RU2014135372A - Определение саморасцепа железнодорожного состава - Google Patents

Определение саморасцепа железнодорожного состава Download PDF

Info

Publication number
RU2014135372A
RU2014135372A RU2014135372A RU2014135372A RU2014135372A RU 2014135372 A RU2014135372 A RU 2014135372A RU 2014135372 A RU2014135372 A RU 2014135372A RU 2014135372 A RU2014135372 A RU 2014135372A RU 2014135372 A RU2014135372 A RU 2014135372A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
acoustic
train
determining
reading
identifying
Prior art date
Application number
RU2014135372A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2619148C2 (ru
Inventor
Джон Келли
Original Assignee
Оптасенс Холдингз Лимитед
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=45876440&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=RU2014135372(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Оптасенс Холдингз Лимитед filed Critical Оптасенс Холдингз Лимитед
Publication of RU2014135372A publication Critical patent/RU2014135372A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2619148C2 publication Critical patent/RU2619148C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L1/00—Devices along the route controlled by interaction with the vehicle or vehicle train, e.g. pedals
    • B61L1/14—Devices for indicating the passing of the end of the vehicle or vehicle train
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L1/00—Devices along the route controlled by interaction with the vehicle or vehicle train, e.g. pedals
    • B61L1/16—Devices for counting axles; Devices for counting vehicles
    • B61L1/163—Detection devices
    • B61L1/166—Optical
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L15/00—Indicators provided on the vehicle or vehicle train for signalling purposes ; On-board control or communication systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L15/00—Indicators provided on the vehicle or vehicle train for signalling purposes ; On-board control or communication systems
    • B61L15/0054—Train integrity supervision, e.g. end-of-train [EOT] devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
    • B61L5/12—Visible signals
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
    • B61L5/20—Audible signals, e.g. detonator audible signalling
    • B61L5/206—Signalling means for special purposes
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01H—MEASUREMENT OF MECHANICAL VIBRATIONS OR ULTRASONIC, SONIC OR INFRASONIC WAVES
    • G01H9/00—Measuring mechanical vibrations or ultrasonic, sonic or infrasonic waves by using radiation-sensitive means, e.g. optical means
    • G01H9/004—Measuring mechanical vibrations or ultrasonic, sonic or infrasonic waves by using radiation-sensitive means, e.g. optical means using fibre optic sensors
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N29/00—Investigating or analysing materials by the use of ultrasonic, sonic or infrasonic waves; Visualisation of the interior of objects by transmitting ultrasonic or sonic waves through the object
    • G01N29/04—Analysing solids
    • G01N29/07—Analysing solids by measuring propagation velocity or propagation time of acoustic waves
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N29/00—Investigating or analysing materials by the use of ultrasonic, sonic or infrasonic waves; Visualisation of the interior of objects by transmitting ultrasonic or sonic waves through the object
    • G01N29/44—Processing the detected response signal, e.g. electronic circuits specially adapted therefor
    • G01N29/4454—Signal recognition, e.g. specific values or portions, signal events, signatures
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N2291/00—Indexing codes associated with group G01N29/00
    • G01N2291/01—Indexing codes associated with the measuring variable
    • G01N2291/011—Velocity or travel time
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N2291/00—Indexing codes associated with group G01N29/00
    • G01N2291/02—Indexing codes associated with the analysed material
    • G01N2291/023—Solids
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N2291/00—Indexing codes associated with group G01N29/00
    • G01N2291/02—Indexing codes associated with the analysed material
    • G01N2291/025—Change of phase or condition

Abstract

1. Способ определения саморасцепа железнодорожного состава, содержащий этапы, на которых:выполняют распределенное акустическое считывание, по меньшей мере, для одного оптического волокна, развернутого вдоль железной дороги с тем, чтобы предоставлять множество продольных акустических считывающих частей вдоль железной дороги;анализируют акустический отклик от упомянутых акустических считывающих частей, чтобы определять сигнатуру, указывающую саморасцеп железнодорожного состава.2. Способ по п. 1, в котором упомянутое определение упомянутой сигнатуры содержит этап, на котором определяют первое акустическое событие, связанное с первой частью железнодорожного состава, и второе акустическое событие, связанное со второй другой частью железнодорожного состава, и определяют то, что разделение между первым акустическим событием и вторым акустическим событием находится за пределами порогового значения.3. Способ по п. 1 или 2, содержащий этап, на котором анализируют акустический отклик от акустических считывающих частей, чтобы обнаружить акустический сигнал, указывающий переднюю часть железнодорожного состава, и акустический сигнал, связанный с задней частью железнодорожного состава, и определяют расстояние между акустическими сигналами, указывающими переднюю и заднюю часть железнодорожного состава.4. Способ по п. 3, содержащий этап, на котором многократно определяют расстояние между акустическими сигналами, указывающими переднюю и заднюю часть железнодорожного состава, и определяют, увеличивается ли упомянутое расстояние за пределы пороговой величины.5. Способ по п. 4, в котором упомянутое пороговое значение основано на ране

Claims (27)

1. Способ определения саморасцепа железнодорожного состава, содержащий этапы, на которых:
выполняют распределенное акустическое считывание, по меньшей мере, для одного оптического волокна, развернутого вдоль железной дороги с тем, чтобы предоставлять множество продольных акустических считывающих частей вдоль железной дороги;
анализируют акустический отклик от упомянутых акустических считывающих частей, чтобы определять сигнатуру, указывающую саморасцеп железнодорожного состава.
2. Способ по п. 1, в котором упомянутое определение упомянутой сигнатуры содержит этап, на котором определяют первое акустическое событие, связанное с первой частью железнодорожного состава, и второе акустическое событие, связанное со второй другой частью железнодорожного состава, и определяют то, что разделение между первым акустическим событием и вторым акустическим событием находится за пределами порогового значения.
3. Способ по п. 1 или 2, содержащий этап, на котором анализируют акустический отклик от акустических считывающих частей, чтобы обнаружить акустический сигнал, указывающий переднюю часть железнодорожного состава, и акустический сигнал, связанный с задней частью железнодорожного состава, и определяют расстояние между акустическими сигналами, указывающими переднюю и заднюю часть железнодорожного состава.
4. Способ по п. 3, содержащий этап, на котором многократно определяют расстояние между акустическими сигналами, указывающими переднюю и заднюю часть железнодорожного состава, и определяют, увеличивается ли упомянутое расстояние за пределы пороговой величины.
5. Способ по п. 4, в котором упомянутое пороговое значение основано на ранее определенном расстоянии между передней и задней частями железнодорожного состава.
6. Способ по п. 3, в котором определение акустических сигналов, связанных с передней и задней частями железнодорожного состава, соответственно, содержит этап, на котором идентифицируют начало и конец непрерывных акустических возмущений, указывающих железнодорожный состав.
7. Способ по п. 3, в котором определение акустических сигналов, связанных с передней и задней частями железнодорожного состава, соответственно, содержит этап, на котором идентифицируют первую считывающую часть и последнюю считывающую часть, чтобы определять акустическую сигнатуру, вытекающую из колесных пар, проходящих характерные признаки колеи.
8. Способ по п. 1 или 2, содержащий этап, на котором идентифицируют акустические признаки, связанные с отдельными вагонами железнодорожного состава.
9. Способ по п. 8, содержащий этап, на котором идентифицируют акустические сигналы, связанные с колесной парой, и определяют интервал между акустическими сигналами, соответствующими разным колесным парам.
10. Способ по п. 9, в котором идентификация акустических сигналов, связанных с колесной парой, содержит этап, на котором идентифицируют относительно интенсивный компонент широкополосного шума в акустическом отклике от упомянутых акустических считывающих частей.
11. Способ по п. 9, в котором идентификация акустических сигналов, связанных с колесной парой, содержит этап, на котором идентифицируют акустические сигналы, связанные с колесной парой, проходящей характерный признак колеи.
12. Способ по п. 9, содержащий этап, на котором идентифицируют интервал между акустическими признаками, сформированными посредством колесных пар в одном и том же вагоне, и интервал между признаками, сформированными посредством колесных пар в разных вагонах.
13. Способ по п. 12, при этом способ содержит этап, на котором определяют то, превышает или нет интервал между признаками, сформированными посредством колесных пар в разных вагонах, пороговое значение, на основе интервала между колесными парами в одном и том же вагоне.
14. Способ по п. 1 или 2, в котором оптическое волокно развертывается рядом с колеей.
15. Способ по п. 1 или 2, в котором, по меньшей мере, часть оптического волокна заглублена вдоль пути колеи.
16. Способ по п. 1 или 2, в котором, по меньшей мере, часть оптического волокна присоединена к колее.
17. Способ по п. 1 или 2, в котором, по меньшей мере, часть оптического волокна развертывается смежно с множеством смежных колей.
18. Способ по п. 17, дополнительно содержащий этап, на котором идентифицируют то, по какой из множества смежных колей едет железнодорожный состав.
19. Способ по п. 1 или 2, содержащий, в случае, если определяется саморасцеп железнодорожного состава, этап, на котором идентифицируют местоположение разрыва железнодорожного состава.
20. Способ по п. 1 или 2, содержащий, в случае, если определяется саморасцеп железнодорожного состава, этап, на котором формируют аварийный сигнал.
21. Способ определения саморасцеп железнодорожного состава, содержащий этапы, на которых:
принимают измерительные сигналы, соответствующие определенным акустическим сигналам из множества местоположений вдоль железной дороги; и
анализируют измерительные сигналы, чтобы определять сигнатуру, указывающую саморасцеп железнодорожного состава.
22. Способ по п. 21, в котором упомянутые измерительные сигналы получают посредством выполнения распределенного акустического считывания на оптическом волокне, развернутом вдоль длины железной дороги.
23. Компьютерная программа для осуществления способа по п. 1 или 2.
24. Применение волоконно-оптического распределенного акустического считывания для того, чтобы определять разрыв железнодорожного состава.
25. Система для определения разрыва железнодорожного состава, содержащая:
контроллер, сконфигурированный с возможностью:
принимать измерительные сигналы, по меньшей мере, из одного распределенного акустического считывающего узла, сконфигурированного с возможностью осуществлять распределенное акустическое считывание, по меньшей мере, для одного оптического волокна, развернутого вдоль длины железной дороги с тем, чтобы предоставлять множество продольных акустических считывающих частей вдоль железной дороги; и
анализировать акустический отклик от упомянутых акустических считывающих частей, чтобы определять сигнатуру, указывающую саморасцеп железнодорожного состава.
26. Система по п. 25, дополнительно содержащая, по меньшей мере, один распределенный акустический считывающий узел.
27. Компьютерная система, запрограммированная с возможностью осуществлять способ по п. 1 или 2.
RU2014135372A 2012-02-01 2013-02-01 Определение саморасцепа железнодорожного состава RU2619148C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB1201703.4 2012-02-01
GBGB1201703.4A GB201201703D0 (en) 2012-02-01 2012-02-01 Detecting train separation
PCT/GB2013/050233 WO2013114129A1 (en) 2012-02-01 2013-02-01 Detecting train separation

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014135372A true RU2014135372A (ru) 2016-03-27
RU2619148C2 RU2619148C2 (ru) 2017-05-12

Family

ID=45876440

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014135372A RU2619148C2 (ru) 2012-02-01 2013-02-01 Определение саморасцепа железнодорожного состава

Country Status (8)

Country Link
US (1) US20150000415A1 (ru)
EP (1) EP2809565B2 (ru)
CN (1) CN104203713B (ru)
AU (1) AU2013213970A1 (ru)
CA (1) CA2862362C (ru)
GB (1) GB201201703D0 (ru)
RU (1) RU2619148C2 (ru)
WO (1) WO2013114129A1 (ru)

Families Citing this family (42)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8996240B2 (en) 2006-03-16 2015-03-31 Smartdrive Systems, Inc. Vehicle event recorders with integrated web server
US9201842B2 (en) 2006-03-16 2015-12-01 Smartdrive Systems, Inc. Vehicle event recorder systems and networks having integrated cellular wireless communications systems
US8649933B2 (en) 2006-11-07 2014-02-11 Smartdrive Systems Inc. Power management systems for automotive video event recorders
US8989959B2 (en) 2006-11-07 2015-03-24 Smartdrive Systems, Inc. Vehicle operator performance history recording, scoring and reporting systems
US8868288B2 (en) 2006-11-09 2014-10-21 Smartdrive Systems, Inc. Vehicle exception event management systems
US8239092B2 (en) 2007-05-08 2012-08-07 Smartdrive Systems Inc. Distributed vehicle event recorder systems having a portable memory data transfer system
DE102012217620A1 (de) * 2012-09-27 2014-03-27 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren zum Betreiben eines mobilen Gerätes in einem Eisenbahnsystem, Eisenbahnsystem und mobiles Gerät
US9501878B2 (en) 2013-10-16 2016-11-22 Smartdrive Systems, Inc. Vehicle event playback apparatus and methods
US9610955B2 (en) 2013-11-11 2017-04-04 Smartdrive Systems, Inc. Vehicle fuel consumption monitor and feedback systems
US8892310B1 (en) 2014-02-21 2014-11-18 Smartdrive Systems, Inc. System and method to detect execution of driving maneuvers
GB201414616D0 (en) * 2014-08-18 2014-10-01 Optasense Holdings Ltd Detection of anomalies in rail wheelsets
US9663127B2 (en) 2014-10-28 2017-05-30 Smartdrive Systems, Inc. Rail vehicle event detection and recording system
CA2870425C (en) * 2014-11-12 2015-12-29 Frank C. Van Der Merwe Automated in motion railway seismic wheel failure detection system
US9487222B2 (en) 2015-01-08 2016-11-08 Smartdrive Systems, Inc. System and method for aggregation display and analysis of rail vehicle event information
US9902410B2 (en) 2015-01-08 2018-02-27 Smartdrive Systems, Inc. System and method for synthesizing rail vehicle event information
US9296401B1 (en) * 2015-01-12 2016-03-29 Smartdrive Systems, Inc. Rail vehicle event triggering system and method
GB201502025D0 (en) * 2015-02-06 2015-03-25 Optasence Holdings Ltd Optical fibre sensing
US9679420B2 (en) 2015-04-01 2017-06-13 Smartdrive Systems, Inc. Vehicle event recording system and method
US9666079B2 (en) * 2015-08-20 2017-05-30 Harman International Industries, Incorporated Systems and methods for driver assistance
WO2017093741A1 (en) * 2015-12-01 2017-06-08 Optasense Inc. Distributed fibre optic sensing for monitoring rail networks
AU2017246520B2 (en) 2016-04-07 2022-04-07 Bp Exploration Operating Company Limited Detecting downhole events using acoustic frequency domain features
BR112018070565A2 (pt) 2016-04-07 2019-02-12 Bp Exploration Operating Company Limited detecção de eventos de fundo de poço usando características de domínio da frequência acústicas
GB201611326D0 (en) * 2016-06-29 2016-08-10 Optasense Holdings Ltd Distributed fibre optic sensing for rail monitoring
DE102016224547A1 (de) * 2016-12-09 2018-06-14 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Anordnen von Wagen auf einem Gleisabschnitt
WO2018178279A1 (en) 2017-03-31 2018-10-04 Bp Exploration Operating Company Limited Well and overburden monitoring using distributed acoustic sensors
GB201707946D0 (en) 2017-05-17 2017-06-28 Optasense Holdings Ltd Distributed fibre optic sensing
RU2657647C1 (ru) * 2017-05-22 2018-06-14 Акционерное Общество "Научно-Производственный Центр "Промэлектроника" Способ повышения устойчивости работы датчика регистрации прохода колеса к воздействию температуры окружающей среды
WO2019038401A1 (en) 2017-08-23 2019-02-28 Bp Exploration Operating Company Limited DETECTION OF SAND INPUT LOCATIONS AT THE BOTTOM OF A HOLE
DK3459811T3 (da) * 2017-09-22 2022-01-17 Thales Man & Services Deutschland Gmbh Fremgangsmåde til montering af en strækningsmåleindretning, især til en akseltæller, samt tilordnet anvendelse
US11333636B2 (en) 2017-10-11 2022-05-17 Bp Exploration Operating Company Limited Detecting events using acoustic frequency domain features
KR20190064035A (ko) * 2017-11-30 2019-06-10 (주)넷케이티아이 분산음향광센서 기반 철도운행 상태 감시 시스템 및 그 방법
CN109344973B (zh) * 2018-08-15 2023-02-24 广东蓄能发电有限公司 机械刹车爪不同步动作缺陷快速甄别方法
EP3887649A2 (en) 2018-11-29 2021-10-06 BP Exploration Operating Company Limited Event detection using das features with machine learning
GB201820331D0 (en) 2018-12-13 2019-01-30 Bp Exploration Operating Co Ltd Distributed acoustic sensing autocalibration
US10614708B1 (en) * 2019-01-28 2020-04-07 Alstom Transport Technologies Train detection system for a railway track section, associated railway track section, and associated method for detecting presence of a railway vehicle on a track section
CN109632076A (zh) * 2019-01-31 2019-04-16 电子科技大学 长距离光纤分布式声波传感的放大系统及方法
CA3154435C (en) 2019-10-17 2023-03-28 Lytt Limited Inflow detection using dts features
EP4045766A1 (en) 2019-10-17 2022-08-24 Lytt Limited Fluid inflow characterization using hybrid das/dts measurements
WO2021093974A1 (en) 2019-11-15 2021-05-20 Lytt Limited Systems and methods for draw down improvements across wellbores
CA3180595A1 (en) 2020-06-11 2021-12-16 Lytt Limited Systems and methods for subterranean fluid flow characterization
EP4168647A1 (en) 2020-06-18 2023-04-26 Lytt Limited Event model training using in situ data
KR102534694B1 (ko) * 2021-07-29 2023-05-26 한국철도기술연구원 분산형 음향 검지기술을 이용한 열차 위치 검지 및 열차 무결성 확인방법

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19723309B4 (de) 1997-06-04 2007-10-11 Ge Transportation Systems Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung von Fahrzeugverbänden
DE19963258A1 (de) 1999-12-17 2001-06-21 Siemens Ag Einrichtung zur Zuglängenbestimmung
ES2401127T3 (es) 2004-03-29 2013-04-17 The Hong Kong Polytechnic University Sistema y procedimiento para controlar vías ferroviarias
KR100627603B1 (ko) * 2004-08-30 2006-09-25 샬롬엔지니어링 주식회사 열차자동후부감지장치
DE102004057545A1 (de) † 2004-11-30 2006-06-08 Alcatel Verfahren zum automatischen Erkennen einer Zugtrennung
ITBN20060004A1 (it) * 2006-09-20 2006-12-20 Antonello Cutolo Sistema di trasmissione in fibra ottica per il monitoraggio dei parametri ed il miglioramento della sicurezza di una linea ferroviaria
GB2442745B (en) 2006-10-13 2011-04-06 At & T Corp Method and apparatus for acoustic sensing using multiple optical pulses
DE102006062559B4 (de) 2006-12-29 2014-10-16 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. Verfahren zum Messen einer maximalen Zuglänge
CN101428634B (zh) * 2008-03-14 2011-04-06 方阵（北京）科技有限公司 一种计轴传感器
ITVR20080047A1 (it) * 2008-04-21 2009-10-22 Ace Snc Procedimento e impianto per la misurazione e il monitoraggio esteso dello stato tensionale del lungo binario saldato (cwr)
GB0915322D0 (en) * 2009-09-03 2009-10-07 Westinghouse Brake & Signal Railway systems using fibre optic hydrophony systems
DE102009060727A1 (de) 2009-12-21 2011-06-22 Siemens Aktiengesellschaft, 80333 Verfahren und Einrichtung zum Überwachen der Vollständigkeit eines spurgebundenen Zugverbandes
EP2368782A1 (en) * 2010-03-19 2011-09-28 Mer Mec S.P.A. Method and device for the real time detection of the state of occupation of railroad sections based on FBG sensors
CN102529744B (zh) * 2011-12-30 2013-09-18 中国人民解放军国防科学技术大学 电磁型磁浮列车转向架悬浮系统的解耦控制方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN104203713B (zh) 2016-12-28
RU2619148C2 (ru) 2017-05-12
EP2809565B2 (en) 2023-01-11
CN104203713A (zh) 2014-12-10
AU2013213970A1 (en) 2014-09-18
CA2862362C (en) 2022-03-01
CA2862362A1 (en) 2013-08-08
GB201201703D0 (en) 2012-03-14
US20150000415A1 (en) 2015-01-01
EP2809565B1 (en) 2017-05-31
WO2013114129A1 (en) 2013-08-08
EP2809565A1 (en) 2014-12-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014135372A (ru) Определение саморасцепа железнодорожного состава
WO2014162270A3 (es) Sistema para detectar defectos en la redondez de las ruedas de un vehículo ferroviario
Salvador et al. Axlebox accelerations: Their acquisition and time–frequency characterisation for railway track monitoring purposes
CA2958516C (en) Detection of anomalies in rail wheelsets
NZ749992A (en) Distributed fibre optic sensing for in-train forces monitoring
HRP20190929T1 (hr) Sistem za mjerenje tračnica
AU2004256027B2 (en) Rail and train monitoring system and method
WO2013114135A3 (en) Control of transport networks
CN108698622A (zh) 轨道状态评价方法、装置以及程序
WO2014048708A3 (de) Verfahren und anordnung zum überwachen eines durch zwei achszähl-sensoreinheiten begrenzten streckenabschnitts
ATE464217T1 (de) System zur echtzeitüberwachung der belegung von eisenbahnstrecken
CN105929025B (zh) 一种基于时间与空间连续的车轮踏面与轨道故障检测方法
CN108688692B (zh) 一种铁路列车运行状态检测系统及其检测方法
US20170212142A1 (en) Method And Device For Determining Absolute Speed Of A Rail Vehicle
CN104132618A (zh) 一种高速自动检测车辆长宽高装置
CN108290585B (zh) 用于以比较控制方式检测脱轨的方法和设备
US20210394805A1 (en) Method and Device for Detecting a Derailed State of a Rail Vehicle
JP6245466B2 (ja) 車輪偏摩耗度合い判定システム、車輪偏摩耗度合い判定方法およびプログラム
KR101303566B1 (ko) 열차 특정 위치의 소음 특성 도출 방법
Zeni et al. Monitoring railways with optical fibers
RU2012101377A (ru) Способ контроля колесных пар железнодорожного транспорта
RU2011130298A (ru) Устройство контроля схода подвижного состава
JP2018086876A (ja) 乗り心地測定方法及び装置
TWI624651B (zh) 列車車輪異常檢測系統及方法
JP6122702B2 (ja) 通過タイミング判定システム、通過タイミング判定方法およびプログラム