27
RU2015145306A3 RU2015145306A3 (ru) 2019-05-14
RU2694999C2 RU2694999C2 (ru) 2019-07-18

Family

ID=55698642

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015145306A RU2694999C2 (ru) 2014-10-27 2015-10-22 Способ (варианты ) и система регулирования состава топливовоздушной смеси и выявление разбалансировки цилиндров

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9399961B2 (ru)
CN (1) CN105545508B (ru)
DE (1) DE102015118168A1 (ru)
RU (1) RU2694999C2 (ru)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105209735B (zh) * 2013-03-15 2018-10-30 沃尔布罗发动机使用有限责任公司 发动机控制策略和反馈系统
US9453782B2 (en) * 2014-07-03 2016-09-27 Continental Automotive Systems, Inc. Detection of air-fuel ratio rich-lean imbalance using an oxygen sensor
US9932922B2 (en) * 2014-10-30 2018-04-03 Ford Global Technologies, Llc Post-catalyst cylinder imbalance monitor
JP6816680B2 (ja) * 2017-09-07 2021-01-20 トヨタ自動車株式会社 排気センサの診断装置
CN109838289B (zh) * 2017-11-27 2022-03-15 罗伯特·博世有限公司 尿素水溶液喷射系统的回抽过程监测系统和方法
KR102406041B1 (ko) * 2017-12-27 2022-06-08 현대자동차주식회사 기통간 공연비 편차 진단 방법
US10215115B1 (en) 2018-02-01 2019-02-26 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for individual cylinder air-fuel ratio control in a combustion engine
US10961930B2 (en) 2018-12-12 2021-03-30 Denso International America, Inc. Control system for variable displacement engine
US11932080B2 (en) 2020-08-20 2024-03-19 Denso International America, Inc. Diagnostic and recirculation control systems and methods
US11881093B2 (en) 2020-08-20 2024-01-23 Denso International America, Inc. Systems and methods for identifying smoking in vehicles
US11760169B2 (en) 2020-08-20 2023-09-19 Denso International America, Inc. Particulate control systems and methods for olfaction sensors
US11760170B2 (en) 2020-08-20 2023-09-19 Denso International America, Inc. Olfaction sensor preservation systems and methods
US11636870B2 (en) 2020-08-20 2023-04-25 Denso International America, Inc. Smoking cessation systems and methods
US11813926B2 (en) 2020-08-20 2023-11-14 Denso International America, Inc. Binding agent and olfaction sensor
US11828210B2 (en) 2020-08-20 2023-11-28 Denso International America, Inc. Diagnostic systems and methods of vehicles using olfaction

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4739740A (en) * 1986-06-06 1988-04-26 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Internal combustion engine air-fuel ratio feedback control method functioning to compensate for aging change in output characteristic of exhaust gas concentration sensor
US5511378A (en) * 1995-05-05 1996-04-30 Ford Motor Company Modulating air/fuel ratio
US6314952B1 (en) * 2000-03-23 2001-11-13 General Motors Corporation Individual cylinder fuel control method
US7281369B2 (en) * 2004-02-27 2007-10-16 Nissan Motor Co., Ltd. Deterioration diagnosis of diesel particulate filter
JP2008121534A (ja) 2006-11-10 2008-05-29 Denso Corp 内燃機関の異常診断装置
US7802563B2 (en) 2008-03-25 2010-09-28 Fors Global Technologies, LLC Air/fuel imbalance monitor using an oxygen sensor
US7823563B2 (en) * 2008-05-08 2010-11-02 Ford Global Technologies, Llc Cylinder-by-cylinder balancing of combustion timing in HCCI engines
WO2011001539A1 (ja) 2009-07-02 2011-01-06 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の空燃比気筒間インバランス判定装置
GB2472815B (en) * 2009-08-19 2013-07-31 Gm Global Tech Operations Inc Method of estimating oxygen concentration downstream a diesel oxidation catalyst
JP5333058B2 (ja) 2009-08-27 2013-11-06 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の空燃比気筒間インバランス判定装置
WO2011055463A1 (ja) 2009-11-05 2011-05-12 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の空燃比気筒間インバランス判定装置
JP5170320B2 (ja) 2009-11-12 2013-03-27 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の空燃比気筒間インバランス判定装置
JP5018902B2 (ja) * 2010-01-18 2012-09-05 トヨタ自動車株式会社 内燃機関装置および内燃機関の制御方法並びに車両
JP5083386B2 (ja) * 2010-07-28 2012-11-28 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の空燃比診断装置
JP5488307B2 (ja) 2010-07-30 2014-05-14 トヨタ自動車株式会社 空燃比気筒間インバランス判定装置
DE112011102923B4 (de) * 2010-09-03 2018-04-26 Honda Motor Co., Ltd. Brennkraftmaschinen-Diagnosevorrichtung und Brennkraftmaschinen-Diagnoseverfahren
JP5187409B2 (ja) 2011-04-28 2013-04-24 トヨタ自動車株式会社 空燃比ばらつき異常検出装置
JP2013057271A (ja) * 2011-09-07 2013-03-28 Toyota Motor Corp 内燃機関の空燃比制御装置
RU2532074C2 (ru) * 2012-12-07 2014-10-27 Михаил Игоревич Колпаков Способ оценки работоспособности каталитического нейтрализатора отработавших газов двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием
US9169795B2 (en) * 2013-02-27 2015-10-27 Ford Global Technologies, Llc Exhaust gas sensor diagnosis and controls adaptation

Also Published As

Publication number Publication date
US20160115879A1 (en) 2016-04-28
CN105545508A (zh) 2016-05-04
RU2694999C2 (ru) 2019-07-18
CN105545508B (zh) 2021-04-06
DE102015118168A1 (de) 2016-04-28
US9399961B2 (en) 2016-07-26
RU2015145306A3 (ru) 2019-05-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2015145306A (ru) Способ (варианты ) и система регулирования состава топливовоздушной смеси и выявление разбалансировки цилиндров
US7219003B2 (en) Regulating the mode of operation of an internal combustion engine
RU2017116840A (ru) Способ (варианты) и система для обнаружения пропуска зажигания в цилиндре
US9134712B2 (en) Method and control arrangement for controlling a controlled system with a repeating working cycle
US20070250288A1 (en) Method for operating an internal combustion engine, and a control device therefor
KR20120015444A (ko) 내연 기관의 작동 방법 및 장치
US9453783B2 (en) Method and apparatus for detecting misfire of engine
EP2189643A4 (en) A NOISE DETECTOR FOR A COMBUSTION ENGINE AND METHOD FOR DETECTING NOISE IN A COMBUSTION ENGINE
EP2436901A3 (en) Engine controlling apparatus
EP2927467B1 (en) Gas or dual fuel engine
US20160215719A1 (en) Method for starting a motor vehicle engine and engine control unit for controlling a motor vehicle engine
US8489270B2 (en) Method and device for diagnosing the dynamics of an exhaust gas sensor
US20160047327A1 (en) Method and system for load control during misfire of engine
US20060272611A1 (en) System and process for controlling the fuel injection of a diesel engine of a motor vehicle
US20150135810A1 (en) Method for Avoiding Incorrect Combustion Misfire Fault Detection in a Motor Vehicle
CN104632433B (zh) 双燃料发动机逐缸平衡的方法
CN102102567A (zh) 用于诊断废气传感器动态性的方法和装置
US20180320622A1 (en) Control device for internal combustion engine
KR20140024324A (ko) 자동차의 연료 조절 시스템의 보정 방법 및 그 장치
US20160363061A1 (en) Control Systems and Methods for Reducing Vibration in Internal Combustion Engines
JP2016098825A (ja) 内燃エンジンの制御方法
US9388755B2 (en) Method for operating an internal combustion engine having a plurality of cylinders in homogeneous operation
US11802814B2 (en) Method and device for identifying and distinguishing a cause of at least one misfire of an internal combustion engine
US9726107B2 (en) Fuel injection control system for a single-cylinder diesel engine and control method therefor
RU2434215C2 (ru) Способ определения технического состояния двигателей внутреннего сгорания с комплексной системой управления