RU2014148061A

RU2014148061A - HIGHWAY

Info

Publication number: RU2014148061A
Application number: RU2014148061A
Authority: RU
Inventors: Христофор Авдеевич Джантимиров; Сергей Новомирович Шатилов; Павел Иванович Поспелов; Шерали Назаралиевич Валиев
Original assignee: Христофор Авдеевич Джантимиров; Сергей Новомирович Шатилов
Priority date: 2014-11-28
Filing date: 2014-11-28
Publication date: 2016-06-20
Also published as: RU2589138C2

Abstract

1. Автомобильная дорога для автомобилей грузоподъемностью до 25 т, включающая погруженные в грунт с определенным шагом вдоль дороги сваи, ригели, расположенные на сваях, дорожное покрытие из железобетонных плит, обочины и ограждения, отличающаяся тем, что сваи погружены в грунт на расчетную глубину с возможностью выравнивания отметки голов свай от уровня планировки на высоте 0,05-1,95 м, ригели размещены вдоль дороги с опорой на головы свай и стянуты между собой в протяженные элементы стальными канатами, на ригели в поперечном оси дороги направлении уложены плиты дорожного покрытия, соединенные между собой с обжатием стальными канатами в продольном направлении оси дороги, при этом сваи, ригели и плиты выполнены в виде сборных железобетонных преднапряженных элементов со сквозными технологическими отверстиями для размещения в них стальных канатов, с возможностью обжатия элементов во взаимно перпендикулярных направлениях и обеспечением жесткости конструкции, при этом грунтовые обочины расположены на участках, где высота дороги над уровнем планировки менее 0,5 м, а ограждения - на участках, где высота над уровнем планировки более 0,5 м.2. Автомобильная дорога по п. 1, отличающаяся тем, что в зонах, где высота плит над уровнем планировки 0,5-1,5 м, снабжена транспортными полузаглубленными тоннелями для проездов, пешеходных переходов и инженерных коммуникаций, а зазор между низом плит и грунтом частично заполнен дренирующим, изоляционным или демпфирующим материалом.1. Highway for cars with a carrying capacity of up to 25 tons, including piles immersed in the soil with a certain step along the road, crossbars located on piles, a pavement made of reinforced concrete slabs, curbs and fences, characterized in that the piles are immersed in the ground to an estimated depth of the possibility of leveling the elevation of the heads of piles from the planning level at a height of 0.05-1.95 m, the crossbars are placed along the road with support on the heads of the piles and are pulled together by long steel ropes into extended elements, on the crossbars in the transverse axis of the road paving slabs are laid, connected to each other with compression by steel ropes in the longitudinal direction of the road axis, while piles, crossbars and plates are made in the form of prefabricated reinforced concrete prestressed elements with through technological holes for placement of steel ropes in them, with the possibility of crimping elements in mutually perpendicular to the directions and ensuring structural rigidity, while the roadsides are located in areas where the height of the road above the planning level is less than 0.5 m, and fences in areas where the height above the planning level is more than 0.5 m. 2. The highway according to claim 1, characterized in that in areas where the height of the slabs above the planning level is 0.5-1.5 m, it is equipped with semi-recessed transport tunnels for driveways, pedestrian crossings and utilities, and the gap between the bottom of the slabs and the ground is partially filled with drainage, insulation or damping material.

Claims

1. Highway for cars with a carrying capacity of up to 25 tons, including piles immersed in the soil with a certain step along the road, crossbars located on piles, a pavement made of reinforced concrete slabs, curbs and fences, characterized in that the piles are immersed in the ground to an estimated depth of the possibility of leveling the elevation of the heads of piles from the planning level at a height of 0.05-1.95 m, the crossbars are placed along the road with support on the heads of the piles and are pulled together by long steel ropes into extended elements, on the crossbars in the transverse axis of the road paving slabs are laid, connected to each other with compression by steel ropes in the longitudinal direction of the road axis, while piles, crossbars and plates are made in the form of prefabricated reinforced concrete prestressed elements with through technological holes for placement of steel ropes in them, with the possibility of crimping elements in mutually perpendicular to the directions and ensuring rigidity of the structure, while the roadsides are located in areas where the height of the road above the planning level is less than 0.5 m, and fences in areas where the height above the planning level is more than 0.5 m.

2. The road under item 1, characterized in that in areas where the height of the slabs above the level of planning is 0.5-1.5 m, it is equipped with semi-buried transport tunnels for driveways, pedestrian crossings and utilities, and the gap between the bottom of the slabs and the soil is partially filled with drainage, insulation or damping material.