RU2013135110A - Устройство впрыскивания топлива, двигатель внутреннего сгорания и способ управления работой устройства впрыскивания топлива на основе бензина и на основе сжатого природного газа - Google Patents
Устройство впрыскивания топлива, двигатель внутреннего сгорания и способ управления работой устройства впрыскивания топлива на основе бензина и на основе сжатого природного газа Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013135110A RU2013135110A RU2013135110/06A RU2013135110A RU2013135110A RU 2013135110 A RU2013135110 A RU 2013135110A RU 2013135110/06 A RU2013135110/06 A RU 2013135110/06A RU 2013135110 A RU2013135110 A RU 2013135110A RU 2013135110 A RU2013135110 A RU 2013135110A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- inlet
- composition
- fuel injection
- injection device
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
- F02D19/0663—Details on the fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02D19/0686—Injectors
- F02D19/0692—Arrangement of multiple injectors per combustion chamber
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
- F02D19/0639—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels
- F02D19/0642—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels at least one fuel being gaseous, the other fuels being gaseous or liquid at standard conditions
- F02D19/0647—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels at least one fuel being gaseous, the other fuels being gaseous or liquid at standard conditions the gaseous fuel being liquefied petroleum gas [LPG], liquefied natural gas [LNG], compressed natural gas [CNG] or dimethyl ether [DME]
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
- F02D19/08—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed simultaneously using pluralities of fuels
- F02D19/081—Adjusting the fuel composition or mixing ratio; Transitioning from one fuel to the other
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02M21/0248—Injectors
- F02M21/0278—Port fuel injectors for single or multipoint injection into the air intake system
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/1015—Air intakes; Induction systems characterised by the engine type
- F02M35/10177—Engines having multiple fuel injectors or carburettors per cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/104—Intake manifolds
- F02M35/108—Intake manifolds with primary and secondary intake passages
- F02M35/1085—Intake manifolds with primary and secondary intake passages the combustion chamber having multiple intake valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M43/00—Fuel-injection apparatus operating simultaneously on two or more fuels, or on a liquid fuel and another liquid, e.g. the other liquid being an anti-knock additive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/04—Injectors peculiar thereto
- F02M69/042—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit
- F02M69/044—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit for injecting into the intake conduit downstream of an air throttle valve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/46—Details, component parts or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus covered by groups F02M69/02 - F02M69/44
- F02M69/52—Arrangement of fuel metering devices
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
1. Устройство (1′) впрыскивания топлива для двигателя (1) внутреннего сгорания (ДВС), имеющее первый блок (3) впрыскивания топлива (4) первого состава на основе природного газа и второй блок (5) впрыскивания топлива (6) второго состава на основе бензина, при этой первый блок (3) впрыскивания имеет первую топливную форсунку (7) для впрыскивания топлива (4) первого состава одновременно в направлении первого впускного отверстия (10) камеры (2) сгорания в ДВС (1) и в направлении второго впускного отверстия (20) камеры (2) сгорания, отличающееся тем, что второй блок (5) впрыскивания имеет вторую топливную форсунку (12) для впрыскивания топлива (6) второго состава в основном только в направлении первого впускного отверстия (10) и отдельную третью топливную форсунку (12) для впрыскивания топлива (6) второго состава в основном только в направлении второго впускного отверстия (20).2. Устройство (1′) впрыскивания топлива по п. 1, отличающееся тем, что вторая и третья топливные форсунки (12, 22) расположены в ведущей к камере (2) сгорания впускной трубе (9), предпочтительно на обращенном к камере (2) сгорания нижнем участке (40) стенки этой впускной трубы (9).3. Устройство (1′) впрыскивания топлива по п. 1, отличающееся тем, что первая топливная форсунка (7) расположена во впускной трубе (9), предпочтительно на обращенном от камеры (2) сгорания верхнем участке (41) стенки этой впускной трубы (9).4. Устройство (1′) впрыскивания топлива по п. 1, отличающееся тем, что впускная труба (9) разделена на участке между вторым блоком (5) впрыскивания и камерой (2) сгорания внутренней перегородкой (42) на ведущий в первое впускное отверстие (10) первый впускной канал (11) и на ведущий во второе вп�
Claims (10)
1. Устройство (1′) впрыскивания топлива для двигателя (1) внутреннего сгорания (ДВС), имеющее первый блок (3) впрыскивания топлива (4) первого состава на основе природного газа и второй блок (5) впрыскивания топлива (6) второго состава на основе бензина, при этой первый блок (3) впрыскивания имеет первую топливную форсунку (7) для впрыскивания топлива (4) первого состава одновременно в направлении первого впускного отверстия (10) камеры (2) сгорания в ДВС (1) и в направлении второго впускного отверстия (20) камеры (2) сгорания, отличающееся тем, что второй блок (5) впрыскивания имеет вторую топливную форсунку (12) для впрыскивания топлива (6) второго состава в основном только в направлении первого впускного отверстия (10) и отдельную третью топливную форсунку (12) для впрыскивания топлива (6) второго состава в основном только в направлении второго впускного отверстия (20).
2. Устройство (1′) впрыскивания топлива по п. 1, отличающееся тем, что вторая и третья топливные форсунки (12, 22) расположены в ведущей к камере (2) сгорания впускной трубе (9), предпочтительно на обращенном к камере (2) сгорания нижнем участке (40) стенки этой впускной трубы (9).
3. Устройство (1′) впрыскивания топлива по п. 1, отличающееся тем, что первая топливная форсунка (7) расположена во впускной трубе (9), предпочтительно на обращенном от камеры (2) сгорания верхнем участке (41) стенки этой впускной трубы (9).
4. Устройство (1′) впрыскивания топлива по п. 1, отличающееся тем, что впускная труба (9) разделена на участке между вторым блоком (5) впрыскивания и камерой (2) сгорания внутренней перегородкой (42) на ведущий в первое впускное отверстие (10) первый впускной канал (11) и на ведущий во второе впускное отверстие (20) второй впускной канал (21), при этом вторая топливная форсунка (12) расположена в зоне первого впускного канала (11), а третья топливная форсунка (22) - в зоне второго впускного канала (21).
5. Устройство (1′) впрыскивания топлива по п. 1, отличающееся тем, что расстояние между второй топливной форсункой (12) и первым впускным отверстием (10) и расстояние между третьей топливной форсункой (22) и вторым впускным отверстием (20) меньше расстояния между первой топливной форсункой (7) и первым или вторым впускным отверстием (10, 20).
6. Устройство (1′) впрыскивания топлива по одному из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что вторая и третья топливные форсунки (12, 22) имеют только по одному распылительному отверстию (14, 24) для впрыскивания топлива (6) второго состава и/или по своим конструктивным параметрам рассчитаны на впрыскивание топлива с меньшим его расходом, чем по меньшей мере одна первая топливная форсунка (7).
7. Двигатель (1) внутреннего сгорания с устройством (1′) впрыскивания топлива по одному из предыдущих пунктов.
8. Способ управления работой устройства (1′) впрыскивания топлива по одному из пп. 1-6, отличающийся тем, что первой топливной форсункой (7) топливо (4) первого состава на основе природного газа впрыскивают одновременно в направлении первого впускного отверстия (10) и в направлении второго впускного отверстия (20), второй топливной форсункой (12) топливо (6) второго состава на основе бензина впрыскивают в основном только в направлении первого впускного отверстия (10), а третьей топливной форсункой (22) топливо (6) второго состава впрыскивают в основном только в направлении второго впускного отверстия (20).
9. Способ по п. 8, отличающийся тем, что по меньшей мере одной первой топливной форсункой (7) впрыскивают исключительно топливо (4) первого состава, а каждой из числа второй и третьей топливных форсунок (12, 22) впрыскивают исключительно топливо (6) второго состава.
10. Способ по п. 8 или 9, отличающийся тем, что в период пуска и прогрева двигателя (1) внутреннего сгорания впрыскивают преимущественно топливо (6) второго состава второй и третьей топливными форсунками (12, 22), а в период работы двигателя (1) внутреннего сгорания в режиме нагрузки впрыскивают преимущественно топливо (4) первого состава первой топливной форсункой (7).
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102010064166A DE102010064166A1 (de) | 2010-12-27 | 2010-12-27 | Einspritzvorrichtung, Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betrieb einer Einspritzvorrichtung |
DE102010064166.9 | 2010-12-27 | ||
PCT/EP2011/069498 WO2012089382A1 (de) | 2010-12-27 | 2011-11-07 | Einspritzvorrichtung, brennkraftmaschine und verfahren zum betrieb einer einspritzvorrichtung für benzin und cng |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013135110A true RU2013135110A (ru) | 2015-05-20 |
RU2599093C2 RU2599093C2 (ru) | 2016-10-10 |
Family
ID=44925534
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013135110/06A RU2599093C2 (ru) | 2010-12-27 | 2011-11-07 | Устройство впрыскивания топлива, двигатель внутреннего сгорания и способ управления работой устройства впрыскивания топлива на основе бензина и на основе сжатого природного газа |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9845776B2 (ru) |
EP (1) | EP2659113B1 (ru) |
KR (1) | KR101902750B1 (ru) |
DE (1) | DE102010064166A1 (ru) |
RU (1) | RU2599093C2 (ru) |
WO (1) | WO2012089382A1 (ru) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102013222498A1 (de) * | 2013-11-06 | 2015-05-07 | Continental Automotive Gmbh | Vorrichtung zur Kraftstoffversorgung für eine Brennkraftmaschine |
US9650924B2 (en) * | 2014-03-07 | 2017-05-16 | Electro-Motive Diesel, Inc. | Engine control system having quick-open valve timing |
US10119496B2 (en) * | 2014-04-15 | 2018-11-06 | Cummins Inc. | Cryogenic fuel injection and combustion |
JP6460453B2 (ja) * | 2014-10-24 | 2019-01-30 | 三菱自動車工業株式会社 | 内燃機関 |
DE102018108097A1 (de) * | 2018-04-05 | 2019-10-10 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine eines Antriebssystems für ein Kraftfahrzeug, Antriebssystem und Kraftfahrzeug |
JP2019210893A (ja) * | 2018-06-07 | 2019-12-12 | 川崎重工業株式会社 | エンジン |
CN109386403B (zh) * | 2018-09-29 | 2021-10-26 | 哈尔滨工程大学 | 一种用于带有双进气道的气体、双燃料发动机双阀式燃气喷射装置及其控制方法 |
Family Cites Families (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5228423A (en) * | 1991-10-12 | 1993-07-20 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Dual-fuel engine |
JPH0598994A (ja) * | 1991-10-12 | 1993-04-20 | Honda Motor Co Ltd | 二元燃料エンジン |
RU2074974C1 (ru) | 1994-10-31 | 1997-03-10 | Проектно-технологическое бюро "Мострансавто" | Газогенератор |
US6736376B1 (en) | 2002-03-19 | 2004-05-18 | Delisle Gilles L. | Anti-detonation fuel delivery system |
JP2004211610A (ja) | 2003-01-06 | 2004-07-29 | Hitachi Ltd | バイフューエル型内燃機関の燃料噴射制御方法及び装置 |
JP2004225598A (ja) * | 2003-01-22 | 2004-08-12 | Hitachi Ltd | 燃料噴射弁 |
JP2005307904A (ja) * | 2004-04-23 | 2005-11-04 | Denso Corp | 燃料噴射装置 |
JP4747687B2 (ja) | 2005-06-07 | 2011-08-17 | トヨタ自動車株式会社 | バイフューエルエンジンの制御装置 |
JP2007262996A (ja) * | 2006-03-29 | 2007-10-11 | Denso Corp | 内燃機関用燃料噴射装置 |
CN102207052B (zh) * | 2006-03-29 | 2013-02-06 | 株式会社电装 | 燃料喷射阀的安装构造及燃料喷射系统 |
FR2915524B1 (fr) * | 2007-04-27 | 2009-07-03 | Inst Francais Du Petrole | Procede pour controler le fonctionnement d'un moteur pouvant utiliser un mode de combustion en monocarburation ou en multicarburation |
JP4650511B2 (ja) | 2008-03-27 | 2011-03-16 | 株式会社デンソー | 燃料供給システム |
US20100050993A1 (en) * | 2008-08-29 | 2010-03-04 | Yuanping Zhao | Dynamic Cylinder Deactivation with Residual Heat Recovery |
DE102008043930A1 (de) | 2008-11-20 | 2010-06-02 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoff-Einspritzanlage für eine Brennkraftmaschine |
JP5098994B2 (ja) | 2008-12-19 | 2012-12-12 | 富士通モバイルコミュニケーションズ株式会社 | 入力装置 |
JP5161278B2 (ja) * | 2010-09-22 | 2013-03-13 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
JP5287915B2 (ja) * | 2011-03-24 | 2013-09-11 | 株式会社デンソー | 燃料噴射状態推定装置 |
DE102011007327B4 (de) * | 2011-04-13 | 2024-01-18 | Robert Bosch Gmbh | Einspritzvorrichtung und Brennkraftmaschine |
-
2010
- 2010-12-27 DE DE102010064166A patent/DE102010064166A1/de not_active Withdrawn
-
2011
- 2011-11-07 KR KR1020137019729A patent/KR101902750B1/ko active IP Right Grant
- 2011-11-07 RU RU2013135110/06A patent/RU2599093C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2011-11-07 US US13/997,910 patent/US9845776B2/en active Active
- 2011-11-07 WO PCT/EP2011/069498 patent/WO2012089382A1/de active Application Filing
- 2011-11-07 EP EP11781512.6A patent/EP2659113B1/de active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR101902750B1 (ko) | 2018-10-02 |
US9845776B2 (en) | 2017-12-19 |
EP2659113A1 (de) | 2013-11-06 |
KR20130133257A (ko) | 2013-12-06 |
WO2012089382A1 (de) | 2012-07-05 |
DE102010064166A1 (de) | 2012-06-28 |
US20140000559A1 (en) | 2014-01-02 |
EP2659113B1 (de) | 2015-09-16 |
RU2599093C2 (ru) | 2016-10-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2013135110A (ru) | Устройство впрыскивания топлива, двигатель внутреннего сгорания и способ управления работой устройства впрыскивания топлива на основе бензина и на основе сжатого природного газа | |
KR101148683B1 (ko) | 디젤엔진과 가스엔진용 하이브리드형 노즐을 구비한 이중 연료분사밸브장치 | |
DK1981644T3 (da) | Indsprøjtningsindretning | |
WO2010119116A3 (en) | System and process for storing an additive and injecting it into the exhaust gases of an engine | |
RU2013113423A (ru) | Способ опорожнения бака (варианты) | |
RU2014123941A (ru) | Способ эксплуатации двигателя с системой рециркуляции выхлопных газов | |
FR2925146B1 (fr) | Systeme d'injection d'un melange d'air et de carburant dans une chambre de combustion de turbomachine | |
JP2007009815A5 (ru) | ||
JP2005330961A (ja) | 内燃機関の燃料供給装置 | |
WO2007047067A3 (en) | Method and apparatus for controlling fuel injection into an engine | |
KR20110095876A (ko) | 내연기관 | |
JPWO2006092887A1 (ja) | ディーゼルエンジンの燃料噴射装置 | |
WO2009068438A3 (de) | Kraftstoffeinspritzsystem für eine brennkraftmaschine mit hc-injektor | |
ATE504732T1 (de) | Verfahren zum einspritzen von gasbrennstoffen in einen verbrennungsmotor bei hohen drücken | |
ATE542993T1 (de) | Dieselmotorisch betriebene brennkraftmaschine | |
FI124121B (fi) | Polttomoottorin ohjausmenetelmä ja polttomoottori | |
US9046068B2 (en) | Fuel system for a dual-fuel engine | |
JP2013024197A (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
RU2012103903A (ru) | Система форсунок и способ демпфирования такой системы форсунок | |
WO2009140682A3 (en) | Marine propulsion system | |
JP2008157197A (ja) | 筒内噴射式火花点火内燃機関 | |
ATE455956T1 (de) | Kraftstoffinjektor | |
CN100441849C (zh) | 内燃机的燃料供应装置 | |
ATE542046T1 (de) | Kraftstoffeinspritzsystem | |
FR2911666B1 (fr) | Dispositif d'injection d'un melange d'air et de carburant, chambre de combustion et turbomachine munies d'un tel dispositif |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20191108 |