RU2013141603A - Топливная система автомобиля и способ ее эксплуатации - Google Patents
Топливная система автомобиля и способ ее эксплуатации Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013141603A RU2013141603A RU2013141603/11A RU2013141603A RU2013141603A RU 2013141603 A RU2013141603 A RU 2013141603A RU 2013141603/11 A RU2013141603/11 A RU 2013141603/11A RU 2013141603 A RU2013141603 A RU 2013141603A RU 2013141603 A RU2013141603 A RU 2013141603A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vacuum
- fuel tank
- fuel
- valve
- pressure
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
- F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
- F02M25/0809—Judging failure of purge control system
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Examining Or Testing Airtightness (AREA)
Abstract
1. Способ эксплуатации топливной системы транспортного средства, в котором во время проведения испытания на утечку в топливной системе, при обнаружении случайного временного закрывания механического клапана, соединенного с топливным баком, испытание на утечку прерывают.2. Способ по п.1, в котором при проведении испытания на утечку в топливной системе закрывают вентиляционный клапан, установленный между фильтром для паров топлива и выпуском в атмосферу; открывают продувочный клапан, установленный между фильтром для паров топлива и впуском двигателя; применяют отрицательное давление от впуска двигателя к топливному баку с открытым механическим клапаном; после чего изолируют топливный бак путем закрывания продувочного клапана при открытом механическом клапане и наблюдают за увеличением давления в топливном баке, причем утечку в топливной системе идентифицируют на основании скорости увеличения давления.3. Способ по п.2, в котором при возникновении одного или нескольких случаев отклонения значения давления в топливном баке во время применения вакуума, или одного или нескольких случаев отклонения значения давления в топливном баке во время спада вакуума делают заключение о возникновении случайного временного закрывания механического клапана.4. Способ по п.3, в котором заключение о закрытом механическом клапане делают на основании скорости нарастания вакуума в топливном баке и скорости увеличения давления во время изоляции топливного бака.5. Способ по п.4, в котором заключение о закрытом механическом клапане во время применения вакуума к топливному баку делают, когда скорость нарастания вакуума в топливно
Claims (20)
1. Способ эксплуатации топливной системы транспортного средства, в котором во время проведения испытания на утечку в топливной системе, при обнаружении случайного временного закрывания механического клапана, соединенного с топливным баком, испытание на утечку прерывают.
2. Способ по п.1, в котором при проведении испытания на утечку в топливной системе закрывают вентиляционный клапан, установленный между фильтром для паров топлива и выпуском в атмосферу; открывают продувочный клапан, установленный между фильтром для паров топлива и впуском двигателя; применяют отрицательное давление от впуска двигателя к топливному баку с открытым механическим клапаном; после чего изолируют топливный бак путем закрывания продувочного клапана при открытом механическом клапане и наблюдают за увеличением давления в топливном баке, причем утечку в топливной системе идентифицируют на основании скорости увеличения давления.
3. Способ по п.2, в котором при возникновении одного или нескольких случаев отклонения значения давления в топливном баке во время применения вакуума, или одного или нескольких случаев отклонения значения давления в топливном баке во время спада вакуума делают заключение о возникновении случайного временного закрывания механического клапана.
4. Способ по п.3, в котором заключение о закрытом механическом клапане делают на основании скорости нарастания вакуума в топливном баке и скорости увеличения давления во время изоляции топливного бака.
5. Способ по п.4, в котором заключение о закрытом механическом клапане во время применения вакуума к топливному баку делают, когда скорость нарастания вакуума в топливном баке превышает первое пороговое значение, а во время изоляции топливного бака такое заключение делают, когда скорость увеличения давления в топливном баке превышает второе пороговое значение.
6. Способ по п.5, в котором сообщение о повторном открывании временно закрытого механического клапана выдают при изменении скорости нарастания вакуума во время применения вакуума к топливному баку и при изменении скорости увеличения давления во время изоляции топливного бака.
7. Способ по п.2, в котором для прерывания испытания на утечку в топливной системе закрывают продувочный клапан, открывают вентиляционный клапан, выполняют возврат к настройкам топливной системы на момент перед испытанием на утечку и игнорируют полученные данные об утечке в топливной системе, основанные на скорости увеличения давления.
8. Способ по п.7, в котором после возврата к исходным настройкам топливной системы повторно открывают продувочный клапан, повторное закрывают вентиляционный клапан фильтра для паров топлива, повторно применяют к топливному баку с открытым механическим клапаном вакуум от впуска двигателя, после чего повторно изолируют топливный бак путем закрывания продувочного клапана с открытым механическим клапаном и повторно наблюдают за увеличением давления в топливном баке, где при отсутствии указания на случайное временное закрывание механического клапана определяют наличие утечки в топливной системе на основании скорости увеличения давления.
9. Способ по п.1, в котором испытание на утечку в топливной системе выполняют во время движения транспортного средства, где случайное временное закрывание механического клапана может произойти из-за внешних причин, например, маневров транспортного средства, выполненных во время движения транспортного средства.
10. Способ по п.9, в котором маневры транспортного средства включают в себя повороты на скорости транспортного средства, превышающей пороговое значение, повороты на скорости поворота, превышающей пороговое значение, движение транспортного средства по наклонной поверхности с уклоном, превышающим пороговое значение, и движение транспортного средства вдоль колеи, ровность которой меньше порогового значения.
11. Способ эксплуатации топливной системы транспортного средства, в котором открывают продувочный клапан для применения вакуума от впуска двигателя к топливному баку, чтобы создать разрежение в топливном баке, при наличии отклонения значения давления во время первого нарастания вакуума закрывают продувочный клапан и выравнивают давление в топливном баке без анализа на предмет утечки в топливной системе; а при отсутствии отклонений значения давления во время второго нарастания вакуума закрывают продувочный клапан для изоляции топливного бака и сразу после второго нарастания вакуума анализируют второй спад вакуума на предмет утечки в топливной системе.
12. Способ по п.11, в котором при обнаружении отклонения значения давления во время первого нарастания вакуума и после первого увеличения давления в топливном баке, открывают продувочный клапан для применения к топливному баку вакуума от впуска двигателя во время третьего нарастания вакуума, после чего закрывают продувочный клапан для изоляции топливного бака, и при отсутствии отклонений значения давления во время нарастания вакуума анализируют процесс спада вакуума сразу после нарастания вакуума на предмет утечки в топливной системе.
13. Способ по п.12, в котором при обнаружении отклонения значения давления во время первого нарастания вакуума выдают сообщение о случайном временном закрывании механического вентиляционного клапана, соединенного с топливным баком.
14. Способ эксплуатации топливной системы, соединенной с двигателем транспортного средства, в котором открывают продувочный клапан для применения вакуума от впуска двигателя к топливному баку, чтобы создать разрежение в топливном баке, после чего закрывают продувочный клапан для изоляции топливного бака и снятия вакуума, причем при наличии отклонения значения давления во время первого спада вакуума, процесс первого спада вакуума не анализируют на предмет утечки в топливной системе, а при отсутствии отклонений значения давления во время второго спада вакуума, процесс второго спада вакуума анализируют на предмет утечки в топливной системе.
15. Способ по п.14, в котором при обнаружении отклонения значения давления во время первого спада вакуума, после выравнивания давления повторно открывают продувочный клапан для применения вакуума от впуска двигателя к топливному баку, чтобы создать разрежение в топливном баке, после чего закрывают продувочный клапан для повторной изоляции топливного бака, и при отсутствии отклонений значения давления во время нарастания вакуума, анализируют процесс третьего спада вакуума сразу после нарастания вакуума на предмет утечки в топливной системе.
16. Способ по п.15, в котором при обнаружении отклонения значения давления во время первого спада вакуума выдают сообщение о случайном временном закрывании механического вентиляционного клапана, соединенного с топливным баком.
17. Топливная система автомобиля, включающая в себя двигатель с впускным коллектором; топливный бак, соединенный с впускным коллектором через фильтр для паров топлива и имеющий механический вентиляционный клапан; продувочный клапан, установленный между впускным коллектором и фильтром для паров топлива и выполненный с возможностью применения вакуума от впускного коллектора к топливному баку через фильтр; вентиляционный клапан фильтра, соединенный с фильтром и выполненный с возможностью изоляции топливной системы от окружающей среды; а также контроллер с машиночитаемыми командами для закрывания вентиляционного клапана фильтра, открывания продувочного клапана с открытым механическим вентиляционным клапаном для создания в топливном баке определенного уровня вакуума от впускного коллектора; закрывания продувочного клапана после создания вакуума для выравнивания давления в топливном баке; для игнорирования данных об утечках в топливной системе на основании параметров спада вакуума при обнаружении отклонения значения давления во время нарастания вакуума, указывающего на случайное временное закрывание механического вентиляционного клапана, а также для анализа процесса спада вакуума на предмет обнаружения утечек в топливной системе при отсутствии отклонений значения давления во время нарастания вакуума.
18. Система по п.17, в которой команды контроллера на игнорирование данных об утечках в топливной системе на основании параметров спада вакуума включают в себя команды на отсутствие анализа параметров процесса спада вакуума, на закрывание продувочного клапана и на возврат настроек топливной системы к состоянию перед созданием вакуума.
19. Система по п.18, в которой контроллер дополнительно содержит команды на выполнение после возврата настроек топливной системы повторного открывания продувочного клапана для повторного применения определенного уровня вакуума от впускного коллектора к топливному баку, повторного закрывания вентиляционного клапана бачка, и при отсутствии отклонения значения давления во время повторного применения вакуума, закрывания продувочного клапана для спада вакуума в топливном баке и обнаружения утечки в топливной системе на основании параметров спада вакуума после его повторного применения.
20. Система по п.19, в которой контроллер выполнен с возможностью делать заключение о случайном временном закрывании механического вентиляционного клапана, вызванном маневрами транспортного средства.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US13/610,720 | 2012-09-11 | ||
US13/610,720 US9243591B2 (en) | 2012-09-11 | 2012-09-11 | Fuel system diagnostics |
US13/6110,720 | 2012-09-11 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013141603A true RU2013141603A (ru) | 2015-03-20 |
RU2617773C2 RU2617773C2 (ru) | 2017-04-26 |
Family
ID=50231949
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013141603A RU2617773C2 (ru) | 2012-09-11 | 2013-09-11 | Топливная система автомобиля и способ ее эксплуатации |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9243591B2 (ru) |
CN (1) | CN103670742B (ru) |
DE (1) | DE102013217705A1 (ru) |
RU (1) | RU2617773C2 (ru) |
Families Citing this family (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9322342B2 (en) * | 2013-04-17 | 2016-04-26 | Ford Global Technologies, Llc | Hybrid vehicle fuel system leak detection |
US9664126B2 (en) * | 2014-06-09 | 2017-05-30 | Ford Global Technologies, Llc | System and methods for engine-off natural vacuum tests |
US10273907B2 (en) * | 2014-12-30 | 2019-04-30 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for engine-off natural vacuum leak testing |
US9777678B2 (en) | 2015-02-02 | 2017-10-03 | Ford Global Technologies, Llc | Latchable valve and method for operation of the latchable valve |
US9677512B2 (en) | 2015-04-29 | 2017-06-13 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for reducing bleed emissions |
US10077731B2 (en) * | 2015-05-22 | 2018-09-18 | Ford Global Technologies, Llc | Method for detecting fuel system degradation |
US10190934B2 (en) | 2015-07-15 | 2019-01-29 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for engine-off natural vacuum leak testing with fuel enablement compensation |
US10253728B2 (en) | 2015-11-05 | 2019-04-09 | Ford Global Technologies, Llc | Evaporative emissions detection method with vehicle self leveling suspension compensation |
US10337989B2 (en) | 2015-11-06 | 2019-07-02 | Opus Inspection, Inc. | System and method to detect vehicle emissions noncompliance |
US10055906B1 (en) * | 2015-11-24 | 2018-08-21 | Opus Inspection, Inc. | System and method to detect emissions OBD false failures |
US10718282B2 (en) | 2016-12-22 | 2020-07-21 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for intelligent vehicle evaporative emissions diagnostics |
US10330051B2 (en) | 2016-12-22 | 2019-06-25 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for intelligent vehicle evaporative emissions diagnostics |
CN110622220B (zh) | 2017-05-05 | 2023-03-10 | 福特全球技术公司 | 自适应诊断参数化 |
US10378486B2 (en) * | 2017-08-07 | 2019-08-13 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for diagnosing a vehicle fuel system and evaporative emissions control system |
FR3074232B1 (fr) * | 2017-11-27 | 2019-10-18 | Continental Automotive France | Procede de detection d'un defaut d'ecoulement de gaz dans une ligne de ventilation d'un dispositif de purge |
US10508618B2 (en) | 2017-12-18 | 2019-12-17 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for vehicle fuel system and evaporative emissions system diagnostics |
US10982607B2 (en) | 2017-12-18 | 2021-04-20 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for vehicle fuel system and evaporative emissions system diagnostics |
US10495030B1 (en) | 2018-06-05 | 2019-12-03 | Ford Global Technologies, Llc | Evaporative emission control system and diagnostic method |
DE102018215648A1 (de) * | 2018-09-14 | 2020-03-19 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Brennkraftmaschine mit einem Ventil und einen fluidführenden Bauteil und Verfahren zur Überwachung einer Verbindung zwischen einem Ventil in einer Tankentlüftungsleitung und einem fluidführenden Bauteil |
US10914249B2 (en) * | 2018-11-07 | 2021-02-09 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for evaporative emissions system purging during engine restart |
US10717355B2 (en) | 2018-12-19 | 2020-07-21 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for fuel tank grade vent valve diagnostics |
US11168648B2 (en) | 2019-06-03 | 2021-11-09 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for vehicle fuel system and evaporative emissions system diagnostics |
CN114687879A (zh) * | 2022-03-31 | 2022-07-01 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种车辆燃油蒸发泄露诊断方法 |
Family Cites Families (32)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3367883D1 (de) * | 1982-03-29 | 1987-01-15 | Secretary Transport Brit | Non spill liquid fuel tanks |
US5299545A (en) * | 1991-09-13 | 1994-04-05 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Evaporative fuel-processing system for internal combustion engines |
JP2688675B2 (ja) * | 1992-01-20 | 1997-12-10 | 本田技研工業株式会社 | 内燃エンジンの燃料タンク内圧検出装置 |
US5355864A (en) * | 1992-01-20 | 1994-10-18 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Evaporative fuel-processing system for internal combustion engines |
JP2741702B2 (ja) * | 1992-12-02 | 1998-04-22 | 本田技研工業株式会社 | 内燃エンジンの蒸発燃料処理装置 |
US5297529A (en) * | 1993-01-27 | 1994-03-29 | Siemens Automotive Limited | Positive pressure canister purge system integrity confirmation |
DE4335126B4 (de) * | 1993-10-15 | 2006-07-06 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung zur Dichtheitsprüfung eines Tankentlüftungssystems |
US5614665A (en) * | 1995-08-16 | 1997-03-25 | Ford Motor Company | Method and system for monitoring an evaporative purge system |
US5775307A (en) * | 1996-04-26 | 1998-07-07 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Evaporative fuel-processing system for internal combustion engines |
JP3243413B2 (ja) * | 1996-05-22 | 2002-01-07 | 本田技研工業株式会社 | 内燃エンジンの蒸発燃料処理装置 |
JP3401778B2 (ja) * | 1996-08-12 | 2003-04-28 | トヨタ自動車株式会社 | エバポパージシステムの故障診断装置 |
US6283098B1 (en) | 1999-07-06 | 2001-09-04 | Ford Global Technologies, Inc. | Fuel system leak detection |
US6536261B1 (en) * | 1999-09-09 | 2003-03-25 | Siemens Automotive Inc. | Vacuum leak verification system and method |
JP2001193580A (ja) * | 2000-01-14 | 2001-07-17 | Honda Motor Co Ltd | 蒸発燃料放出防止装置の異常診断装置 |
US6321727B1 (en) * | 2000-01-27 | 2001-11-27 | General Motors Corporation | Leak detection for a vapor handling system |
DE10058963A1 (de) * | 2000-11-28 | 2002-06-06 | Siemens Ag | Verfahren zur Prüfung der Dichtheit eines Kraftstofftanks |
JP2002256988A (ja) * | 2000-12-26 | 2002-09-11 | Toyota Motor Corp | エバポパージシステムの故障診断装置 |
JP4552356B2 (ja) | 2001-05-25 | 2010-09-29 | 三菱自動車工業株式会社 | 蒸発燃料処理装置の故障診断装置 |
JP4026348B2 (ja) * | 2001-10-18 | 2007-12-26 | 株式会社デンソー | エバポガスパージシステムのリーク診断装置 |
US6951126B2 (en) * | 2002-04-15 | 2005-10-04 | Siemens Vdo Automotive Inc. | Fuel vapor leak test system and method comprising successive series of pulse bursts and pressure measurements between bursts |
US6877381B2 (en) * | 2002-09-25 | 2005-04-12 | Siemens Vdo Automotive, Inc. | Differential pressure signaling device and method employing a magnetoresistive sensor |
JP4140345B2 (ja) | 2002-11-05 | 2008-08-27 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の蒸発燃料処理装置 |
US6925855B2 (en) * | 2003-08-01 | 2005-08-09 | General Motors Corporation | Fuel filling detection |
JP2005188448A (ja) * | 2003-12-26 | 2005-07-14 | Hitachi Ltd | 内燃機関の燃料供給系制御装置 |
JP4433174B2 (ja) | 2004-05-21 | 2010-03-17 | スズキ株式会社 | 内燃機関の蒸発燃料制御装置 |
JP4191115B2 (ja) * | 2004-09-07 | 2008-12-03 | 本田技研工業株式会社 | 蒸発燃料処理装置の故障診断装置 |
US7562560B1 (en) * | 2005-09-09 | 2009-07-21 | Continental Automotive Canada, Inc. | Engine off vacuum decay method for increasing pass/fail threshold using NVLD |
JP4640133B2 (ja) * | 2005-11-22 | 2011-03-02 | 日産自動車株式会社 | 蒸発燃料処理装置のリーク診断装置 |
JP5176986B2 (ja) * | 2008-05-09 | 2013-04-03 | 日産自動車株式会社 | エバポパージシステムのリーク診断装置 |
US8539938B2 (en) * | 2009-03-12 | 2013-09-24 | Ford Global Technologies, Llc | Fuel systems and methods for controlling fuel systems in a vehicle with multiple fuel tanks |
US8019525B2 (en) * | 2010-05-28 | 2011-09-13 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for fuel vapor control |
US8973558B2 (en) * | 2011-02-22 | 2015-03-10 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for fuel vapor control |
-
2012
- 2012-09-11 US US13/610,720 patent/US9243591B2/en active Active
-
2013
- 2013-09-05 CN CN201310400018.6A patent/CN103670742B/zh active Active
- 2013-09-05 DE DE102013217705.4A patent/DE102013217705A1/de active Pending
- 2013-09-11 RU RU2013141603A patent/RU2617773C2/ru active IP Right Revival
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102013217705A1 (de) | 2014-05-28 |
CN103670742B (zh) | 2017-10-10 |
US9243591B2 (en) | 2016-01-26 |
RU2617773C2 (ru) | 2017-04-26 |
US20140069394A1 (en) | 2014-03-13 |
CN103670742A (zh) | 2014-03-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2013141603A (ru) | Топливная система автомобиля и способ ее эксплуатации | |
RU2012147470A (ru) | Способ работы топливной системы (варианты) и топливная система транспортного средства | |
RU2013141819A (ru) | Топливная система автомобиля и способ ее эксплуатации | |
CN106232973B (zh) | 蒸发燃料处理装置 | |
CN111472899B (zh) | 燃油蒸发排放系统的泄露诊断方法及装置 | |
US9797348B2 (en) | Evaporative emissions system and method for a stop/start vehicle | |
US8935081B2 (en) | Fuel system blockage detection and blockage location identification systems and methods | |
CN107709745B (zh) | 蒸发燃料处理装置的诊断装置 | |
RU2013110505A (ru) | Способ для форсированного двигателя, способ для двигателя и система для двигателя | |
US20090007641A1 (en) | Method to test for a leak in a fuel tank system | |
CN104471231A (zh) | 涡轮增压发动机吹扫流量的监测诊断 | |
RU2015121214A (ru) | Способ для транспортного средства (варианты) и способ для гибридного транспортного средства | |
RU2014111962A (ru) | Способ эксплуатации двигателя и система двигателя | |
JP2011163126A5 (ru) | ||
US6722189B2 (en) | Leak detection in a closed vapor handling system using a pressure switch and time | |
EP2549082A8 (en) | Control device for internal combustion engine and control device for vehicle provided with said internal combustion engine | |
GB201116903D0 (en) | Fuel system control | |
US20130297177A1 (en) | Method for diagnosing fuel tank leaks, and apparatus applying same | |
US20140109882A1 (en) | Method for monitoring the leak tightness of a fuel tank system | |
CN104632471A (zh) | 调节燃料箱隔离阀的方法和系统 | |
WO2015063400A3 (fr) | Procédé de détection d'une panne d'une vanne de retour de carburant d'un circuit carburant d'un moteur d'aéronef | |
EP2746664A3 (en) | Valve leak detecting method and combustion equipment | |
CN107735562A (zh) | 蒸发燃料处理装置 | |
CN107848407B (zh) | 用于识别罐排气阀的卡住的方法 | |
RU2016101556A (ru) | Способ очистки клапана |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
HE9A | Changing address for correspondence with an applicant | ||
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170912 |
|
NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20190206 |