JP4650511B2 - 燃料供給システム - Google Patents
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Description
さらに、各第一燃料噴射弁への導入燃料についての切り換えを各個別切換弁によって行う構成では、対応する第一燃料噴射弁及び個別切換弁同士を互いに近付けて設けることが可能となる。故に、その場合には、メイン燃料及びサブ燃料うち必要な一方を、各個別切換弁の切り換えから短時間にて各第一燃料噴射弁へと導入することができるのである。
図1は、車両としてのFFV(Flexible Fuel Vehicle)を駆動する内燃機関1に、本発明の第一実施形態による燃料供給システム10を適用した例を示している。ここで、内燃機関1は複数の気筒2を備え、それら各気筒2に吸気マニホールド3の分岐管3aが一対の吸気ポート4,5を介して接続されてなる。これにより内燃機関1は、車外から吸気マニホールド3を通じて吸入される空気と、後述の如く吸気ポート4,5を通じて供給される燃料噴霧とを各気筒2内で混合して、点火プラグ(図示しない)の火花放電に応じて当該混合気を燃焼させることにより、車両の駆動輪に与える駆動力を発生する。
図5に示すように、本発明の第二実施形態は第一実施形態の変形例である。第二実施形態の燃料供給システム200では、内燃機関1の各気筒2に対応して個別に一対ずつ、第一燃料噴射弁40が設けられている。ここで、各気筒2に対応する一対の第一燃料噴射弁40のうち、一方の弁40は当該対応気筒2の一方の吸気ポート4を通じて燃料噴射するように配置され、また他方の弁40は当該対応気筒2の他方の吸気ポート5を通じて燃料噴射するように配置されている。尚、各気筒2に対応して個別に一つずつ設けられる第二燃料噴射弁50については、本実施形態では、当該対応気筒2の双方の吸気ポート4,5を通じて燃料噴射するように配置されている。
図6に示すように、本発明の第三実施形態は第一実施形態の変形例である。第三実施形態の燃料供給システム300の燃料導入部360では、燃料レール61,62が設けられず、第一燃料レール63がメイン燃料タンク20内のメイン燃料ポンプ22に接続されて当該メイン燃料を搬送する。また、燃料導入部360では、共通切換弁70が設けられず、第一燃料レール63及び第二燃料レール64の各分岐レール63a,64a並びに各第一燃料噴射弁40が、それぞれ個別に対応する個別切換弁370と接続されている。ここで各個別切換弁370は、制御回路80と電気接続されて通電により切換作動する電磁三方弁であり、対応第一燃料噴射弁40に連通させるレールを対応第一分岐レール63a及び対応第二分岐レール64aの間で切り換える。
図9に示すように、本発明の第四実施形態は第一実施形態の変形例である。第四実施形態の燃料供給システム400の燃料導入部460では、メイン燃料レール61及びサブ燃料レール62と実質的に同一構成の第一メイン燃料レール461及び第一サブ燃料レール462に加えて、第二メイン燃料レール465及び第二サブ燃料レール466が設けられている。ここで第二メイン燃料レール465は、メイン燃料タンク20内のメイン燃料ポンプ22と接続されて当該メイン燃料を搬送する。第二サブ燃料レール466は、サブ燃料タンク30内のサブ燃料ポンプ32と接続されて当該サブ燃料を搬送する。
図12に示すように、本発明の第五実施形態は第四実施形態の変形例である。第五実施形態の燃料供給システム500の燃料導入部560では、燃料レール465,466及び第二共通切換弁472が設けられず、第一共通切換弁470と実質的に同一構成(ここでは、第一実施形態の共通切換弁70とも実質的に同一構成)の共通切換弁570に第二燃料レール64が接続されている。これにより共通切換弁570が、第四実施形態の第二共通切換弁472の機能を兼ねるようになっている。
図13に示すように、本発明の第六実施形態は第三実施形態の変形例である。第六実施形態の燃料供給システム600の燃料導入部660では、個別切換弁370と実質的に同一構成の複数の第一個別切換弁670に加えて、複数の第二個別切換弁672が設けられている。ここで各第二個別切換弁672は、制御回路80と電気接続されて通電により切換作動する電磁三方弁であり、第一燃料レール63及び第二燃料レール64の各分岐レール63a,64a並びに各第二燃料噴射弁50のうちそれぞれ個別に対応するものと接続されている。これにより各第二個別切換弁672は、対応第二燃料噴射弁50に連通させるレールを対応第一分岐レール63a及び対応第二分岐レール64aの間で切り換える。
図14に示すように、本発明の第七実施形態は第六実施形態の変形例である。第七実施形態の燃料供給システム700の燃料導入部760では、複数の第二個別切換弁672が設けられず、第一個別切換弁670と実質的に同一構成(ここでは、第三実施形態の個別切換弁370とも実質的に同一構成)となる個別切換弁770の複数が、それぞれ個別に対応する第二燃料噴射弁50にも接続されている。これにより各個別切換弁770が、第六実施形態の各第二個別切換弁672の機能を兼ねるようになっている。
図15に示すように、本発明の第八実施形態は第四実施形態の変形例である。第八実施形態の燃料供給システム800には、切換スイッチ801が追加されている。この切換スイッチ801は、各第一燃料噴射弁40及び各第二燃料噴射弁50への導入燃料を切り換えるための切換指令を、車両のユーザが入力するために操作されるスイッチである。ここで切換スイッチ801には、メイン燃料に切り換える切換指令を入力するための操作位置と、サブ燃料に切り換える切換指令を入力するための操作位置とが用意されている。
(他の実施形態)
ここまで、本発明の複数の実施形態について説明してきたが、本発明はそれらの実施形態に限定して解釈されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態に適用することができる。
Claims (12)
- アルコール及びガソリンの混合燃料としてメイン燃料並びに前記メイン燃料よりもアルコール濃度が低いサブ燃料を内燃機関の複数の気筒に供給する燃料供給システムにおいて、
各前記気筒に対応して個別に設けられ、導入される燃料を当該対応気筒に噴射する複数の第一燃料噴射弁と、
各前記気筒に対応して個別に設けられ、導入される燃料を当該対応気筒に噴射する複数の第二燃料噴射弁と、
各前記第一燃料噴射弁及び各前記第二燃料噴射弁に少なくとも前記サブ燃料を導入するための燃料導入部と、
各前記第一燃料噴射弁を制御対象弁として、前記燃料導入部を通じて当該制御対象弁に導入する燃料を前記メイン燃料及び前記サブ燃料の間で切り換える切換制御手段とを備え、
前記切換制御手段は、前記制御対象弁としての各前記第一燃料噴射弁に対応して個別に設けられ、当該対応第一燃料噴射弁に導入する燃料を前記メイン燃料及び前記サブ燃料の間で切り換える複数の個別切換弁を有し、各前記個別切換弁は、前記燃料導入部において前記対応第一燃料噴射弁への導入燃料が分岐される分岐点よりも前記対応第一燃料噴射弁側に配置されることを特徴とする燃料供給システム。 - 前記切換制御手段は、各前記第一燃料噴射弁及び各前記第二燃料噴射弁を前記制御対象弁とすることを特徴とする請求項1に記載の燃料供給システム。
- 前記切換制御手段は、前記制御対象弁への導入燃料を前記内燃機関の運転状況に応じて前記メイン燃料及び前記サブ燃料の間で切り換えることを特徴とする請求項1又は2に記載の燃料供給システム。
- 前記切換制御手段は、前記内燃機関の始動時に前記制御対象弁への導入燃料を前記サブ燃料に切り換え、前記内燃機関の始動後に前記制御対象弁への導入燃料を前記メイン燃料に切り換えることを特徴とする請求項3に記載の燃料供給システム。
- 前記内燃機関の運転温度を検出する温度検出手段を備え、
設定温度以下の前記運転温度が前記温度検出手段により検出された場合に前記切換制御手段は、前記内燃機関の始動時に前記制御対象弁への導入燃料を前記サブ燃料に切り換えることを特徴とする請求項4に記載の燃料供給システム。 - 前記運転温度は、前記内燃機関の冷却水温度と、前記内燃機関の潤滑油温度と、前記内燃機関の吸気温度とのうち少なくとも一つであることを特徴とする請求項5に記載の燃料供給システム。
- 前記内燃機関の運転履歴を監視する履歴監視手段を備え、
前記切換制御手段は、前記履歴監視手段により監視された前記運転履歴から前記制御対象弁へのデポジットの堆積が予測される場合に前記制御対象弁への導入燃料を前記サブ燃料に切り換え、前記履歴監視手段により監視された前記運転履歴から当該堆積の解消が予測される場合に前記制御対象弁への導入燃料を前記メイン燃料に切り換えることを特徴とする請求項3〜6のいずれか一項に記載の燃料供給システム。 - 前記運転履歴は、前記内燃機関により駆動される車両の走行距離であり、
前記切換制御手段は、前記制御対象弁へのデポジットの堆積が予測される距離に前記走行距離が達した場合に前記制御対象弁への導入燃料を前記サブ燃料に切り換えることを特徴とする請求項7に記載の燃料供給システム。 - 前記制御対象弁に導入する燃料を切り換えるための切換指令が入力される入力手段を備え、
前記切換制御手段は、前記制御対象弁への導入燃料を前記入力手段への前記切換指令の入力に応じて前記メイン燃料及び前記サブ燃料の間で切り換えることを特徴とする請求項1〜8のいずれか一項に記載の燃料供給システム。 - 各前記第一燃料噴射弁及び各前記第二燃料噴射弁を前記制御対象弁とする前記切換制御手段は、前記個別切換弁としての複数の第一個別切換弁と、各前記第二燃料噴射弁に対応して個別に設けられ、当該対応第二燃料噴射弁に導入する燃料を前記メイン燃料及び前記サブ燃料の間で切り換える複数の第二個別切換弁とを有することを特徴とする請求項1〜9のいずれか一項に記載の燃料供給システム。
- 各前記第一個別切換弁は、各前記第二個別切換弁を兼ねることを特徴とする請求項10に記載の燃料供給システム。
- 各前記第二個別切換弁は、前記燃料導入部において前記対応第二燃料噴射弁への導入燃料が分岐される分岐点よりも前記対応第二燃料噴射弁側に配置されることを特徴とする請求項10又は11に記載の燃料供給システム。
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