RU2014144622A

RU2014144622A - Система передачи мощности для турбомашины

Info

Publication number: RU2014144622A
Application number: RU2014144622A
Authority: RU
Inventors: Серж Доминик Петтинотти; Венсан АБУСЛЕЙМАН; Себастьян БУРЖЕ
Original assignee: Снекма; Испано-Сюиза
Priority date: 2012-04-06
Filing date: 2013-03-29
Publication date: 2016-05-27
Also published as: CA2869275C; EP2834475A1; FR2989140B1; FR2989140A1; JP6215302B2; WO2013150229A1; RU2643267C2; CA2869275A1; EP2834475B1; CN104246143B; US20150033890A1; JP2015514185A; US9850820B2; CN104246143A

Abstract

1. Система передачи мощности, в частности, для турбомашины, такой как авиационный турбореактивный или турбовинтовой двигатель, содержащая передаточный вал (40), связанный с валом двигателя (31) с помощью средств (30) соединения, таких, например, как зубчатые колеса для угловой передачи, и который приводит в действие оборудование или вспомогательные средства, отличающаяся тем, что передаточный вал (40) предназначен для работы в сверхкритическом режиме и содержит средства амортизации вибраций при его резонансной скорости.2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что средства амортизации съемным образом установлены в кожухе (58, 92, 114), размещенном на неподвижном конструктивном элементе.3. Система по п. 2, отличающаяся тем, что кожух (58, 92, 114) съемным образом встроен в кожух (32) средств соединения передаточного вала (40) с приводимыми оборудованием или вспомогательными средствами.4. Система по п. 2, отличающаяся тем, что средства амортизации вибраций содержат амортизатор со сжатием масляной пленки.5. Система по п. 4, отличающаяся тем, что амортизатор со сжатием масляной пленки образован вокруг, по меньшей мере, одного направляющего подшипника (70, 72) передаточного вала (40).6. Система по п. 5, отличающаяся тем, что масляная пленка амортизатора образована в кольцевом пространстве между внутренней кольцевой поверхностью съемного кожуха (58, 92, 114) и кольцевой деталью (82, 96, 120), окружающей внешнее кольцо (84, 86) направляющего подшипника.7. Система по п. 6, отличающаяся тем, что масляная пленка ограничена сбоку, по меньшей мере, двумя кольцевыми герметизирующими прокладками (88), вставленными в кольцевые гнезда кольцевой детали и/или съемного кожуха (58).8. Система по п. 5, отличающаяся тем, что направляющий подшипник (70, 72) вставлен на цили

Claims

1. Система передачи мощности, в частности, для турбомашины, такой как авиационный турбореактивный или турбовинтовой двигатель, содержащая передаточный вал (40), связанный с валом двигателя (31) с помощью средств (30) соединения, таких, например, как зубчатые колеса для угловой передачи, и который приводит в действие оборудование или вспомогательные средства, отличающаяся тем, что передаточный вал (40) предназначен для работы в сверхкритическом режиме и содержит средства амортизации вибраций при его резонансной скорости.

2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что средства амортизации съемным образом установлены в кожухе (58, 92, 114), размещенном на неподвижном конструктивном элементе.

3. Система по п. 2, отличающаяся тем, что кожух (58, 92, 114) съемным образом встроен в кожух (32) средств соединения передаточного вала (40) с приводимыми оборудованием или вспомогательными средствами.

4. Система по п. 2, отличающаяся тем, что средства амортизации вибраций содержат амортизатор со сжатием масляной пленки.

5. Система по п. 4, отличающаяся тем, что амортизатор со сжатием масляной пленки образован вокруг, по меньшей мере, одного направляющего подшипника (70, 72) передаточного вала (40).

6. Система по п. 5, отличающаяся тем, что масляная пленка амортизатора образована в кольцевом пространстве между внутренней кольцевой поверхностью съемного кожуха (58, 92, 114) и кольцевой деталью (82, 96, 120), окружающей внешнее кольцо (84, 86) направляющего подшипника.

7. Система по п. 6, отличающаяся тем, что масляная пленка ограничена сбоку, по меньшей мере, двумя кольцевыми герметизирующими прокладками (88), вставленными в кольцевые гнезда кольцевой детали и/или съемного кожуха (58).

8. Система по п. 5, отличающаяся тем, что направляющий подшипник (70, 72) вставлен на цилиндрической опорной поверхности (68) вала (40) и аксиально удерживается на одном конце гайкой (78), навинченной на резьбовую часть цилиндрической опорной поверхности (68) или кольцевой детали (96, 120), а на своем другом конце - радиальным выступом (80) передаточного вала (40).

9. Турбомашина, отличающаяся тем, что она содержит, по меньшей мере, одну передаточную систему по п. 1, и в которой передаточный вал (40) проходит в радиальной поперечине промежуточного корпуса (16).

10. Турбомашина по п. 9, отличающаяся тем, что средства амортизации установлены съемным образом вокруг радиально внешнего конца передаточного вала (40).

11. Турбомашина по п. 10, отличающаяся тем, что средства амортизации установлены в съемном кожухе (58, 92) вокруг радиально внешнего конца передаточного вала (40) и внутри отверстия неподвижной конструкции, размещенной на промежуточном корпусе.

12. Способ передачи мощности оборудованию или вспомогательным средствам турбомашины, такой как авиационный турбореактивный или турбовинтовой двигатель, посредством передаточного вала (40), связанного с валом двигателя (31) средствами (30) соединения, отличающийся тем, что он состоит в том, что вращают вал на сверхкритической скорости и амортизируют вибрации при его работе на его резонансной скорости.