RU2014139061A - Тормозная система рельсового транспортного средства - Google Patents

Тормозная система рельсового транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2014139061A
RU2014139061A RU2014139061A RU2014139061A RU2014139061A RU 2014139061 A RU2014139061 A RU 2014139061A RU 2014139061 A RU2014139061 A RU 2014139061A RU 2014139061 A RU2014139061 A RU 2014139061A RU 2014139061 A RU2014139061 A RU 2014139061A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
braking
brake
unit
control
mode
Prior art date
Application number
RU2014139061A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2586943C2 (ru
Inventor
Жан-Паскаль ШВИНН
Торстен ШТЮТЦЛЕ
Тилл ФЕРСТЕР
Штефан ХАССЛЕР
Райнер ХАЙЛЬМАНН
Манфред ВИЗАНД
Original Assignee
Сименс Акциенгезелльшафт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=47845969&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=RU2014139061(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Сименс Акциенгезелльшафт filed Critical Сименс Акциенгезелльшафт
Publication of RU2014139061A publication Critical patent/RU2014139061A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2586943C2 publication Critical patent/RU2586943C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L7/00—Electrodynamic brake systems for vehicles in general
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/18—Safety devices; Monitoring
    • B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
    • B60T17/228—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices for railway vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/17—Using electrical or electronic regulation means to control braking
    • B60T8/1701—Braking or traction control means specially adapted for particular types of vehicles
    • B60T8/1705—Braking or traction control means specially adapted for particular types of vehicles for rail vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
    • B61H11/00—Applications or arrangements of braking or retarding apparatus not otherwise provided for; Combinations of apparatus of different kinds or types
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
    • B61H13/00—Actuating rail vehicle brakes
    • B61H13/34—Details
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
    • B61H9/00—Brakes characterised by or modified for their application to special railway systems or purposes
    • B61H9/06—Brakes characterised by or modified for their application to special railway systems or purposes for storing energy during braking action
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/26—Rail vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

1. Тормозная система рельсового транспортного средства, имеющая по меньшей мере один первый электродинамический тормоз (24; 80), который включает в себя приводной агрегат (16), имеющий по меньшей мере один приводной двигатель (18) и блок (20) снабжения мощностью для снабжения приводного двигателя (18) в тяговом режиме приводного агрегата (16), и по меньшей мере один блок (22; 82) регулирования торможения, который имеет соответствующий блок (20) снабжения мощностью и по меньшей мере один блок (28; 30; 84) управления торможением, который в первом режиме торможения управляет соответствующим блоком (20) снабжения мощностью для обеспечения тормозного действия,отличающаяся по меньшей мере одним сенсорным блоком (58; 86), который предусмотрен для того, чтобы регистрировать по меньшей мере один показатель (В1) тормозного действия для первого режима торможения тормоза (24; 80), и по меньшей мере одним предусмотренным для первого тормоза (24; 80), независимым от блока (22; 82) регулирования торможения первым устройством (53; 190) контроля торможения, которое предусмотрено для того, чтобы в первом режиме контроля учитывать показатель (В1) тормозного действия для выполнения восстанавливающего воздействия в отношении тормоза (24; 80).2. Тормозная система рельсового транспортного средства по п. 1, отличающаяся тем, что устройство (53) контроля торможения имеет по меньшей мере два устройства (127, 129; 127′, 129′) контроля.3. Тормозная система рельсового транспортного средства поп. 2, отличающаяся тем, что устройства (127, 129; 127′, 129′) контроля предусмотрены для того, чтобы осуществлять по меньшей мере одну функцию контроля первого режима контроля по меньшей мере частично во взаимодействии.4. Тормозная система рельсового транспортного средства по п. 2 или 3, отли

Claims (18)

1. Тормозная система рельсового транспортного средства, имеющая по меньшей мере один первый электродинамический тормоз (24; 80), который включает в себя приводной агрегат (16), имеющий по меньшей мере один приводной двигатель (18) и блок (20) снабжения мощностью для снабжения приводного двигателя (18) в тяговом режиме приводного агрегата (16), и по меньшей мере один блок (22; 82) регулирования торможения, который имеет соответствующий блок (20) снабжения мощностью и по меньшей мере один блок (28; 30; 84) управления торможением, который в первом режиме торможения управляет соответствующим блоком (20) снабжения мощностью для обеспечения тормозного действия,
отличающаяся по меньшей мере одним сенсорным блоком (58; 86), который предусмотрен для того, чтобы регистрировать по меньшей мере один показатель (В1) тормозного действия для первого режима торможения тормоза (24; 80), и по меньшей мере одним предусмотренным для первого тормоза (24; 80), независимым от блока (22; 82) регулирования торможения первым устройством (53; 190) контроля торможения, которое предусмотрено для того, чтобы в первом режиме контроля учитывать показатель (В1) тормозного действия для выполнения восстанавливающего воздействия в отношении тормоза (24; 80).
2. Тормозная система рельсового транспортного средства по п. 1, отличающаяся тем, что устройство (53) контроля торможения имеет по меньшей мере два устройства (127, 129; 127′, 129′) контроля.
3. Тормозная система рельсового транспортного средства по
п. 2, отличающаяся тем, что устройства (127, 129; 127′, 129′) контроля предусмотрены для того, чтобы осуществлять по меньшей мере одну функцию контроля первого режима контроля по меньшей мере частично во взаимодействии.
4. Тормозная система рельсового транспортного средства по п. 2 или 3, отличающаяся тем, что устройства (127, 129; 127′, 129′) контроля отличаются друг от друга по своему конструктивному и/или алгоритмическому осуществлению.
5. Тормозная система рельсового транспортного средства по п. 2, отличающаяся тем, что устройства (127, 129; 127′, 129′) контроля имеют каждое программные средства для осуществления функции контроля, причем эти программные средства реализованы различным образом.
6. Тормозная система рельсового транспортного средства по п. 2, отличающаяся блоком (56) контроля, который служит для того, чтобы выполнять первый режим контроля по меньшей мере частично во взаимодействии с устройствами (127, 129; 127′, 129′) контроля.
7. Тормозная система рельсового транспортного средства по п. 6, отличающаяся тем, что устройства (127, 129; 127′, 129′) контроля и блок (56) контроля отличаются друг от друга по своему конструктивному и/или алгоритмическому осуществлению.
8. Тормозная система рельсового транспортного средства по п. 6 или 7, отличающаяся тем, что устройства (127, 129; 127′, 129′) контроля устройства (53) контроля торможения и блок (56) контроля предусмотрены соответственно для того, чтобы при осуществлении первого режима контроля в зависимости от
показателя (В1) тормозного действия подавать сигнал о неисправности, причем это устройство (53) контроля торможения имеет по меньшей мере один пусковой блок (60, 64), который находится в активном соединении с устройствам (127, 129; 127′, 129′) контроля и блоком (56) контроля таким образом, что выполнение восстанавливающего воздействия предполагает наличие по меньшей мере двух сигналов о неисправности.
9. Тормозная система рельсового транспортного средства по п. 1, отличающаяся тем, что блок (22) регулирования торможения имеет по меньшей мере два блока (28, 30) управления торможением и блок (32) переключений, который предусмотрен для того, чтобы для выполнения восстанавливающего воздействия осуществлять переключение между первым режимом торможения блока (22) регулирования торможения, в котором первый блок (28) управления торможением управляет блоком (20) снабжения мощностью для обеспечения тормозного действия, и вторым режимом торможения блока (22) регулирования торможения, в котором второй блок (30) управления торможением управляет блоком (20) снабжения мощностью для обеспечения тормозного действия.
10. Тормозная система рельсового транспортного средства по п. 9, отличающаяся тем, что устройство (53) контроля торможения в первом режиме контроля имеет первую функцию контроля, при которой это устройство (53) контроля торможения выполнено в виде первого блока (50) контроля тормозного действия, который предусмотрен для того, чтобы контролировать тормоз (24) в его первом режиме торможения, и по меньшей мере одну вторую функцию контроля, при которой это устройство (53) контроля торможения
выполнено в виде второго блока (52) контроля тормозного действия, который предусмотрен для того, чтобы контролировать тормоз (24) в его втором режиме торможения.
11. Тормозная система рельсового транспортного средства по п. 1, отличающаяся другим тормозным устройством (17) и переключающим устройством (54; 89), при этом, в зависимости от показателя (В1) тормозного действия, в качестве восстанавливающего воздействия это другое тормозное устройство (17) приводится в действие посредством переключающего устройства (54; 89).
12. Тормозная система рельсового транспортного средства по п. 1, отличающаяся по меньшей мере одним вторым электродинамическим тормозом (124; 180), который включает в себя приводной агрегат (116), имеющий по меньшей мере один приводной двигатель и блок снабжения мощностью для снабжения приводного двигателя в тяговом режиме приводного агрегата (116), и по меньшей мере один блок (122; 182) регулирования торможения, который имеет соответствующий блок снабжения мощностью и по меньшей мере один блок (128, 130; 184) управления торможением, который в первом режиме торможения управляет соответствующим блоком снабжения мощностью для обеспечения тормозного действия.
13. Тормозная система рельсового транспортного средства по п. 12, отличающаяся по меньшей мере одним сенсорным блоком (158; 186), который предусмотрен для того, чтобы регистрировать по меньшей мере один показатель (В2) тормозного действия для первого режима торможения второго тормоза (124; 180), и по меньшей мере одним предусмотренным для второго тормоза (124;
180), независимым от блока (122; 182) регулирования торможения второго тормоза (124; 180) вторым устройством (153; 90) контроля торможения, которое предусмотрено для того, чтобы во втором режиме торможения учитывать этот показатель (В2) тормозного действия для выполнения восстанавливающего воздействия в отношении второго тормоза (124; 180).
14. Тормозная система рельсового транспортного средства по п. 13, отличающаяся блоком (56)контроля, который является общим компонентом первого устройства (53) контроля торможения и второго устройства (153) контроля торможения.
15. Тормозная система рельсового транспортного средства по п. 12, отличающаяся тем, что предусмотренное для первого тормоза (24; 80) первое устройство (53; 190) контроля торможения образовано по меньшей мере блоком (122; 182) регулирования торможения второго тормоза (124; 180).
16. Тормозная система рельсового транспортного средства по п. 15, отличающаяся тем, что блок (122) регулирования торможения второго тормоза (124) имеет по меньшей мере два блока (128, 130) управления торможением и один блок (132) переключений, который предусмотрен для того, чтобы для выполнения восстанавливающего воздействия осуществлять переключение между первым режимом торможения блока (122) регулирования торможения, в котором первый блок (128) управления торможением управляет соответствующим блоком снабжения мощностью для обеспечения тормозного действия, и вторым режимом торможения блока (122) регулирования торможения, в котором второй блок (130) управления торможением управляет соответствующим блоком снабжения мощностью
для обеспечения тормозного действия, при этом устройства (127, 129) контроля первого устройства (53) контроля торможения образованы каждое различным блоком (128, 130) управления торможением блока (122) регулирования торможения второго тормоза (124), образующего это устройство (53) контроля торможения.
17. Тормозная система рельсового транспортного средства по п. 15 или 16, отличающаяся тем, что предусмотренное для второго тормоза (124) второе устройство (153) контроля торможения образовано по меньшей мере блоком (22) регулирования торможения первого тормоза (24).
18. Способ торможения рельсового транспортного средства (10) с помощью первого электродинамического тормоза (24; 80), причем этот тормоз (24; 80) соответственно включает в себя приводной агрегат (16), который имеет по меньшей мере один приводной двигатель (18) и блок (20) снабжения мощностью для снабжения приводного двигателя (18) в тяговом режиме приводного агрегата (16), и по меньшей мере один блок (22; 82) регулирования торможения, который имеет соответствующий блок (20) снабжения мощностью и по меньшей мере один блок (28, 30; 84) управления торможением, при котором
- осуществляется управление блоком (20) снабжения мощностью первого тормоза (24; 80) для обеспечения тормозного действия в его первом режиме торможения,
отличающийся тем, что
- регистрируют по меньшей мере один первый показатель (В1) тормозного действия для первого режима торможения первого тормоза (24; 80),
- в первом режиме контроля предусмотренным для первого тормоза (24; 80), независимым от блока (22; 82) регулирования торможения первым устройством (53; 190) контроля торможения учитывают первый показатель (В1) тормозного действия, и
- выполняют восстанавливающее воздействие в отношении первого тормоза (24; 80), в зависимости от первого показателя (В1) тормозного действия.
RU2014139061/11A 2012-02-29 2013-02-28 Тормозная система рельсового транспортного средства RU2586943C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012203132A DE102012203132A1 (de) 2012-02-29 2012-02-29 Schienenfahrzeugbremsvorrichtung
DE102012203132.4 2012-02-29
PCT/EP2013/054074 WO2013127942A2 (de) 2012-02-29 2013-02-28 Schienenfahrzeugbremsvorrichtung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014139061A true RU2014139061A (ru) 2016-04-20
RU2586943C2 RU2586943C2 (ru) 2016-06-10

Family

ID=47845969

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014138813/11A RU2587290C2 (ru) 2012-02-29 2013-02-28 Тормозная система рельсового транспортного средства и способ торможения рельсового транспортного средства
RU2014139061/11A RU2586943C2 (ru) 2012-02-29 2013-02-28 Тормозная система рельсового транспортного средства

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014138813/11A RU2587290C2 (ru) 2012-02-29 2013-02-28 Тормозная система рельсового транспортного средства и способ торможения рельсового транспортного средства

Country Status (13)

Country Link
US (2) US9707951B2 (ru)
EP (2) EP2800672B2 (ru)
CN (2) CN104144813B (ru)
AU (2) AU2013224984B2 (ru)
CA (2) CA2865743A1 (ru)
DE (1) DE102012203132A1 (ru)
DK (1) DK2794338T3 (ru)
ES (2) ES2572269T3 (ru)
IN (2) IN2014DN06870A (ru)
PL (1) PL2794338T3 (ru)
PT (1) PT2800672T (ru)
RU (2) RU2587290C2 (ru)
WO (2) WO2013127934A2 (ru)

Families Citing this family (41)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012203132A1 (de) 2012-02-29 2013-08-29 Siemens Aktiengesellschaft Schienenfahrzeugbremsvorrichtung
EP2972601B1 (de) * 2013-03-14 2019-07-03 TTTech Auto AG Verfahren zur risikoabgrenzung von fehlern in einem redundanten sicherheitsrelevanten steuerungssystem für ein kraftfahrzeug
AT14292U1 (de) * 2013-04-15 2015-07-15 Ve Vienna Engineering Forschungs Und Entwicklungs Gmbh Verfahren zum Betätigen einer elektrisch betätigten Reibungsbremse
US11814088B2 (en) 2013-09-03 2023-11-14 Metrom Rail, Llc Vehicle host interface module (vHIM) based braking solutions
CN105813907A (zh) * 2013-09-03 2016-07-27 梅特罗姆铁路公司 铁路车辆信号执行和分离控制
WO2015043636A1 (de) 2013-09-26 2015-04-02 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren zum bremsen eines schienenfahrzeugs und steuer- und/oder regeleinrichtung für ein bremssystem
DE102014203751A1 (de) * 2014-02-28 2015-09-03 Siemens Aktiengesellschaft Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug, mit Bremsvermögensberechnungsmöglichkeit und Verfahren zu dessen Betrieb
DE102014214822A1 (de) * 2014-07-29 2016-02-04 Siemens Aktiengesellschaft Bremsvorrichtung mit einer Bremse und Verfahren zum Steuern einer Bremse.
CN104494589B (zh) * 2014-11-28 2016-12-07 中国北车集团大连机车车辆有限公司 铁路机车制动系统备用控制装置
WO2016154295A1 (en) 2015-03-23 2016-09-29 Metrom Rail, Llc Worker protection system
DE102015110053A1 (de) * 2015-06-23 2016-12-29 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Bremssystem für ein Schienenfahrzeug
CN105015523B (zh) * 2015-07-08 2017-10-20 中车南京浦镇车辆有限公司 一种动车组制动指令转换控制电路
CN105083029B (zh) * 2015-09-06 2017-11-03 哈尔滨工业大学 交流励磁轨道涡流制动器及其制动方法
US10332708B2 (en) 2015-12-09 2019-06-25 Thales Canada Inc Seamless switchover system and method
DE102015226831A1 (de) * 2015-12-30 2017-07-06 Siemens Aktiengesellschaft Fahrzeug mit einer Bremseinrichtung
DE102016103352A1 (de) * 2016-02-25 2017-08-31 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung oder Regelung einer Bremsanlage
PL3216656T3 (pl) * 2016-03-08 2018-12-31 Siemens Aktiengesellschaft Pojazd szynowy
JP6825945B2 (ja) * 2016-05-10 2021-02-03 シャープ株式会社 モーター駆動式の走行装置
CN106864267B (zh) * 2017-03-10 2023-03-21 南昌工程学院 一种用于列车的自供电方法
DE102017106118A1 (de) * 2017-03-22 2018-09-27 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Bremsvorrichtung für Schienenfahrzeuge und Verfahren zum Bremsen von Schienenfahrzeugen
DE102017106119A1 (de) * 2017-03-22 2018-09-27 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Bremsvorrichtung für Schienenfahrzeuge und Verfahren zum Bremsen von Schienenfahrzeugen
DE102017208887A1 (de) * 2017-05-24 2018-11-29 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Elektropneumatische Bremseinrichtung mit sicherer Stromversorgung zur Realisierung einer Notbremsfunktion
US11349589B2 (en) 2017-08-04 2022-05-31 Metrom Rail, Llc Methods and systems for decentralized rail signaling and positive train control
CN109383468B (zh) * 2017-08-11 2020-09-15 比亚迪股份有限公司 列车控制方法及装置、列车
DE102017217472B4 (de) * 2017-09-29 2020-06-04 Siemens Mobility GmbH Konzept zum Übertragen einer Schnellbremsanforderung in einem Triebfahrzeug
CN109795518B (zh) * 2017-11-17 2021-03-19 中车唐山机车车辆有限公司 一种轨道列车制动控制系统及列车
DE102018208664A1 (de) * 2018-05-31 2019-12-05 Siemens Mobility GmbH Überwachung einer elektrodynamischen Bremse in einem Schienenfahrzeug
CN108791259B (zh) * 2018-05-31 2020-06-16 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 列车冗余制动装置及方法
IT201800007444A1 (it) * 2018-07-23 2020-01-23 Sistema di frenatura per un convoglio ferroviario.
CN109131286B (zh) * 2018-08-21 2021-02-05 中车株洲电力机车有限公司 一种冗余的列车乘客紧急制动控制装置及方法
DE102018218296A1 (de) * 2018-10-25 2020-04-30 Siemens Mobility GmbH Bremswiderstand für ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug
DE102019129328A1 (de) * 2019-10-30 2021-05-06 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Verfahren zur Schnellbremsung eines Schienenfahrzeugs mit definierten Bremsvorgaben
CN111301477B (zh) * 2019-12-12 2021-04-06 罗冬 一种火车刹车辅助设备
CN112224029B (zh) * 2020-10-15 2022-04-12 中车青岛四方车辆研究所有限公司 轨道车辆的电子机械制动系统的冗余控制方法
US11999267B2 (en) 2021-01-20 2024-06-04 Abb Schweiz Ag Power line system with ripple generator for electric vehicles
CN112706740B (zh) * 2021-02-24 2021-12-17 中车株洲电力机车有限公司 一种机车及其紧急制动时制动缸压力控制系统与方法
DE102022203765A1 (de) * 2022-04-13 2023-10-19 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Bremssystem und Bremsverfahren für Schienenfahrzeuge
DE102022203763A1 (de) 2022-04-13 2023-10-19 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Bremssystem und Bremsverfahren für Schienenfahrzeuge
DE102022203764A1 (de) 2022-04-13 2023-10-19 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Bremssystem und Bremsverfahren für Schienenfahrzeuge
DE102022204252A1 (de) 2022-04-29 2023-11-02 Siemens Mobility GmbH Verfahren zum Steuern einer elektrodynamischen Bremsvorrichtung eines Schienenfahrzeugs
CN115214592B (zh) * 2022-07-13 2024-05-10 北京主导时代科技有限公司 一种轨道车辆制动机检测装置

Family Cites Families (39)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU709416A1 (ru) * 1977-11-28 1980-01-15 Egnus Aleksandr E Устройство дл электрического торможени электроподвижного состава посто нного тока
GB8403721D0 (en) † 1984-02-13 1984-03-14 Westinghouse Brake & Signal Brake control system
US4671577A (en) † 1985-11-21 1987-06-09 Urban Transportation Development Corporation Ltd. Combined regenerative and friction braking system for a vehicle
US5517093A (en) * 1993-12-16 1996-05-14 General Electric Company Braking grid isolation for locomotive traction motor control system
DE4423692A1 (de) * 1994-07-06 1996-01-11 Abb Patent Gmbh Verfahren zur Überbrückung von Lücken in der Stromversorgung von elektrischen Schienenfahrzeugen
US5828979A (en) * 1994-09-01 1998-10-27 Harris Corporation Automatic train control system and method
DE19510755C2 (de) † 1995-03-24 1998-09-17 Abb Patent Gmbh Bremsanordnung für ein mehrere Bremssysteme aufweisendes schienengebundenes Triebfahrzeug
US5924774A (en) * 1995-11-30 1999-07-20 Zeftron, Inc. Electronic pneumatic brake system
DE19615805A1 (de) 1996-04-20 1997-10-23 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung der Bremsanlage eines Fahrzeugs
US6554088B2 (en) * 1998-09-14 2003-04-29 Paice Corporation Hybrid vehicles
ES2292258T3 (es) * 1998-10-23 2008-03-01 Knorr-Bremse Systeme Fur Schienenfahrzeuge Gmbh Sistema de freno para un vehiculo ferroviario.
DE10004430C2 (de) † 2000-02-02 2001-12-06 Siemens Ag Bremsüberwachungsanordnung für ein Fahrzeug mit mehreren Bremssystemen
JP2001251701A (ja) 2000-03-06 2001-09-14 Hitachi Ltd 電気車の制御装置
EP1195286A3 (de) * 2000-10-05 2004-03-31 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren zum Überwachen einer Bremse und Verfahren zum Bremsen einer Lokomotive
JP3692933B2 (ja) 2000-12-18 2005-09-07 トヨタ自動車株式会社 車輌の制動制御装置
DE10128897C1 (de) 2001-06-15 2003-01-02 Knorr Bremse Systeme Bremssystem für Schienenfahrzeuge
JP4147976B2 (ja) 2002-09-13 2008-09-10 日産自動車株式会社 複合ブレーキの協調制御装置
US6964460B2 (en) * 2003-12-03 2005-11-15 Delphi Technologies, Inc. Brake controller and method for controlling a brake system
KR20070006738A (ko) * 2004-02-02 2007-01-11 루카스 오토모티브 게엠베하 차량 유압 제동 장치용 제동력 발생기
EP1619063B1 (en) * 2004-07-21 2009-10-14 Nissan Motor Company, Limited Motor torque control apparatus and method for automotive vehicle
DE102006011963B3 (de) † 2006-02-23 2007-08-30 Siemens Ag Verfahren zum Bremsen eines Schienenfahrzeuges
DE102006043892A1 (de) * 2006-09-19 2008-03-27 Siemens Ag Verfahren und Einrichtung zum Bremsen eines Schienenfahrzeuges
ITTO20060735A1 (it) * 2006-10-13 2008-04-14 St Microelectronics Srl Sistema e metodo di controllo autoadattativo di un freno elettromeccanico
DE102006051317A1 (de) † 2006-10-31 2008-05-08 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Verfahren zum generatorischen Bremsen eines Schienenfahrzeugs mit unterlegtem passiven Ersatzbremskreis und Vorrichtung zur Ausführung des Verfahrens
US8180544B2 (en) * 2007-04-25 2012-05-15 General Electric Company System and method for optimizing a braking schedule of a powered system traveling along a route
FR2920356B1 (fr) † 2007-09-04 2012-05-18 Alstom Transport Sa Dispositif securitaire de detection d'insufisance de freinage electrique et de commutation sur un frein securitaire.
DE102007056146A1 (de) † 2007-11-16 2009-05-28 Siemens Ag Bremsanlage für ein Schienenfahrzeug und Verfahren zum Abbremsen des Schienenfahrzeugs und Bremssteuerung für eine derartige Bremsanlage
DE102008027520A1 (de) 2008-06-10 2010-01-14 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren für ein Schienenfahrzeug zur Anforderung von Sicherheitsreaktionen
DE102008012957A1 (de) * 2008-03-06 2009-09-10 Repower Systems Ag Verfahren zum Betreiben einer Windenergieanlage und Windenergieanlage
JP4643670B2 (ja) 2008-03-07 2011-03-02 株式会社東芝 電気車駆動装置
DE102008018873A1 (de) 2008-04-14 2009-10-15 Bombardier Transportation Gmbh Steuerung für ein Fahrzeug
RU2482977C1 (ru) 2009-03-13 2013-05-27 Кабусики Кайся Тосиба Система подвижного состава и способ ее управления
US20100256843A1 (en) * 2009-04-02 2010-10-07 Lookheed Martin Corporation System for Vital Brake Interface with Real-Time Integrity Monitoring
DE102009042965A1 (de) 2009-09-23 2011-03-24 Siemens Aktiengesellschaft Bremssystem mit intelligentem Aktuator zum Abbremsen eines schienengeführten Fahrzeugs
DE102010005938A1 (de) * 2010-01-26 2011-07-28 Voith Patent GmbH, 89522 Vorrichtung zur Steuerung oder Regelung von sicherheitsgerichteten Funktionen
JP5222329B2 (ja) 2010-08-05 2013-06-26 本田技研工業株式会社 車両用制動装置
US8630760B2 (en) * 2010-08-09 2014-01-14 GM Global Technology Operations LLC Method for managing transitions in internal combustion engines with a hybrid drive powertrain
RU116413U1 (ru) * 2011-12-09 2012-05-27 Закрытое акционерное общество "Кронид-ЭЛ" Устройство для автоматического управления электрическим реостатным тормозом электровоза переменного тока
DE102012203132A1 (de) † 2012-02-29 2013-08-29 Siemens Aktiengesellschaft Schienenfahrzeugbremsvorrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
AU2013224976B2 (en) 2015-04-09
WO2013127942A2 (de) 2013-09-06
EP2800672B2 (de) 2022-12-14
WO2013127942A3 (de) 2013-11-21
US20150032302A1 (en) 2015-01-29
RU2586943C2 (ru) 2016-06-10
CN104144813A (zh) 2014-11-12
ES2601955T3 (es) 2017-02-16
EP2800672B1 (de) 2016-08-03
WO2013127934A3 (de) 2013-11-21
CN104144813B (zh) 2016-09-14
DK2794338T3 (en) 2016-05-17
PT2800672T (pt) 2016-11-01
CA2865743A1 (en) 2013-09-06
IN2014DN06477A (ru) 2015-06-12
US9533668B2 (en) 2017-01-03
DE102012203132A1 (de) 2013-08-29
RU2014138813A (ru) 2016-04-20
AU2013224984A1 (en) 2014-09-11
RU2587290C2 (ru) 2016-06-20
AU2013224984B2 (en) 2015-06-25
EP2794338B1 (de) 2016-02-24
ES2601955T5 (es) 2023-05-08
CN104144811B (zh) 2016-10-19
ES2572269T3 (es) 2016-05-31
PL2794338T3 (pl) 2016-08-31
CN104144811A (zh) 2014-11-12
EP2794338A2 (de) 2014-10-29
CA2865748A1 (en) 2013-09-06
IN2014DN06870A (ru) 2015-05-22
US9707951B2 (en) 2017-07-18
EP2800672A2 (de) 2014-11-12
WO2013127934A2 (de) 2013-09-06
AU2013224976A1 (en) 2014-09-04
US20150081145A1 (en) 2015-03-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014139061A (ru) Тормозная система рельсового транспортного средства
EP2749446A3 (en) Regenerative brake control device
RU2014109386A (ru) Устройство экстренного торможения рельсового транспортного средства, тормозная система рельсового транспортного средства и рельсовое транспортное средство
GB201310192D0 (en) Powertrain control system and method
DE602008003229D1 (de) Flugzeugbremsen-steuerungsarchitektur mit verbesserter antirutsch-redundanz
WO2012005552A3 (ko) 전기자동차 및 그 비상제어방법
WO2014102283A3 (en) Backup energy source for automotive systems and related control method
WO2017060858A8 (en) Traction and braking control system for a railway train set
MX339487B (es) Metodo y aparato para controlar la operación en paralelo de al menos dos polipastos, en particular gruas.
WO2014177552A3 (de) Vorrichtung zum betreiben zumindest eines elektrischen verbrauchers eines schienenfahrzeugs
EP2381322A3 (en) Redundant actuator control system
PL2280854T3 (pl) Urządzenie sterujące dla pojazdu szynowego
WO2015181032A3 (de) Elektronisch geregeltes, elektro-pneumatisches bremssystem
EP2595304A3 (en) Power system controlling and monitoring power semiconductor devices employing two serial signals
WO2013034731A3 (de) Bremskrafterfassung für dynamische bremsen eines schienenfahrzeugs
WO2015097549A3 (en) Control apparatus for vehicle
RU2010131825A (ru) Способ и устройство для указания состояний движения гибридного автомобиля
SG11201804611UA (en) Method for driving a brake device of a lift system
MX2019011550A (es) Un sistema de arranque y parada en ralenti para un vehiculo de dos ruedas.
IN2014DN06871A (ru)
WO2015028861A3 (en) Vehicle
WO2013182691A3 (de) Scheibenbremsanlage
EA201890742A1 (ru) Устройство и способ назначения и указания полномочий на управление двигателем
WO2012051089A3 (en) Autonomous machine control system
WO2014028282A3 (en) System and method to select a steer mode

Legal Events

Date Code Title Description
PD4A Correction of name of patent owner
PC41 Official registration of the transfer of exclusive right

Effective date: 20201029