RU2014143199A - Система управления лопатками турбины с изменяемой геометрией с функциями обучения и линеаризации - Google Patents

Система управления лопатками турбины с изменяемой геометрией с функциями обучения и линеаризации Download PDF

Info

Publication number
RU2014143199A
RU2014143199A RU2014143199A RU2014143199A RU2014143199A RU 2014143199 A RU2014143199 A RU 2014143199A RU 2014143199 A RU2014143199 A RU 2014143199A RU 2014143199 A RU2014143199 A RU 2014143199A RU 2014143199 A RU2014143199 A RU 2014143199A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
determining
control system
cartography
signal
output
Prior art date
Application number
RU2014143199A
Other languages
English (en)
Inventor
Лоран ФОНВЬЕЙ
Самюэль БАТАР
Original Assignee
Рено С.А.С.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Рено С.А.С. filed Critical Рено С.А.С.
Publication of RU2014143199A publication Critical patent/RU2014143199A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
    • F02D41/2425—Particular ways of programming the data
    • F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
    • F02D41/2451—Methods of calibrating or learning characterised by what is learned or calibrated
    • F02D41/2464—Characteristics of actuators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/24—Control of the pumps by using pumps or turbines with adjustable guide vanes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
    • F02D2041/1409—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method using at least a proportional, integral or derivative controller
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
    • F02D2041/141—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method using a feed-forward control element
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0406—Intake manifold pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/10—Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
    • F02D2200/1002—Output torque
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/10—Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
    • F02D2200/101—Engine speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D23/00—Controlling engines characterised by their being supercharged
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Operation Control Of Excavators (AREA)

Abstract

1. Система управления лопатками турбины с изменяемой геометрией, питающей двигатель внутреннего сгорания автотранспортного средства, отличающаяся тем, что содержитвычитатель (5), выполненный с возможностью определения разности между заданным значением давления наддува и измеренным давлением наддува,пропорционально-интегрально-дифференциальный регулятор (4), выполненный с возможностью выдачи на выходе командного сигнала, предназначенного для лопаток турбины с изменяемой геометрией,картографию (3) предварительного позиционирования, выполненную с возможностью определения заданного положения лопаток в зависимости от скорости вращения двигателя и от заданного крутящего момента, исредство (1) определения условий обучения, выполненное с возможностью выдачи логического командного сигнала, предназначенного для средства (2) обучения привода,при этом средство (2) обучения привода выполнено с возможностью выдачи на выходе поправки командного сигнала на лопатки турбины с изменяемой геометрией в зависимости от сигналов, полученных из картографии (3) предварительного позиционирования и от регулятора (4),при этом средство (2) обучения привода выполнено с возможностью запоминания сигналов предварительного позиционирования при получении сигнала от средства (1) определения условий обучения.2. Система управления по п. 1, в которой средство (1) определения условий обучения включает в себя средство (1a) определения условий стабильности и средство (1b) определения условий состояния, связанные на выходе с логическим оператором И (1c).3. Система управления по п. 1, в которой средство (2) обучения привода содержитсумматор (2b) сигнала интегральной части регулятора (4)

Claims (10)

1. Система управления лопатками турбины с изменяемой геометрией, питающей двигатель внутреннего сгорания автотранспортного средства, отличающаяся тем, что содержит
вычитатель (5), выполненный с возможностью определения разности между заданным значением давления наддува и измеренным давлением наддува,
пропорционально-интегрально-дифференциальный регулятор (4), выполненный с возможностью выдачи на выходе командного сигнала, предназначенного для лопаток турбины с изменяемой геометрией,
картографию (3) предварительного позиционирования, выполненную с возможностью определения заданного положения лопаток в зависимости от скорости вращения двигателя и от заданного крутящего момента, и
средство (1) определения условий обучения, выполненное с возможностью выдачи логического командного сигнала, предназначенного для средства (2) обучения привода,
при этом средство (2) обучения привода выполнено с возможностью выдачи на выходе поправки командного сигнала на лопатки турбины с изменяемой геометрией в зависимости от сигналов, полученных из картографии (3) предварительного позиционирования и от регулятора (4),
при этом средство (2) обучения привода выполнено с возможностью запоминания сигналов предварительного позиционирования при получении сигнала от средства (1) определения условий обучения.
2. Система управления по п. 1, в которой средство (1) определения условий обучения включает в себя средство (1a) определения условий стабильности и средство (1b) определения условий состояния, связанные на выходе с логическим оператором И (1c).
3. Система управления по п. 1, в которой средство (2) обучения привода содержит
сумматор (2b) сигнала интегральной части регулятора (4) и сигнала управления предварительным позиционированием, получаемого из картографии (3) предварительного позиционирования, и
переключатель (2c), выполненный с возможностью разрешения копирования значения, определенного сумматором (2b), в картографию (2d) управления в зависимости от сигнала, полученного от средства (1) определения условий обучения.
4. Система управления по п. 3, в которой картография (2d) выполнена с возможностью линеаризации сигналов управления предварительным позиционированием, получаемых из картографии (3) предварительного позиционирования, когда отсутствует значение, определяемое сумматором (2b).
5. Система управления по п. 3, содержащая картографию (30) линеаризации, отличную от картографии (2d), связанную на входе с картографией (3) и на выходе с сумматором (6).
6. Система управления по любому из пп. 1-5, в которой средство (1a) определения условий стабильности содержит, по меньшей мере, одно средство сравнения физических параметров двигателя транспортного средства с пороговыми значениями,
при этом средство (1a) определения условий стабильности выполнено с возможностью выдачи на выходе истинного логического сигнала, касающегося стабильности работы двигателя транспортного средства, если все средства сравнения выдают истинный сигнал.
7. Система управления по любому из пп. 1-5, в которой средство (1b) определения условий состояния содержит, по меньшей мере, одно средство сравнения физических параметров окружающей среды транспортного средства с пороговыми значениями,
при этом средство (1b) определения условий состояния выполнено с возможностью выдачи на выходе истинного логического сигнала, касающегося состояния окружающей среды транспортного средства, если все средства сравнения выдают истинный сигнал.
8. Система управления по любому из пп. 3-5, содержащая мультипликатор (7), выполненный с возможностью умножения сигнала, несущего интегральную часть регулятора (4), на заранее определенный коэффициент взвешивания, записанный в картографии (8) взвешивания,
при этом сигнал, выдаваемый мультипликатором (7), принимается на входе сумматором (2b) для сложения с сигналом, полученным из картографии (3) предварительного позиционирования.
9. Система управления по п. 8, в которой картография (8) взвешивания содержит заранее определенный коэффициент взвешивания, составляющий от 0 до 100% в зависимости от заданной нагрузки двигателя.
10. Система управления по любому из пп. 1-5, 9, в которой сигнал управления лопатками является сигналом по открыванию или сигналом по положению.
RU2014143199A 2012-03-28 2013-03-15 Система управления лопатками турбины с изменяемой геометрией с функциями обучения и линеаризации RU2014143199A (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1252760A FR2988774B1 (fr) 2012-03-28 2012-03-28 Systeme de commande des ailettes d'une turbine a geometrie variable a apprentissage et linearisation
FR1252760 2012-03-28
PCT/FR2013/050555 WO2013144481A1 (fr) 2012-03-28 2013-03-15 Système de commande des ailettes d'une turbine à géométrie variable à apprentissage et linéarisation

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2014143199A true RU2014143199A (ru) 2016-05-20

Family

ID=46785523

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014143199A RU2014143199A (ru) 2012-03-28 2013-03-15 Система управления лопатками турбины с изменяемой геометрией с функциями обучения и линеаризации

Country Status (7)

Country Link
EP (1) EP2834508B1 (ru)
JP (1) JP6141959B2 (ru)
CN (1) CN104246186B (ru)
FR (1) FR2988774B1 (ru)
IN (1) IN2014DN08315A (ru)
RU (1) RU2014143199A (ru)
WO (1) WO2013144481A1 (ru)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101878060B1 (ko) 2016-09-08 2018-08-10 현대자동차주식회사 차량의 터보차져 제어방법 및 그 제어시스템
DE102017220404A1 (de) * 2017-11-15 2019-05-16 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Drehzahlregelung einer elektrisch betriebenen Aufladeeinrichtung für einen Verbrennungsmotor
FR3075406B1 (fr) * 2017-12-20 2021-04-02 Safran Aircraft Engines Procede de reglage d'un correcteur avec ponderation de consigne
US11168612B2 (en) 2018-09-21 2021-11-09 Pratt & Whitney Canada Corp. Signal processing for variable geometry mechanism control

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19751977C2 (de) * 1997-11-25 2001-02-01 Daimler Chrysler Ag Steuerung für den Ladedruck einer aufgeladenen Brennkraftmaschine
EP1322846B1 (en) * 2000-10-05 2006-07-12 Nissan Motor Company, Limited Control of supercharger
FR2831921B1 (fr) 2001-11-07 2004-05-28 Renault Dispositif et procede de reglage de turbocompresseur d'un moteur suralimente
FR2872547B1 (fr) * 2004-07-05 2006-08-25 Renault Sas Dispositif et procede de reglage d'un moteur suralimente
JP4468874B2 (ja) * 2005-09-02 2010-05-26 株式会社豊田自動織機 内燃機関の過給圧制御装置および過給圧制御方法
FR2902467A1 (fr) * 2006-06-19 2007-12-21 Renault Sas Systeme de regulation de la pression de suralimentation d'un moteur et procede de regulation
FR2911918B1 (fr) * 2007-01-29 2009-10-30 Renault Sas Systeme et procede de commande d'un turbocompresseur d'un moteur a combustion interne
JP2009013873A (ja) * 2007-07-04 2009-01-22 Toyota Motor Corp 過給機
JP4853471B2 (ja) * 2007-12-19 2012-01-11 株式会社デンソー 過給機付き内燃機関の制御装置
DE102008017164B3 (de) * 2008-04-03 2009-08-06 Continental Automotive Gmbh Vorrichtung zum Steuern einer Abgasturboaufladung eines Verbrennungsmotors und Verbrennungsmotor

Also Published As

Publication number Publication date
IN2014DN08315A (ru) 2015-05-15
CN104246186A (zh) 2014-12-24
FR2988774A1 (fr) 2013-10-04
CN104246186B (zh) 2017-05-31
FR2988774B1 (fr) 2015-10-02
WO2013144481A1 (fr) 2013-10-03
EP2834508A1 (fr) 2015-02-11
EP2834508B1 (fr) 2016-06-08
JP2015511685A (ja) 2015-04-20
JP6141959B2 (ja) 2017-06-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5734478B1 (ja) 過給機付き内燃機関の制御装置
JP5968504B1 (ja) 過給機付き内燃機関の制御装置
RU2014143199A (ru) Система управления лопатками турбины с изменяемой геометрией с функциями обучения и линеаризации
EP2505811A3 (en) Adjusting the specificity of an engine map based on the sensitivity of an engine control parameter relative to a performance variable
US9845741B2 (en) Abnormality detection device for engine control device and abnormality detection method for engine control device
CN105626238B (zh) 涡轮增压器控制负载偏差补偿方法
PH12014500889B1 (en) Control device for turbocharged diesel engine
JP5780252B2 (ja) 建設機械の制御装置
WO2015182112A1 (ja) エンジン回転数制御装置
JPWO2014010067A1 (ja) ターボ過給機付き内燃機関の制御装置
EP2436914A2 (en) Engine controlling apparatus
CN103608571A (zh) 附带增压器的内燃机的控制装置
CN109252970B (zh) 一种发动机转速控制方法、发动机及车辆
US7992432B2 (en) Method for operating an internal combustion engine for a motor vehicle, and control or regulating device for an internal combustion engine for a motor vehicle
JP2010112214A (ja) 内燃機関の制御装置
US9863529B2 (en) Method for controlling a shift process of an automatic gearbox and controller
JP5751344B2 (ja) 内燃機関の制御装置
TW201035439A (en) Marine engine control system
US8874331B2 (en) Method and apparatus for idle speed control based on variable torque converter load
JP5278696B2 (ja) 電動過給装置
JP2017115692A (ja) 過給制御装置
JP2009085114A (ja) 可変動弁を備えたエンジンのアイドルスピード制御方法及びその方法を備えた燃料制御装置
JP5678848B2 (ja) エンジンの熱効率推定装置及びエンジントルク制御装置
JP6282110B2 (ja) 電子制御スロットルシステム
JP6564732B2 (ja) 変速機制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20160316