RU2014133180A - Система и способ для обеспечения диагностической информации о неисправностях - Google Patents

Система и способ для обеспечения диагностической информации о неисправностях Download PDF

Info

Publication number
RU2014133180A
RU2014133180A RU2014133180A RU2014133180A RU2014133180A RU 2014133180 A RU2014133180 A RU 2014133180A RU 2014133180 A RU2014133180 A RU 2014133180A RU 2014133180 A RU2014133180 A RU 2014133180A RU 2014133180 A RU2014133180 A RU 2014133180A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
dtc
code
received
data
information
Prior art date
Application number
RU2014133180A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2601141C2 (ru
Inventor
Йонас БИТЕУС
Маттиас НЮБЕРГ
Ханс ИВЕНДАЛЬ
Original Assignee
Сканиа Св Аб
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сканиа Св Аб filed Critical Сканиа Св Аб
Publication of RU2014133180A publication Critical patent/RU2014133180A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2601141C2 publication Critical patent/RU2601141C2/ru

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B23/00—Testing or monitoring of control systems or parts thereof
    • G05B23/02—Electric testing or monitoring
    • G05B23/0205—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults
    • G05B23/0259—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults characterized by the response to fault detection
    • G05B23/0267—Fault communication, e.g. human machine interface [HMI]
    • G05B23/0272—Presentation of monitored results, e.g. selection of status reports to be displayed; Filtering information to the user
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B19/00—Programme-control systems
    • G05B19/02—Programme-control systems electric
    • G05B19/04—Programme control other than numerical control, i.e. in sequence controllers or logic controllers
    • G05B19/042—Programme control other than numerical control, i.e. in sequence controllers or logic controllers using digital processors
    • G05B19/0428—Safety, monitoring
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B23/00—Testing or monitoring of control systems or parts thereof
    • G05B23/02—Electric testing or monitoring
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B23/00—Testing or monitoring of control systems or parts thereof
    • G05B23/02—Electric testing or monitoring
    • G05B23/0205—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults
    • G05B23/0218—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults characterised by the fault detection method dealing with either existing or incipient faults
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0808—Diagnosing performance data

Abstract

1. Система для обеспечения через выходной интерфейс (157) диагностической информации (PDTI) о неисправности в отношении моторного транспортного средства (100), причем упомянутая система содержит первый блок (153) обработки, выполненный с возможностью приема кодов (DTC) неисправностей от транспортного средства (100), каждый принятый код (DTC) неисправности связан с уникальным идентификатором и генерируется блоком (110, 130) управления, которым транспортное средство (100) уже снабжено и чьи функции по меньшей мере частично реализуются посредством соответствующего программного средства (SW), при этом упомянутая система отличается тем, чтоупомянутая система содержит первую базу (DB1) данных, содержащую ряд информационных элементов, в которой некоторый информационный элемент описывает, как блок (110, 130) управления, который инициировал данный код (DTC) неисправности, реагирует, когда этот код неисправности сгенерирован,упомянутая система содержит вторую базу (DB2, DB2′) данных, включающую в себя данные, полученные непосредственно от упомянутого соответствующего программного средства (SW), ипервый блок (153) обработки выполнен с возможностью генерации диагностической информации (PDTI) о неисправности в отношении некоторого принятого кода (DTC) неисправности, динамически на основе содержимого первой базы (DB1) данных и содержимого второй базы (DB2, DB2′) данных.2. Система по п. 1, содержащая второй блок (155) обработки, выполненный с возможностью поиска упомянутых данных во второй базе (DB2, DB2′) данных и генерации на их основе вторичной текстовой информации (txt2), которая описывает функцию по меньшей мере одного программного средства (SW) в транспортном средстве (100).3. Система по п. 2, в которой второй блок (155) обработки выполнен с возможностью

Claims (24)

1. Система для обеспечения через выходной интерфейс (157) диагностической информации (PDTI) о неисправности в отношении моторного транспортного средства (100), причем упомянутая система содержит первый блок (153) обработки, выполненный с возможностью приема кодов (DTC) неисправностей от транспортного средства (100), каждый принятый код (DTC) неисправности связан с уникальным идентификатором и генерируется блоком (110, 130) управления, которым транспортное средство (100) уже снабжено и чьи функции по меньшей мере частично реализуются посредством соответствующего программного средства (SW), при этом упомянутая система отличается тем, что
упомянутая система содержит первую базу (DB1) данных, содержащую ряд информационных элементов, в которой некоторый информационный элемент описывает, как блок (110, 130) управления, который инициировал данный код (DTC) неисправности, реагирует, когда этот код неисправности сгенерирован,
упомянутая система содержит вторую базу (DB2, DB2′) данных, включающую в себя данные, полученные непосредственно от упомянутого соответствующего программного средства (SW), и
первый блок (153) обработки выполнен с возможностью генерации диагностической информации (PDTI) о неисправности в отношении некоторого принятого кода (DTC) неисправности, динамически на основе содержимого первой базы (DB1) данных и содержимого второй базы (DB2, DB2′) данных.
2. Система по п. 1, содержащая второй блок (155) обработки, выполненный с возможностью поиска упомянутых данных во второй базе (DB2, DB2′) данных и генерации на их основе вторичной текстовой информации (txt2), которая описывает функцию по меньшей мере одного программного средства (SW) в транспортном средстве (100).
3. Система по п. 2, в которой второй блок (155) обработки выполнен с возможностью генерации вторичной текстовой информации (txt2) в качестве реакции на принятый код (DTC) неисправности.
4. Система по п. 2, в которой информационные элементы в первой базе (DB1) данных содержат первичную текстовую информацию (txt1), которая описывает для каждого из кодов (DTC) неисправностей, как блок (110, 130) управления, который инициировал этот код неисправности, реагирует, когда этот код неисправности сгенерирован; и, в качестве реакции на принятый код (DTC) неисправности, первый блок (153) обработки выполнен с возможностью объединения первичной текстовой информации (txt1) в отношении принятого кода (DTC) неисправности с вторичной текстовой информацией (txt2) в отношении принятого кода (DTC) неисправности и, таким образом, компиляции результирующей текстовой информации (PDTI), которая описывает принятый код (DTC) неисправности.
5. Система по п. 3, в которой информационные элементы в первой базе (DB1) данных содержат первичную текстовую информацию (txt1), которая описывает для каждого из кодов (DTC) неисправностей, как блок (110, 130) управления, который инициировал этот код неисправности, реагирует, когда этот код неисправности сгенерирован; и, в качестве реакции на принятый код (DTC) неисправности, первый блок (153) обработки выполнен с возможностью объединения первичной текстовой информации (txt1) в отношении принятого кода (DTC) неисправности с вторичной текстовой информацией (txt2) в отношении принятого кода (DTC) неисправности и, таким образом, компиляции результирующей текстовой информации (PDTI), которая описывает принятый код (DTC) неисправности.
6. Система по п. 1, дополнительно содержащая третью базу (DB3) данных, включающую в себя по меньшей мере одну дополнительную подробность (дополнение) в отношении компонента-заменителя (kn) в транспортном средстве (100), причем упомянутый компонент-заменитель (kn) управляется блоком (110, 130) управления и имеет характеристики, отличающиеся от исходного компонента, причем упомянутый блок (110, 130) управления приспособлен для управления в отношении по меньшей мере одного параметра, и если в этом случае принятый код (DTC) неисправности имеет отношение к упомянутому компоненту-заменителю (kn), то первый блок (153) обработки выполнен с возможностью генерации диагностической информации (PDTI) о неисправности в отношении принятого кода (DTC) неисправности на дополнительной основе упомянутой по меньшей мере одной дополнительной подробности (дополнения) из третьей базы (DB3) данных.
7. Система по п. 2, дополнительно содержащая третью базу (DB3) данных, включающую в себя по меньшей мере одну дополнительную подробность (дополнение) в отношении компонента-заменителя (kn) в транспортном средстве (100), причем упомянутый компонент-заменитель (kn) управляется блоком (110, 130) управления и имеет характеристики, отличающиеся от исходного компонента, причем упомянутый блок (110, 130) управления приспособлен для управления в отношении по меньшей мере одного параметра, и если в этом случае принятый код (DTC) неисправности имеет отношение к упомянутому компоненту-заменителю (kn), то первый блок (153) обработки выполнен с возможностью генерации диагностической информации (PDTI) о неисправности в отношении принятого кода (DTC) неисправности на дополнительной основе упомянутой по меньшей мере одной дополнительной подробности (дополнения) из третьей базы (DB3) данных.
8. Система по п. 3, дополнительно содержащая третью базу (DB3) данных, включающую в себя по меньшей мере одну дополнительную подробность (дополнение) в отношении компонента-заменителя (kn) в транспортном средстве (100), причем упомянутый компонент-заменитель (kn) управляется блоком (110, 130) управления и имеет характеристики, отличающиеся от исходного компонента, причем упомянутый блок (110, 130) управления приспособлен для управления в отношении по меньшей мере одного параметра, и если в этом случае принятый код (DTC) неисправности имеет отношение к упомянутому компоненту-заменителю (kn), то первый блок (153) обработки выполнен с возможностью генерации диагностической информации (PDTI) о неисправности в отношении принятого кода (DTC) неисправности на дополнительной основе упомянутой по меньшей мере одной дополнительной подробности (дополнения) из третьей базы (DB3) данных.
9. Система по п. 4, дополнительно содержащая третью базу (DB3) данных, включающую в себя по меньшей мере одну дополнительную подробность (дополнение) в отношении компонента-заменителя (kn) в транспортном средстве (100), причем упомянутый компонент-заменитель (kn) управляется блоком (110, 130) управления и имеет характеристики, отличающиеся от исходного компонента, причем упомянутый блок (110, 130) управления приспособлен для управления в отношении по меньшей мере одного параметра, и если в этом случае принятый код (DTC) неисправности имеет отношение к упомянутому компоненту-заменителю (kn), то первый блок (153) обработки выполнен с возможностью генерации диагностической информации (PDTI) о неисправности в отношении принятого кода (DTC) неисправности на дополнительной основе упомянутой по меньшей мере одной дополнительной подробности (дополнения) из третьей базы (DB3) данных.
10. Система по п. 5, дополнительно содержащая третью базу (DB3) данных, включающую в себя по меньшей мере одну дополнительную подробность (дополнение) в отношении компонента-заменителя (kn) в транспортном средстве (100), причем упомянутый компонент-заменитель (kn) управляется блоком (110, 130) управления и имеет характеристики, отличающиеся от исходного компонента, причем упомянутый блок (110, 130) управления приспособлен для управления в отношении по меньшей мере одного параметра, и если в этом случае принятый код (DTC) неисправности имеет отношение к упомянутому компоненту-заменителю (kn), то первый блок (153) обработки выполнен с возможностью генерации диагностической информации (PDTI) о неисправности в отношении принятого кода (DTC) неисправности на дополнительной основе упомянутой по меньшей мере одной дополнительной подробности (дополнения) из третьей базы (DB3) данных.
11. Система по любому из предшествующих пунктов, в которой первый блок (153) обработки выполнен с возможностью:
приема команды (cmdDTC) пользователя, указывающей на некоторый принятый код (DTC) неисправности, и в качестве реакции на это
динамической генерации диагностической информации (PDTI) о неисправности в отношении указанного кода (DTC) неисправности.
12. Способ для обеспечения через выходной интерфейс (157) диагностической информации (PDTI) о неисправности в отношении моторного транспортного средства (100), причем упомянутый способ содержит
прием кодов (DTC) неисправностей от транспортного средства (100), причем каждый принятый код (DTC) неисправности связан с уникальным идентификатором и генерируется блоком (110, 130) управления, которым транспортное средство (100) уже снабжено и чьи функции по меньшей мере частично реализуются посредством соответствующего программного средства (SW), при этом упомянутый способ отличается тем, что
принимают из первой базы (DB1) данных по меньшей мере один информационный элемент, описывающий, как блок (110, 130) управления, который инициировал принятый код (DTC) неисправности, реагирует, когда этот код (DTC) неисправности сгенерирован,
принимают из второй базы (DB2) данных информацию, представляющую программное средство (SW), которое реализует блок (110, 130) управления, который сгенерировал принятый код (DTC) неисправности, и
генерируют диагностическую информацию (PDTI) о неисправности в отношении принятого кода (DTC) неисправности динамически на основе упомянутого по меньшей мере одного информационного элемента и упомянутой информации, представляющей программное средство (SW).
13. Способ по п. 12, содержащий этапы, на которых
выполняют поиск копий программного средства (SW) во второй базе (DB2) данных и, на этой основе,
генерируют вторичную текстовую информацию (txt2), описывающую функцию по меньшей мере одной копии программного средства (SW), которая хранится во второй базе (DB2) данных.
14. Способ по п. 13, в котором поиск упомянутых копий программного средства (SW) и генерация вторичной текстовой информации (txt2) имеют место в качестве реакции на принятый код (DTC) неисправности.
15. Способ по п. 13, в котором информационные элементы в первой базе (DB1) данных содержат первичную текстовую информацию (txt1), которая описывает для каждого из кодов (DTC) неисправностей, как блок (110, 130) управления, который инициировал код (DTC) неисправности, реагирует, когда соответствующий код (DTC) неисправности сгенерирован, причем способ в качестве реакции на принятый код (DTC) неисправности, содержит этап, на котором
объединяют первичную текстовую информацию (txt1) в отношении принятого кода (DTC) неисправности с вторичной текстовой информацией (txt2) в отношении принятого кода (DTC) неисправности и, таким образом, компилируют результирующую текстовую информацию (PDTI), которая описывает принятый код (DTC) неисправности.
16. Способ по п. 14, в котором информационные элементы в первой базе (DB1) данных содержат первичную текстовую информацию (txt1), которая описывает для каждого из кодов (DTC) неисправностей, как блок (110, 130) управления, который инициировал код (DTC) неисправности, реагирует, когда соответствующий код (DTC) неисправности сгенерирован, причем способ в качестве реакции на принятый код (DTC) неисправности, содержит этап, на котором
объединяют первичную текстовую информацию (txt1) в отношении принятого кода (DTC) неисправности с вторичной текстовой информацией (txt2) в отношении принятого кода (DTC) неисправности и, таким образом, компилируют результирующую текстовую информацию (PDTI), которая описывает принятый код (DTC) неисправности.
17. Способ по п. 12, содержащий этап, на котором
исследуют, имеет ли принятый код (DTC) неисправности отношение к компоненту-заменителю (kn) в транспортном средстве (100), причем упомянутый компонент-заменитель управляется блоком (110, 130) управления и имеет характеристики, отличающиеся от исходного компонента, причем упомянутый блок (110, 130) управления приспособлен для управления в отношении по меньшей мере одного параметра, причем упомянутый способ, если принятый код (DTC) неисправности имеет отношение к такому компоненту-заменителю (kn), содержит этапы, на которых
принимают из третьей базы (DB3) данных по меньшей мере одну дополнительную подробность (дополнение) в отношении компонента-заменителя (kn), и
генерируют диагностическую информацию (PDTI) о неисправности в отношении принятого кода (DTC) неисправности на дополнительной основе упомянутой по меньшей мере одной дополнительной подробности (дополнения).
18. Способ по п. 13, содержащий этап, на котором исследуют, имеет ли принятый код (DTC) неисправности отношение к компоненту-заменителю (kn) в транспортном средстве (100), причем упомянутый компонент-заменитель управляется блоком (110, 130) управления и имеет характеристики, отличающиеся от исходного компонента, причем упомянутый блок (110, 130) управления приспособлен для управления в отношении по меньшей мере одного параметра, причем упомянутый способ, если принятый код (DTC) неисправности имеет отношение к такому компоненту-заменителю (kn), содержит этапы, на которых
принимают из третьей базы (DB3) данных по меньшей мере одну дополнительную подробность (дополнение) в отношении компонента-заменителя (kn), и
генерируют диагностическую информацию (PDTI) о неисправности в отношении принятого кода (DTC) неисправности на дополнительной основе упомянутой по меньшей мере одной дополнительной подробности (дополнения).
19. Способ по п. 14, содержащий этап, на котором
исследуют, имеет ли принятый код (DTC) неисправности отношение к компоненту-заменителю (kn) в транспортном средстве (100), причем упомянутый компонент-заменитель управляется блоком (110, 130) управления и имеет характеристики, отличающиеся от исходного компонента, причем упомянутый блок (110, 130) управления приспособлен для управления в отношении по меньшей мере одного параметра, причем упомянутый способ, если принятый код (DTC) неисправности имеет отношение к такому компоненту-заменителю (kn), содержит этапы, на которых
принимают из третьей базы (DB3) данных по меньшей мере одну дополнительную подробность (дополнение) в отношении компонента-заменителя (kn), и
генерируют диагностическую информацию (PDTI) о неисправности в отношении принятого кода (DTC) неисправности на дополнительной основе упомянутой по меньшей мере одной дополнительной подробности (дополнения).
20. Способ по п. 15, содержащий этап, на котором
исследуют, имеет ли принятый код (DTC) неисправности отношение к компоненту-заменителю (kn) в транспортном средстве (100), причем упомянутый компонент-заменитель управляется блоком (110, 130) управления и имеет характеристики, отличающиеся от исходного компонента, причем упомянутый блок (110, 130) управления приспособлен для управления в отношении по меньшей мере одного параметра, причем упомянутый способ, если принятый код (DTC) неисправности имеет отношение к такому компоненту-заменителю (kn), содержит этапы, на которых
принимают из третьей базы (DB3) данных по меньшей мере одну дополнительную подробность (дополнение) в отношении компонента-заменителя (kn), и
генерируют диагностическую информацию (PDTI) о неисправности в отношении принятого кода (DTC) неисправности на дополнительной основе упомянутой по меньшей мере одной дополнительной подробности (дополнения).
21. Способ по п. 16, содержащий этап, на котором
исследуют, имеет ли принятый код (DTC) неисправности отношение к компоненту-заменителю (kn) в транспортном средстве (100), причем упомянутый компонент-заменитель управляется блоком (110, 130) управления и имеет характеристики, отличающиеся от исходного компонента, причем упомянутый блок (110, 130) управления приспособлен для управления в отношении по меньшей мере одного параметра, причем упомянутый способ, если принятый код (DTC) неисправности имеет отношение к такому компоненту-заменителю (kn), содержит этапы, на которых
принимают из третьей базы (DB3) данных по меньшей мере одну дополнительную подробность (дополнение) в отношении компонента-заменителя (kn), и
генерируют диагностическую информацию (PDTI) о неисправности в отношении принятого кода (DTC) неисправности на дополнительной основе упомянутой по меньшей мере одной дополнительной подробности (дополнения).
22. Способ по любому из пп. 12-21, содержащий этапы, на которых
принимают команду (cmdDTC) пользователя, которая указывает на некоторый принятый код (DTC) неисправности и, в качестве реакции на это,
динамически генерируют диагностическую информацию (PDTI) о неисправности в отношении указанного кода (DTC) неисправности.
23. Компьютерная программа, непосредственно загружаемая во внутреннюю память (М) компьютера и содержащая программное средство для управления этапами по любому из пп. 12-21, когда упомянутая программа выполняется на компьютере.
24. Считываемый компьютером носитель (М) данных, который имеет сохраненную на нем программу, приспособленную для обеспечения возможности компьютеру управлять этапами любого из пп. 12-21.
RU2014133180/08A 2012-01-13 2013-01-09 Система и способ для обеспечения диагностической информации о неисправностях RU2601141C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1250017A SE536394C2 (sv) 2012-01-13 2012-01-13 System och metod för tillhandahållande av diagnostisk felinformation på basis av innehåll från två databaser
SE1250017-9 2012-01-13
PCT/SE2013/050007 WO2013105892A1 (en) 2012-01-13 2013-01-09 System and method for providing diagnostic fault information

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014133180A true RU2014133180A (ru) 2016-03-10
RU2601141C2 RU2601141C2 (ru) 2016-10-27

Family

ID=48781735

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014133180/08A RU2601141C2 (ru) 2012-01-13 2013-01-09 Система и способ для обеспечения диагностической информации о неисправностях

Country Status (7)

Country Link
EP (1) EP2803049B1 (ru)
KR (1) KR101618288B1 (ru)
CN (1) CN104160428B (ru)
BR (1) BR112014016998A8 (ru)
RU (1) RU2601141C2 (ru)
SE (1) SE536394C2 (ru)
WO (1) WO2013105892A1 (ru)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103544268B (zh) * 2013-10-16 2017-12-05 潍柴动力股份有限公司 一种电控系统中将外部控制器监测的故障转换为故障检查码的方法及装置
CN104777827A (zh) * 2015-01-21 2015-07-15 中国铁路总公司 高速铁路信号系统车载设备故障诊断方法
EP3287859B1 (en) * 2016-08-25 2023-01-25 Ningbo Geely Automobile Research & Development Co., Ltd. Methods and systems for detecting faults in vehicle control systems
CN106773901A (zh) * 2016-11-23 2017-05-31 河池学院 一种基于机器人的汽车维修方法
DE102017206559A1 (de) * 2017-04-19 2018-10-25 Robert Bosch Gmbh Steuergerät und Betriebsverfahren hierfür
CN111708353A (zh) * 2020-06-30 2020-09-25 深圳市元征科技股份有限公司 一种车辆诊断设备数据显示方法、系统及相关设备
CN112116059B (zh) * 2020-09-11 2022-10-04 中国第一汽车股份有限公司 一种车辆故障诊断方法、装置、设备及存储介质
GB2604902B (en) * 2021-03-18 2024-01-03 Jaguar Land Rover Ltd Diagnostics system for a vehicle

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19921845A1 (de) * 1999-05-11 2000-11-23 Bosch Gmbh Robert Diagnosetestvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit programmierbaren Steuergeräten
CN1190569C (zh) * 2000-03-31 2005-02-23 日立建机株式会社 机械的数据收集和管理系统
US7092803B2 (en) * 2000-08-18 2006-08-15 Idsc Holdings, Llc Remote monitoring, configuring, programming and diagnostic system and method for vehicles and vehicle components
RU21178U1 (ru) * 2001-09-20 2001-12-27 Чернышев Родион Борисович Бортовой автомобильный компьютер
US7424647B2 (en) * 2004-07-19 2008-09-09 General Electric Company Emission-monitoring system and method for transferring data
US8019503B2 (en) * 2007-06-28 2011-09-13 Innova Electronics Corp Automotive diagnostic and remedial process
US7984362B2 (en) * 2006-12-22 2011-07-19 Detroit Diesel Corporation Method for static fault code synchronization in an internal combustion engine
US8055400B2 (en) * 2008-04-25 2011-11-08 GM Global Technology Operations LLC Control system and method for filtering dependent diagnostic trouble codes
RU96275U1 (ru) * 2010-03-04 2010-07-20 Общество с ограниченной ответственностью "М2М телематика" Навигационное устройство мониторинга и контроля технического состояния транспортного средства
US20110225096A1 (en) * 2010-03-15 2011-09-15 Hanbum Cho Method And System For Providing Diagnostic Feedback Based On Diagnostic Data
US8788137B2 (en) * 2010-03-31 2014-07-22 Bosch Automotive Service Solutions Llc Code connect information access
US8296007B2 (en) * 2010-05-05 2012-10-23 Ford Global Technologies, Llc Embedded vehicle data recording tools for vehicle servicing

Also Published As

Publication number Publication date
EP2803049A4 (en) 2015-12-30
BR112014016998A8 (pt) 2017-07-04
SE1250017A1 (sv) 2013-07-14
EP2803049B1 (en) 2016-12-14
KR20140116500A (ko) 2014-10-02
BR112014016998A2 (pt) 2017-06-13
EP2803049A1 (en) 2014-11-19
WO2013105892A1 (en) 2013-07-18
KR101618288B1 (ko) 2016-05-18
CN104160428B (zh) 2016-10-26
RU2601141C2 (ru) 2016-10-27
SE536394C2 (sv) 2013-10-08
CN104160428A (zh) 2014-11-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014133180A (ru) Система и способ для обеспечения диагностической информации о неисправностях
US9633340B2 (en) Methods and systems for mapping repair orders within a database
US11915206B2 (en) Methods and systems for clustering of repair orders based on inferences gathered from repair orders
US9665994B1 (en) Methods and systems for providing a vehicle repair tip
CN108369591B (zh) 用于缓存和参数化ir的系统和方法
RU2014133179A (ru) Система и способ обеспечения диагностической информации о неисправности
IL284340A (en) Editing instructions are machine based
US10380557B2 (en) Methods and systems for clustering of repair orders based on alternative repair indicators
CN102902778A (zh) 查询语句优化装置和查询语句优化方法
CN105653268A (zh) 规则引擎调试方法及系统
US20140089894A1 (en) Searching source code
KR20110023124A (ko) 차량용 전자제어장치의 소프트웨어 검증 장치 및 방법
CN104035862A (zh) 闭包测试方法和装置
US20130097487A1 (en) Single view representation of an xls transformation
US9880813B2 (en) RTE code generating method and apparatus performing the same
CN105320603A (zh) 浏览器页面元素的定位系统和方法及其自动化测试方法
CN103177064B (zh) 一种自动取录电子文档中指定内容的方法
US10489751B2 (en) Information system and method for selecting and reproducing information, particularly for use in workshops
Vanderveen et al. A web service test generator
CN106649118A (zh) 一种基于AST的Java代码SSA单路径的生成方法
Zheng A User's Guide to CARSKit
JP4483543B2 (ja) バッチ処理検証装置、バッチ処理検証プログラム、及びバッチ処理検証方法
US7062400B2 (en) Apparatus and program for designing system LSI, and method for verifying integrity of the program for designing system LSI
JP2010102446A (ja) ソフトウェア自動試験装置
JP5136357B2 (ja) 情報生成システムおよびプログラム

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20210110