RU2015103462A

RU2015103462A - Конструкционная опора с встроенным напольным воздуховодом для транспортного средства

Info

Publication number: RU2015103462A
Application number: RU2015103462A
Authority: RU
Inventors: Дженнифер А. ХЕРР-РАТКЕ; Эрик Р. ЙЕРКЕ; Джеймс Р. ХЕРД; Пол Б. ХОУК; Кальянараман БХАРАТАН
Original assignee: Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Priority date: 2014-02-05
Filing date: 2015-02-03
Publication date: 2016-08-20
Also published as: RU2658507C2; BR202015002472Y1; MX2015001613A; DE202015100493U1; US9205721B2; US20150217624A1; CN204526725U; BR202015002472U2; MX355714B

Abstract

1. Поперечная конструкция для транспортного средства, имеющего кузов с первой и второй сторонами и полом, которая включает в себя:верхнюю стальную балку с первым и вторым противоположными концами для прикрепления к первой и второй сторонам кузова;пару центральных кронштейнов, проходящих вниз от верхней стальной балки;систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, закрепленную относительно по крайней мере одного из центральных кронштейнов и имеющую выпуск для воздушного потока для вентиляции напольной области, которая расположена над полом между первой и второй сторонами кузова, ипластиковый поперечный элемент, имеющий центральную панель, закрепленную относительно центральных кронштейнов, первую полую балку, проходящую от центральной панели к первому концу стальной балки, и вторую полую балку, проходящую от центральной панели ко второму концу стальной балки, причем каждая полая балка имеет внутреннее отверстие, соединенное по текучей среде с выпуском системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а также имеет по крайней мере один напольный выпуск, направленный в сторону напольной области, за счет чего между выпуском системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и каждым напольным выпуском создается соответствующий воздуховод системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, и каждая полая балка на своем удаленном конце, противоположном внутреннему отверстию, имеет концевое ребро, которое обеспечивает герметичность удаленного конца и закреплено относительно соответствующего конца верхней стальной балки.2. Конструкция по п. 1, в которой полые балки дополнительно

Claims

1. Поперечная конструкция для транспортного средства, имеющего кузов с первой и второй сторонами и полом, которая включает в себя:

верхнюю стальную балку с первым и вторым противоположными концами для прикрепления к первой и второй сторонам кузова;

пару центральных кронштейнов, проходящих вниз от верхней стальной балки;

систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, закрепленную относительно по крайней мере одного из центральных кронштейнов и имеющую выпуск для воздушного потока для вентиляции напольной области, которая расположена над полом между первой и второй сторонами кузова, и

пластиковый поперечный элемент, имеющий центральную панель, закрепленную относительно центральных кронштейнов, первую полую балку, проходящую от центральной панели к первому концу стальной балки, и вторую полую балку, проходящую от центральной панели ко второму концу стальной балки, причем каждая полая балка имеет внутреннее отверстие, соединенное по текучей среде с выпуском системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а также имеет по крайней мере один напольный выпуск, направленный в сторону напольной области, за счет чего между выпуском системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и каждым напольным выпуском создается соответствующий воздуховод системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, и каждая полая балка на своем удаленном конце, противоположном внутреннему отверстию, имеет концевое ребро, которое обеспечивает герметичность удаленного конца и закреплено относительно соответствующего конца верхней стальной балки.

2. Конструкция по п. 1, в которой полые балки дополнительно включают в себя несколько ребер жесткости, проходящих с наружной стороны от воздуховодов, причем ребра жесткости включают в себя первую группу ребер, проходящих в продольном направлении вдоль полых балок, и вторую группу ребер, расположенных по существу поперек первой группы ребер и пересекающихся с ними.

3. Конструкция по п. 1, в которой каждая полая балка дополнительно включает в себя внутреннее ребро жесткости, разделяющее в продольном направлении по крайней мере часть каждой полой балки.

4. Конструкция по п. 3, в которой одна из полых балок имеет пару напольных выпусков, удаленных друг от друга в продольном направлении, и в которой внутреннее ребро жесткости внутри этой полой балки создает раздельные продольные воздуховоды, каждый из которых соединен с соответствующим напольным выпуском.

5. Конструкция по п. 4, в которой внутреннее ребро жесткости проходит практически горизонтально и включает в себя вертикальную торцевую часть между парой напольных выпусков.

6. Конструкция по п. 4, в которой внутреннее ребро жесткости проходит практически вертикально, разделяя полую балку на переднюю и заднюю секции, и в которой один из пары напольных выпусков совмещается с передней секцией, а другой выпуск совмещается с задней секцией.

7. Конструкция по п. 6, в которой каждая полая балка дополнительно включает в себя несколько горизонтальных внутренних ребер жесткости, подразделяющих переднюю и заднюю секции за исключением участков, где напольные выпуски совмещаются с передней и задней секциями.

8. Конструкция по п. 1, в которой каждый из противоположных концов верхней стальной балки имеет в составе стальную панель, проходящую вниз таким образом, чтобы соединяться с соответствующими концевыми ребрами.

9. Конструкция по п. 1, в которой центральная панель объединена во время литья, по крайней мере, с частью первой полой балки и, по крайней мере, с частью второй полой балки.

10. Конструкция по п. 1, в которой система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха прикреплена к первому и второму краям центральной панели для обеспечения ее жесткости.

11. Конструкция по п. 1, которая дополнительно включает в себя по крайней мере один нижний кронштейн, соединенный между центральной панелью и полом кузова.

12. Конструкция по п. 1, в которой центральная панель изготовлена путем литья под давлением и в которой первая и вторая полые балки получены путем экструзии и имеют внутренние ребра жесткости, проходящие в продольном направлении внутри полых балок.